行车记录仪评测最新摘要

  • 70迈流媒体记录仪评测怎么样(接口)
    我们先来看看70迈流媒体记录仪吧,其外观和车内原装后视镜大同小异,正面是一块10英寸IPS全面屏,内部搭载了满血海思Hi3556V200处理器,加上AHD+技术,保证了画面传输的无延迟,这也算是流媒体的基本技术。熄屏状态下,就和平常后视镜一样,具有良好的镜面效果。在机身的顶部设有AV后拉摄像头接口、SD卡插槽、DC电源输入接口。扩展存储方面,最小支持16GB,最大64GB的Class10及以上的Micro SD卡,据悉双十二当天前500名直接赠送32G内存卡,抢到的朋友可以剩下一小笔开资哦。因为70迈流媒体记录仪是不支持触屏操作的,所以在底部设有5个较大的实体按键,方便日常使用中的操作。中间为电源键,两侧的4个为功能按键,同时也用于上下左右功能菜单的选择。当然70迈的语音指令,在这流媒体后视镜上也同样支持,比如我要拍照、我要录像、打开屏幕、关闭屏幕、切换前录、切换后录。为了适配不同大小的原车后视镜,70迈流媒体记录仪的摄像头采用了抽拉设计,镜头还可360度旋转,可根据不同需求调节角度,保证了录制视频的完整性。【高清前后双录】在安装上,70迈流媒体后视镜还是非常方便,主要是走线,稍有动手能力都能完成安装,难就难在后拉摄像头的安装,走线复杂,还要接倒车灯,不过70迈可以预约到店安装服务,找就近的途虎安装即可。上图便是流媒体记录仪开机效果,和传统记录相比,总结了两大优点:一视野超大,130°大广角,轻松显示三车道路况;二超清不变形,70迈流媒体后视镜支持1080P高清录制,画面基本看不到什么变形,距离感和空间感都能真实还原。70迈流媒体后拉摄像头有两款,一款是普通高清后摄头,而笔者手上这款为升级版的夜视后镜头,除了同样支持1080P高清录制外,拥有135度更广视野,得益于STARVIS星光夜视功能,大幅度增强了可见光的感光度,不管是夜幕下还是隧道等暗光环境下,都能呈现出更加明亮清晰的画面。同时在镜头模组中还加入了蓝宝石材质,可有效弱化强光刺激,不惧强光的照射。另外后拉摄像头采用了机身镀膜工艺,IP67级防水,可起到破雨破雾效果,也就是说日常使用不再受天气影响,雨雾天气开车,雨水不会因沾在后视镜上,而影响后方视野。【效果实拍】从以上效果实拍图可以看到,不管是白天还是夜里,70迈流媒体记录器的前后双录效果都是非常不错的( 平台对上传照片有压缩,实际清晰度要好很多)。尤其是后摄清晰度,噪点更底,后方三车道车牌都清晰可见。【功能扩展】如果配置了70迈停车监控线,还支持停车监控和缩时摄影功能。停车监控功能是停车后记录仪会进入休眠模式,但是内置感应器会持续监测车辆停放状态,如果感应到车身有碰撞等异常情况,前后镜头会自动开始录制视频;缩时摄影则类似手机延时,一秒一帧缩时录制,可实现超长时间的持续监控,录制24小时的视频所需存储空间仅为普通录制视频的1/30。【APP智联】下载安装"70迈"APP,添加设备后可在手机端对记录仪进行个性化设置,同时也可以在手机上实时观看拍摄画面以及查看、下载历史视频,如果沿途有趣闻趣事可以下载到手机本地,然后编辑分享给朋友,大大增加了驾驶乐趣。【最后小结】总而言之,70迈流媒体记录仪除了兼顾传统行车记录仪的基本功能外,视觉效果更为震撼,拍摄画面更为清晰,关键价格也并不是很贵,单镜头版在双十二津贴到手价只需279。所以相信随着越来越多人的体验,大家口口相传,一个新的流媒体时代即将来临。 阅读全文
  • 双十一70迈流媒体记录仪评测体验(高清录制|IPS全屏|IMX307传感器)
    拆开所有的包装,我们可以看到一个后视镜记录仪,一根足够走线的电源线,一个点烟器充电头,走线撬棒,还有就是后视镜头及信号线。另外,还有一份使用说明书。70迈流媒体记录仪的后视镜部分依然采用绑带和传统的后视镜进行固定。后视镜的顶部接口分别为电源接口、TF卡槽、后视信号输入接口。底部是5个可供操作的物理按键,其中中间为电源键。这款后视镜依然支持语音控制,所以在按键边上我们能够看到麦克风开孔。前镜头支持1080P的高清录制,F2.0光圈,130°广角。镜头支持360°旋转,同时,根据不同车型的后视镜尺寸,镜头模块可以适当的拉升出来,手动调节尺寸。由于电源线达到了2.5米,所以走线还是比较轻松的,配合附赠的撬棒,可以很轻松地把电源线藏在汽车顶棚和A柱内,尽可能地保持车内的整洁。插上电源,系统自动启动,撕膜之后,可以看到,70迈流媒体记录仪的屏幕真的是非常的夸张,几乎占据了整个镜面,这也算是全面屏的设计吧?9.35英寸的IPS全屏,采用全贴合工艺,覆盖了整个后视镜,同时可视角度也非常大。配合前130°的广角,能够轻松的看到前面三车道的视角。70迈流媒体行车记录仪搭配的是高清防水后视镜头,采用3M胶的方式和车辆固定,为了更好的一个效果,建议是尽量安装在车牌正上方。后视镜头采用的是索尼IMX307传感器,提升了夜拍的表现,能够有效的处理后车的强光,做到远比原车后视镜更好的效果。同时,135°的广角,相比原车后视镜,视野提升了3倍,基本上后方各条车道都是可以全面覆盖的。后视镜头连接倒车灯之后,可以实现后视显示画面自动切换,充当倒车影像使用。70迈流媒体行车记录仪采用全新的流媒体形态,支持前后同时记录,前后录视角可通过语音或者按键来切换。语音并不需要前缀唤醒,仅需“切换前录”、“切换后录”就可以操作,非常方便。同时,70迈继续和华为海思合作,搭载了Hi3556V200处理器,提升了画面传输的速率,降低延迟。这款后视镜的行车记录仪还支持停车监控,停车后持续监测车辆状态,发生异常时,前后摄像头都会自动录制监控视频,并在下次开机时提醒查看异常。不过,停车监控需单独购买70迈停车监控线安装使用。停车之后,也可以开启缩时录制,一秒一帧,实现超长时间的录制,占用空间仅为普通录制的1/30。同时,行车记录仪也支持碰撞紧急录制,视频独立保存。70迈流媒体行车记录仪的屏幕并不支持触控操作,需要通过底部的几个物理按键来实现。开启WiFi热点之后,手机连接热点,可以在70迈APP中查看记录仪中的视频、照片,同时能够下载到手机中查看。下面,我们来看一下前后录的实际表现情况吧!首先来看一下前视,上图为下午碰到阴雨天情况。可以看出实际拍摄效果还是不错的,130°视角,能够比较清晰的看清前方车辆的车牌号。不管是交通事故,或者遇到碰瓷,都能够很轻松的应对吧!这张图是阴雨天晚上的效果,我们可以看到,记录仪的防眩光效果还是不错的,对于这个价格的行车记录仪来说,个人还是满意的。下面,再来看一下后视镜头的效果吧!有了后视角之后,解决了智能后视镜后视的问题。传统记录仪视野很小,只能满足基本的行车需求,想要进一步拓宽视野很难。但是流媒体后视镜就不一样了,有着三倍超宽视野,基本上后方各条车道都是可以全面覆盖的。行车时特别是夜晚,刺眼的车灯让人很不舒服,而且看不清后方情况危险因素也会增多,不利于安全行车。70迈流媒体后视镜有着很好的收光效果,也就是不眩目,不刺眼,看着非常舒适。而且破雨破雾,不受天气影响。从上图可以看到,晚上雨天,也能够清晰的看到后方车辆的情况,甚至是车牌号。不知道这样的效果,你还满意不?总体来说,70迈流媒体记录仪采用前后同录的全新流媒体形态,9.35英寸的全覆盖大屏,对比传统原车后视镜,拥有更大视野、超清不变形、超强防眩光、破雨破雾等优势。而且凭借70迈语音控制的优势,让用户日常操作更加便捷。不过,个人觉得要是增加一个导航功能,就更加完美了。 阅读全文
  • 双十一70迈流媒体记录仪评测怎么样(触屏操作|三个接口|安装|停车监控|画质)
    从外观上就看得出,它是需要捆绑在车辆的后视镜上使用的。采用一块9.35英寸的全贴合大屏设计,微边框处理,整体的做工非常扎实。相比于原车的后视镜尺寸要大一些,毕竟要捆绑在后视镜上使用,体积大一点更方便捆绑,基本适合于各类车型的后视镜安装。从售价上就猜得到,这款产品一定取消掉了触屏操作。其实我很理解这种产品改革思路,首先它要作为一款行车记录仪去使用,屏幕基本是用来看的,而不是用来触摸的,触摸一方面会造成镜面的指纹沾染,另一方面也影响行车的安全性。没有触摸,改用实体按键+语音交互的方式,安全实用,同时可以压缩成本,把钱花到刀刃上。底部是5枚用来操控的实体按键,各司其职,最中间的是开关机键,两侧是4个功能键。顶部是三个接口,分别是电源接口,TF卡插口以及后置摄像头的接口。温馨提示,现在行车记录仪录制影像大部分都是1080P高清级别,对于TF卡的规格要求高,建议大家使用Class 10卡,不然的话,普通内存卡可能会烧卡。前置摄像头的设计和70迈之前的几款“主打后视镜”理念的产品一致,尽量设计在了机身一侧外围,这样就不会出现原车后视镜遮挡无法安装尴尬囧像了,而且这一代产品还专门做了抽拉设计,摄像头模块可以相对于主体再外拉一段位移,这样就更方便于后视镜安装了。摄像头方面,它采用了130°广角摄像头,可以覆盖4车道左右,F2.0的大光圈和1080P高清分辨率,在录制影像方面表现不错。搭配后视高清摄像头,还可以实时监控后方情况,安全性进一步提升。体验:影像效果提升,实施双录好评安装部分就不多讲了,因为是线下合作的店里安装,只需要把记录仪给到安装师傅即可。当然,安装师傅也会和你沟通交流,安装的位置,根据不同的车来灵活安装。比如我的车,我把后置镜头安装在了后挡风玻璃内侧,好处是不会风吹日晒,弊端是,车玻璃贴膜后,会对后摄像头成像形成一定影响,而且车尾有盲区。反正原车也有倒车影像,我用它意义就是在于可以试试后录即可,没有其他过分要求。来到车内的使用环节,70迈流媒体行车记录仪采用了高性能海思Hi3556V200处理器,整体的流畅度表现不错,画面传输速率很快,基本上可以把实时拍摄到的画面,清晰地反馈在屏幕上。在路上开着测试了下镜头素质,在强光抑制,防雨透雾方面表现不错,画面即使出现很大的反差光环境,记录仪也能很快调整好清晰地画面。后置镜头也有不错的表现,135°的大视角,横向三车道监控没有问题。拍摄效果由于原车有贴膜,所以对画质有损伤,大家见谅。不过整体来看,即使在贴膜状态下,白天夜间也能清晰的拍摄下后方路况以及车辆的相关信息。70迈流媒体行车记录仪还有470mAh电池容量,这个主要是用来停车监控使用的。也就是说你停车熄火的状态下,70迈流媒体行车记录仪还可以通过内置电池来供电工作。在行车过程中,它本身会根据车辆行驶的装快来录制实时视频,如果我们想录制打点视频或者是控制拍照,直接语音操作即可。记录仪是通过自发射的wifi信号来与手机连接的,手机只需要安装70迈APP,在记录仪端打开wifi设置就可以将手机和记录仪相连。APP上可以查看录制的视频、图片等,也可以通过手机看来控制录制,拍摄等。如果你需要某一段视频或者某张图片,用手机APP下载到本地即可。下面给大家看一下白天、夜晚的录制效果(平台对图像有压缩,实际录制的视频很高清,对于路况细节展现很到位)。从实际的表现来看,这款记录仪在白天、夜晚,无论是前置、后置的表现都很喜人,录制清晰,噪点少,细节丰富。高灵敏度的传感器保证了车辆在发生较快车速变化时,录制紧急视频。语音操控很灵敏,只要说出切换前后画面,我要拍照/录像、打开/关闭屏幕、调高/低亮度即可实现相应操作,实测语音反应还是很灵敏的,普通话的指令可以清晰辨认下达,这是因为它基于大量数据训练算法,优化声学模型,能够满足复杂行车环境下的语音识别。需要注意的几点:1.前面提到了,后置摄像头是需要搭配套装一起买的。只有前后摄像头都配备了,才能发挥出这款记录仪的强大之处,实时高清双录。2.后置摄像头有一根信号线,如果你原车没有倒车影像,那么也可以将其作为倒车影像使用,安装时和安装的师傅沟通即可。3.停车监控功能是在车辆停车后,记录仪会进入休眠模式,G-sensor持续监测车辆,如果停车发生碰撞,记录仪会自动开始录制视频,不过这个得单独的停车监控线。4.可以用记录仪来实现缩时摄影,也算是丰富了一下使用玩法吧。总结:经过几天的使用,70迈流媒体记录仪给我留下了深刻的印象,一改我对行车记录仪产品的初级认知。大屏幕,前后高清实时录制可能会成为未来行车记录仪的发展方向,大屏幕可以输出更直观的画面,和好的利用好车内后视镜这一空间,呈现更多实用性的画面。前后双录基本上把车辆前后的行驶信息全部记录下来,不管是处理事故,或者是监控车辆,都提供了很好的实用性,安全性,给你的行车打来安全感,幸福感。怪不得女朋友在体验完后说,以后开车都变得大胆了。 阅读全文
  • 70迈智能后视镜青春版评测怎么样(怎么安装|供电|sd卡槽|网络连接|智能导航)
    一、安装和供电方式1.安装方式这款后视镜安装方面的设计可以说比较人性化,分为绑扎在原车后视镜上的方式和采用新支架两种方式,我当时在某东上买完后,直接联系短信上面的售后进行安装的,很方便,动手能力强的小伙伴完全可以自行安装,为什么说比较人性化呢,送了一个撬棒,可以让车上的线全部隐藏起来,不会看起来特别乱特别丑对处女座绝对友好啊哈哈总结下来安装很方便,如果被分配到熟练的店面的话,也就顶多十五分钟搞定。2.供电方式相比较于传统记录仪,这款记录仪的传统点烟器供电方式采用usb供电,更加方便简洁,当然包装还送专用车充,没有usb的小伙伴们不用担心哈二、外观装好后简单谈下外观感受,颜值总体在线,但现在基本都用流媒体屏了,好像都是全面屏,相比不能全面屏的情况就略有遗憾。分辨率还是可以的,6.86英寸的1280*480分辨率屏幕看上去很清楚呢,不过吐槽下这种后视镜的记录仪有一点不好就是进行系统设置的时候还是需要各种戳屏幕,后视镜完全脏的不能看,处女座…三、接口1.sd卡槽后视镜支持sd卡拓展,最高好像是128g我没有测试,基本都能满足需求吧,可以设置定期删除存储的照片和视频。2.av/in接口这个接口主要用来连接倒车影像摄像头的,我车原车自带倒车所以没找到接口就不拍了哈哈三、网络连接网络连接方面,机器买到手时送了一个月的联通4g网络套餐,不得不说4g套餐还是很方便的,卡是内置在机器里的,如果有小伙伴想自己换卡好像是不行顺便说下,用手机给后视镜开热点是可以正常使用的四、ai交互速度1.智能导航进入正题,这款后视镜重点以解放双手提升安全性做为卖点,那么就从解放双手说起吧,智能辅助唤醒词是"你好,小迈",和小爱傻傻分不清楚,总体体验比较傻吧,智能我是没感受到,和小爱差很多,但一些基本导航的东西还是能准确识别滴,逗它玩就别指望了。2.微信交互其实这机器最吸引我的卖点就是他们家宣传的微信交互,但是实际体验下来感觉不太好,首先在好用的情况下,先说唤醒词,之后说出关键词“微信”,小迈就让你扫码登录,就像微信网页版一样,登录后如果想发微信还得再说一次唤醒词,小迈会问你发给谁,可以说微信昵称,也可以通过最近聊天的顺序选择,系统会有一个你最近微信聊天的排序这点实在好评,但是只能发送语音,而且是链接的形式,对发送到的好友来说不是很方便,但冲着能得瑟一下的同时还能提升车主的安全性还是大赞一个但是我想说的是,现在70迈公司感觉好像已经凉凉了,这么好的卖点在最近的更新中下架了!打客服问非常理直气壮,告诉你更新说明里有提醒,可以选择不更新!what?谁开车会详细看更新说明?而且不更新每次都会提醒非常烦人,总之我对这种小公司是真的爱不动了五、后视安全性安全性这里我不想多说,把后视镜作为行车记录仪可想而知,缺点肯定会有,正常行车记录的情况下屏幕是黑的,只有右上角有一小点时间和网络提示,对行车安全不影响的,但是在行驶过程中就不好说了,在导航开地图的情况下白天还好一点吧,晚上完全看不清后面,很影响行车安全,介意的朋友千万三思后购买六、导航体验这里我也不想过多吐槽了,别说是记录仪的导航在用高德导航车镜版,就算是手机里的高德现在都不怎么好用,往死胡同导航的、桥上桥下傻傻分不清楚的啥情况都有,单纯就好用程度进行评测,如果想用导航,同样先说唤醒词,和小迈说你要去哪等关键词就可以了,小迈先会问你是否确定前往,确定之后还会让你选择哪条路线这点好评,导航精度还蛮准的,虽说是车镜版但功能基本没有阉割,值得一提的是这些操作必须在有网络环境支持下才可以,无网络小迈就是个傻子了。七、行车安全保障这个功能可以说对我真的是惊艳到了,没想到这么好用。1.前车起步提醒大赞的功能,等红灯神器,绿灯时前车启动前进,小迈就会发出提醒“前车起步”,简直是给喜欢等红灯玩手机的同学的福利。2.ads车道偏离提醒这个功能怎么说有点鸡肋,高速有用,速度稍快点如果变道小迈就会提醒,但实际使用过程中可不是这么好玩,软件分析好像有点问题,有时候速度也不快也不变道,小迈却一直抽风提醒车道偏离,只能重新摆弄下后视镜才行。3.碰撞提醒和打点视频系统里的碰撞提醒可以设置强弱,但我没怎么碰撞过体验较少,打点视频功能好评,只要后视镜感觉到颠簸就会自动保存视频。4.行车抓拍这个功能无敌好用,可以说选择后视镜和普通行车记录仪最本质的区别就在于随时语音抓拍影像,看到好玩的好看的直接抓拍十分方便。八、记录仪视频质量最重要的视频质量我没什么发言权吧,对于视频清晰度始终都是睁一只眼闭一只眼的,区分不太出来,一直没导出来过,但在后视镜里看前车车牌号无论白天和黑天都能很清楚呢总结优点:1.安装方便,隐藏式布线。2.usb供电,方便简洁。3.颜值在线,屏幕显示清晰。4.语音导航识别准确,人性化选择路线。5.自带前车起步、车道偏离提醒、碰撞提醒和打点视频自动记录和行车抓拍等功能。6.联网方便,手机开热点都行。缺点:1.进行系统参数设置时需要戳屏幕,容易弄脏后视镜。2.系统更新不能发送微信。3.后视镜夜晚开导航,地图模式影响后方视野安全。 阅读全文
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