行车记录仪使用最新摘要

  • 凌度 F8 安霸A7 行车记录仪使用总结(支架)
    小巧玲珑,做工比较仔细,一看就是品牌货。吸盘式支架,吸力相当大,不锁紧就可以牢牢的吸在挡风玻璃上了,锁紧就更牢固了。。支架是专用的,有接口,和记录仪对接后,点烟器的电源线可以接到支架上,而不用直接插在记录仪上,估计是为了走车顶内线设计的,细节考虑的还是比较周到。赞一个 ,2.7寸的屏幕,不是很大。安装位置自己选就可以,只要不影响视线,拍摄角度较好,伸手就可以操作到的地方就可以。。通电开机,走起。。中下午拍摄的,太阳很烈,靠着我的A、B柱,170°的广角,完美覆盖整车,不留死角。时间请忽视,还没来得及调整。右边电线杆,比较笔直,没有弯曲,这说明了镜头和图像校正很给力,廉价的球面镜头的话,电线杆会弯的厉害,这个某宝网上很多廉价记录仪有样图和视频,观察一下视频左右两边的垂直物体就可以看出来了,这里就不上图比较了。来一张车库的晚上的,一片漆黑,近光灯状态,有光线的地方还行。录像这东西,没有灯光,神仙也没办法,除非是绿屏夜视仪。" 阅读全文
  • 视连科 OS3 行车记录仪使用总结(配件|画面)
    吸在了玻璃上,不要问我为什么不装在后视镜上。因为特么配件忘记带了。 下次自己换一下吧。清晰度杠杠的。手机拍不出效果,不要拍我砖。对面的,来啊!互相伤害啊!敢找茬的一个都跑不掉。 开个玩笑,今天刚刚看了一个视频,好像是广东那边的,开斗气车,行车记录仪拍下来了。劝诫各位开车莫生气,凡事三思而后行,毕竟命就一条,事故面前人人平等。  ===============================================================================================关于视频清晰度,达到了 OS3 1440P HDR 30帧。具体来说就是比家用小摄像机还清晰几分。导入电脑中也确实是如此。并且能保证暗处与亮处的细节。画面锐度高,拍个牌照什么的自然不在话下,达到令我比较满意的效果。" 阅读全文
  • VICO 视连科 Vico-OS2 奥斯卡 GPS行车记录仪使用总结(效果|格式|品牌|口碑)
    白天的效果自然不错(实际也就那样,关键是我被前一垃圾记录仪的表现降低了要求 ),当天天气为阴天,能见度一般吧。画质肯定是不能与摄像机、相机相比了,噪点什么的也是少不了,但我觉得只要能满足防止碰磁什么的就足够了。除了效果要好些外,与我原先的记录仪相比,最大的优点我认为是广角效果,快要接近A柱了,感觉160度广角确实没有太多的夸张。从视频中可以看到,车头基本上都能看到,而我上个记录仪,视野可能只有这个的一半吧。请大家注意的是,右下角是一片白色,是A柱。左边的差一眯没有拍到,如果调整合适,估计两边刚好能拍到。夜视效果本来也不敢抱太大希望,毕竟网上的评价也是不太好,虽然号称1.8大光圈,但镜头只有那么大,我也只要求马路上能看到车和人就够了。我选取的视频前面是有路灯的马路,后一段是自家居住的小区,距离马路大约30-50米,没有路灯,但走路散步是没有问题的,算是微光吧,记录仪中基本就是一片漆黑,只能看到车灯所照的位置,我上个记录仪连车灯照明位置都是一团黑。我个人觉得毕竟只有三百多元的东西,夜视能有这样的效果也可以,在有路灯的马路上记录碰磁什么的还是没问题的。总体上,这款记录仪品牌口碑较好,效果不错,记录基本上满足需求,324元(还送一张32G的卡)我觉得还是比较值吧,车牌只能看到相对速度较小,距离较近的车牌,在运动状态下还是不容易看清。但记录仪最大的要求是能够记录意外事件,就这一点而言,我个人觉得是足够。存在问题:一是广角畸变还是比较大(我个人能够接受),二是夜视效果还有不足(与人眼差距明显,难道是我的要求太高?),三是似乎有掉帧现象,可能是送的卡不行吧。就优酷视频而言,上传后效果似乎要有所下降,实际效果要略好点,但差距不大。还有,这两个视频白天是阴天,光线效果略差,晴天效果要好不少。" 阅读全文
  • 视连科 Marcus 2 行车记录仪使用总结(功能|系统|安装|画面)
    笔者实际测试使用的是“闪迪(SanDisk)至尊高速移动MicroSDXC UHS-I存储卡 TF卡 64GB Class10 读速80Mb/s”。  测试思路为,从白天到晚上,从静止、起步、低速、高速、减速、地库,从正常光线到向阳。先文字,后图片。关键字:白天白天天晴11点左右,静止距前车1.5米左右起步行进中-距前车(白)8米左右,速度10km/h左右行进中-距前车15米左右,速度40km/h左右行进中-距前车30米左右,速度70km/h左右行进中,距前车(黄色出租车)40-50米左右,速度80km/h左(没超速,哈哈)行进中,减速,距前车15米左右,速度30km/h左右,前面的沃尔沃无规则跑偏,骑线,司机是个姑娘,一直在看手机,发着什么。行进中,减速,速度5km/h-2km/h以下,进地库,又见全程玩手机的姑娘,全程低头看手机,完全不看车,还是排头,后面的家人无人提醒。停车等待,让忙人先过。关键字:向阳朝南下午3点左右,等红绿灯。朝西下午3点左右,行进中,30km/h左右全朝阳关键字:夜间夜间正常行驶夜间静止,近距离,笔者从开近光,距对面车(本田SUV)3米左右。等待对面车挪车。夜间-前车刹车灯亮————————————————————干活亮完了,说说视连科Marcus2 行车记录仪的总体感受吧:1、满足基本所需,功能够用。2、包装精致有设计,细节到位设计用心,配件精致无毛刺,摄头、屏幕有保护膜。6种语言说明书,只有繁体中文,没有简体。记录仪内置15种语言。从而判断出是销往多个国家和地区,有自信的产品。3、半天静止画面清晰,半天正常光线清晰度尚可,半向阳看不清牌照,全向阳基本看不清。夜晚清晰度一般。中立、客观感受。4、系统运行流畅无卡顿。录制的视频流畅无卡顿。5、安装方便:吸盘式即可,线可以从车顶绕到A柱里面,更美观一些。6、保修与发票:京东第三方,虽备注了要发票,但依然无发票,店家说是凭购物清单即可保修,保修1年(说是如果晒单保修延长至2年,不过笔者还没去晒)。笔者个人之见,希望对想入手Marcus2的朋友有所帮助,欢迎各位拍砖。 阅读全文
  • 捷渡 远界V690S 行车记录仪使用总结(优点|缺点|语音|操作|显示屏)
    界面、系统YUN OS卡片式的UI主页集成了行车记录仪、音乐、快捷菜单等等进入菜单有一些系统自带软件,主要如下:①拨号②地图:高德③音乐:虾米④FM:喜马拉雅⑤行车记录仪⑥天气⑦浏览器:UC配备ARM CPU 2GB ram系统操作并无明显卡顿,日常使用无任何问题,加之YUNOS马爸爸系统优化较好,得以得出较好体验。卡片式的应用界面也是为这款行车记录后视镜提供了不错的颜值。固件版本为YUNOS 3.2.2版本语音语音在这台V690上无疑是一个亮点,不论是语音识别准确度还是纠错能力都数一流,就我个人使用体验和Cortna有的一比。“你好,远界!”或者“Hi Vision!”或是按屏幕下方最左侧语音按键都可呼出语音左侧红色圆圈发出波纹状图案时说话根据“林志玲”式语音提示“确定”或是“取消”,确定后即可开始导航在任何界面都可呼叫语音助手,无论是“关闭屏幕”还是“调低亮度”或是“停止导航”等指令,远界都会一一照做。拨号首先需要蓝牙连接手机,远界打开蓝牙后手机打开蓝牙点击设备下方的YUNOS-V690S尝试连接远界同时需要打开远界拨号界面的蓝牙,可以看到“蓝牙名称”及“蓝牙密码”,“蓝牙密码”也就是手机蓝牙连接所要求输入的“PIN码”了。默认为0000 阅读全文
  • 360 J501C 安霸A12 行车记录仪使用总结(连接|亮度|成像|功能)
    再来,官方广告页面标称,1296P分辨率比1080P高出44%,画面更清晰。不过事实却是…… (部分截图)实际说明,整体清晰度确实有所提升,但是对于作为取证用的记录仪来说,无论是几P,该看得清的还是看得清,该看不清的还是看不清! 不记得在哪个评测里面看到好像可以调到1080P清晰度下60帧的刷新率,但是真没找到这个选项。只能作罢! 另外,360行车记录仪还有一个停车断电侦测的功能。在熄火断电之后,记录仪还会根据视野内景物动态,来继续拍摄。BUT!!!从实际使用体验来看,个人感觉这个所谓移动侦测功能其实就是个“断电继续摄录模式”,利用自带的电池持续拍摄大约10分钟左右,然后……就没有然后了!因为没电了!Shut off! 意思就是,如果你是短时间以内熄火离开车辆,上个厕所、买东西,万一谁碰了你的车,确实可以起到监控举证的作用。(你还得保证肇事者要绕到你车前来摆个pose)但如果指望着它在半夜四下无人时,还能帮你监控是不是有谁划了你的车,那就趁早放弃了吧! 关于夜视功能,个人来说是比较想吐槽的。 官方页面给出了一个优酷链接,对比新旧固件版本的差异。即使是如图,画面亮度有所提升,但有谁是用记录仪来看夜景的么?我要的是看车牌!看车牌!看车牌!依旧是看不清!看不清!看不清! (实拍视频截图)基本来说,视频我反复播放多次,才能“猜”出距离我较近的几个车牌!要靠猜的啊!  所以,别指望它能看见你肉眼(本人视力1.5以上,无散光)所看不到的夜色中的细节,就连街边固定的反光路牌上的字也是相当的模糊!说好的红外滤光片的作用呢?如果你指望能够拍出广告画中那种流光溢彩的夜色的话,只能说:该吃药的时间到了!最后还是来说一下“优点”吧!整个记录仪由于是“智能”的,所以必然会有一个360官方的app来支持。通过记录仪自带wifi连接后,所有的参数都在手机上进行设置。值得欣慰的一点是,记录仪的wifi还是比较聪明的。如果你一直想在手机上看视频直播的话,由于会一直连接到记录仪的wifi信号上,你是无法连接外网的,什么4G、3G都找不到你。不过当你Home键一到桌面,马上记录仪的wifi就会关闭,你的手机会自动连到运营商网络上!这点来说,还是基本做到了智能的!不过说实话,我个人觉得这个所谓的app辅助功能有点儿鸡肋,如果不是事故现场需要调录像及时观看的话,你基本是可以不用下这个app的。因为别无卵用!且手机只能够回看1080P的“高清”模式录像,如果你是1296P“超高清”模式下录制的视频是无法在手机内播放的,只能在电脑中播放!残念…… 在app上还有一个遥控拍照的功能!或许现实总是比想象来得更残酷一些吧!拍照的成像品质,似乎并没有比视频有所进步,甚至大多时候还不如视频清楚。另外更甚之,当你在手机上按下“拍照”后,总会延迟2-3秒才会听到“咔嚓”一声完成拍摄。这照片会直接存在你手机里,而不会留存在记录仪当中。更严重的是,如果在移动行驶状态下使用拍照功能的话,十有八九最终会得到一张“毛片”。即便是我这样可以做到“心中自然无码”的境界,也实在是无可奈何! 此样图已经是我拍摄了十张照片之后,精选出来最具代表性的一张了。请问,你看得清啥!最终,我纠结良久,辗转反侧,由于实在无法忍受的动态刷新率,和糟糕的夜视效果,我还是赶在京东7天退换货期内,按下了退货键!又一次麻烦京东小哥了!抱歉抱歉! (现在知道我为啥不敢拆镜头了吧!)最后,总结一下!行车记录仪确实是开车必备的电子取证摄录工具,想想被碰一次瓷儿,都够你买10个的价钱了,还是一个不错的保险选项。不过,由于受制于目前主流硬件配置限制,各位还是不要对行车记录仪抱有太高的预期,能够较为完整的取证你行车前方的突发状况就已然不错了!要指望开车不出事,光靠记录仪显然是不够的!送各位我个人安全行驶10W公里(基本)无事故的三大秘诀:1、谨慎驾驶,远离女司机!2、拒绝路怒,远离女司机!3、就是远离女司机!最后祝各位新年快乐,驾车平安!  阅读全文
  • 米家后视镜行车记录仪使用总结(转接头|安装|电源|画面|按键)
    后来在线上又入手了mini USB母转micro USB公转接头,这样问题就解决了,便宜好用,9.5元包邮的价格对于刚需还不算贵▼附上链接 这是安装好了后的效果,撕掉镜面贴膜后,镜面的反射效果很好,后视效果很清晰,比起之前那款好许多▼接通电源后,米家行车记录仪会先显示设置界面,安装设置提示操作就可以了,楼主在设置的时候每每看到下一步就会当成触摸按键去触碰,实际是需要按下面的实体按键控制▼这是设置完成后的画面,显示屏可以通过语音控制关闭/开启,也可以进入记录仪的系统里设置屏幕关闭时间或是常亮模式▼在设置方面可以通过行车记录仪的系统设置,在里面设置个人常用的使用习惯,也可以查看录制视频/照片等影像▼这是设置好后的效果,5寸的IPS屏幕,显示清晰度不错,观感很好,屏幕下方的功能图示是对应的实体按键而非触摸按键,没熟悉的时候经常用手去摸▼在夜晚的时候看行车记录仪下方的电源开关按键是有灯光的,有提示作用的同时又可以实时的查看开关机的状态▼在遇到突发情况的时候可以语音命令录制紧急视频,语音命令的灵敏度也很高▼楼主也录制了一段语音命令的视频,感兴趣的朋友可以看一下▼再来看一下米家行车记录仪实时抓拍成效效果,下图中可以看到成像素质还是不错,前车的车牌号码显示很清晰▼这是天已经黑了拍的一张照的显示效果▼下面三张图片是在同一个位置,白天、夜晚、夜晚开车灯的显示效果,可以对比看一下摄像效果▼在手机的界面,需要先行跟记录仪建立WIFI连接,之前楼主用过70劢的行车记录仪,米家这款连接跟设置的方式基本一致,只是需要先行在米家APP里添加设备然后在记录仪设置里面开启热点跟手机建立连接就行了▼在跟手机建立连接后,可以查看图像资料,但是进入查看时,行车记录仪会暂停摄像,其他的设置也简单,跟记录仪系统里的设置没什么差别▼在行车状态的动摄效果楼主也分别选了两个日间/夜晚的行车记录来展现,因为上传的压制限制,实际效果要比展现的视频要好一些▼日间夜间总结米家后视镜行车记录仪个人入手后使用了一段时间还是很满意的,机器本身的做工细致,功能上也够用,作为单纯的行车记录仪和后视镜使用,它都能完全的胜任且效果还不错,语音命令控制功能实用,反应也灵敏,平时在开车时动口比动手要方便许多,也保证了行车安全,在买之前也仔细的看了评论,看好多买过朋友说记录仪经常自己格式化,楼主这台入手后还没有出现这样的问题,也可能是版本更新了,也可能是个别朋友内存卡的问题,要说不足的一面就是屏幕要是带触控的话就更好了,个人经常把屏幕当成触屏按,哎! 阅读全文
  • 盯盯拍M5行车记录仪使用总结(设置|效益|性价比|界面)
    从驾驶员位置看过去,完全看不到机身,很隐蔽,一点不影响开车注意力。APP介绍及设置盯盯拍app可以分享、查看、评价视频,而且不定期举行活动,极大的提高了硬件的效益。连接设备后,在摄像头页面可以看到摄像头的实时影像。说明下,查看实时影像并不影响录像,不像360行车记录仪,看、录不能同时进行。摄像头界面,可以手机控制拍照。点击实时影像,可以全屏观看,并且能回看之前的录像。回看录像,通过底部的时间轴拖动实现。如果有需要,可以下载某段录像。摄像机存储管理,可以看到摄像机内的存储卡的空间分布。如果有记录,还好标记录像时间段。APP存储设置,是为了下载录像时留出预定空间,不会因为手机空间不足而无法下载。总结性价比突出,外观很给力!app控制,方便、直接,个人感觉比屏幕、按键操作要好。而且无屏幕设计,降低成本,同时不影响行车注意力。说明书内容比较全,常用的功能都有介绍,适合新手入门。app有互动内容,既可以看别人的行车视频,也可以分享自己行车中看到的见闻。而且不定期举办活动,提升了用户活跃度。可以看到,盯盯拍不是一家只卖硬件的公司。要说不足,就是不包安装,需要自己动手。" 阅读全文
  • 70迈 智能记录仪使用感受(参数|型号|功能|内存)
    由于还没有安装使用,所以就没办法说使用感受,套用下官方资料,简单介绍下参数产品参数:产品名称:70迈 Midrive D02品牌: 70迈型号: Midrive D02功能: 循环录像 GPS定位 WIFI 停车监控 前车碰撞预警 前车起步提醒 前车车距侦测 变道辅助 固定测速 碰撞感应 轨道偏移预警运行内存: 512MB颜色分类: 黑色套餐: 官方标配 套餐一 套餐二 套餐三 套餐四屏幕尺寸: 2.0英寸智能类型: 其他智能安装类型: 通用主镜头光圈: F1.8镜头数量: 单镜头拍照像素: 500万摄像像素: 500万画面视角: 140°影像分辨率: 1600P    总结好了,此次开箱到此为止,唯一不满意的就是快递,太慢,太慢,太慢,重要的事情说三遍!!!    阅读全文
  • 360 S650 云镜 导航仪使用体验(功能|界面|清晰度)
    1. 操作界面结合触控体验S650提供了两种主界面风格,一种是传统卡片式,一屏四个卡片,共五页,卡片顺序可以自己调整,我比较习惯也一直使用该风格。一种为动态智能式,这个风格是系统升级到CarOS-2.2.05也就是发稿前最新版本开发的全新风格。界面操作和手机滑屏、点触一样,简单、傻瓜,哪里要用点哪里 。熄屏时间可以自定义,也可以语音控制“关闭屏幕”,熄屏后便是普通的后视镜,如果原车后视镜有防眩光功能,这个功能就不具备了。流畅度方面来说,我已经使用了将近一年,就像上面的动图那样,还是比较跟手,虽不比手机丝滑,也不差劲,不会像有人说的卡成翔。但值得一提的是,在需要更精细一点的操作时,触摸反馈便没有那么精准,需要一点点耐心。2. 语音控制语音控制功能比较灵敏,识别率、准确度较高,“打开/关闭屏幕、打开音乐、下一首、停止播放”这些常用语都可以很快识别并响应,联网状态下可以直接说“你好巴迪,我想听周杰伦的歌”或者“导航去太原”也能够快速识别并打开相关程序。当然,这有两个小前提,一是使用普通话,音量不需太高,正常就好;二是车内相对安静。举个栗子来说,安全带未系提示音会干扰到语音的识别和使用,而正常的谈话交流并不会影响到使用,行驶中的风噪也并不会干扰到识别。总的来说,这个功能虽然可能使用频率不会太高,但是用起来确实挺方便,经常跑高速公路的朋友可能更适合,确实能够减少分散注意力,降低安全隐患。3. 行车记录仪这是大家较为关心的一个功能,多讲一点,后视镜机身内存仅为1GB,而前后摄却是1080P、720P,所以要正常使用记录仪功能就得另外购置一张内存卡,才能实现循环录制。我当时买了32GB,日常使用所剩容量也不到3GB,下载几首歌、几个地图就捉襟见肘了,如果要入手建议64GB以上。  接下来说一下摄录的清晰度,大家可以通过视频看看效果。从视频中可以看出来,无论白天还是夜晚、前摄还是后摄,在行驶中,近距离状态下,都能比较清楚的看到前车、后车的车牌号,并切拍摄角度也是比较宽广,覆盖区域大,后摄因为在车外的缘故,镜头可能有灰尘,效果稍差一点,但清晰度还是能够得到保证。在路上如果发生剐蹭或者遇到碰瓷的,记录仪这时便能够发挥大作用,关键时刻没准能帮你排忧解难。顺道提一下,导出记录仪视频需要手机下载app和后视镜互联,关键是车要打着哦,仅仅通电是不行的。4. 倒车影像(需后摄套装)这是我当时最看重也是让我现在比较纠结的功能,新手司机有个倒车影像是必要的也方便、安全。刚开车那会,技术差,做什么都小心翼翼,感觉有这个功能真是太棒了,现在熟练了,拧电门、踩刹车、挂倒挡,一顿操作猛如虎 ,一气呵成,抬头看后视镜,~~纳尼!影像还没有显示 ,这个时候就是让我等3秒,也觉得好漫长,使用感受呈直线下降。咱们还是用数据说话吧。冷启动(后视镜没电)计时说明:拧电门,开始读秒,到后视镜发出“巴迪已准备好”的时间,这时代表倒车影像可以正常使用了。热启动(后视镜有电)计时说明:拧电门,开始读秒,自然(不急不徐)挂倒挡,到倒车影像显示的时间。实测结果:冷启动需用时45秒左右,热启动需用时5秒左右。智能后视镜本身是内置电池的,汽车发动后可以供电、充电,这就产生了冷启动和热启动两种不同效果。热启动的等待时间尚可接受,但冷启动等待时长就很不理想,将近一分钟,如果有急事需要倒车开走,怕是要尴尬了。有的朋友可能会想,我早上上班开一会,给后视镜充个电,一天用车不就是热启动了。太年轻,我反正是不管中午还是下午用车,后视镜经常是开机的画面,我到现在也摸不准它的电池续航究竟是怎么样的,很没有规律。只有一条规律让我摸着了,下班回家停一夜,第二天开车保准是冷启动。 清晰度方面,白天的效果很赞,非常清晰,夜晚效果也不错,后方有异物或者活动的人或物能及时观察到,看图说话。5. 导航后视镜搭载导航为高德地图,和在手机上使用体验没什么差别,结合,违章拍照、限速、危险路段等该提示的、该注意的提醒都很及时贴心,定位也准确,这个没的说。6. 停车监控这个功能怎么说,个人观点:看上去很美好,然而并没有什么卵用。受限于电池电量和联网要求,注定了这个功能比较鸡肋,你想着车在停放时如果被剐蹭它能够帮助你找到罪魁祸首,然而事实并不是这样。见我本人亲身体验。 这么大的剐蹭面,第一时间发现后查找后视镜摄录紧急视频和循环视频,愣是找不到,比较醉人 ,对这个功能抱有幻想的友友们,醒醒。7. 疲劳提醒很简单,连续开车超过一定时间,后视镜会语音提示注意休息 8. FM发射比较实用的功能,同车载电台设定为同一频段,即可联结车内音响。使用后视镜内置的酷我、百度音乐很方便,频段不要设置为本地可以搜索到的电台,要不然容易串、有杂音。9.后置摄像头这是版本升级后提供的新功能,比较新鲜,打开后置可以实时获得车后相当宽阔和清晰的视野,有点像流媒体后视镜那种,经过使用发现没有卡顿的现象。打开前置后视镜会显示车前方的景象,还有一个动态车速,低配版的抬头显示哈 。10.行车轨迹(需联网)这个功能比较有趣,可以记录车辆近期行驶的路线、里程,在手机app上可以直观看到,经常被朋友借车的小伙伴们神不知鬼不觉地监控自己的爱车动向哦 。11.其他还有一些比如人工救援、律师咨询(6元/分钟,总时长少于1分钟不计费)、车主服务(违章、保险查询)等需要联网的功能,本人并没有使用过,免费流量用完后也没有继续购买,毕竟开车将近一年也没有打开过几次,功能是否实用,仁者见仁智者见智吧。总的来说,360 S650智能后视镜在行车记录仪、导航、语音控制这几个方面做得挺好,清晰度、识别率、响应速度也都不错,注重这方面功能的朋友可以放心入手,不必疑虑。在倒车影像功能上,如果是佛系车手,有一定的耐心,用着也还过得去,而对于急性子又十分依赖倒车影像功能的朋友,建议谨慎入手。至于停车监控、实时寻车、后置摄像头、车主服务等这些功能也就是新鲜劲,并不实用,不要被宣传迷惑。另外,有意购买这款后视镜的朋友,建议顺便买个降压线,从保险盒取电,原机是从点烟器取电,很不美观。   阅读全文
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