360行车记录仪使用最新摘要

360 K600行车记录仪使用体验(屏幕|功能|设置|优点|缺点)

由于上下班所在的道路总有一些莫名其妙的限速，所以之前为了避免每次忘记限速，一直使用的是70迈Pro（加GPS模块），而K700不用GPS模块自带GPS电子狗，功能有了，就看清晰度能不能打败70迈吧，能的话那就妥妥地360 K700啦。对于360行车记录仪用户来说，连接就无需过多介绍了，家里一直还留着G380 ETC一体机（其实我也不上高速也没用，但先留着吧），首次连接需要摁下开机键进行安全授权。手机App里可以对画质、录音、视频内置车速（这个功能很棒，能实时看到自己驾车行驶的速度）、音量、停车监控、紧急视频感应灵敏度、电子狗、疲劳提醒、智能语音、缩时录影等功能进行设置。需要注意，在默认状态下K600的录制画质为1080P，这跟第一代的做法是一样的，默认是“高清”而非“超高清”，应该还是为了内置存储能录制更多的行车记录而设定，但作为追求清晰度的我，自然先把画质调节到最高。H.265全新压缩编码能够使记录画质更清晰的情况下，存储还能更少，完美兼容各种视频解码，在手机上就可以看1600P超高清回放。为了验证这款K600的清晰度到底能否达到我的要求，我特意选取了静态和行驶中两种情况下的视频录制截图，首先看第一组静止状态下的视频录制。从广角上来看，70迈最高画质下得到的画面信息更多一些，但畸变也非常严重；从清晰度上来看，前车车牌号都很清晰，但对于左右两个车道的清晰度来说，明显360 K600的要更加清晰。第二组图，为行驶速度35km/h速度下的视频录制截图，同样，前车距离大概在10米左右的位置，此时70迈能够分辨出前车的车牌号，但清晰度已经变得很差，放大后不太清晰；而360 K600在同样放大倍率的情况下，仍然能够非常清晰地辨识出每一个号码。第三组图主要看白平衡，时间为2019年9月22日的早上10点左右（没有进行GPS时间校对，时间稍有误差，但肯定是同时拍照所得对比画面，看左侧行车就能看出来）。此时太阳已经比较明亮了，而70迈Pro不知为何白平衡严重失真，明明是大早晨仿佛拍出了黄昏的效果，整体画面偏红很严重，而360的表现就非常自然了，跟实际景色几乎没有任何差别。最后一组对比为夜间清晰度测试，在低速15km/h的行驶速度下，两款记录仪对于前车的车牌号都可以看清，但对于对向来车70迈Pro的画面噪点明显增多，车牌号已经有些分辨不清，反观360 K600，整体画面几乎没什么噪点，车牌号也清晰可辨；而且还有一个细节，大家注意交通灯上面的LED指示牌，当前显示的四个字为“左转待转”，由于LED绿色灯光穿透性较好，导致70迈Pro录制出来的四个字已经模糊严重，字体的横竖之间都已经混为一谈，而360 K600的高光抑制较好，四个字横竖撇捺都非常清晰。通过以上评测，不难看出，360 K600的确在清晰度、白平衡、夜间清晰度上完胜70迈Pro，而且同样具备GPS电子狗功能，嗯，是回归360行车记录仪的时候了。阅读全文

 科技数码秀

摘要来自：《科技数码秀篇七十五：不负...》
360行车记录仪使用总结(画面|安装|操作)

不用拆除原车后视镜，直接绑带安装就可以了。这里胖大叔需要提醒大家，如果原车后视镜遮挡了设备的镜头，将设备镜头下拉便可以解决问题。后置摄像头安装后备箱尾部，视野效果更佳。有部分车主选择安装在车内后挡风玻璃位置，虽然操作难度低一点，但后挡风玻璃会影响后置摄像头的拍摄清晰度哦。【路测体验】全屏大视野观感舒适，还可以支持前后双录分展显示；大广角镜头覆盖多车道，路况细节完整，难得的是画面没有变形；白天画面高清流畅，试用过程中也没有出现卡机、延时的现象，拍录性能还是很在线；弱光环境下，M320拍摄画面的局部细节呈现稍微有些勉强，但好在关键的车牌信息没有落下；【大叔小评】1、这款流媒体后视镜采用1440P前摄头+1080P后摄头，在同类机型中还是比较难得的；2、全屏大视野，不仅大气，而且看得清管得远，确实对减少盲区有直接帮助；3、安装操作不算难，但也不简单，主要是后摄像头安装及布线较为繁琐，可能需要找专业安装师傅帮忙；4、虽然外观中规中矩，但价格还算美丽，据说99划算节还有购机好礼，想入手的老铁抓紧了。阅读全文

 匿名

摘要来自：《大叔的第一台流媒体后视镜记...》
360行车记录仪2代使用总结(价格|功能|信号|画面)

OK，看完啰嗦的开箱，接下来来看看它在夜间的表现，毕竟外观只是浮云，拍得清楚才是关键，我在我们小县城小转了圈，看看它在县城、县城郊、国道、县里小路四个不同车速和光源条件下的表现。视频都是以记录仪默认的1080P 30FPS拍的，还有个高亮和60FPS模式，应该会更清晰.大家点开的视频观看时记得要看超清或者1080P的哦以上两段视频车速大约最快在40公里左右，第一段是360在县城内光线比较充足的情况下拍的，第二段我果6SP手机拍的，大家可以对比一下（玻璃上洗过之后有点水又流了下来，没注意到，可能有一小点影响效果）这段视频车速最快大约在80公里左右，是在县郊转国道的画面，光源县郊好一点，国道差一点这段视频车速最快大约在50公里左右，是在县郊的画面，光源蛮差的这段视频车速最快大约在30公里左右，是在县城的小路上，有远近灯变化下记录仪所录制视频效果的不同对比另外，这个记录仪还有个APP，能够用手机连接记录仪，有些功能有点用，我就来顺便小小介绍一下扫包装上或者说明书上的二维码就可以转到下载，直接搜360行车记录仪可能更快在记录仪开机的情况下，手机可以搜到记录仪发出的WIFI信号，密码输入SN码后十位（在包装盒和机子下部都有）打开APP点击连接，就能同屏看到记录仪的画面，还可以遥控记录仪拍照和录小视频（小视频好像只能发APP里的论坛），界面里有个记录仪视频，点进去可以直接查看记录仪里的视频，这点真的是我很喜欢的功能，不用老是拿卡出来，就是因为有这个功能，我才放弃了同价位的趴趴狗，看完实拍效果，最后才来看一点参数。总结来说，个人感觉这个记录仪还不错，行车记录仪我以前没用过，只帮我同事买过一个，忘记是捷渡还是灵渡了，是个后视镜式的，安霸A7的，效果比较这个有所不如，价格都一样是399。所以以个人感受来说，这个所谓的2代记录仪的确是有它值得买的地方，众筹目标十万元，最终达到700多万也是广大车友对它的肯定，希望这个记录仪能经得起时间的考验，能够做到好用耐用，OK，收工。" 阅读全文

 柯以不可以

摘要来自：《360行车记录仪2代开箱，...》
360后视镜行车记录仪使用总结(wifi|手势拍照)

连接wifi和行车记录仪按键确认连接手势拍照功能蛮方便的，对着屏幕左上角的前置感应探头挥一挥手即可屏幕自动关闭设定为30秒，还有1分钟可选选择1080P 30fps HDR之后，效果好多了，刚才说的对面的车辆牌照已经可以看清了，但是我忘记拍图了 AutoBot车车智能M二代全金属版车载手机支架，蛮酷的，天使之翼 PHILIPS 飞利浦怡动 ACA251 车载空气净化器仿迈巴赫头枕，这个头枕感觉不错。这个叫啥忘记了，也是净化空气的，效果还不错，味道也好闻Millefiori米兰菲丽汽车香水车用香薰，有很多香味，用完可以有替换装的。家里领导在淘宝淘的蒙奇奇我感觉是不是跑题了总结一下！行车记录仪确实是开车必备良品！不怕一万，就怕万一，遇到碰瓷的没个记录仪还真有理说不清。不过，不要对行车记录仪抱有太高的预期，别指望可以把白天夜间流动车牌拍得4K样的，能够拍清的突发状况就不错了！我买记录仪也主要就是防碰瓷，所以基本上是个记录仪应该都可以拍清碰瓷的过程，那就选自己喜欢的性价比高的就行。非得看清对面车牌啊，人物啊什么的，有啥用？我开车又不是当私家侦探。好像我又罗嗦了。就这样吧，第一次发文，见怪了。最后，祝广大车友一路平安！ " 阅读全文

 _小月月

摘要来自：《#原创新人# 双十一购36...》
360记录仪ETC一体机G380使用感受(录像|操作|画质|APP)

事实上，对于记录仪本身，使用起来还是非常简单的。作为第一次接触ETC设备的用户来说，对于ETC的使用还是充满了很多疑虑的，因为在银行开卡，虽然免费，但是繁琐的操作，包括申请办理、押金、激活甚至还需要办理信用卡等等操作，让很多人望而却步。那么，360的这款ETC设备，操作起来简单吗？答案当然是肯定的，它的操作非常简单，而且从安装到激活都通过一个手机APP即可完成，极为方便，接下来，我们就来实际操作一下吧！首先，下载好360行车助手APP，接下来按照提示通过APP上传身份证、车辆行驶证等手续，即可在线上进行ETC设备的激活。不过在提交ETC的申请之后，需要一段时间后台审核。审核成功后就可以把ETC安装在车上使用了。G380的充值服务也可以通过APP实现操作，在“ETC速通卡”的充值业务理，通过微信或支付宝即可完成充值业务，非常简单方便。此外，ETC过高速同样享有九五折优惠。值得一提的是，当用户需要ETC更换位置时，G380支持随意移动，挪动后，只要在APP上重新激活即可。相对于传统ETC设备，只要拿下就失效，360的这款ETC就要方便很多了。关于360行车记录仪我们都非常熟悉了，前文我们提到这款360一体机的行车记录仪搭载有Sony旗舰级影像传感器，并配备了4片全高清球面玻璃镜头组以及红外滤光片。而实际体验方面，其在色彩和画质上的表现都非常出色，同时夜视效果也同样不俗。此外，这款记录仪还支持“停车监控”模式，搭配360专用降压线，即可实现24小时停车监控，当车辆震动时，即可自动开启录像抓拍功能，并录制一段1分钟的视频，推送到手机APP，保障车子的安全。总体来说，这款由360精心打造的行车记录仪与ETC二合一的一体机设备，不仅把360优秀的行车记录仪保留了下来，而且特别增加的ETC设备相对于传统渠道的ETC，不仅是增加了记录仪的功能，而且在实际体验方面，还大大简化了办理ETC的流程，通过线上即可完成充值、激活等流程，极大的节省了车主的时间。对于近期有想要新办理ETC的车主来说，这款360行车记录仪ETC一体机就是最好的选择。阅读全文

 科技大怪咖

摘要来自：《纳尼？将ETC、记录仪合二...》
360 G600 行车记录仪使用体验(拍摄|录制|APP|连接)

▲这是夜间拍摄的效果图，虽然光线环境不好，但依然可以看清车头前的路况，及时地记录下重要情况，并且车牌都能拍的清清楚楚，这得归功于G600自身索尼IMX335标准夜视传感器加持下的1600P前摄高清摄像头。▲夜间录制表现优异，白天的录制自然是更加毫无压力。从视频截图中，G600拍摄画面非常高清，路况细节也清晰可见！更为难得的是，在大广角镜头普遍面临的边缘镜头畸变问题方面，G600处理得非常到位，我们可以看到画面边缘清晰还原路况，而且没有出现变形。此外，G600还拥有ADAS驾驶辅助、缩时录影、停车监控、APP智能互联等功能。据楼主了解，这些功能配置可都是独家的哦。特别是手机APP连接记录仪WiFi看视频、取证，操作简单又方便，非常实用哦。近年来碰瓷事件屡见不鲜，碰瓷党为了“业绩”可谓是花招百出，让很多老司机吃了亏。而带上行车记录仪就不一样了警察蜀黍一看便知真相！G600行车记录仪在联咏NT96670处理器+索尼IMX335星光夜视传感器的搭配下，高清录制无掉帧和断录情况出现，而且车牌分辨清晰，整体表现不俗。如果女车主们想要入手一款颜值在线、性能强劲的行车记录仪，G600是一项不错的选择哦。阅读全文

 车语人

摘要来自：《高清行车记录仪值得买吗？我...》
360行车记录仪使用总结(屏幕|颜色|画质)

下面就是包装全套出现，360还是很用心的，小盒子里货挺多，还有个车贴哈哈，心意十足啊。外观全黑支架是个插槽，很好安装，2秒搞定，虽然有点粗糙，不过哎哟要求不能太高啊。插入TF卡。最大亮点，行车记录仪在拍摄，然后拿出手机，就可以调到视频了。机子是2英寸的lcd屏，渣渣画质，手机连接后看手机的横屏会清楚一点，不过其实屏幕只要大体能看到就行，反正真要事也是下载视频查看。下面给几张实拍的白天和晚上的拍摄结果给大家看看首先是白天的（为了车主隐私，加密了车牌）然后是晚上8点的（为了车主隐私，加密了车牌）车辆起步阶段，速度比较慢，车牌完全能看清，在二环上30码左右能非常清晰的看到车牌的。对，就是前面那个那个的士。总结：360行车记录仪的屏幕本来就弱，所以夜视画质更是点惨不忍睹，看手机里的会好一点。车速快的话，别想太多，这货还是只能记住车的颜色，而速度慢一点的时候，基本没问题的。" 阅读全文

 麓山情

摘要来自：《360行车记录仪开箱简评...》
360行车记录仪使用总结(价格|发热)

▲右上角记录仪是一个方形盒子，左上角为赠送的双头点烟器，左下角为购买的16G闪迪C10存储卡，右下角的两张是道歉说明书和几个城市的上门安装服务卡（楼主的所在城市常州不能免费安装）▲道歉的时候还不忘记给自己打个广告 ▲打开盒子后，免费给你一张标志贴，告诉那些想碰瓷的，嘿，别往我车上蹭，看，哥有记录仪，还是360公司的 ▲露出真容，还是比较小巧的，跟一包香烟差不多大小，长度还短一点，长63mm*宽50.5mm*19.5mm，重量57克▲背面是一块2.0英寸TFT高清屏幕，正面是大大的360logo和一个F1.8光圈160度高清非球面玻璃镜头组，并且记录仪内置240mha聚合物电池△上方的卡槽用来安装在吸盘上▲侧边的电源接口和存储卡卡槽，存储卡支持4G-64G，一般建议还是16G吧，性价比高▲底边的参数信息▲右边为订单延期赠送的双头点烟器，左边为原来随机附送的单头点烟器▲躺下来看得更清楚 ▲支撑支架，一侧吸附在汽车前挡风玻璃上，一侧用来安装记录仪▲来一张全家福，电源线长度3.5米，即使从挡风玻璃上方走暗线也不用换线了▲安装好之后的样子▲驾驶室视角，主要是看有无遮挡盲区，建议尽量安装在后视镜后面，避免遮挡▲通电，一切正常，最近车子要去保养，到时再改成走暗线，先凑合着用▲60秒后自动熄屏，可在APP端设置常亮，熄屏后能够看到电源指示灯在常亮，确保记录仪是在工作的APP端界面设置只要360记录仪接通电源，记录仪的左上角会出现一个无线标志，代表无线已创建，只要手机连接上开头为“360行车记录仪”的WIFI，就可以用手机查看存储在记录仪的视频。▲手机端主界面，上方为当前影像，下方可以拍照，像素大概300万▲视频和照片存储，文件夹分类一目了然，赞一个 ▲记录仪界面设置，图像质量还是选择超高清吧，效果确实要比高清好，停车移动探测这个功能个人不建议用，因为一是你只能看到前面是否有人，不能全方位的探测，如果有人打算搞你车的话，他一定不会选择在车头弄吧；二是如果你长时间停车，而这货又在消耗电瓶里的电，会造成电瓶里的电亏空，得不偿失。碰撞感应灵敏度有低、高、关闭3个级别，级别越高，感应越明显。机器按键设置▲记录仪插上存储卡，连接上电源就会工作。在工作状态下，按下右上角电源键会停止录音，视频还是在录制。▲在工作状态下，按下中间的停止键，记录仪就会停止工作。此时，再按下菜单键，会出现视频回放、录音开启、自动关闭屏幕、系统设置选项。按下右下角的“感叹号”，就会开启紧急模式录制视频，这个视频文件不会被覆盖。一般情况下只需要记得有紧急情况，直接按第三个按键，这样视频就不会被覆盖了。360行车记录仪成像质量成像质量和镜头有着密不可分的关系，一方面镜头的广角可以容纳更多的物体，另一方面镜头的像素水平决定了多远可以看到物体，到底水平如何？还是看行驶当中的表现吧。▲以上是等红绿灯晴天光线好的照片，看得出来车牌看的很清楚▲以上是行驶中晴天光线好的照片，效果也不错▲以上是行驶中晴天逆光的照片，看得出车牌和广告牌上的字勉强能够看到，不仔细看压根看不出来▲高架上行驶中的雨天，车牌的效果和晴天逆光时差不多▲晚上有两种情况，一种是当大灯的灯光斜射前车车牌时，效果还是不错的。另外一种是当大灯的灯光直射前车车牌时，就会变成模糊的一片，什么都看不到。360行车记录仪使用体验360行车记录仪是360公司涉足汽车领域的第一款互联网产品，尽管不知道后面的路怎么走，但是老周的思路就是不管怎么样，先在这款领域做好一款产品，这样才能后期想在汽车这款大蛋糕上分得一杯羹。按照惯例谈谈优缺点吧。优点：首先299这样低廉的价格能够买到安霸A7这样的处理器产品，实属不易。再看看某些杂牌，品控暂且不说，里面的处理器就有很大的猫腻，基本都是挂羊头卖狗肉。其次360记录仪自带的无线网络可以让手机直接设置以及观看视频，也是一大亮点，这也是走互联网之路的必备吧。最后就是服务，这两天我突然发现车子在开空调时，记录仪的视频一直在抖动，而不开空调就没有这样的问题，发给360论坛的人员看了下，说可能是吸盘支架不稳导致记录仪抖动，于是联系客服说明情况，直接答复说在6号左右再发一个支架过来。而且前期两次跳票每次都给了产品，这比起那些只给优惠券神马的厚道多了。缺点：中途更换方案导致延时收货，我想这是吐槽最多的吧。其次是记录仪的发热导致死机，由于我是8月7日才收到货，这是第二批乃至第三批的货了，所以我目前为止只遇到了一次死机情况，而这也正是我担心的。往后的日子没有太热的天气，而发热死机的归根结底是因为产品散热问题和天气炎热导致产品温度升高。这个问题只能到明年的夏天检验了。最后是安装问题，为什么只有那么几个城市可以免费安装？大城市的资源本来就多，为什么不照顾我们这些三线的小城市呢？就不能找个合作的汽车修理厂么？" 阅读全文

 爱吃豌豆

摘要来自：《老周的“良心”产品 — 3...》
360 行车记录仪使用总结(芯片|镜头)

盒子照：送的这个贴纸倒是可以让人会心一笑啊首先是惯例的外观和功能”软文“360官方参数图：1296P的视频分辨率、160度广角、安霸A7LA55芯片、F1.8光圈+红外滤光片无不符合”互联网“硬件的惯例——极高的硬(bi)件(ge)参数。外带紧急情况下1分钟录像防覆盖功能。这款行车记录仪既然有着”互联网“的”基因“那么必定要和云、和手机有关系。所以可以用手机APP连接记录仪进行播放而不用拆下来才能看录制的内容就成为必备了，使用WIFI直连技术，不用连接外网。但是实际使用体验来说 1段3分钟的记录（该记录仪默认将录制的视频按3分钟分割，文件间没有内容丢失）看完大概需要10分钟，其间有7分钟都是在等待缓冲。而且APP上缓冲视频直接是全黑，不像优酷等网站给个正在缓冲的动态图标，要不是我的手机能看实时流量我真以为APP遇见BUG死掉了。而且传输速度波动很大平均只有100KB/S，峰值偶尔能上1MB/S但是回落很快。下面是最重要的也是最基本的记录功能实测本着工科生的精神，开始描述实验环境：以下图片，全部使用 APP的回看点右上角的截图键看APP生成的截图视频录制：高清(1080P)生成的截图大小：1920*1080 每个大小大约1.5MB先是白天的由于当时刚拿到手正在研究怎么用所以只是贴在后座玻璃上，斜着拍这是慢速行驶下，效果还是蛮OK的下面是中速错车这时候对面的车已经模糊了，不过考虑的是相对速度较快的错车，也没其他行车记录仪对比，就不说啥了。这是20号白天的记录，模式：超高清（1296P）总结：白天效果还是比较OK的。下面是夜视效果，也是官方延期主要号称“优化”的地方。夜视时已经将记录仪装在前玻璃上了。19号夜间的记录结果莫名其妙的“糊”，严重到十字路口停车都看不清前车的车牌。发到360论坛上被人评论是车窗有雾或者有东西档镜头，对比20号夜间视频确实很不对劲。19号的截图：可以看出完全看不清东西整个画面非常朦胧...下面是20号的截图及视频视频：没有其他记录仪的对比，个人估算夜间能有效看清前方车牌的距离大概是3米以内，还不能是高动态.... 总结：效果对不起吹得神乎其神的安霸A7芯片以及“互联网”企业吧....要不是安霸A7出来这么多年了，感觉就会像MTK碰上一帮猪队友一样，bi格始终提不起来啊" 阅读全文

 Bigzt

摘要来自：《“互联网”不是神话：360...》
360 M320 流媒体后视镜行车记录仪使用总结(设置|清晰度|安装)

通电，机器有很多设置选项，用户可以提前根据自己需要进行设置。千万不要开车的时候一边设置，这样太危险了。在图片里面，我们看到，有紧急视频录制敏感度、停车监控、疲劳驾驶提醒等选项，功能上还是很丰富的。比如紧急录像灵敏度，点进去以后又有三个选项：关闭-低灵敏度和高灵敏度。这个嘛，当然是要选高灵敏度，万一碰撞一下呢，紧急录像肯定更加好用这个机器在显示的时候，有个不错的功能，那就是前摄和后摄的画面可以同时显示一半前摄，一半后摄，这个感觉还是很棒的。不过，我个人觉得，还是开启其中一个画面比较好，要不然大脑一下子也适应不过来。从图片里面我们也不难看出，前摄的清晰度是远远高于后摄的。开车的时候，用户也可以选择把画面关闭，这时候机器就是个普通后视镜的样子，唯一不同的是，在显示器的右上角，显示有时间和日期。我个人觉得这一点很不错。介绍里面提到，这款记录仪的前摄分辨率有 1440P，在截图里面我们也可以看到，这个摄像头录制下来的画面比较清楚，两边数目很绿，色彩上还比较真实。再随便截取一个路牌看一看，中文字体也是刻意很轻松就看清楚，甚至远处的路牌，指向箭头内容也看的很清楚。前置摄像头的清晰度还是不错的到了晚上，这台机器录下来的画面也没有任何槽点。那天晚上我正好在一个路口碰到一辆红色的车子没有油了，然后有一个男人在后面推……这算不算老汉……推车这个画面可以说相当有喜感了。后摄因为没有拧紧螺丝的关系，镜头向下垂了，然后录了很多没有用的资料，可以展示实力的只有这张在地下车库录下来的后车车牌在下比较懒，后来也没有再次录制并且截图，你们凑合看一下吧……总之在光线不好的地下车库，看清车牌问题不大。不过终归是 1080P的摄像头，清晰度跟前面那个摄像头是没有办法比的。总结一下这款机器。1、这款 360的后视镜行车记录仪，应该是同类产品中性价比比较高的一款，日常售价都不到 400元，特价更加便宜实惠。如果预算有限，可以试试这款。2、显示器基本是全屏显示，比上一代要看起来大气很多。3、机器的时间不用手动设置，而且还有测速报警，这个很值，省了一个测速仪 4、安装的话也很简单，不过如果要把后面的摄像头装到后备箱尾部，可能需要专业安装师傅的帮忙。直接贴在后档里面也可以，但是清晰度可能没有直接装外面比较好。阅读全文

 马铃薯烩土豆

摘要来自：《流媒体后视镜的高性价解决方...》