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无人机使用最新摘要

  • 大疆 精灵3 专业版 无人机使用总结(螺旋桨|桨叶|风扇|发热量|云台)
    黑点的螺旋桨,然后旁边就有旋紧和旋松的标识,细心的小伙伴应该能里面大疆的锁紧技术:电机与螺旋桨的旋转方向相反。白色电机:其实就是没有涂其他颜料,使用电机外壳本色——银色作为标识。同样,白色桨叶旁边也有旋松和旋紧标识。这个是云台和机身处的一个保护套,应该是用来防止机身和云台在运输中碰撞起缓冲作用的。开机前记得取下,不然通电自测试的时候会影响云台电机运转。" 阅读全文
  • 睿炽 特洛 Tello 四轴无人机使用总结(画质|配置)
    国内相关条款对于无人机的定义是“净重在250g以上的飞行器”,tello 80g,完全不受禁飞区限制!tello到的时候恰逢雨天,只能室内当自拍杆用用,忍不住和家人邻居都合影个遍,想到下次拍全家福终于能把自己也拍进去了,心里美滋滋。雨停,天空依然阴霾,总算可以飞出去看看长在屋顶上那个小树苗了,在小区里起飞,由于建筑环绕,tello没有与气流相遇,第一次升上20米高。终于看清那棵长在我房间顶上的树苗是榕树,已经有米多高,那么不出几年,我的房间屋顶必然会被它日渐茁壮的根系撑开,变成个大窟窿……而我确实拿他一点办法没有。到公司,刮起了风,出于无知无畏的精神,我在五楼放飞了tello,去天台绕了一圈,发现水塔的水满出来了……mmm,以后我不需要爬梯子了无人机悬停在13米高被风吹得摇摇摆摆我还很天真的问大疆工作的朋友,这是不是失控了?他赶紧叫我这种天气别飞,分分钟炸机!经过两天折腾后,对tello的灵敏充满信心,决定从窗口抛飞,拍一下厂房,各种花里胡哨的炫技后,抓足了眼球,准备从窗口飞回,可是tello一靠近窗口,飞过空调机上方就立刻失控,撞向玻璃,连续两次从三楼跌落,护罩断了三根,好在机身毫发无损。tello的耐摔在业界是出了名的经过研究,总结炸机原因应还是由于避障系统需要识别地面的纹理来确定自己的位置,而突然出现的空调干扰了对地面的识别。所以……好吧,人工智障。??熟悉了性能以后,尝试突破三十米高飞行了一下,成功!?拍摄了一段从围墙外到车间每一道工序的长镜头,全长八分钟,恐怕只有tello的体型适合飞进复杂的车间环境里完成这样的任务吧,但是由于只有一组避障系统,所以还是要小心不要飞高,容易碰头。?第五天,大雾,早晨七点半就像我之前说的,画质随缘,大雾天能拍出这个效果我很满意!建议用iphone操控,安卓手机上经常出现失控699的价格,配置方面:80g净重,不带gps模块,100米飞行距离,30米限高,飞行时长13分钟,不抗风,不防雨,只有底部避障,500w像素720p古董级画质,固定式镜头,没有一键返航,大疆子公司出品……说他是什么都不为过。千元价位里最能打的应该是tello了,对我来说无与伦比的便携性和它给我带来的视野,才是最令人着迷的,无人机居然也能edc,你敢信? 阅读全文
  • 零度智控 DOBBY 口袋无人机使用总结(起飞|降落|抗风)
    电影大片看多了,知道气象对飞行的重要,拿公司的风速计来测测风速,风速在7.7km/h,风向西北,这个气象飞行还可以。掌上起飞的难度不高,实践几次就可以完成。掌上起飞和降落的时候务必要注意,手掌要完全伸平,小心飞机侧翻螺旋桨打手。DOBBY的飞控有一定的抗风能力,受外力变化时候能自主调整,但是仅仅是很轻微的力量,别太用力,飞机还是会失控的。DOBBY在户外采用的是GPS+GLONASS双星模式定位,搜星8颗以上即可飞行,新版更新的APP还支持AGPS定位,大大缩短的定位搜星的时间。新飞机刚开始飞行有30分钟的新手期,新手期只可以在户外飞行,不可以飞室内,不过新版的APP可以在软件设置里关掉,个人建议不要关,一步一步的积累飞行经验很有必要。之前只玩过那种玩具的小飞机,炸机过,太难飞了,都有阴影了,第一次飞的时候特别担心炸机,不过再看完教程视频和飞了几分钟以后大体熟悉了操作手法,可以完成一些简单的飞行操作和拍摄,再复杂的一些项目还在学习中。没炸机的感觉好开心 。这个桨叶保护套是特意买的,有孩子,怕他乱动,本地代理商要78元, ,果断狗东走去,38元搞定,38元也不便宜啊。小巧玲珑是我比较满意的一个地方,随便找个兜都可以放它进去。对它满意的还有我儿子,在他眼里只要会飞的东西都很好奇,待他长大了我再告诉他航模和玩具的区别。总结一下:1、续航能力是必须强力吐槽的地方,当电量还有60%的时候会发现掉电很快,飞机会有低电量提示,报警的时候电量还可以支撑飞机飞一会,一旦没电了,飞机会自行一键降落,不是一键返航哦。7-8分钟的续航能力表现急需改善,也曾想过买块电池,280元一块的价格,感觉肉疼。2、触屏操控的方式虽然方便,体感方式反应灵敏,这点值得肯定,触屏触摸的方式还存在不足就是,手指出汗或者屏幕脏,又或者冬天室外飞会很不方便,在对飞控精度要求高的地方不太适合。如果可以适配蓝牙游戏手柄控制就好了。3、飞控可以保证飞机很多时候处于稳定状态,但是实际中发现,操控的时候会有延迟或者飞机刹不住车的现象,感觉这方面算法还有提升的地方。4、表现的可圈可点的地方也很多,比如APP功能强大,操作简单,户外飞行稳定性不错,支持快充等。只是相对于2399元现在的价格来说,性价比貌似跟它还差一点距离。一些实拍样张:最后分享点经验教训,这是一个朋友发的,飞机要撞到马场了,情急之下,用手去抓飞机,手指直接破相了,感觉对于新手来说桨叶保护套还是有必要的。" 阅读全文
  • 大疆 御 Mavic Pro 紧凑型无人机使用总结(便携性|续航|机动性|手感|性能)
    便携性:这是MAVIC PRO的最大卖点了,几百克重量、矿泉水瓶的大小,绝对是旅行神器。当然她小并不代表她很弱哦~续航能力和充电时间:最大可以达到27分钟,不过需要在无风、低速、匀速的条件下能达到。经过多次飞行实测,正常能飞21分钟左右还剩20%的电量(我一般都会留点余地防止意外情况发生)。充电时间也较快,只需要1小时20分钟左右就能充满。机动性:在运动模式下实测最大速度能达到65km/h,瞬间最高速度能达到20m/s;上升速度5m/s,下降速度3m/s,以MAVIC PRO这么小的身躯来说,已经很不错了。抗风能力和悬停稳定度:官方介绍里说MAVIC PRO最大可以抗5级风。这段时间我多是在湖边拍摄的,从视频里就可以看到风还是比较大的,悬停的时候目测稍有位移,但完全能在可以接受的范围内。可以参考我录制的视频,视频里有一段20分钟加速后的延时摄影,飞机在高空中悬停了20分钟,视频几乎看不出有位移。主动避障能力:MAVIC PRO有前置和下置传感器用于避障,测过多次了,避障性能非常好!不管是冲向墙还是大树还是自己,都能够及时的刹车并且悬停。只要不是在黑夜里、只要保证机头向前飞行,MAVIC的避障能力是相当给力的,具体可参考视频哦(一定要注意运动模式下主动避障功能无效)~遥控器手感和设计:MAVIC PRO遥控器手感很好,比较灵敏,感觉不到有延迟。摇杆的按键布局也非常人性化,还可以自定义各种功能。遥控器还自带显示屏,显示的参数和信息比较全面。适应两个摇杆的手感之后,有一种人机合一的感觉哦。这不是夸张,举个例子吧,比如要做蜻蜓点水的动作,油门往下一拉就可以立即让飞机贴近水面,在房间内往上一推就可以让飞机贴到屋顶而不会碰,不需要一点点的慢慢去推哈(请勿模仿)。图传性能:MAVIC PRO采用的是数字图传,官方宣称图传距离能达到7KM。不过我没有做过这样的极限测试,我怕飞远了飞不回来。之前我贴的飞行记录里最长里程是6235M,图传信号没有丢失。注意官方宣称的极限距离也需要空旷、无遮挡、无干扰的条件下才能达到哈。智能返航精度:有时候我们必须依赖智能返航才能救回失控的无人机,MAVIC PRO在起飞时会拍下一张地面图片作为返航参考(地面不能是纯色的哈,要有纹理),再结合GPS定位安全性会增加不少。我测过几次使用智能返航降落点都很准确(注意起飞前一定要先设置返航高度大于返航点周围的建筑物高度)。相机成像效果和云台稳定性:拍摄静态照片和视频的成像效果中规中矩,有传过样片,好在照片还支持RAW格式,可以保留一些原始的色彩信息方便后期做调整。视频最高支持4K分辨率(4096X2160@24FPS或者3840X2160@30FPS),在光线较好的情况下画质还是不错的,用来制作个人作品甚至是要求不高的商业广告完全没有问题。麻雀虽小但五脏俱全!MAVIC PRO做到了极致的便携性却没有在性能上做出任何牺牲,依然采用了一体式三轴机械云台,让拍出的画面更稳定。MAVIC PRO还有个实用的三脚架模式,通过机械云台增稳后可以拍摄长时间曝光的照片,特别适合拍夜景哦~DJI GO APP:界面清晰明了,功能全面、强大实用,还有那么多新手老鸟都实用的智能飞行模式。APP运行也非常流畅,优化得很好,使用期间没有发生过任何闪退和出错的情况;就连配置老掉牙的VIVO X6 PLUS开着录屏的同时运行APP都没有任何卡顿。 一句话,小巧便携,性能强大!以上全是优点?说实话我目前还没找到可以吐槽的地方!唯一遗憾的是木有买全能套装,一块电池真的不够用,无法尽情的飞。总结:MAVIC PRO的性能不是大疆无人机里最强的一个,但目前看来是最值得购买的,没有之一!最后附上优酷视频样片(视频传到优酷被压缩过,建议选择“超清”或者“1080P”分辨率观看),祝大家天天开心!" 阅读全文
  • 大疆Mavic Air无人机使用总结(信号|功能|模式|性价比)
    起飞。第一次起飞的惊喜。因为是采用WIFI传输,飞机差不多飞到200米左右就会显示信号不稳定了,也可能是城市里干扰太大了,第一次飞看到信号不稳地马上就按了返航键,也许是胆子太小了一点。首飞拍摄的第一张照片。这次推出的Mavic Air还有很多手势功能,当飞过两三次之后才开始试用这个“慧拍”功能。实际使用下来除开降落有点识别不准外,其他的手势功能都挺准确的。缓慢张开手臂可以让飞机飞远,最多离人6m。将手并拢飞机飞回做出这个手势可以开启摄像功能。手掌向下可以让飞机降落。关于一键短视频功能,大疆提供了“冲天,渐远,环绕,螺旋,小行星,彗星”六种拍摄模式,没有试过全部的。放了几个视频供参考,总体来说效果还是不错的。螺旋拍摄:渐远拍摄Mavic Air的夜景拍摄还是觉得差强人意。晚上飞避障系统是没有办法使用的,摄像头的噪点也很多,就算把ISO调成100,噪点依然很多,如果长曝光的话,小机身在空中也不是特别稳定。晚上拍视频的话我觉得就更加勉强了。下面放几张还算是稳定的照片吧。最后发一些这两天随便拍的一些图三、总结Mavic Air到手玩了两天之后总体感觉还是不错的,对于我这个刚刚接触无人机的人来说足够好用,上手也没有什么难度。期待以后能够发掘更多好玩的东西,能够拍到更多满意的照片吧。我推荐这款产品的理由是:1.体积轻盈,方便携带。2.性价比较高,对于预算不足又想接触无人机的人来说是个不错的选择。3.上手难度低,丰富的手势操作以及趣味拍摄功能。我不推荐这款产品的理由是:1.电池续航较短,三块电池也达不到畅快的飞行体验。2.图传距离太近,容易受到干扰,不能进行远距离飞行。3.夜景拍摄有待提高。" 阅读全文
  • 大疆 御 Mavic Pro 紧凑型无人机使用总结(运动|抗风|夜航|悬停)
    开启操控手柄上的运动模式,在运动模式下最高可以达到18米每秒,也就是相当于汽车的60多公里时速每小时,当然运动模式下对于电池电量的损耗也是巨大的,运动与非运动模式整体飞行时间相差接近三分之一。抗风官方给的数据是抗风性能5级,实际测试当天山区微风,但是山顶风速不可知,就目前这款无人机尝试的这几次飞行来看,建议平地飞行在三四级风左右为极限,山区飞行的话还是需要小心些。悬停悬停这块作为无人机很骚功能之一,常规的无人机产品都是基于GPS的定位技术只能在户外空旷环境下实现飞行器悬停定位功能,一旦飞行器靠近建筑或者其他遮挡GPS信号的环境时,便无法定位从而产生飞行漂移。但是Mavic采用了双目立体视觉系统实现室内或无GPS信号下的也能实现精准悬停(但不建议在干扰较大以及无GPS信号的情况下飞行)。夜航1、无人机夜航本身是对机身以及壁障技术的一种考验,首先必须强调的是夜航的对于产品的危险性是要增加的,因为有些问题不可避免,比如白天可见的风筝断线,这是夜航最大的杀手,几乎没有之一。2、通过开机可观不论是否夜航都建议打开机身上的示警灯,一方面操控中更容易掌握飞机的位置,另一方面也是一种炫。3、夜航的时候最好带个头灯,这样会更加方便操控手柄。4、还有就是同样的地点,夜航碰到干扰的可能性更大。5、夜航远离六环边,尽管六环的车流壮观,但太容易分分钟教会做人啊。镜头Mavic的对焦范围为0.5米至无穷远,为了保证此范围的合焦,可调节的行程范围要大于真正的0.5米至无穷远。因此手动对焦时,DJI GO界面里下拉轴的最远点并非真正的无穷远,请依据实际成像结果进行手动对焦。Mavic最大支持2倍数码变焦,因为不是光学变焦,但是基于4K的分辨率而言,实际效果还算不错。具体使用中可用手在屏幕上拖动缩放,或通过定义快捷键实现。图传的距离,OcuSync的控制距离可达7km(无遮挡无干扰,FCC标准),具备更强的抗干扰机制,同时传输速率更大,近场下载照片视频速率最高可达40Mb/s。实际使用中还是要看周边是否有干扰物,比如高压线塔等等,但目前这个体积的产品这样的传输距离还是令人满意的。目前图传的时时分辨率支持1080p和720p两种,但是需要进行手动设置切换。1080p图传在电磁干扰较强或远场的环境中相对更容易卡顿,所以实际使用一般使用720P稳定性更高些,因为过高的分辨率还是容易造成延时卡顿,反而得不偿失,当然如果环境因素非常良好,还是可以体验下1080P的时时回传画面。目前测试时间不长,从相机传感器到手机屏幕显示时间大约为160ms-170ms,测试的设备是水果的6s plus,空旷无干扰物的地方,在贴近六环附近(高教园区出口附近)的时候会出现严重的卡顿情况。续航实际使用中使用的时长三次平均预估为20分钟左右,根据第一篇我们录像的情况也能看到,环境因素不是很理想,续航里程厂家标称是13公里最大值,当然根据天气等情况还是会有所减少的,所以在使用中务必注意下,总之回航的时候电量越富裕越安全。电池本身支持快充,最大充电功率100W。Mavic标配的充电器是50W,可以选择高级管家配合100W充电器达到最大的充电功率,但我觉得不如踏实在配块电池玩的尽兴。充电器在设计的使用也考虑到便携,故此采用一体化设计,在充电端有两个USB插口,可以同时为了遥控器以及手机进行充电(水果的需要使用自己的充电线,包装内不带)APPDJI+DiscoverDJI 全新 APP,不仅仅是飞行。让您和无人机世界连接起来。DJI+ Discover 正在为世界上每个无人机航拍玩家建立一个连接空间,人人都可以在那里留下自己的航拍故事,探索更多的航拍玩法,认识更多的志同道合的人。参加官方活动和获得官方优质的服务。禁飞区根据国际民航组织和各国空管对空域管制的规定以及对无人机的管理规定,无人机必须在规定的空域中飞行。出于安全和责任的考虑,DJI 增加特殊区域飞行限制功能,以帮助用户更加安全合法地使用本产品。这些限飞区包括各地机场和一些因飞行而可能带来不必要风险的特殊区域,例如国境线、敏感机构所在地等。出游前务必提前查询下所需拍摄地点是否为禁飞区,目前很多游人稍多的景区都是禁飞区,切记请勿尝试破解违规飞行。全国禁飞区详细查询:http://www.dji.com/cn/flysafe/no-fly大疆御MAVIC PRO综述优点1、轻巧可折叠便于收纳,让轻便飞行更轻松。2、内置24个高性能计算内核、7公里*高清图传、视觉与超声波环境感知系统、4K高性能航拍相机和三轴一体化机械云台,配备的高性能电池能支持长达27分钟的续航。3、双目立体视觉技术,能够实时感知飞行前方30米的环境情况,可在15米范围内的障碍物前自动刹车悬停或者绕行,大幅提升了飞行的安全性。4、以前需要摇杆操作的定点飞行,现在只需要轻轻一点屏幕就能实现,新手操作更加容易。5、自动跟随飞行、挥手拍照,带它出门比男朋友更加实惠。不足就一点,贵~~~跟精灵系列的区别Mavic更轻巧便携,图传性能更强。两款飞行器都拥有视觉智能系统,可实现避障、智能跟随、指点飞行等功能。两款相机传感器规格相同、Mavic配备可对焦镜头,Phantom 4配备固定焦点镜头。Phantom因为机体更大,所以在最高速度,大风中的稳定性上有更大优势。购买建议“你所需要做的就是迈出这一步,它就在不远处等你”同等价格中、同等性能、同等便携中最让人玩的舒心的无人机 阅读全文
  • 大疆mavic御2 zoom变焦版使用总结(系统|遥控|起飞)
    炸机提醒二,远离电线等细小物体!这些细小的障碍物真是大疆杀手,不知道搞死了多少台大疆无人机!这些障碍物,你在地面预先就要规划好,电线有多少,有多高。如果是超目视范围的飞行,一定要飞一下就仔细观察画面,确认安全再飞一下,不要一竿子打到底往前冲,冲着冲着就撞上了。电线这个东西,实在很复杂,很多高压线都有几十米高,而且还有很多根,这都是飞行常用的高度,极易炸机。对于电线,目视相对容易察觉,飞行的图传画面不易察觉(有时候在太阳下看画面都看不清),飞机的避障系统也可能无法识别电线。于是,电线是大疆的头号杀手,切记!切记!炸机提醒三,注意障碍物的距离!就算你飞行比较熟练了,不容易误操作了,依然存在人的局限。我飞过一个池塘,大约35m*20m的样子,目视挺大的,鱼儿在里面畅快的游着,周围的树木郁郁葱葱。可是对于飞机来说,是个很危险的环境。我很小心的到达池塘上空,避障系统开始不停的响警报,提醒距离障碍物过近。确实,如果打杆过猛,分分钟就撞树或者沉到水底了。在俯视的画面中,感觉飞机就是贴着水面的,虽然目视离水面还有四五米的高度。所以第一人称视角很难判断,第三人称也不够安全。我以每小时几公里的时速小心翼翼移动飞机,后来上升飞离池塘才松了口气。回想起来,如果往任何一个方向打杆猛一些的话,飞机就炸了。我记得有个机友觉得飞机操控好,于是在岩壁的狭小空间内穿梭飞行,很不幸撞石自毁了!所以,你如果不是钱多的话,一定离障碍物远一些!炸机提醒四,系统故障!你别以为你操作正常,啥都没有违反规定,飞机就一定安全飞行了。大疆的飞机,怎么也算是数码产品的范畴。你的电脑死机过没?手机卡顿过吗?我凡是用过的所有的数码产品,好像都死机或卡过。那么大疆呢?大疆如果死机,很可能就从天上掉下来了。这种炸机,只能听天由命了。起飞这是每次飞行必然发生的事情,也是件简约而不简单的事情。首先,要观察环境是否合适飞行。观察风速(不能太大)、温度(不高也不低)、湿度(下雨、大雾都不行)、起飞环境(不能太小、周围空旷之类的、各种障碍物),感觉环境不合适,果断不飞。(有位飞友阴天飞行,飞着飞着就下雨了,赶紧降落。还没有等到降落,飞机就炸机了。)其次,养成习惯,做好飞行检查。拿开相机镜头遮罩,小心展开机臂(主要是防止磕伤桨叶),检查并展开桨叶,启动飞行器,检查飞行器的启动状态(灯光是否正常、电机是否正常之类),启动遥控器连接,检查遥控器屏幕显示是否正常。(这种起飞检查就如同真正的飞机检查,必须要做,以防意外)当然,也有特殊情况。你着急有东西要拍,那么赶紧飞起来去拍吧。不过,正常情况下,还是要做好飞行准备工作。500米够不够如果是新的机器初次飞行,它默认的最大高度是120米。你调整后,最大可以到500米。事实上,大疆的飞行能力可以飞到2000米的高度甚至更高。(能飞多高取决于电池容量,如果电池续航更长,可以飞的更高。)说明书里很清楚的说了,此飞机最大飞行海拔高度在6000米。也就是说,如果飞机的电池续航是无限期的话,理论上你可以将飞机升空到6000+的高度,而且Ocusync2.0图传技术也能让你和飞机时刻保持连接状态。这么听起来,是不是太恐怖了。这的确太恐怖了!恐怖的不是大疆的飞行能力,而是这种极限飞行的安全性。首先和飞机的飞行高度重叠了(虽不如巡航高度,但和起飞降落的飞行高度重叠。)其次,四轴的飞行稳定性远不如固定翼。(起飞降落是稳定,可在天上呢?大风一吹就倒了,倒了的四轴能不能重新回到稳定的姿态?反正固定翼经过调整更容易做到。)还有,高空的空气扰动非大疆之辈可以安生。在风和日丽的天气,你可见过天上云彩飘飘?人家的高度在2000米-6000米不等,漂移速度最少也有几十公里每小时。高空风速过大,各种扰动很多,小型四轴飞行器无法克服。穿云也不安全。云层是湿度很大的水汽体,也许你穿了下云,电机就短路了。然后1000+的高度跌落,如果砸到什么人的话,想死的心都有了。所以,既使大疆可以飞那么高,由于法规的限制,由于飞行安全的考虑,最高只有500米。个么即使500米,也是非常高的高度了,在雾霾天气,遥控信号可能丢失。那个高度的空气流动速度也显著快于低空。如果飞行器跌落,带来的伤害依然是致命的。个么,如果你不作死的话,就不要想着破解飞行器高度了。而且,平时飞的时候,几十米、百来米也就够了。如果想要飞到500米的高度,切记观察地面,保证跌落地面的安全性。且时刻观察飞行器的状态和遥控的信号强度。我遇到的二次意外App连接中断那次是我第一次在楼顶放飞。楼顶高度100米。风速2-3级,能见度中度雾霾,周围未见明显干扰信号的物体。我放飞自我的将飞机不断的上升高度,大约上升到230米的时候,系统提示信号弱,请调整天线。什么!我离飞机才200多米的距离,信号就不行了?我买的可是御2啊!最牛逼的Ocusync2.0图传!即使在强干扰的情况下,也能飞个好几百米啊!我识相的旋转飞机,不再提示信号弱了。于是继续上升高度。大约飞到450多米的高度(离地约550米),突然app的图传画面变成灰色,所有距离、飞行速度、飞行高度等信息变成N/A状态。我慌了。此刻飞机在我头顶的高空,目视看不见飞机,也看不到飞机传回来的画面。我原地等待了30秒的时间,期间摆动了下遥控器的天线位置,操作按键旋转飞机,期待和飞机重新建立图像连接。可是啥反应都没有。我不得已的情况下按下了智能返航键。遥控器提示landing(降落),然后看到高度也在落,心里终于不再那么慌了,但此时依然看不到飞机传来的画面。一直到我看见飞机在降落,它距离楼房的围墙只有一米左右的距离,不停的在降落,到了2米不到的高度悬停,此时手机上依然没有飞机的图像信息!按道理,智能返航是悬停后直接落地的。此时飞机悬停的下方的侧面是一堵墙。墙不会撞到飞机,但会撞到螺旋桨,我那个担心啊。好在飞机的下视系统察觉到了这堵墙,我水平移动飞机后,操作飞机落地。落地后,依然没有飞机的图传画面。回家飞机和遥控器重新连接后,依然没有图像画面。然后我把手机重启,再连接,画面一切正常。查看历史飞行轨迹,只记录到失联的那一刻,后面的没有信息。但是的视频能够正常的记录到飞机落地。所以这次的问题出在手机和app的连接上,遥控器和飞机的连接还是有的。但是之前提示遥控信号弱,很可能飞机和遥控器的连接也有了些问题。飞机在那么高的位置出现画面连接故障,真是吓到我了。从此之后,再有计划高空飞行,我一定会和飞机保持一定的水平距离,也会俯瞰下方,保证飞机下方是安全无人的区域,防止飞机跌落砸伤他人。风速过大这次是在自己飞过很多次的地方飞行。当天风和日丽,没有半点大风的征兆。我的飞行高度约在70米,在进行全景拍摄。御2的全景拍摄要持续挺长时间。它会自行旋转飞行器,上下移动镜头,对焦拍摄。我在下面则是耐心等待。大概刚开始全景拍摄,操作界面就提醒风速过大,请尽快降落!不是谨慎飞行而是尽快降落!我有些着急了。可这一会儿拍摄还没有结束。我还能目视到飞机,看看这个天,没啥风啊!在不停的风速过大的提醒中,我坚持到拍摄结束,马上将飞机降落到地面。此时抬头看天,没有风啊,这太奇怪了,会不会是飞行器报错了啊。于是重启飞行器,再次升空飞到老位置。飞机在那里呆了好一会儿,没有再次说风速过大。难道是刚才空中出现空气扰动?还是飞机的陀螺仪检测错误?经历过这二次意外,我飞行更加谨慎,对飞机也不再那么信任了。我觉得飞机的各个零部件,说不准就出啥问题了,只有万般小心才行。飞行安全孩子的安全教育飞飞机之前,我多次告诫小儿,这玩意飞起来,螺旋桨可是会把手指割破个大口子的喔,还给他看图片。于是起飞的时候,别的小朋友会凑过来看,他则会劝解其他人,赶紧走开,危险!有安全教育和没有安全教育的小孩就是不一样,有木有?他有时会问,能不能给他飞一下,我没有答应。我自己都还没飞好,你想飞等长大点再说吧。飞行训练自从意识到飞行的复杂和危险,我开始着手飞行训练这件事。一开始从起飞降落练起。启动、再关闭、再启动。起飞,慢一点上升,快一点上升,慢一点下降,快一点下降。然后再训练前飞、后飞、侧飞、拐弯飞行、旋转上升、旋转下降……旁人觉得很奇怪,你是有病吧,不停的把飞机升升降降、左左右右的在飞。个么汽车驾驶很简单,一个油门一个刹车,新手为啥会把油门当刹车踩呢?就两踏板你也搞不清吗?飞行也是一样的,看似简单的东西,多训练几次,后期就明显的熟练了。所以,你没啥飞行计划也可以进行些飞行训练,这些积累的基本功会给你带来意想不到的飞行安全。安全意识这里指的是,飞机是相对不安全的东西,你要想的开这个道理。在同样的机械精度、产品制造工艺水平下,大疆的遥控汽车(虽然没有造出来)绝对比无人机更安全。因为汽车可以死机、可以断电、可以有各种小故障,你可以对它进行重启。但是飞行器不可以。它在飞行过程中,核心部件必须保证百分之百的可靠性。电机、电池、飞控系统、各种传感器、桨叶、各种线路,必须要可靠。随便那一个桨叶不见了,或者电机出了故障,这飞机就完蛋了。固定翼双发的可以有一发失效,四轴旋翼的,任何一个轴都不能出问题。你说几千块能做到绝对安全吗?这是不可能的事。其实,大疆的安全性已经傲视全行业,但依然会有小概率的出故障。曾经有个飞友,飞行高度500米,飞行距离300多米,结果电池暂时性断电,导致飞机失联失控,从500米的高度跌落,好在下面没砸到人。所以,因为飞行的特殊性,考虑飞机万一出故障的危险,你要有所准备。最后这篇里,讲安全最多,讲怎么飞是其次。事实上,说明书也是这么做的,安全事项占了最大的篇幅。所以,你不要胡听测评家们说这个飞机怎么怎么好,避障多么多么先进,可以放心飞之类的。只要你打算买,请一定紧绷那根弦,谨慎飞行,安全第一!下篇,我将介绍御2具体如何飞行,敬请期待。 阅读全文
  • 大疆mavic御2 zoom变焦版使用体验(说明书|操作)
    至于选择zoom版,当然是经济上的考虑。pro贵了2000多块。万一炸机,修理费也是同步要多2000多块。一英寸的底很大吗?还有4/3画幅,APC画幅,35mm全画幅,这些更大。抱着够用,升级无极限的想法,就入zoom版吧。实际用下来,视频还是够用的。图片就差点意思。个么我在地面还有个全画幅单反。你不可能把所有的好东西都占了。咽了咽口水,入了便宜的zoom版。说明书不知道从什么年代开始,数码产品开始不配详细的产品说明书了。御2只有一个简易说明,告诉你怎么启动,怎么起飞降落和一些简单的操作。各种注意事项和智能拍摄功能一概没有。于是,我不得不自行打印了这份说明书,并且几乎在每一页都做了标注。红线表示安全事项,蓝线表示如何操作。不光标注,还经常回看说明书,以保证我能熟悉这些内容。这么重要的,经常要翻看的详细说明,大疆居然没有印刷,我真的是无语了!大疆care和炸机说到无人机,炸机是绕不过的坎。知道我为什么那么认真的看说明书吗?因为我没有买care服务!对于御2 来说,care的费用是不菲的。首先这个服务就要700多,这等于是一年的保险费。如果你没有炸机,钱就白出了。如果炸了一次,那么要额外付800元。如果炸了第二次,需要额外付1000块。如果炸了第三次或以上,那么所有的请自费,care只保证二次。还有个前提就是要有尸体存在。泡在深水里捡不回来无效!在某个深山老林里实在找不到,无效!对于我来说,买御2已经够贵,那么care的费用呢?我还真出不起。还是老老实实多看几遍说明书吧。大疆说,飞行从此变得如此简单。可是若干的行业用户都是这么告诫的,想飞无人机,是肯定要炸机的。所以,请你初次飞行时,一定要多练习!多看说明书!谨慎飞行!别随随便便就把飞机飞上天!(土豪请忽略这些提醒。)炸机提醒一,操作不熟练请谨慎飞行!一开始飞飞机,觉得,矣,这东西飞上天了耶,好稳啊,就开始胡乱掰操纵杆了。你不知道空中飞行的空气阻力是很小的,而且飞机是直线飞行,可能就是一秒不到,就撞了几米外的楼房。或者就是几秒的功夫,就飞了几十米的距离了。飞行中的危险远超你一开始的反应速度,或者你很容易操作错误(不熟练嘛)。我之前卖掉的AIR,买家首飞就撞坏了螺旋桨! 阅读全文
  • 大疆 Spark 晓 无人机使用测试(拍摄|系统)
    spark娇小的机身中依然配备了与御相当的影像系统,1/2.3 英寸有效像素 1200 万的CMOS,25mm广角F2.6镜头,两轴云台搭配UltraSmooth增稳技术,附加多种拍摄模式(新增景深模式和全景模式)。不说良心大大也至少是诚意满满了,唯独仅有24 Mbps 30Fps的1080P视频让人觉得些许不爽。实际测试下来,感觉比御优化稍好,白平衡更准,画面也更清透一些,而且没有了御瞎对焦的烦恼,但从原图来看整体素质还是不如精灵系列的,毕竟定位不同。4个场景的一键短片功能颇为好用,让小白很容易拍出大片的感觉,实用性满分。2个新增的拍摄模式好玩多过于实用,不再累述。Part IV 吐槽说完了好的,还是来说说问题,几天的飞行累积了如下不爽: 1、这货有一个涡轮风扇,用于飞控的散热,噪音巨大,感觉散热器随时要起飞。2、标配是USB充电器,插在机身上充电,这个设计其实挺残疾。1是给电池充电要插spark上,2是这使得买两块电池,飞一块同时充一块的愿望破灭了。当然也完全可能是大疆腹黑,想让你丫买电池管家。反正这个设计我不太理解。 3、为了小型化和掌上起降的方便,这货的“脚”短而小,这使得在非平地降落几乎成为了不可能,强降分分钟报废螺旋桨,还有随之而来的满身尘土,附着在机身的各种缝隙中。 4、10分钟的续航时间,妥妥的“快男”,不做好飞行计划,分分钟没电。2KM的控制和图传距离,飞个来回都要4 阅读全文
  • 大疆 Spark 晓 无人机使用感受(操控|功能|续航)
    对于我来说,spark算是恰好解决了我携带无人机出门的最大痛点:便携。以前的产品出门基本上都需要单独背一个背包,甚至是一个“箱子”,体积和重量都相当感人。以至于后来我不开车都不想带无人机出门。而 spark的体积仅仅需最小号的邮差包就可以装下,当然也可以方便的装入普通的背包,随时带在身边。标配的收纳盒(其实就是一个发泡包装盒)里除了装入本体之外,还可以额外塞下两块备用电池或者充电器。这是一个巨大的变化,以前出门可能是去玩儿无人机,现在回归了正常的出去玩儿,顺便飞无人机。这两者的出发点带来的体验差距是截然不同的。顺便提一句,这货标配是USB充电,也就说,你可以用充电宝、车充、或者笔记本之类随时充满它。从电压上来看,应该就是高通的QC3.0快充。这也给外出续航带来了巨大的提升和便利。Part II 试飞spark最大的特点,就是开启了新的“手势控制”技能,包括一系列手势操控、掌上起飞、掌上降落、人脸识别等等,从官网的介绍来看,还是逼格满满,那究竟这些功能真的好用、实用么?且看我来(钢铁侠标准姿势) 先放个官网图首先是起飞,开机后放在手掌上,双击电源键,摄像头便开始进行人脸识别,正常情况下大概需要5-10秒的时间(有一定几率失败,说实话,还挺SB的),如识别成功,前置指示灯将变成绿色,并发出提示音,2秒以后电机启动,平稳起飞,大概会在你手的高度上升10cm后悬停。整个过程还是颇为炫酷,在有风的情况下也不怎么影响稳定性,好评。悬停后,就可以开始正式装逼。 首先伸出你的手掌并拢五指,正对spark,启动手势控制,指示灯会闪动黄色,识别过程大概持续2-5秒,识别成功后指示灯绿色常亮,装逼开始。基础控制呢是在识别成功后,无人机会跟随手掌的移动而移动,比如前进后退、跟随、左右平移、上升下降。识别操控略有一些延迟,总体来说感觉良好。高级操控有3大功能:远离、拍照、召回。远离是手上左右摆动,做出客官不要不要不要的动作持续2秒,spark识别成功后便会后退至3米远,2.3米高,并跟随人物移动。该手势识别有一定难度,成功率大约60%。且需要注意后方有无障碍物,否则必然炸鸡。 拍照需要用双手比出88手势,spark识别后会闪动红灯并启动3秒倒计时,倒计时后完成拍照,拍照时画面进行人脸识别AE。该手势识别成功率几乎100%,装逼完美,效果炫酷。 召回是唤回远离操作后的spark,双手向上做出蓝蓝路手势并略微张开 ,识别后,spark红灯常亮提示,下降至1.5米,并靠近人体至1米左右稳定悬停。由于同时搭载3D传感、红外测高、视觉定位等飞行辅助系统,悬停时稳定且精准,不必担心spark飞来成为要你命3000。掌上降落比传统降落方式更加便利,手掌直接伸到悬停中spark的下面,不对,是下方0.5米距离内 。spark识别后便会平稳降落在掌中并关闭电机。该动作成功率100%,降落过程柔和无惊险,稳定性良好。不过依然推荐在安装了桨叶保护罩后进行操作,以防万一。 说完了手势控制,简单聊聊正常飞行吧。因为还没有拿到遥控器,APP直连状态下,飞行有效距离只有50米高,80米远。手机与spark通过2.4G或5.8G的wifi信号连接,经过城市和郊区的测试,图传和飞控信号都相对较好,无丢失的情况,延迟也很小。但是这个距离就比较鸡肋,应该是黑心大疆为了卖遥控器,你懂的。电池续航是我一直担心的问题,由于电池容量较小,DJI标称16分钟续航,实际飞下来12分钟左右。算下强制返航降落等时间,用来装逼的时间满打满算也就10分钟。好在充电时间较快,原装充电器70分钟可以喂饱。最新一代的FlightAutonomy结合了3D传感(类似XBOX体感)、红外测高、视觉定位等飞行辅助系统,工作配合默契,效果明显,有效防止了一些初级失误,也降低了操控了难度,在大部分情况下,spark是相当稳定的,哪怕是在没有GPS的室内,也能让你安心飞行、自拍、装逼,这一点大疆确为业界翘楚,其中有不少细微的科技之处,值得点赞。   总体来讲,飞行体验还是良好的,不输其他产品的机动性能,炫酷的手势控制,完善的智能飞行系统都让spark成为了普通小白入门的最佳选择。Part III 拍摄" 阅读全文
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