行车记录仪外观最新摘要

  • 70迈 智能记录仪外观展示(按键|接口|开关键|屏幕)
    作为一家专业的车载智能产品的生产企业,70迈此前已经陆续发布了譬如70迈胎压监测仪、70迈智能行车记录仪、70迈智能后视镜等热销产品。当拿到这款后视镜记录仪时,给我的第一印象就是这个行车记录仪好长。此外产品的包装很简单,只有品牌的LOGO以及细条描绘的产品形状。背面则介绍了相关参数,特别注意,需要安卓4.4或IOS8.0以上版本支持蓝牙4.2的智能手机,也就是说这是一款智能的行车记录仪。将产品从内盒中取出,即可以看到完整的产品,采用捆绑式的固定比较简单,无需专业的安装师傅,自已也能轻松完成。同时产品正面的镜子表面贴有一张磨砂的保护膜,给人一种朦胧的感觉。同时70迈抛弃了传统的按键设计理念,采用纯底部按键设计来操控的方案,所有的按键和接口全部隐藏式的设计在底部。70迈后视镜行车记录仪,整体来说安装非常简单,只需要将后面的硅胶挂钩拉开取下或安装即可,整个过程仅需要20s内即可完成,即使是女朋友也不会担心完成。按键方面设计一共有五个,中间带凸点的透明按键是电源开关键,日常以不同的颜色表示其工作状态,而其余的四个按键没有任何标识,因为这些按键的操作是相对应屏幕而定,并不是固定于某个功能操作。70迈后视镜记录仪顶部是各种接口,从左到右分别是DC/IN(电源输入)、Micro SD(TF存储卡)、EXP(输出)、AV/IN(输入),这款是我见过设计最多打接口行车记录仪了。70迈后视镜记录仪的随机附件有Mirco usb接口的电线、充电头、说明书等。 阅读全文
  • 70迈 智能记录仪外观展示(电源线|接口|银镜|指示灯)
    70迈是小米科技专注于智能车载产品的官方合作伙伴,在此之前其生产的70迈行车记录仪Pro等由于清晰度的优势受到很多车友的喜爱。本次老铁拿到的这款为70迈后视镜记录仪最新款:Midrive D03行车记录仪。产品包含后视镜行车记录仪一台(带绑带)、电源线、双USB烟充和用来走线的黑色撬棒。在记录仪的顶部从左到右分别为电源接口、存储卡槽、EXP扩展口、视频输入口,产品标配并不带后录功能,需要用户额外购买配件。70迈的行车记录仪之所以很多人喜欢,其实我个人感觉它最大的优势就在于清晰度。而这款新品后视镜记录仪更是内置了索尼SONY IMX335图像传感器,旗舰级前置2K真高清,相比1080P的高清记录仪,显然这款新品记录仪更加高清,几乎是1080P清晰度的两倍!高亮银镜,反射的物体也非常清晰,当然,具体我们还要安装在车上实际进行下测试。简单插电先了解一下基础功能,这款70迈后视镜记录仪底部中间的电源按钮周围一圈是一个状态指示灯,绿色为正常录制、蓝色为非录制模式、红色则代表无TF存储卡或者存在故障。 阅读全文
  • 70迈 智能记录仪外观展示(镜面|镜头|镜片|摄像头)
    70迈记录仪采用了5.0英寸的屏幕设计,大屏幕设计,可以给大众提供一个更广的视野,可以向小伙伴更加完美的呈现双录画面。镜面采用的是高亮银镜,不仅在颜值上更加给力,而且呈现效果也更加完美,逼真的同时也清晰。70迈记录仪的背面是镜头,采用6G全玻璃和红外IR-CUT镜片设计,更具质感。同时,配合F1.8大光圈,进光充足,画面色彩及细节更卓越。并且140度大广角记录覆盖三车道,减少拍摄盲区,可以更全面拍摄。摄像头采用的是高配旗舰配置,打破市场主流的配置,搭配2K高清搭载索尼IMX335图像传感器,使得摄像分辨率最高可达到1600P。作为一款后视镜记录仪,最重要的是拍摄记录功能,而70迈记录仪,不仅可以在白天记录拍摄清晰,在黑暗的夜晚中,也能高清的记录。 阅读全文
  • 70迈 智能记录仪外观展示(按键|接口|镜头|电线)
    当拿到这款后视镜记录仪时,约30多厘米的包装盒拿到手上,给我的第一印象就是这个行车记录仪好长,一般原车的后视镜也就不到20厘米,平时瞅着视野就比较狭窄,而这个那么长的后视镜想必视野不错。70迈后视镜记录仪的包装很简单,上面就品牌的LOGO以及细条描绘的产品形状,除此之外就没什么可描述的了。从背面的参数信息中可以获知,70迈后视镜记录仪需要安卓4.4或IOS8.0以上版本支持蓝牙4.2的智能手机,也就是说这是一款智能的行车记录仪,智能的加持让记录仪具有更丰富的玩法,这个还是挺期待的。抽取出70迈后视镜记录仪,在背后可以看到其安装的方法,捆绑式的固定比较简单,无需专业的安装师傅,自已也能轻松完成。狭长的70迈后视镜记录仪,表面贴有一张磨砂的保护膜,所以在正面看影像是不清晰的,这个撕掉即可。70迈后视镜记录仪的正面没有任何的按键,整体显得比较简洁,在操作方面这款记录仪并没有配备触摸屏操作,而是全部的控制使用实体按键进行,或许有些朋友问题为什么不使用方便的触控操作?个人认为象后视镜这类的记录仪,完全没必要使用触摸,第一我们不需要经常的操作,第二触摸会让镜面留下很多指纹影响视野,第三这款记录仪具有声控操作,综合以上三点拚弃触摸屏个人觉得是对的,你们觉得呢?位于70迈后视镜记录仪底部的是操作按键,一共有五个之多,中间带凸点的透明按键是电源开关键,日常以不同的颜色表示其工作状态,而其余的四个按键没有任何标识,因为这些按键的操作是相对应屏幕而定,并不是固定于某个功能操作,后续在体验部份再详细说明。70迈后视镜记录仪顶部是各种接口,从左到右分别是DC/IN(电源输入)、Micro SD(TF存储卡)、EXP(输出)、AV/IN(输入),这款后视镜除了具有前摄记录的功能之外,还可以通过搭配后置摄像头扩展为倒车影像,不过我所体验的为标准款,并未搭配后摄故这部份无法体验了,不过个人建议后摄像头可以选配,毕竟有了高清视频的倒车影像帮助,我们停车倒车会更安全。在镜头配置方面,70迈后视镜记录仪采用了6G全玻璃镜头,具有140度的大广角记录画面,可视范围可覆盖三车道的区域,让我们日常可以记录更多的画面减少拍摄的盲区。而图像传感器则搭载了2K高清的索尼IMX335,其摄录分辨率可高达1600P,相比1080P可是多了2倍,所以在影像素质方面会有不俗的表现。能真实记录道路、车牌以及行人等画面细节,这对于事故责任认定的重要性不言而喻。70迈后视镜记录仪的背面展示。70迈后视镜记录仪的随机附件之一Mirco usb接口的电线。70迈后视镜记录仪的随机附件之二车载充电器,这款充电器提供两种不同的电压输出,分别是5V2.4A和5V1A。在接口处会以不同的颜色区分,橙色即为5V2.4A。70迈后视镜记录仪的随机附件之三撬棒,用于埋线于A柱时拆卸使用,对于记录仪的开箱展示到这里就先告一段落了,下面我们就进行安装和体验,看看它的效果如何? 阅读全文
  • 米家后视镜行车记录仪外观展示(尺寸|充头|机身|摄像头|按键)
    70迈后视镜记录仪在外包装设计方面依旧延续了该品牌的传统,简约的设计风格不存在任何花哨的装饰,从包装盒正面可以看出这是一款后视镜产品,在外包装底部有着一些产品的相关参数信息,这部分咱们就不多做展示了。70迈后视镜记录仪产品尺寸为304.3x76.7x15.2mm,我们直观的来看这款产品外观,笔者个人觉得它的设计还是蛮圆润的;官方在产品出厂时为了保护镜面特地贴了一层保护膜。此外,随机附赠的有电源线、双口车充头、走线撬棒、说明书,这个笔者也不展示了。在70迈后视镜记录仪的机身背部有两处用于固定产品的挂架,这也是目前智能后视镜最主流的固定方式,这种固定方式的优势就在于完美兼容各种车型,而且稳定性也是没得挑剔。摄像头全新升级品位过了前餐我们再来看看正餐,行车记录仪的核心之一就是它的摄像头,在这方面70迈后视镜记录仪搭载了索尼IMX335图像处理器,这一配置在同类产品中绝对处于领队的位置,至于拍摄效果嘛,我只能说1080P已经OUT了,2K真高清才是王道。除了图像处理器做了升级,70迈后视镜记录仪还采用了6G全玻璃镜头,以及F1.8大光圈和140度的大广角,一直以来行者记录仪录制画面的细节和记录时所覆盖的角度都是我们最为关注的,从70迈后视镜记录仪的配置上可以看出,本次70迈推出的这款全新的产品也是对这两处做了深度的处理。70迈后视镜记录仪的机身下方有5枚控制按键,最中心的按键为开关机按键,它也是锁屏和唤醒屏幕的按键,这款产品并不支持触控操作,所以按键看起来有些多,不过笔者在操作的时候感觉还可以。 阅读全文
  • 趴趴狗 N291 行车记录仪外观展示(主机|吸盘|接口)
    开箱,外盒包装直接标明“夜视革新者”,有点自信哦 !背面的制造年份2019年,看来真的是最新款,一开始还以为店家在骗我 !侧面的一些参数。   看看实物,东西比我想的要少 。打开包装后!一个主机,一个吸盘(店家介绍说是壁虎支架 )一个点烟器插头(参数5V 1.5A)一个电源线带USB接口。单个实物具体看下,主机放在手上,比我想象中的要小,而且拿起来很轻,屏幕也很小 !线就不看了,看下这个壁虎支架,手指按上去粘性还不错 因为很小,安装到车上完全不会影响视野,小还是有小的好处 !开机,默认的是1080P  60帧,不过也可以调帧数和清晰度。差点忘了,这个PAPAGO!N291用的是第三方的APP,买的包装盒里有下载二维码,叫:钛马星买的时候人工客服看我主要考虑夜视功能,直接给了我一些核心配置的参数,告诉我N291是行车记录仪的夜视标杆,而且也是初创独一份,配置在这个价位来说,已成为了行业标杆  。 阅读全文
  • 盯盯拍 mini3 行车记录仪外观展示(主机|接口|配件|遥控器)
    包装盒内有主机、数据线、USB车充、说明书,附赠了一个安装工具方便走线。与其他行车记录仪的microUSB接口不同,mini3使用了与音频线相同3.5mm接口进行供电,并且保留了microUSB接口方便进行数据传输。32G的版本配备了我一直关注的eMMC5.1存储,比普通的TF卡擦写次数要高十倍,读写速度也快了接近5倍,内置其中不需要经常更换TF卡。车充配有双USB接口,1A可以作为行车记录仪供电,多配备了一个2.1A的快充接口方便给手机等其他电子产品供电。mini3的外观设计获得过IF、红点等奖项,支架套筒能方便的宣传行车记录仪的角度,但是只能上下旋转,安装黏贴之后,是不能左右调整角度的。行车记录仪看重的重点还是功能本身,外观则应尽量小巧,装到后视镜之后不遮挡视线,对于行车进行良好的记录。镜头为向内凹陷的设计,在安装和其他操作时时不易触碰到镜头,有一定的保护作用。处理器是华为海思双核处理器,CMOS是豪威科技出品,曾经供货苹果,虽然近几年被三星、索尼这样的挤压,但销量也在前三,主打的就是mini3配备的500万像素1600P的处理器,拥有F1.8光圈,更大的进光量,高动态范围能够保证高光不溢出,暗光有一定的可见性。 阅读全文
  • 盯盯拍MINI ONE行车记录仪外观展示(包装|参数|主体|配件)
    这台mini ONE是妹子送我的东西,说是她们公司的抽奖礼品。从官网上截个图,看看宣传的卖点还是很多的。比如国际设计大奖啊,内置eMMC高速闪存,H。265编码,和语音控制,这些在下面的内容里,我都会结合自己的使用,给各位值友说说。那么,张大妈的传统,还是先从开箱开始吧。 黑色环保纸盒包装加上银白色反光字样,是符合现代审美的简约包装风格。反面标注了mini ONE的各种参数。这些后面都会详述,现在就先不多说了。根据说明书请点配件,分别有mini ONE主体,电源线,车载电源转换器和走线辅助工具。mini ONE的镜头视野是140°,F2.2大光圈,传感器为200万像素,支持1080p30帧视频录制。在镜头上能清楚看到有一层镀膜工艺,以控制摄影时产生的眩光等环境因素。另外,mini ONE支持h.265编码,到底什么是H.265呢?其实我也不是很清楚,不过我们有万能的网络,这里借用一段介绍:H.265 编码到底是什么?引用百科:高效率视频编码(High Efficiency Video Coding,简称 HEVC)是一种视频压缩标准,被视为是 ITU-T H.264/MPEG-4 AVC 标准的继任者。HEVC 被认为不仅提升视频质量,同时也能达到 H.264/MPEG-4 AVC 两倍之压缩率(等同于同样画面质量下比特率减少到了 50%),可支持 4K 分辨率甚至到超高清电视(UHDTV),最高分辨率可达到 8192×4320(8 K 分辨率)。简单的说,H.265 是一种新的视频压缩标准,核心价值是在有限带宽下传输更高质量的网络视频,仅需原先的一半左右带宽即可播放相同质量的视频。而mini ONE是现有少数使用支持该标准的产品之一。电源线特写,镀金头拥有更好的传输性能。我的上一个记录仪还是mirco USB呢,现在设计的变化真得很大。车载点烟器转换器,单头。输出电流为1A,整体做工还不错。不过单头的车充注定要在包装盒内长眠了。。。。 mini ONE的外观就像一根润唇膏,外表磨砂的质感让光线打在上面也不会过于突兀。不会留下指纹这一点对于强迫症的我来说,是个加分的选项。国际设计大奖的头衔看来实至名归。将主体与支架分离,旋转的力度适中,我正奇怪这样紧密的结合,如果经常调节的话,莫不会将mini ONE的表面磨损?后来发现,支架上做了细小的凸起设计来固定主体,控制旋转阻尼。而底下另有卡扣固定机身,绝对不会轻易离位,事实上,要将他们弄开还得花点力气。内置eMMC存储是mini ONE一个方便的设计,还记得我上一个记录仪因为sd卡适配的问题便折腾了几天。不过16g的内置存储还是有点小,1080p的视频,即便是用上了最新H.265编码,也只能满足3个半小时的录制使用。这对于一趟长途来说,稍稍有点不足,各位值友如果选购,还是考虑32g版会比较合适。3.5音频接口为电源口,usb是为了连接电脑而设,平常会隐藏在支架内。  从设计上就让人爱不释手,附上跟我家的老物件的对比。感受一下这几年国产设计的进步吧。" 阅读全文
  • 盯盯拍MINI ONE行车记录仪外观展示(摄像头|麦克风|重置口|接口)
    产品采用了黑色的包装盒,正面印有银色miniONE的字样,看起来简约大气包装盒背面是行车记录仪的基本参数信息以及卖点介绍,其中视频录制支持H.265编码格式是一大亮点。按照32G的存储空间,H.265编码可以录制更长时间的1080P视频,后面会进行详细介绍打开包装盒喜闻乐见的全家福展示,分别有行车记录仪本体以及电源线、固定套筒支架、撬线棒等配件产品展示产品本体沿用了盯盯拍mini系列的经典设计,一体成型的圆柱体机身高度非常小巧,机身外壳是黑色的哑光塑料材质,表面印有DDPAI logo,质感还算不错再来看看这颗摄像头的参数,200W像的COMS,最大光圈F2.2,140°广角,1080P视频录制在这个价位属于主流水平,当然硬件参数是一回事,最终成像效果还得实际测试机身侧面分别有麦克风输入口以及重置口。麦克风除了可以录制声音,并且也是语音交互功能的输入口行车记录仪的底部分别有一个3.5MM接口以及一个USB接口,前者是负责供电,后者是负责数据传输。目前市面上大多行车记录仪使用的是Mico SD卡作为储存,而MINI ONE则是采用了与MINI3相同的eMMC存储技术 阅读全文
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