无人机最新摘要

4、安全性：AIR作为大多数普通小白的首驾无人机，估计离川航英雄机长刘传健的驾驶水平差不只从AIR到悟的距离，所以只能小心再小心，积累到一定经验后，再往ZUO die 的方向飞吧。下面就详细介绍楼主的AIR是如何飞坠机，又是如何成功找回的（1）楼主和太太也是骑行爱好者，小白（Air）到手后，计划五一过把骑行、飞行瘾，根据时间定在了贵州著名的骑行路线：遵义茅台镇到遵义赤水市的沿赤水河，号称“最美骑行道”。（2）因为楼主放松的警惕，更是为了装X，要让小白航拍楼主骑行的视频，造成了楼主和遥控器分离的情况，                                 注意右上角的最高的三角梅，因为Air有自动避障功能，所以...（3）Air自动悬停在这株三角梅前，而悲催的是楼主身上没有遥控器，所以要回头去要！由于楼主返回后又犯了第二个错误，没有第一时间使用遥控器对无人机进行操作（视距外），而是将遥控器装包，然后由于包对遥杆的挤压，造成无人机失控坠落到赤水河对岸的荒山上！（4）坠机后，楼主心情很沮丧，虽然从上图看小白坠机位置直线距离并不远，但实际情况是楼主根本没有办法直接过河，除非楼主是“浪里白条”，当时的时间已经是下午3点过了；（5）最终，楼主和太太只有骑行到约5公里远的还车（自行车）点，然后搭上了当地两位帅哥的顺风车回到了约30公里外的茅台镇去要楼主自己的车。 （6）等楼主要车后前往预测的坠机点后，时间已经接近下午6点了！时间过了1个半小时，天色暗了下来，当天的搜索宣告失败！（7）当楼主已经意志薄弱地准备放弃时，太太（火把）坚定地说，明早一定要再来找，几千块钱的宝贝啊！（8）当我们回到茅台，吃晚饭时，已经9点半过了，这时才看到DJI GO4传回的这段视频：，从而确定除非被当地的农民捡到带走，我们一定能够找到小白！（9）第二天一早，我们再次来到坠机点附件，通过大疆客服的指导，通过“找飞机”功能GPS定位的具体经纬度，通过专用的“奥维互动地图”实时定位，再通过不断查看坠机视频，终于在小白坠机接近19个小时后，胜利找到小白！！！                                找到了，展示下！总结1、大疆 御 Mavic Air是入门无人机的水桶机，画质过得去，便携、便携、便携，重要的事情说三遍，想飞就飞，随时随地都可以；2、一定要按相关要求飞行，象楼主这次的第一个错误--人与遥控器分离就是最大的教训；3、飞丢了不要慌乱，一是第一时间打大疆公司的客服，会得到比较专业的指导；二是要相信“找飞机”功能；三是要学会利用“奥维互动地图”进行实时定位，误差在几米之类！最后，祝广大飞友飞爽！    " 阅读全文

大疆的产品上手还是比较容易的，经过短暂的适应后，楼主就开始大胆飞行了，由于楼主家住的小区的顶楼，飞无人机还是有相当的优势的，只要天气好，楼主想飞就飞。1、续航：飞熟练后，飞18分钟以上应该没有问题；2、视频画质：视频支持4K，作为入门级，应该还算OK，夜景要差些；3、拍照：楼主习惯JPG出片后，用光影简单的PS下，效果还看得过去；" 阅读全文

看着全幅机一部接一部地挑战价格底线，在看看手里可怜兮兮的600D，一狠心把相机和镜头都出了，心想等靠谱的全幅机来了再入相机，于是开始了手机走天下，直到大疆一个月前发布了革自己命的MAVIC2 PRO，看着买哈苏送飞机的DJI的LOGO，心想何不买个飞机回来体验一把上帝视角呢～于是没了相机的我迎来了人生第一台无人机-买相机送的。正好上周去了趟三亚，今天又是飞机入手满月，于是心想着发个帖子吧，汇总一下这一个月以来所拍的照片，没有飞机性能的剖析-毕竟我是无人机小白；也没有摄影教学-因为也没人给我回复过毒德大学，大家看看图就好，图片基本都是直出，所谓的后期也都是手机内调整角度，总体来说个人对画质是满意的。 阅读全文

镜头不能90°向下，不过spark也不是为了拍俯瞰场景而存在的就是，差一点点影响不大；遥控和御的遥控不通用，一个是wifi图传，一个是数字图传，所以我建议大家买单机，spark更时候拍小场景；虽然也支持goggles眼镜，但不支持wifi连接，只能通过数据线连接遥控器进行连接，画面太美 在光线不好的地方不用使用手势控制操作，会存在不能识别的情况（光线差视觉定位失效，能飞起来不能降落）；手势控制有点困难，也可能是姿势不对；手机连接的时候wifi图传很卡，经常丢失，距离很短，不敢飞的太远，更别说飞的太高，AAP上虚拟操作界面不受影响，如果打算只入这一只机的话，建议购买遥控器(可能是固件和app问题，后期能调整，相信大疆)；单机版本充电要连着飞机充，如果买双电的话充电就很麻烦，而且集成度高发热大。所以一定要买充电充电管家；在使用御（以前精灵时代也有）的时候，有小伙伴当做手持云台使用过（电机待机状态，少用），但spark是两轴云台，手持不佳；总结1、"晓" SPARK适合户外运动爱好者及进行小孩宠物拍摄的家庭，轻便，操作简单，从包中取出到拍摄可以控制在10s内，居家旅行的好帮手。并且有多种预设模式进行拍摄，可以随时随地快速在在社交网分享。（也适合网红 ）2、购买的话单机+2块电池+电池管家更合适，就像谋鱼很多出御原厂包的，虽然套装算起来便宜，但不实用。3、如果是你的第一台无人机，建议入手大疆精灵SE。" 阅读全文

  因为小三不好听。 购买理由我更建议大家买御！户外+骑行+摄影狗一只，手上有的机子是精灵3系列，一直很关注大疆的消费级产品。在spark发布之前就很期待，希望他能USB接口充电（那么走徒步长线就可以使用太阳能充电），飞行高度在50米以上（能胜任野外百分之99的场景），续航能在20分钟左右（官方说16分钟，还算可以吧），悬停稳定，可以自动躲避障碍物。那么这将是户外神器。建议只买单机版再加电池及充电管家，保护套相信首富家马上就有更实用的。搬一下参数：基本满足要求，小巧机身（机身的三维分别是143*143*55cm，轴距170mm，空载重量为215g，起飞重量为300g），保护套收拾，超级便携。手机WIFI控制的最大距离是水平100m，高度50m，遥控器控制的话最远2000m，高度500m，起飞海拔不超过4000（精灵系列也是4000，高原照样飞，胆子大就好）两轴机械云台(俯仰+横滚)+ultrasmooth图像增稳技术，消费级已经是非常不错的，对得起大疆出品。有一个吐槽点是相机不能90°垂直地面。" 阅读全文

  细节好评，云台保护罩的重新设计，这里涉及上手难度和易用度两方面，上手难度一代会稍微容易一点，因为分成两个部分直观可见，而二代的是一体式设计，首次安装需要一点时间消化，适应以后就一气呵成，易用度自然是二代好太多，整备和收拾时间都短很不少。  挂载相机部分，一个1/2.3英寸CMOS一个1英寸CMOS，后者哈苏还参与设计调教，有效像素更高、感光面积更大的同时，其实一些细节也有相应调整，比如说内置镜头校正文件、光圈的成像、色散和星芒的调教，这些会在下一篇中讲到。  另外两者镜头盖也不太一样，一代是不可拆卸的，滤镜需要机器过检之后直接套（但是我还是比较怀念一代的镜头90°角度竖拍，某些场景拍摄能用上），而二代的改动就类似于Phantom 4 PRO一样可拆卸（ZOOM版本也是如此），不需要过检，这倒是没什么优缺点可说。  而要说的重点是云台结构，Mavic Pro一代虽然是三向机械轴，可靠性还是比Phantom 4系列差一些，它的排线的裸露、顶部的减震面都表明了这只是一次全新的三轴结构尝试，但我不可否认的是当初刚出来那时候的热议话题——最小的三轴防抖云台。  而发展到Mavic Pro二代，云台结构的大幅度改进，是我自己对它的肯定，为什么这么说呢？首先是从单边轴承改为双边轴承，并且把所有裸露的排线都隐藏到结构当中（美观大方这样形容？），自然能联想到是可靠性的提升（炸机都不容易断排线），本以为就没有顶部减震面了吗？轻轻用手按压就能感受到，  最后，大疆还把顶部的偏向轴的转动完全解放了，可以实现±75°的角度变化，这个时候你只需要点击屏幕，就可以实现原地扭脖子的动作，从APP中你就可以看到前机臂的画面太美，实际作用在取景的时候也是一种人性化、流畅性的设定。避障系统对比  两台机器的头部都很像锤头鲨，前视双目摄像头的重要性仅次于底部那堆传感器，毕竟飞行前进就是操纵最多的指令，我查看了官网的数据，发现Mavic 2 Pro的前置避障确实升级了，无论是可探测或者说精确探测范围都有所扩大（比Phantom 4 Pro还要好），换句话说其实就是内部计算处理能力提升带来的效果，拿到机器再仔细一看，可不是吗？摄像头的大小对比起来一目了然，然而惊喜的是，我发现不仅仅是如此......  市面上这些消费级无人机，机身都会集成了GPS、陀螺仪、加速度计、气压计等内部仪器在一起，再结合底部一堆传感器像Mavic Pro那样悬停已经很稳定了，不过也有一些例外情况，就是超声波传感器对某些材质并不敏感，导致有些时候没有GPS信号，超声波传感器也失效，就会出现姿态模式，新手一大慌乱打杆就炸机了。  现在二代的改进是，双目摄像头感知范围扩大，去除超声波换成TOF红外传感器（应用非常广泛，例如VR/AR领域，Spark手势控制也是该项技术），就能避免以上这种情况，至于LED补光灯的作用顾名思义，为传感器提供光线反射支持，昏暗环境下也能稳定悬停，而且晚上放飞也可代替手机补光使用，当然以前也有第三方配件，但为何官方增高架还是那么矮小，遇到凹凸不平的起降环境，对底部传感器就不友好了（特别二代是往外突起的，而一代是内嵌的）  这次二代顶部还加入类似于INSPIRE 2的红外传感器，数据显示精确感知范围是0.1到8m，而上升速度在运动模式下是5m/s，范围是足够的想象一下，因为触发它大多数时候都是在室内使用而已，这是在已知的情况下而已，如果是在一些非意料到的情况下，它可能救机器一命，比如说低空触发低电量返航，返航高度120米，刚好上方有障碍物你又没有留意到......  至于两侧的避障，也是二代的细节升级之处，把Phantom 4 Pro的红外感知抛弃，换成大号双目摄像头，可感知、精确范围扩大同时，FOV角度也相应扩大，促使它能够在不止于三脚架模式中生效，还有智能跟随模式及有限速度中起作用，这可真是为刚接触无人机的新手操碎了心呢，官方也说了两侧撞到的损失不在保修范围内，因为感知范围是有限的，还得自己提高安全意识妥当。  至于后方的双目摄像头（感觉排列有点丑），虽然感知范围没有前方大，但也是大疆消费级中金字塔顶尖水平，倒飞的时候就很受用，必要性排在前置后面，到这里为止，我们纵览了一遍全身大大小小的传感器，总结下个人的看法，避障是有必要的特别是对于新手来说。  避障必要性从高到低，排个名次大致是这样的：底置>前置>后置=侧置>上置，这也是大疆一直以来的改进路线，但非要说称得上是消费级无人机的话，底置悬停+前置辅助两者就足够了，至于接下来的路线，我感觉多在智能跟随中对避障系统下功夫就对了。" 阅读全文

  遥控器方面两者整体区别并不大，配色跟随机器走，甚至连键位都一致，内置电池容量增加到3950mAh，并且支持给移动设备充电，我这里就直接说续航结果了，开启充电模式使用两块飞行电池后，遥控器剩下50%左右的电量，这样电量设计是合理的，毕竟还能照顾到手机，四颗电池也就大概一次拍摄任务的量。天线本身增强到2.4/5.8G双频，配合OcuSync 2.0图传是非常有意义的，具体测试结果我会在下一篇中给出，下面说说遥控器上的那些事。  Mavic 2 Pro在摇杆上也要更胜一筹，除了本身可拆除方便运输以外，整个规格和大小更符合手指操控，这一点刚上手还不能感受到，当我尝试手动刷锅、多维度操纵的时候，就发现二代的摇杆明显跟手不容易脱落，Mavic Pro的尖刺部分面积过大操作不够精准，而Phantom 4 Pro过小手感不好，Mavic 2 Pro正合适。  而Mavic 2 Pro新增了一个三脚架模式快捷拨键，拍照的时候无论何时我都会开启它，毕竟飞行器会更加稳固，不用在菜单中选择减少步骤繁琐。不过我倒是希望增添一个切换姿态模式的拨键，实用性当然可能没有T模式强，但有些场景起飞还是用姿态模式安全一些，T模式其实可以用C1或者C2代替也好。  按键方面也稍有不同，Mavic 2 Pro拍照键是具有两段式的，半按可以实现对焦，但手感比较肉没有Phantom 4 Pro明显和清脆，右拨轮都是调节相机参数，Mavic Pro默认只能调的是快门速度，而二代根据不同模式调的是光圈值和快门速度，Mavic 2 Pro的是可回中限位的，操作起来更加精准无疑，但在M档中只能调光圈就苦恼了，为何不延续Phantom 4 Pro按下切换ISO、光圈值和快门速度的设计呢？每次打开菜单调节都是一种时间浪费，滑动也不够精准。   在拨轮手感上，Mavic 2 Pro的规格更大，行程也更长，在操纵俯仰镜头时更稳更流畅，至于C1、C2键在表面上是没有区别的，只不过在Mavic Pro上是限死，而Mavic 2 Pro可以灵活变换就很好。电池和充电器对比  电池方面，首先在交互美感上会有提升，Mavic 2 Pro圆环式显示电量视觉效果更好，其次是从3S升级到4S电芯，高达59.29 Wh的放电能量，从而飞行更加暴力续航时间也会延长至31分钟，不过相信大家这段时间试飞过就知道 ，在20到30%余量的时候，续航时间和Mavic Pro是差不多的，至于为什么下篇我会说清楚。  两者的电源适配器参数是不一致，Mavic Pro是50W，Mavic 2 Pro是60W，充电速度上前者会稍微快一点，并且都带有5V/2A的常规USB充电口，在出外旅游时手机充电器可以不带了。具体到充电时间方面，与官方提供的数据相近，以20%余量为例，大概一颗电池充满需要70分钟左右，当然同时冲遥控器的话，时间上会延长10分钟左右。一个细微的优化调整，Mavic 2 Pro自带遥控器Micro USB充电线，所以也少了一个USB接口，设计挺合理的。  至于充电管家方面，最大优化就是占地面积的改进，Mavic 2 Pro的类似于Mavic Air一样可折叠起来，这样就可以充分利用垂直方向的空间，方便携带之余对接轻松多了。我倒是希望充电管家和电源适配器可以结合，做成配件或者在套装中出现。总结  看完以上对比，都能热切地感受到Mavic 2 Pro的进步之处，不过作为商品永远都不可能满足消费者，所以我提出了一些仅限个人的改进看法，当然这只是它静态的一面，接下来的动态测试惊喜更多，不足也有，欢迎继续关注我，还是那个注重细节的人。" 阅读全文

  从大体外观上，第二代Mavic Pro并没有很大的差异，这点也可以在Phantom系列中得到验证，主要原因是无人机和其他产品设计不一样，涉及空气动力学、无线电学和机械学等精密原理，Mavic 2 Pro的轴距要比一代大一些（从上图就能看出来），而轴距的增大是因为桨叶变大了效率更高（俗称飞行更暴力），促使桨与桨之间还要保持一定距离避免互相气流干扰，这是间接产生的影响。  而稳定性方面其实是由于重量、飞控以及传感器Sensor方面决定的，Mavic Pro一代雏形已算是比较完美便携方案，接下来只要慢慢改动一些细节就好，不过对大疆来说更是一种挑战，在我看来，从技术上说要比苹果每年发布新手机头疼多了，只是消费级无人机市场有限，这就是优势可用之处。  说了那么多，我再说说配色方面，感觉这次的水泥灰要耐看一些，但配色只有一种就稍显单调，像Mavic Air那样多色选择多好，毕竟归类消费级的时候注重美感多样性是没有错的。  重量方面，Mavic Pro带电池净重743g，Mavic 2 Pro带电池净重907g，由于个头没有增大多少，这100多g的差距并没有多大的感受。折叠方案没有改变，确实这一上一下的翻折很受用，不过我发现后机臂在折叠的时候会蹭到机身，而一代明显是留有一些空隙的，我又留意到前机臂是有空隙的，因为电机和机身是软材质，贴合的原因猜测应该是为了防止多次使用导致松垮。  Mavic 2 Pro采用了类似于铂金版的降噪桨，8743就是它的命名（直径与螺距），俗称8.7英寸桨气动效率比8.3英寸要高一些，降噪也更好，给我带来的困扰是，桨叶尖端部位更容易磨损，特别是放进背包里面，不小小勾到就翘起来了（如上图所示），既然是这样，期望官方下一代可以出厂自带束桨器，而不是第三方分离安装的。  还有一点是Mavic Pro需要张开机臂才能取出SD卡，而二代开槽位置更合理以及对称美观了，不需要张开机臂就能取出减少机臂耗损。" 阅读全文

买个无人机列在了2017的wishlist，结果8月一趟旅程下来荷包吃紧，过渡到了2018。嗯，跟一票没完成的task一起。最初锁定的是Mavic Pro，不过之后陆续在insta和Dji的“天空之城”上看到Spark的航拍照，发现这只mini的入门自拍无人机，同样也可以拍出美美的上帝视角，遇上活动最低价3999的全能套，价格也较合理。研究在哪下单的时候，发现有人评论“再等等，大疆Mavic系列的新品就要发布咯”，于是网络上轻松发现了相关信息，engadget上还附赠谍照，正是妥妥的Mavic Air，一统江湖的mini体积和折叠机身，完全切中我的需求，就盼着发布会啦。本是准备首发的时候准备狗东下单，叠加plus的-80券，还能6期免息。鸡贼的我，不死心呀，看看官网有啥活动，结果发现了有招行掌上商城的分期介绍，果断去搜了下，不错嘛，24期免息，5倍积分，首发送背包和fitbit手环，向日葵喵值过狗东。顺便算了下，原来全能套就是所有多的配件价格相加，额外再多送个包，基础版4999暂时够用，电池后期再补，免息分24期后，200块无人机撸回家。捂脸。" 阅读全文

排排坐，给爷好好瞧瞧姿色如何出去办事了几天，回来就迫不及待的拆包，简直比收到生日礼物还开心，果然买买买才是开启2018 wishlist的正确方式。似乎除了家用电器，好久木有买过东西送自己了，心疼抱。大疆包装好紧，基本款堆叠式的包装，一个一个从上至下抽出来，用“掏出”可能更准确，老费劲了。后来发现值友晒单的全能套装是掀盖式的包装，好拿取多了。开箱调戏ing可能是包装设计不合理，“掏出”的过程太困难的缘故？拿出Mavic Air的一瞬间，用“出乎意料”来形容手上的无人机不知道是不是太过于褒奖，算是我这个初入无人机的新手感言吧。机体趁手，雾面黑也是我十分喜欢的感觉，显得温润。希望正式起飞的时候，也是新手友好型选手。" 阅读全文