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真香口袋机·mavic mini开箱,顺手来个edc吧
轻如鸿毛的大疆Mavic Mini,放到市场上却重若泰山
ZAEKE知客250克能是啥?一包喝了一次就上瘾的维他柠檬茶?一条正好用来煮一锅鲜美鱼汤的鲫鱼?抑或是一台戴了保护套的5G手机?可这个被我们俗称为“半斤”的重量放到大疆手里,就是一台能飞得老高的无人机Mavic Mini。更准确点说,这台折叠后只有巴掌大的无人机重量是249克,甚至不到这个被我们俗称为“半斤”的重量。更加细思极恐的是,大疆在这个重量只有249克的无人机里面放下了块17.28Wh的电池,让Mavic Mini最长一口气可以飞行30分钟。这个电池组本身甚至就占据了Mavic Mini体重四成,所以在这台航拍小飞机上,大疆的“黑科技”只有149克。大疆究竟做了什么才将Mavic Mini的重量降至如此水平,大疆又为什么要将Mavic Mini做得这么轻巧呢?这其实关乎国内以及国外对无人机设备的分类和规范,在国内的等级划分中,将空机小于0.25公斤(也就是250克)、真高小于等于50米和最大飞行速度小于等于每小时40公里归为微型民用无人机。这类微型民用无人机只需要经过产品认证等基础的质量把关和售后管理,就可以直接“上天”。购买单位或个人不需要进行实名认证,无人机本身也不需要进行...
【Mavic mini 机身创作】不会手绘?一招教你秒变插画涂鸦达人
大疆新发布了 Mavic mini 无人机的同时还发布了一款新的配件——机身创作套件,售价 69 元,内含贴纸和画笔,用户可以充分发挥创造力,为自己量身打造彰显独特个性的无人机,并作为一大卖点大力宣传。其实在此之前就有一些大神在无人机身上涂鸦,霸气十足,在千篇一律的无人机里面脱颖而出。可是有了这个套件我就能 DIY 出个性机身了吗?我差的是这 69 块钱吗??买了创作套件的话如果不会手绘的话,只能玩玩自带贴纸的填色游戏,而且就 5 只笔几张贴纸卖 69 块钱也忒贵了吧!作为灵魂画手的你是不是贼羡慕那些手绘大触?不会绘画不要紧,我这里有一套祖传手艺,让你秒变手绘达人,想画什么画什么,跟原图一丝不差,而且可以在任何地方画出你想要的图案!比如下面这个 Mavic mini 机身就是毫无基础的我画的,你也可以!那就是 ——「复写转印手绘大法」!一、硫酸纸转印大法硫酸纸又称为描图纸、印刷转印纸。是一种专业用于工程描图及晒版使用的一种半透明介质,表面没有涂层的纸。在工程上通常用来制作底图,具有纸质纯净、强度高、透明好等特点,比临摹纸结实,比常见的 A4 打印纸透明。硫酸纸的价格也不算贵,京东上 1...

无人机最新摘要

  • 双十一大疆御MAVIC?MINI体验航拍小飞机评测(重量|可折叠设计|1200万像素|操控|抗风能力)
    首先,大疆御MAVIC MINI的重量仅为249g,甚至其长宽尺寸相对于现在的大屏智能手机来说也差不了多少,如此小巧的尺寸别说背包,撑一撑还能放到大点的裤子口袋中。这也就意味着,大疆御MAVIC MINI能够真正意义上做到随身携带,这也大大提升了其使用率。毕竟大部分人买无人机和电动云台回家的最终结局都是放在柜子里吃灰,因此小巧的体积显然能让你更愿意在旅行或有需要时随身携带。需要知道的是,大疆御MAVIC MINI还采用了可折叠设计,尽管之前的大疆晓 Spark已经足够小巧了,但大疆晓 Spark无法折叠的特性,让它再装进收纳包的时候体积没办法真正意义上的降下去。而大疆御MAVIC MINI用上折叠设计之后,收纳体积进一步降低,对于便携性的提升是立竿见影的。但凡买无人机的人都怕“炸鸡”,这显然是个无法回避的问题,而这回大疆御MAVIC MINI尽管体积小巧且价格不高,不过在安全性上也做了不少的努力。首先是其拥有下视传感器,另外也可以选择配件桨叶保护罩,从而让无人机即便在撞击到树梢或等物体时也有较高的幸存概率。有人可能会感到疑惑,那就是既然算法上已经对于安全性做了这么多的保障,为什么还要做出一个实体的桨叶保护罩?原因很简单,对于一般消费者来说无论多完备的软件保护其实都不太够,而看得见摸得着的螺旋桨保护罩却能给人更多的安心。这就和我天天害怕遇到交通事故,希望有一天有条件加上有钱的时候能买装甲车通勤上班是一样的道理。还不只是这样,为了进一步打消入门级用户对于出片率的顾虑,大疆御MAVIC MINI还提供了不少智能模板。也就是说,用户在拍摄时甚至完全不需要考虑到镜头语言等需求,该机会通过内置算法主动选择模板并帮助用户拍出镜头感十足的大片。更加重要的是,大疆御MAVIC MINI在缩小体积和降低重量的同时,也没有在续航上缩水。大疆御MAVIC MINI拥有30分钟的续航时间,这个续航甚至能和那些“大个子”们一较高下,这个表现实在大疆工程师们对于功耗的持续优化下才达到的,并且这成绩几乎可以拿满分。而在影像部分,大疆御MAVIC MINI准备了1200万像素、1/2.3英寸的感光元件,搭配等效24mm、F2.8光圈的定焦镜头,此外还有三轴机械增稳云台加持,稳定性也蛮不错的。口说无凭,ZAEKE知客在体验环节还上手试飞了大疆御MAVIC MINI,在这就谈谈感受吧。首先是全新的DJI Fly APP,尽管对于专业用户而言也许会觉得参数自由调节度上略有些“简陋”,不过实际上这更加简洁直观的界面对于入门级用户来说其实更好上手,并且只要你会用曝光补偿功能,那么对于画面曝光的调节也就基本能够做到得心应手了。大疆御MAVIC MINI的操控非常跟手,上手也很快,只需要简单了解如何操作即刻起飞。尽管此前我从未接触过全新的DJI Fly APP,我也同样能够在酒店别墅区中得心应手地进行拍摄。在我们试飞大疆御MAVIC MINI时,三亚恰好是风力大于6级的大风天(并且我敢保证瞬时风力远大于6级,据大疆工作人员说已超过其抗风能力),大疆御MAVIC MINI在空中悬停时尽管机身抖得像帕金森患者的手一般,不过实际拍摄出的视频稳定性却极为出色。在这么小的机身下做到这么好的防抖效果准时令ZAEKE知客惊讶,这样的防抖表现别说是作为一款入门机型,即便是与相对专业的机型相比也不遑多让。2699的售价下能买到防抖表现如此优异的无人机,完全可以说很超值。不过在我们看来,目前大疆御MAVIC MINI最迫切的需求就是进一步提升直出表现,尤其是为其升级更加优秀的HDR与色彩算法。不过,大疆表示目前为测试固件,后续会对其进行优化。也许大疆御MAVIC MINI没办法成为专业的生产力工具,不过更适合市场上“沉默的大多数”们。就像无论当年旁轴相机与单反相机多么具备专业性,真正能够走进一般人口袋里的,却是操控极致简便的“傻瓜相机”们呀。而大疆御MAVIC MINI的定位,其实也正像是无人机中的“傻瓜机”,天生能讨更多人的喜爱 阅读全文
  • 大疆御pro?无人机图片展示(马达|桨叶|机臂|机尾|遥控器)
    全能套装还是比较全的,基本不需要再购置新的配件了,顶多再配个电池,可以排满充电器,省的强迫症总觉得少一块电池。机翼一共有八队,足够用的了,后来买过一个机翼保护罩,一直嫌麻烦也没用。现在看感慨一下,好新的机器啊。现在的御早已经经历过风吹雨打了。电池充电是一个个充,充满一个排到下一个,直到全部充满。根据教程熟悉了一遍流程,各种说明书,视频各种渠道,还是很容易上手的。也不班门弄斧了,值友还是卧虎藏龙,有很多高手还专家,经验也谈不上,就是分享一点自己的心得吧。教程也都是一点点跟网上帖子或者教学学习的,还有很多不懂的地方,也仅仅就是一点皮毛,入了一点点门。现在也没啥好说的了,毕竟2代都出了好久好久好久好久好久了。挺喜欢一键短片,智能跟随功能的,简单上手,傻瓜操作,再复杂的头脑简单的我也不懂了就。就不再叨叨了,值友大神很多,向他们多多学习。这一年(其实快两年了),没去多少地方,但飞机跟着自己也算上了山去了海(其实大部分还是吃灰),去了青岛,千岛湖,平潭岛,爬了个蒙山,又加上今年的重庆,长沙,武汉,三亚,再一次青岛,遗憾没带着去长白山和广州,长白山以为边境不可以就没带,其实可能度假村飞飞也蛮好,自身要求不高,有个无人机也不是要求拍多么好的视频和照片,只不过想换个视角留下一点点不一样的回忆就挺满足的。自己玩无人机基本都是视距内飞行,觉得还是挺安全的,有过几次超过视距,又自己贪飞,电池报警,又看不到飞机在哪,有点慌,还好自动返航功能还是靠点谱的,看到飞机后再手动操作,安全着陆,有惊无险。还有就是千万不能着急时飞,明明为了赶路,还想飞一次,唯一的一次事故就是这样发生的,还好没造成多大的伤害,就是机翼降落时候打在周边网子上,有点擦伤,无大碍,每次飞行一定还是要安全第一,确保周边人群,还特别要注意好奇心重的小朋友。今年三亚一大早海边拍日出,看见来了一片乌云迅速飘来,觉得好好看,拍拍拍啊,突然雨点就这么劈里啪啦的下了起来,乌云就带着雨点扑面而来了,然后再看飞机,发现已经从沙滩的上方吹到了海里面了,心里觉得这次是栽了,只能迎着风往回拉了,还好乌云没有超大一片,风不是超级大,也不是那种滂沱大雨,电池也够量,惊险的安全飞了回来,下来时候机身都是雨点的很近。由衷的感慨大疆的技术还是很靠谱的。自己的操作水平很是一般,也没有特别的钻研,就是简单的一些操作而已。就简简单单分享一下,带着御走过的地方。  2019祖国成立的70周年,愿能带着大疆带着御走遍祖国的大好河山。 阅读全文
  • DJI MAVIC 2 Pro无人机使用总结(指示灯|屏幕|遥控器|按钮|摇杆)
    无人机的前后脚架上都带有LED指示灯,飞行过程中可以通过LED灯的颜色来识别无人机的飞行状态。遥控器相比上一代没有特别的变化,尺寸、重量都没有重大变化,只是在颜色上更浅一些,还是中间一块黑白的LED屏幕。通过遥控器屏幕可以对无人机的状态信息参数一目了然。一直期待着遥控器上的屏幕可以升级成为彩色屏幕,并且直接带有图传显示功能,这样一来操作无人机就可以免去再装手机的繁琐步骤,每次起飞前准备时间最长的环节就是将手机安装在遥控器上面,而且遥控器的夹具对全面屏的手机极度不友好,像IPX这样的手机在安装在遥控器上以后FACE ID就不可用,因为摄像头被遮挡,只能输入密码解锁,并且手机底部被遮挡,上滑的动作很容易失败。与上代无人机遥控器最大的区别是MAVIC 2的遥控器延续了MAVIC Air的可拆卸摇杆设计,让遥控器更容易收纳,不能拆卸摇杆的遥控器放在包里时刻担心摇杆会被碰断,可拆卸以后更省空间,遥控器可以随意放入包内了。其他部分按键滚轮都没有特别的改变,两个金属滚轮的手感不错。右侧面是调节无人机姿态模式的切换按钮,MAVIC 2的运动模式值得一试,飞起来动作利落,可以说是惊心动魄。可拆卸的金属摇杆手感很好。两代MAVIC对比起来升级更多的是在内在,外部变化并不大,甚至不懂的路人根本分不清两款无人机谁是谁,但是新MAVIC 2的画质提升十分值得期待,这篇开箱晒物的分享就先告一段落,再忙碌一阵子就是春节了,期待着春节带着新无人机出门记录一些沿途的美景。  另外到目前为止,三台MAVIC也算集齐了,小MAVIC Air虽然画质、图传、续航都没有MAVIC 2那么好,但是便携性是它的优势,去个公园来个简单的自拍用起来还是挺顺手的,而且支持手势操控,简单拍摄很方便。  配合DJI的竞速眼镜还能够体验到沉浸式的飞行体验,最后祝喜欢玩无人机的朋友们都能玩的开心、飞的舒心,拍摄更多的美景分享给大家。无人机的实际使用体验我们下一篇再见~   阅读全文
  • DJI MAVIC 2 Pro无人机使用体验(版本|镜头|云台|传感器|红外探头)
    同时推出的MAVIC2有两个版本,专业版与变焦版,在购买前也纠结了很久,到底选哪一款,他们之间也有着一定的价格差,专业版为9888元,变焦版为7888元,2000元的差价还是应该好好权衡一下的,最后为了不后悔,放弃了变焦版特有的滑动变焦功能,选择了1英寸大底的专业版,Mavic 2 变焦版本只在相机上与专业版不同,Mavic 2变焦版的相机采用1/2.3英寸1200万像素传感器,支持等效焦距24-48mm的4倍无损变焦(包含2倍光学变焦),支持专业版没有的滑动变焦一键短片功能和4800万像素超解析照片。再来看搭载了哈苏相机的Mavic 2专业版的镜头参数,新镜头有1英寸2000万像素CMOS传感器,成像面积是上一代Mavic Pro的4倍,支持10-bitDlog-M,支持HDR,光圈为f/2.8-f/11可调光圈,上一代被吐槽的夜景拍摄能力随之提升。镜头云台经过重新设计,稳定性也有所提升,具体表现还要看时机飞行拍摄时的表现如何。无人机尾部复杂的视觉元件,看起来就像电影中那种仿生的昆虫机器人。顶部的障碍感知元件是一个红外线传感器,室内飞行可以识别棚顶的距离,室外飞行也能够更安全,提供上部的危险感知。将无人机反过来看底部,底部是更多且复杂的视觉感知元件,有两个视觉摄像头,一个红外探头,以及新增的夜晚降落LED补光灯。无人机尾部的DJILOGO,从各个方位来看,无人机的尾部是最具有科幻感觉的地方,可以说是360度无死角,对于数码爱好者,这样的设计很难抗拒。 阅读全文
  • DJI MAVIC 2 Pro无人机外观展示(主机|摄像头|尺寸|螺旋桨)
    全新的全能配件包的单独包装,套装内包含:电池2块、电池管家一个、单肩挎包一个、备用将一套、车载充电器一枚,单肩包和上一代的相比更大一些,上一代的单肩包只能放进去机身和遥控,这次的背包能再塞进去两块电池,但是空间还是很局促,不过体积小一些更便携。  给无人机另外购买的防水户外箱子,短途外出拍摄不需要轻装减重时,能够很好的保护无人机,箱子看起来也酷酷的,有黑、黄两色可选,选了比较显眼的黄色,买回来朋友都说拎着这个箱子出门,别人以为我是去给哪家装修。锁扣是二级传动锁扣,这个箱子比之前给一代MAVIC买的箱子锁扣要方便很多,开启、关闭也更省力。里面是专门为MAVIC2 Pro开模的海绵内衬,可以将全能套装规规矩矩的摆放到箱内,拎着出门也放心,不怕磕碰、不怕水。  将全能套装和主机一一取出,来一个展示,这次的智能电池拿在手里明显的沉了,体积也更大了,主要体现在厚度的增加。电池管家能够同时给4块电池充电,为可折叠的方式,方便收纳与携带。初次上手MAVIC2的第一感觉就是机身多了很多的摄像头,这也是这一代无人机智能飞行系统的升级最外在的展现,这里说“智能飞行系统”而不是“避障系统”是因为就MAVIC 2这台无人机而言,避障已经是最基本的功能了,它能够在条件允许的环境下,一边避障一边智能规划飞行路线,让飞行不中断,绕过障碍连续拍摄,同时增加了左右与上方的侦测系统,实现了六面的全向环境侦测。再来说说其他地方的升级,无人尺寸上没有特别重大的变化,棱角更加圆润了一些,折叠方式和角度都没有改变,静音螺旋桨已经出现过在前代的铂金版上面,电调和马达进行了升级,功率更大、噪音更小,续航时间为31分钟,最大飞行速度72公里/小时,图传为全新OcuSync 2.0全高清数字图传系统,距离延伸至8公里,全程1080P高清图传,这个高清图传对创作者来说是好事,可以更清晰的看到拍摄画面的效果。 阅读全文
  • 大疆 Mavic 2 无人机飞行体验(遥控器|续航|图传|变焦|画质)
    使用了 OcuSync 2.0 图传系统后,Mavic 2 系列的图传据称达到了丧心病狂的 8 公里,不过囿于续航能力,一口气飞出 8 公里显然是有去无返。这次的智能跟随也迭代到了 2.0,引入了前视视觉系统的感知信息,可以构建周围环境及跟随目标的 3D 地图。这不仅提升识别精度,还能通过飞行轨迹预测目标位置,因此在目标被较小的障碍物暂时阻挡时,也不会跟丢。开阔环境中,最大跟随速度可以到达 72 km/h,让追车、追船这些大片里才的场景,用 Mavic 2 也可以拍到。Mavic 2 Zoom 的变焦镜头,为航拍提供了更多新玩法。通过拨动遥控器右肩拨轮,可以调整镜头焦距,在图传界面也可以看到焦距数值。视频拍摄中,适当增加变焦镜头,将大大丰富航拍的镜头语言。▲ 滑动变焦(动图有压缩)在智能飞行模式中,选择「一键短片 – 滑动变焦功能」,然后点击屏幕,框选想要拍摄的对象,就能自行完成一段滑动变焦的影片。我们还可以根据自己的设想,手动控制镜头模拟滑动变焦的效果。称霸朋友圈的短片功能,在这一次的升级中,让我们有了更多的创作机会。▲ 一键移动延时的「环绕延时」模式样片值得一提的是,这两台无人机均支持一键拍摄并合成延时视频,其中有 4 种飞行模式可一键拍摄延时摄影,分别是自由模式、环绕延时、定向延时和轨迹延时。在延时拍摄时,相机可同时保存延时摄影中的 JPEG / RAW 格式照片,预留后期处理的空间。大疆表示,Mavic 2 系列在未来还会提供「任务库」功能,以存储飞行轨迹。也就是说,同一段轨迹可以在其他不同的时间段继续飞行拍摄,比如同一个景点的镜头在日出时分拍完,在日落的时候可以按照之前同样的卫星定位、云台朝向、拍摄路线,再重复拍摄。飞天的「最小一英寸」,多变的「变焦」Mavic 2 系列的两台新无人机,全身都是传感器,一共有 9 个摄像头,而这两者的主要差别,就在第 9 个摄像头上。Mavic 2 Pro 配备了 1 英寸 2000 万像素 CMOS 传感器,配备等效 28mm F2.8 的哈苏镜头,对焦范围为 1m 到无穷远。视频拍摄的 ISO 范围为 ISO100 到 6400 ,照片则是 ISO100 到 3200,用户也可以通过手动模式来调整当前的 ISO 数值。而为了提升 Mavic 2 Pro 的画质优势,大疆在 Mavic 2 Pro 中加入了 10-bit Dlog-M 色彩模式,为后期提供更高的灰度空间,以便于用户做后期调色。对,Mavic 2 Pro 和精灵 4 Pro 一样用上了 1 英寸传感器,比 Mavic Pro 用的 1/2.3 英寸 CMOS 还要大。相机圈流行一句话,那就是「底大一级压死人」,意思就是更大尺寸的传感器可以实现更好的画质。目前 iPhone 的传感器大多是 1/3 英寸,而 Mavic 2 Pro 的达到了 1 英寸,传感器尺寸和索尼最新发布的黑卡系列相机一样大,拍照的效果自然比上一代的要强不少。值得注意的是,这是大疆和哈苏在签署战略合作协议之后,哈苏第一次为大疆的无人机产品制作定制化镜头。与此同时,Mavic 2 Pro 也支持哈苏的色彩科学,在照片、视频的颜色处理方面也有一定优势。除此之外,Mavic 2 Pro 还用上 F2.8-F11 的可调节光圈结构。面对夜间等弱光的拍摄环境时,用 F2.8 光圈能够获得更多的光线,从而提升画面的纯净度。在拍摄特写的时候,用 F2.8 光圈也可以获得一定的虚化效果。但需要注意的是,拍照的时候需要明确对焦点。否则在近距离拍照时,也会出现画面糊掉的状况。当面对光线充足的环境时,可以把光圈收到 F8 – F11,以获得成像更加锐利、细节保留更多的画面。Mavic 2 Zoom 则采用了 1/2.3 英寸 1200 万像素 CMOS 传感器,镜头等效 24-48mm F2.4-3.8,对焦范围为 0.5m – 无穷远,视频拍摄的 ISO 范围为 ISO100-3200,而照片则是 ISO-100-16 00(手动最高可达 ISO3200)。这次是大疆首次在无人机上引入光学变焦。对比数码变焦,光学变焦能在不削减画质的状态下拍到更远的东西,虽然只有 2 倍变焦,但对于移动比较只有的无人机来说已经足够了。除此之外,光学变焦还能带来真实的画面透视变化,这个变化的过程也能带出不同的视觉效果。例如本次才加入到 Mavic 2 Zoom 的「滑动变焦」Dolly Zoom 拍摄模式,正是利用这种焦点不变但透视和视角不断在变的拍摄方式,带出一种强而有力的视觉冲击。这个功能在 Mavic 2 Zoom 上也是能够一键实现,十分方便。另外,Mavic 2 Zoom 的镜头也用上更广的 24mm。相比起 Mavic 2 Pro 上用的 28mm,Mavic 2 Zoom 的广角端能够在拍摄时多出一圈左右的视觉。应付需要广角拍摄的风光场景时,Mavic 2 Zoom 的广角效果会更加明显。两款航拍相机的性能是更新了,但相比 Mavic Pro 也还有一些新的变化,例如 Mavic 2 系列不支持在视频录制中拍照,也没有之前的竖拍模式。不过用户可以全景模式中选择竖拍模式进行拍摄。拍照在拍照方面,Mavic 2 Pro 拍摄出来的一张 JPG 图片大小平均在 8.5MB 左右,而 RAW 文件的大小则高达近 40MB。而作为一台搭载 1 英寸传感器 Mavic 2 Pro,静态样张的质量明显要比用 1/2.3 英寸传感器的 Mavic 2 Zoom 要好很多。在弱光环境下,Mavic 2 Pro 依旧能够保持一定的画面亮度,但相机直出图像会有较为明显的噪点。从样张中能够看到,画面整体的观感尚可,但放大之后就会见到明显的彩色噪点,高光位置处理也比较一般。但飞机和云台能够提供足够的稳定性,即便快门达到 1/4 秒,飞机在空中拍摄时也不会出现糊掉的现象。视频视频方面,两台 Mavic 2 的直出效果都比较讨好眼睛。在没有打开 Log 模式(只有 Mavic 2 Pro 才有 D-Log)的状态下,两款相机均没有提升灰度来保持宽容,反而是保持了一定的反差和对比度,让相机输出一种较好的直出观感,即便不调色也不会有太大问题,可用程度很高。不过两者在相机镜头的配置上还是有点差异,搭载等效 24mm-48mm 可变焦镜头的 Mavic 2 Zoom 能够拍摄出更广的画面。相反地,Mavic 2 Pro 用的是 28mm 镜头,虽然素质会比 Zoom 要好一点,但要用到大广角去面对风景拍摄时,Zoom 的视觉会更有优势。鱼和熊掌,选哪个好?Mavic 2 Pro 可能是很多年轻人的第一部「哈苏相机」,而 Mavic 2 Zoom 搭载着大疆第一台面向消费级航拍的光学变焦相机。▲ 左边为变焦版,右边为专业版选择 Mavic 2 Pro(专业版),还是 Mavic 2 Zoom(变焦版),是一个选择鱼还是熊掌的问题。当然,那些家里有矿的朋友,可以两台都拿下。Pro 是为了提升画质,而 ZOOM 则是增加更多拍摄的方式。两者在镜头焦段、相机参数上也有着较大的差异,这个差异足以区分两种不同的用户群体:Mavic 2 Pro 面向的是航拍技术更加成熟、对画质要求更高的高阶段用户Mavic 2 Zoom 则是面向希望航拍有多一点拍摄新意和玩法的中端用户虽然 Mavic 2 Zoom 也提供了一个高解析模式,能够直接输出一张 4800 万像素的照片。但毕竟受到传感器尺寸的限制,Mavic 2 Zoom 的成像效果还是没有让人很满意的表现。如果对画质有更高的需求,Mavic 2 Pro 还是首选。总而言之,当你需要拍摄更广的镜头,或者需要用到变焦画面时,Mavic 2 Zoom 比较适合你;当你需要拍更高精度的画面时,Mavic 2 Pro 会是更好的选择。当然,两台 Mavic 2 的分界也不算泾渭分明。要是你对画质有需求,同时也希望拍摄出更广的画面时,它们都是你的目标。总结大疆作为一家无人机公司,影像系统上的技术依然占据行业制高点。无论是消费级还是专业级的航拍无人机更新中,「画幅」是很重要的一部分。不管是消费级的精灵系列,还是面向专业级的 Inspire 系列,在近两年都已经完成了画幅的升级。精灵 4 Pro 升级到了 1 英寸底,而 Inspire 2 则借助 Zenmuse 禅思相机的更新,将可选的最大画幅从 M43 推到了 S35。而在 Mavic 系列的这次更新中,显示出大疆背后有一股新的暗涌。可以预知,大疆在未来的产品更新中,航拍相机的画幅,也会跟着机器升级而再提升一个阶段。继 Mavic 2 升级到 1 英寸底、Inspire 2 支持 S35 画幅的 Zenmuse X7 航拍相机后,大疆接下来很有可能就直接更新精灵系列。下一代的精灵,很有可能就会在「1 英寸可换镜头相机」以及「M43 固定镜头相机」中选择了。猜想归猜想,现在还未能确定大疆对日后更新的想法。但按照目前的状况看来,大疆的消费级无人机布局基本上是这样的:Mavic 2 系列作为消费级无人机中的旗舰产品,兼备便携性和高画质,通过差异化搭载不同的航拍相机,满足用户对相机画质、镜头语言的要求;Mavic Air 能够到手即飞,又能放进口袋,飞行性能也算够用,适合那些重视便携性的群体;Spark 无人机占据自拍无人机的市场,从上段时间推出的布朗熊版看来,想要用其趣味性吸引预算为 3000 元左右的入门人群;精灵系列的目标人群是准专业和摄影师,画幅提升到 1 英寸后,既能满足高阶发烧用户,以及某些行业应用场景的拍摄需要大疆这样在消费级的产品分层布局,已经逐渐让早些年同样出现在消费级领域的对手消失殆尽。在革命性技术出现之前,消费级无人机的行业格局,基本不会有太大的变化。那这个技术将会是什么呢?我也还没有猜到,你觉得会是什么呢?" 阅读全文
  • 大疆 Mavic 2 无人机包装展示(摄像头|本体|配件|支架)
    ▲ 上方为新发布的 Mavic 2,下方为上一代 Mavic ProMavic 2 Pro 和 Mavic 2 Zoom 延续了上一代 Mavic Pro 的设计风格,主体为灰色,但颜色更浅,四个轴的折叠方式也没有变,握持的手感也很熟悉。但这次的 Pro 和 Zoom,轴距为 354mm,体积都比 Mavic Pro 要大一些,直观来讲就是更长了。▲ 无人机前方的双目视觉传感器以及航拍相机▲ 避障测试中,前向避障表现优秀Mavic 2 系列全身搭载了 10 个传感器,分布在前后左右上下这六个方向。机身前方和后方的双目视觉传感器,依然是避障的主力,搭载 APAS 飞行辅助系统,就能在向前、向后的飞行中识别前方障碍物并自主规划避障路线。这个功能可以保障拍摄的连贯性。▲ 后方及两侧都有视觉传感器机身左右两侧都加上了单目视觉传感器,在智能跟随和三脚架模式下,可以探测飞行路径左右两侧的障碍物。另外,我们在说明书中发现,单纯因为侧向飞行撞击障碍物导致的损失,包括在智能跟随和三脚架模式下,都不在保修范围内。也就是说,Mavic 2 的左右两边的侧向避障,还是有点脆弱的,感知系统只能在有限的环境条件下辅助飞行,无论是新手还是老司机,都不能让机器感知替代自己的判断和操控。Mavic 2 使用了全新设计的静音桨叶,形状有点像蒙古弯刀,新的螺旋桨重构了飞机整体的气动外形,也进一步提升气动效率,降低噪声。不过 Mavic 2 的桨叶,并不能与 Mavic Pro 铂金版的共用。相比上一代,Mavic 2 系列的背部去掉了显示电池电量的四个点状指示灯,而是改成了开关按钮外沿的圆环指示灯。背部还加上了红外距离传感器,据称最高可以探测上方 8 米的障碍物。底部的设计变化较大,相比上一代,去掉了超声波感应器,Mavic 2 系列的底部密集地排布着多个传感器,分别是:下视双目视觉传感器的两个摄像头、红外距离传感器,以及用于夜间补光的 LED 灯。▲ LED 灯在夜间开启后的场景Mavic 2 Pro 和 Mavic 2 Zoom 的机身完全一致,唯一的区别就在于机身下方的摄像头部分。Pro 版本的摄像头上,高调地印着「HASSELBLAD」字样。整体机身还有不少细节上的修改,比如拆卸电池的按钮,电池的卡扣相比上一代都有调整;后方和两侧的散热设计,也进行了调整。Mavic 2 系列的体积,对于本次的性能更新来说确实做得不错,性能上限在提升,而折叠后的机器依然还跟平时放进背包的水杯差不多大。驾驭感让人满足,变焦拓展航拍玩法这一次的遥控器,总体上的变化不大,最明显的一个更新就是右侧加入了可以直接调节飞行模式的拨档。除了有 P(GPS 模式)、S(运动模式),还有 T (三脚架模式),在录像的时候进入三脚架模式,可以让视频拍摄更稳定。这是一个使用率很高的模式。Mavic 2 系列的云台结构、气动设计有进行了优化, 因此飞行也有更好的表现。大疆给出的数据是:高速飞行中的空气阻力可下降 19%,最高飞行速度提升至 72 km/h,续航时间达到 31 分钟。看到机头部位的贴纸,我实在忍不住了。还在说我手艺差的,我再买一套,有本事你来试一下。" 阅读全文
  • 大疆 Mavic 2 Pro 无人机功能体验(激活|延时|夜拍|设置|存储)
    ▲新的移动延时,滑动变焦(zoom版本专用),HDR,纯净夜拍等等功能,更新便可使用。▲其实精灵4pro已经可以拍摄H.265编码格式的视频了,H.265相比H.264,改善了码流、编码质量、延时和算法复杂度之间的关系,进一步提高压缩比,节省存储空间。▲全新的色彩模式,Dlog-M 10bit,相比之前的8bit,后期空间进一步增强;HLG:全称是Hybrid Log Gamma,它是由英国BBC和日本NHK电视台联合开发的高动态范围HDR的一个标准,这两个色彩模式需要将视频编码格式调成H.265。▲这个设置是用来选择拍摄全景照片以及延时的时候是否存储原片,可以选择存jpg或者raw文件,增加后期空间。 ▲和御air一样,御2也随机自带8GB内存,嗯,以备不时之需(我曾经也忘记带卡tnt),可以选择照片保存位置,内存or 存储卡。 ▲来了,这个是新功能,就是开箱时提到的机底的那个LED补光灯,在弱光或者夜晚降落时用来照亮地面,实现精确降落,降低风险,可以选择自动或者手动开启。实测证明,这个灯很亮,几乎和家用手电筒一样,整个地面都被打亮了,见下图。  ▲移动延时,环绕,可选间隔,最低2s,设置视频时长,机器会自动计算你需要拍摄的张数(以帧率25计算),然后选择环绕方向,手指在屏幕上滑动框选需要环绕的主体,待出现绿色框框后,点击go就开始了。▲需要说明的是,应该是由于固件的原因,识别出来的中心点与实际标记的有误差,导致最终的视频有偏移,图中紫色标签为实际环绕的中心点,与我标记的有一定误差,希望以后能修复。 ▲兴趣点环绕,和环绕延时一样,也需要手动框选环绕物体,机器会测量环绕半径,显示当前的飞行高度,环绕速度也是可以自由调整的,环绕方向,还有一项,是选择机头方向是否一直锁定被环绕物体。 ▲还测试了一下直线延时,需要说明一点,如果中途图传丢失,移动延时会中断,这一点不如Litchi航线规划app。这个截图是机内直出的视频,1920*1080的分辨率,帧率25,有一定的增稳效果,去闪烁效果不是很好,回家后手动对raw序列照片制作了一个延时。       到这,首飞的体验差不多就是这些,对了,还得说一下大家关注的图传性能,整体感觉和精灵4Pro接近,朋友也在同一个地方对比了精灵4Pro和御2的拉距能力,前者飞了4km丢图传,后者3.8km,供参考。" 阅读全文
  • 大疆 Mavic 2 Pro 无人机包装展示(摄像头|本体|配件|支架)
    ▲ 这次不同以往有全能套装购买,大疆这次新出了一个全能配件包,售价1999元,内含2个智能飞行电池,1个充电管家,1个车载充电器,1个充电宝转换线,1副静音桨叶,一个单肩背包。 ▲包装盒做的一如既往的简洁美观。 ▲边拍照边开箱的撸主其实已经等不及了。 ▲包装盒侧面,一些注意事项以及型号说明。 ▲再近一些看,哈苏的品牌logo也被印在了侧面。▲撕开这层膜,仿佛闻到了一股香味(心理上的)。 ▲水泥灰色的内盒,沉稳又厚重。 ▲内盒的侧面,有一个比较巧妙的设计。▲打开盒子,终于见到今天的男猪脚——Mavic 2 Pro ▲盒子内部也很简单,一个主机,一个遥控器,一套充电器和电源线,以及说明书(在遥控器下方隔层)。▲全部拿出来再来个合照吧。    ▲忍不住给它多拍了几张。 ▲Mavuc 2字样被刻在了侧面的前臂上。 ▲机身尾部,Dji的logo,后视视觉传感器。可以看出,机器比Mavic一代厚了一些,因为电池加大了,续航增加了,从27分钟到了31分钟。 ▲主角之中的主角——哈苏一英寸镜头,等效28mm,光圈2.8-11可调。虽然不如精灵4Pro的24mm那么广,但是航拍构图相对方便,而且还有机内的全景接片模式,应该影响不大。 ▲想说一下这个透明镜头保护盖,刚拿到拆下来后,发现它的云台卡扣和保护盖是一体式的,并不是很容易安装回去,可能要多试几次才行。  ▲侧翻来看看机器下方,乍一看还有可怕,这么多“洞”。包含2个下视双目视觉避障传感器、红外探测传感器,还有2个LED辅助灯光,在夜晚或者光线不佳的情况下,打开LED灯辅助降落,这一点可以说非常人性化,打Call。▲多几个角度看云台。▲侧身位 ▲螺旋桨电机,一黑一白,要搭配对应的桨叶,不然安装不上。 ▲Micro-SD(TF)卡插槽,最大支持128GB容量。 ▲对频功能按钮,新机到手出厂已经对好了,无需再对。 ▲打开机臂 ▲Mavic 2字样印在了左前臂上面。 ▲侧面,因为电池加大了,机身厚度也有一定的增加。 ▲机身后方,双目视觉避障传感器,Dji Logo,散热孔。 ▲正面的样子。 ▲再来个近距离的。 ▲机身随附4支桨叶,另外有2支备用桨叶(3白3黑)。 ▲全能配件包里面还有一副桨叶,加起来总共10支桨叶,基本够用了。 ▲安装桨叶的时候一定要分清楚,不要拿错了强行安装。 ▲装上桨叶的样子。 ▲这边是白色(中间有一个白色圆框)。 ▲这边是黑色(桨叶中间没有白色圆框)。       Spark是最小的可折叠螺旋桨,而Mavic air是不可折叠螺旋桨,尺寸上Spark毫无疑问夺魁最小螺旋桨称号,而Mavic air螺旋桨也仅仅大上一圈。▲后臂灯,无法关闭。 ▲左右各一个视觉避障传感器,只能在智能跟随和三脚架模式下辅助避障,其他模式不工作,需注意。▲电池仓。 ▲新电池,3850mAh,可提供31分钟续航。 ▲遥控器。 ▲握把撑开的样子。 ▲遥控器的两个拨杆是可拆卸的,可以卡在遥控器内,便于收纳,这个设计在御air上面出现,御pro没有。 ▲lighting借口数据线。 ▲遥控器背面,两个可自定义功能按键,底部有磨砂材质蒙皮,防滑的同时也可以防止遥控器放地上有磕碰划痕。 ▲两侧前方,一个是可半按对焦的快门按钮,一个是视频录像按钮。下方有2个滚轮,左侧是控制云台俯仰角度,右侧一般用来调整拍摄参数(光圈,快门,iso)。 ▲遥控的右侧,增加了一个功能波杆,控制无人机的姿态模式,一共三个档位:T(三脚架模式),P(姿态模式/GPS模式),S(运动档)。▲这个拨杆和4pro的不一样,这个球形控制杆在上下左右,以及4个45度方向都做了一个小凹槽,方便打杆的时候不会有偏移。 ▲5.5吋的iPhone可以很和谐地装上去。 " 阅读全文
  • DJI Mavic v.s. GoPro Karma 无人机细节展示(云台|扬声器|做工|重量)
    3.4 产品设计和工艺其实这部分和普通消费者的关系已经不大了,但是我还是想把它单列出来,也许这能给一些有志于消费级无人机的厂商在设计产品时带来一些启示。从目前的国外上手视频中,我们可以清楚地看到,Mavic有以下几个特点:3.4.1 ★机身采用非对称设计,从而减少折叠空间:市面上我们见到的大多数无人机都是对称设计,为了达到最大程度的静稳定性,但是这样的设计也限制了外形,使得机臂不能很好地收进机身,无疑也就增加了折叠后的体积,具体的例子就是零度的Dobby和GoPro的Karma。Dobby为了对称性和收纳性,牺牲了桨距和桨的尺寸,而小的桨距和桨必然使得电机效率下降,也就牺牲了续航(时间真短 )。Karma为了对称性和动力性能,在保持大桨距和桨的情况下,牺牲了收纳性,可以通过下面的图看出,即使折叠,Karma的桨叶依然长于机身一大截。▲Karma的机架无法完全收进机身不同于已有的竞争对手,Mavic放弃了静稳定性的机身设计,不仅使得折叠方式更加随意,也增加了飞行的灵活性,其实也在一定程度上增加了能源效率,达到长续航的效果。▲Mavic的机架非对称,前高后低说了静稳定与静不稳定,其实关键点就在于控制系统,举一个大家很熟悉的例子,美国的F117当年为了达到隐形效果,采用了钻石造型,牺牲了气动性能,但通过计算机控制电子液压致动器,驱动气动力控制面进行每秒数千次微调修正,藉以抑制这种钻石构型带来的俯仰、滚转与偏航三轴先天不稳定的问题,协助飞行员完成飞行控制,这就是所谓的电传操纵。▲F117,电传操纵的始祖与经典论控制,大疆的确有它的先天优势,毕竟创始人汪滔控制专业出身,而且目前的产品都是围绕着自动控制这一主线,如果厂家想要在大疆的市场上分一杯羹的话,在控制领域,必须是可以匹敌的,再来谈其他的概念吧,否则基本就是小米在无人机的下场,概念爆棚,等于耍猴。3.4.2 ★三轴云台中滚转伺服机与相机整合,压缩云台空间:▲看着像2轴云台的3轴云台▲滚动伺服机与相机处于同一轴线在当初Mavic谍照阶段,很多朋友和我一样,也以为云台缩水到了2轴,但是随着正式发布,居然是3轴,别看只有1个电机的差别,但在视频拍摄过程中却能使防抖效果发生质变。正如大疆在发布会中所说,通过三轴云台的使用,避免使用电子防抖,可以使得cmos成像完全使用,实现真正的4K拍摄。这一点已经领先很多运动相机了,像SONY的FDR-X3000和FDR-X1000采用了裁切画面的电子防抖,当拍摄4K视频时,整块cmos都参与成像,就无法实现防抖拍摄。3.4.3 ★折叠式桨叶设计:不同于现在被广泛使用的直桨,Mavic采用了折叠桨的设计。其实折叠桨能够有效减小体积这个想法很直接,也很有效,但是为什么在众多的产品中没有得到广泛的应用呢?▲折叠桨看似简单的美好,需要付出更多调校和优化飞过折叠桨的朋友们应该有这样的体会,折叠桨在低速的情况机身抖动会明显,而且在低速的情况下操控性相比直桨会急剧下降,这样就给起落带来了很大的困扰,测试可以参见这篇博文。在这一次,我也重点关注了这个问题,从现有的上手视频来看,Mavic的起落控制很好,特别是着陆,很稳,也很准,这可以说是一大突破吧 ,想必DJI的确很好地解决了这一问题。3.4.4 ★一点小小的感悟:随着科技的进步,国人PPT功力越来越强,即使一个平庸的产品也能被吹得光鲜亮丽,世界领先,全球第二 ,但它们真正有世界第二的竞争力吗?营销固然重要,好的营销能够给企业发展加分,加速,但真正能在市场上存活下来的还是得靠过硬的产品力,而企业的发展本身也应该有一个中心思想,就拿我这篇文章吹捧的DJI为例:在普通人眼里大疆的产品线很广,从最开始的飞控,到无人机,后来又转向了影像系统,好像摊子很大,但其核心一直都是控制领域-增稳,也可以说它把控制玩的很转,从而把触角伸向了那些以“控制”为痛点的产业,也正因此,大疆似乎每每开创新领域,新的产品线时都很顺利。相比之下,如今的创业大潮下,很多年轻人投身其中,甚至还有很多已经有些‘群众基础’的大V也被裹挟下海,但在行业中又多少真正有自己独到之处的呢?▲光靠忽悠是不行的,无人机不是传媒圈发布会当晚,看到前汽车之家主编 韩路 的微博,发此感慨,不过感觉大保健可能还是没有回过神来,不是大疆太强,而是你没找对方向 。4、消费级无人机的购买建议及市场走向预测张大妈毕竟是一个剁手论坛,前面讲了这么久,大家一定要问,Mavic这么好,但6500啊,挺贵的,买不买?省钱就是费钱的开始,当你因为它贵而纠结时,掏出钱包!当你因为它便宜而犹豫时,转身快跑!我的答案很肯定,买!因为买它够值。但是对于不同受众,我想还是要分情况而论的:1、有过无人机使用经验,现在使用精灵4以前的机型,对于智能跟随和避障功能有强烈需求(热衷航拍,却又拍不好,拍不准的)的:赶紧换,旧机型抓紧出手吧,要不一个月以后,旧机市场会出现踩踏 ;2、有过无人机使用经验,现在使用精灵4,使用场景对于体积、重量很敏感的:赶紧换,抓紧出手吧,和你一样想法的朋友很多,这一个月的折旧率会比较惊人  ;3、没有过无人机使用经验,但是很心水,很想买的:抓紧出手吧,别嫌贵,电子产品本来就是赢者全拿,况且Mavic真的是这个价位最值得的产品,哪怕你不想玩了,再把它出手,也绝对是使用成本最低的产品,千万别拿那些两三千的无人机来比,也包括大疆自家的产品。这些产品两三千买进来,不想玩了,再往后多少钱能出,不一定,也许接盘侠永远也不会出现,当然我这指的是信息通畅的市场中,如果你能找到冤大头接盘的话,当我没说,不过千万别让可能接盘的人付钱之前看见我的这篇文章,否者后果自负  ;4、有过无人机使用经验,但是看到这儿了,并没有想要购买Mavic的:谢谢你看到这里,国庆假期,带着你的无人机出去转转,远离人群,注意飞行安全 ;5、没有无人机使用经验,看到这儿了,并没有想要购买Mavic的:同样谢谢你的耐心,也许你会购买Mavic Mark II,III,或IV……希望,DJI能活到你想买为止,不过希望你买的时候,DJI吸引你的不仅是情怀,更多的是实实在在的产品力 ;6、没有无人机使用经验,快看完我这篇文章了,不想购买Mavic的,并觉得我是DJI的广告狗,被喂肠的:既然你这么有耐心,陪我去DJI讨薪吧 。消费级无人机市场的走向预测:发布会直播当晚,在某KOL微博下的一条感慨:就目前发布的参数来说,Mavic与Karma比较,无论是图传距离,载具稳定控制与续航,都是大疆领先,可能大疆的产品在体验上不算完全完美,但也觉得大疆更像是iPhone初代的苹果挺喜欢这么个结论,Mavic无疑是目前的消费级无人机市场的领先者,而DJI有些像当年的苹果,后来想想也许Mavic不是初代的iPhone,也许更像是iPhone 4?谁知道呢,也许5、6年之后,DJI真的会如同苹果一样,Mavic真能成为iPhone4一样的产品,那就埋下这个时间胶囊,留到开启之时,也希望那时候大妈还年轻,依然活力满满 。最后,献上Mavic的发布视频,希望多年之后的回望往事,不只看见像似乱絮的情怀……" 阅读全文
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