行车记录仪功能最新摘要

  • 小米行车记录仪功能体验(屏幕|功能|播放|摄像头|缺点)
    值得注意的是,录制后的视频70迈智能后视镜梦想版会将视频保留到储存卡内。如果使用者在读取内存卡后未将储存卡放入70迈智能后视镜梦想版内,屏幕就会出现未插入的提示,虽然是一个不起眼的小提示,但对于经常健忘的朋友来说也是一个不错的人性化功能。人性化的功能不止一处,在音乐方面70迈智能后视镜梦想版内置了酷我音乐,当使用者想听歌曲时可以呼唤70迈智能后视镜梦想版内置的语音助手,语音助手就会搜索相关歌曲,并使用内置的音乐播放器进行播放。在我看来相比使用手机蓝牙来播放歌曲,如果流量充足在线点歌或者收藏会更好一些。在使用过程中,我发现了70迈智能后视镜梦想版拥有分辨发生源的能力,当驾驶员呼出语音命令后,如果副驾驶同样呼出语音命令则无效,虽然是一个小的功能,但对于车上有宝宝来说还是比较使用的,至少不必担心宝宝呼出语音命令后70迈智能后视镜梦想版会执行的问题出现。刚才只是简单的说了下前后摄像头的问题,下面我通过图片以及动图来详细展示一下70迈智能后视镜梦想版的录像画质。前后置摄像头效果对于大多数人来说后视镜仅仅是一个反光镜,但如今大多数的后视镜都采用了智能后视镜。70迈智能后视镜梦想版就是智能后视镜其中的一员,它拥有一块8.88英寸显示屏,并且支持语音助手呼唤,当驾驶者想得知路况信息时只需呼唤语音助手即可得知路况信息。除此之外70迈智能后视镜梦想版还支持前后双录,这对于驾驶者来说无疑多了一份保障。总体来说相比上一代产品70迈智能后视镜梦想版在功能方面有了不错的提升,并且也做了很多人性化的设计,最后你们如何看待这款产品,欢迎留言告诉我。 阅读全文
  • 70迈 青春版 智能后视镜功能体验(存储|连接|供电|走线|触控)
    70迈智能后视镜青春版同样也是通过TF卡作为存储媒介,建议买class10以上的高速卡,这样子记录中不会出现卡顿的问题 上部的接口两个,MicroUSB负责供电,AV口是连接后置摄像头的外观不重要,关键是功能,赶快装上去玩玩首先把70迈智能后视镜青春版固定在原来的后视镜上面,不需要拆,就用橡皮加卡扣即可然后就要考虑走线的部分,基本上来说,就是撬开挡风玻璃侧的进行走线走线其实很简单的,不要过于用力,我的车基本上是塑料件,打开卡扣就可以方便走线了安装好以后就可以开始玩了这并不是行车记录仪,不仅仅可以拍摄行车影像那么简单,还有各种玩法70迈智能后视镜是一个物联网产品,自带联通无限流量卡,配合设备可以实现定位,联网,智能控制等功能不仅仅可以屏幕触控,还有“你好小迈”智能语音助手。通过语音助手,可以实现功能控制,搜索,导航等多种功能行车安全是最重要的,70迈智能后视镜自带智能ADAS系统。ADAS即高级驾驶辅助系统 是利用安装在车上的各式各样传感器,在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。上图中,黄色框框的是正前方向的前车,绿色的是侧面的前车,而数字就是通过计算前车距离和自身车速判断的安全时间70迈智能后视镜还有三模定位功能,包括GPS,北斗以及GLONASS当然了,要实现更多的功能,还得连接手机。下载APP,输入车辆信息。同时,由于是带sim卡因此建议首先进行实名认证据说初始带三个月无限流量,后续续费大约是100多包年,也是很划算的说。不过,物联网的无限流量卡就只能绑定设备,呵呵,你以为我没想过拆出来手机用吗?在手机可以很方便定位汽车,也可以通过导航进行寻车智能后视镜可以实现导航功能,内置的是高德地图定制版,比起手机上面的简单一点,没有了选择路线和出行方式的功能。可以通过手机把一个位置发送到后视镜,也可以通过智能语音直接在后视镜上面定位考虑到行车安全也是够的。而且更实际的还是直接用智能语音控制,比方说,我要去岗顶,一样可以导航前往除此还自带酷我,喜马拉雅FM等音频APP,也是可以通过语音控制的通过蓝牙连接可以实现车载电话功能,通过扫码连接微信,既可以实现后视镜发送和接收微信信息的功能虽然70迈智能后视镜是一个语音智能设备,但是核心作用还是行车安全,语音控制功能可以解放双手,让行车更加安全。再来看看行车录像方面的素质行车录像最关键就是车牌辨识度以及视角。不要寄望几百块的产品能有iPhoneX的拍摄效果,受限于成本以及存储,这是不可能实现的只有辨别车牌以及清晰看到侧面闯入的车辆行人即可。同时,70迈智能后视镜还有停车监控功能,停车后进入停车监控状态,加速度传感器将持续监测车辆状态,发生异常时,自动录制监控视频隔离存储上传云端,并发送APP推送通知给车主。还能实现智能家居远程控制,可惜可惜手上没有米家的智能家电,因此无法测试。 记得当年买行车记录仪,也花了差不多400块,而现在799即可实现一大堆智能功能。老的行车记录仪可以送人了,新的70迈智能后视镜青春版不仅仅能行车记录、还能定位、监控、导航、智能语音,真正解放解放双手,也避免了因为行车中使用手机等高危行为。 不足之处,点火器取电不带快充功能,而且导航和行车录像不能同时显示。若能升级一下就更加好了。" 阅读全文
  • 博世首款行车记录仪G7功能体验(监控|录像|开机提醒|行驶轨迹)
    下面的功能其实都挺常见的,但博世在这些功能的细节上进行了优化,给车主带来了不少方便。停车监控大多数记录需要额外购买“降压线”,然后通过保险盒取电的方式实现停车监控功能。但G7在开启停车监控功能后,只通过内置的470mAh耐高温电池,就可录制紧急视频,如果是经常开车,那完全没必要保险盒取电,只需点烟器就能实现较长时间的停车监控了。手持录像当你开启停车监控功能后,如果在行驶中发生事故,你可以立即将G7从磁吸底座上摘下来,此时因为断电,G7自动进入停车监控模式,变成电池供电继续录像,如果是手持拍摄(不断触发震动传感器),那么最长可连续录制15分钟。这个是很有必要,也很方便的功能。紧急录像开机提醒语音播报是G7的一个小功能,但我觉得非常贴心,当开启停车监控功能时,汽车一通电,如果G7发出语音播报:有紧急录像请查看,这就是在提醒你,刚才停车的时候可能被撞了。我曾经就遇到过这样的事,我的车停在小区里,邻居倒车撞了我的翼子板然后跑了,但我早上上班没发现,直到下班取车才发现,我还以为案发现场是单位停车场,导致侦查方向出现了重大偏差。存储卡异常提醒当存储卡异常时,比如“储存卡已满”或储存卡“写入速度”不正常时,它还能语音提醒你格式化存储卡,这个功能简直让人落泪,别问我经历过什么,老司机都懂的。老司机可能有疑问了,行车记录仪的储存卡不是会自动覆盖的吗?怎么会满呢?这又是博世与众不同的第一个地方。紧急视频不覆盖大部分记录仪的存储方案是:紧急视频和普通视频的存储空间按比例限制死的,而且都是循环录制,也就是说,一旦紧急视频过多也一样会被新的紧急视频覆盖。G7的存储方案则是:普通视频可以循环录制,但紧急录像的优先级至高无上,只要你不删,它就会一直保留,直到占用整张卡的存储空间,这时普通视频再也存不下了,G7就会发出语音提醒。G7这样设计就是为了让你再也不必担心紧急视频(证据)丢失(最好配一张大容量的TF卡,G7最大支持到128G存储卡),毕竟我们日常开车并不会产生很多紧急录像,而一旦储卡存满,只需通过它的“语音指令”功能就能迅速格式化,无须动手。行驶轨迹G7还内置了GPS模块,天线就隐藏在磁吸式的底座里,可以通过手机APP实时查看车辆当前位置和历史行驶轨迹,但并不支持电子狗。国内“电子狗”产品存在争议,博世这样的大牌势必对政策更加敏感。不过,电子狗功能的缺失并不算遗憾,毕竟还有“志玲陪你一路好心情”。ADAS辅助驾驶很多人觉得ADAS辅助驾驶总是误报,其实ADAS是非常好的技术,而且博世对G7的ADAS进行了双重优化,第一是只有当车速超过60㎞/h后才会对车道偏离进行监测和提醒,第二是博世这套图像算法的准确性不错,这样就大大降低了误报的几率。当然,准确性和安装位置、镜头角度也有关系。“博世智能出行”APPG7支持语音控制,语音指令包括:我要拍照、启动紧急录像、锁定录像、打开录音、关闭录音以及格式化存储卡。但与其他支持语音控制的记录仪不同,你必须先开启“博世智能出行”APP(这个APP和“博世记录仪”是独立的两个APP),并通过蓝牙将手机与记录仪连接起来,而且手机WIFI还要连接记录仪的热点,最后你还得保证移动数据(如3G或4G)能够联网来传输识别你的语音数据。是不是有点繁琐?看似繁琐的操作,其实是博世是在下很大的一盘棋。“博世智能出行”APP将娱乐、导航、通话等功能整合在了一起,借助你自己的智能手机,和博世的各种车载设备绑定,最终形成一整套智能驾驶方案。除了语音操控记录仪,以上这些功能也可以用语音来完成。如果博世能将记录仪APP的功能整合成到“智能出行”APP就更方便了。“博世记录仪”APP如果你不想玩这套智能系统,那就只需安装一个“博世记录仪”APP,用于观看回放和修改记录仪设置。手机APP通过WIFI链接时,需要同时打开手机定位,这样才能显示出当前所在位置和行驶轨迹。回放列表的体验很顺手,各种信息一目了然,可以直接下载到手机上。各项设置须要在APP上进行,这也是没有屏幕带来的小麻烦,不过谁也不会天天改设置。下载下来的视频可以直接在记录仪APP内进行剪辑(最长16秒),还可以添加背景音乐(支持自定义,手机里的音乐、铃声都可以作为背景乐),然后分享到微信。整体体验简单流畅,符合用户习惯,大厂范儿,也有一定的可玩性。惊喜新功能听说开发团队正在给G7增加一个新功能:当你摘下主机,主机会根据震动是否持续来判断你是否在手持拍摄,并可连续拍摄最多15分钟的录像。这就是说,如果你遇到碰瓷的,那么下车时顺手摘下G7,它就变成了“执法记录仪”,持续为你收集证据。原来磁吸式底座的真正意义是这个!该功能会在下一个固件版本中更新,老用户也可以及时更新。总结博世的产品总能给人创新、可靠、高品质的印象,G7同样也给我这种印象。无论在外观设计、做工用料、画质、夜视,还是很有想法的使用体验,都令人满意。再加上博世历来严谨的品控和售后服务,以及并不高的售价,可以感受到满满的诚意。关于G7的评测“并没有”结束,我会尽快为大家带来G7与其他夜视记录仪的横评对比,好戏在后头!欢迎点“关注”哦。我是「佛系老司机」,曾经的汽车圈从业者,现在窝在家里写原创、玩摄影,喜欢我的内容就来关注我吧!收藏、点赞、评论、打赏走起! 阅读全文
  • GoSafe315行车记录仪功能介绍(限速标志侦测|开灯提醒|疲劳驾驶|前车起步提醒)
    虽然是入门机,但也配备了4项提醒功能限速标志侦测:这个相对有些用,在路上记录仪会自动侦测路上的限速标志,然后语音提示:速限XXX(我也不知道为什么不是限速,而是速限 )疲劳驾驶:大概每2个小时左右会提醒一次开灯提醒:估计是感应光线不足,提醒开灯吧,我是自动大灯,把这功能直接关了 前车起步提醒:这个也相对有些用,尤其对于等红灯分神的司机来说,前车一起步,记录仪就会“噔噔”两声提醒你监控模式监控模式需要配备降压线,用来停车监控,如果天天都开车还是有些用,毕竟晚上可以作为监控器来使用(仅供参考)BUT  对于长期不开车的人来说尽量不要用,因为即使配备了降压线,把电源接到常电或者电瓶上长期使用都会导致电瓶亏电。(千万不要相信什么降压自动保护的广宣)为了车内看起来整洁,我依旧用了保险盒的取电方法。其实我一直想找着车才供电的保险丝,可惜还没有找到 只能接ACC了,即拧钥匙门就供电。高尔夫接1-6号保险丝都可以供电,保险丝为小号保险丝,同时40、41、42号这三个中号保险丝也可以供电,跟点烟器效果一样。对于记录仪来说,3A的保险丝还是比较保险的(5A是原位置自带的保险)安好效果还不错,整体黑色,隐蔽效果很好,这是我认为PAPAGO家颜值比较高的记录仪了。。。下面看看实拍和实录的视频(图片为截图,效果仅供参考,实际效果会更好一些)速度不快的话,还是勉强可以看清车牌的,但是色彩感觉很一般。为了给大家展示我就不遮挡车牌了(如有冒犯请告知)" 阅读全文
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