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汽车整车选择最新摘要

  • 大众 高尔夫 汽车选择原因(车身|设计)
    先声明确实大众粉,虽然还没正式拥有过一辆大众神车,至今对golf仍惺惺念念。12年买车时本来非golf不买,无奈那时的高6高坐神坛、远没现在高7这么亲民。当年莫说优惠了,不加价买那都是得老总级别的关系。我等这种平头百姓、只能望荷包兴叹啊…?当时参加多次团购,四儿子店的人一上来就说宝来优惠xxxx,捷达优惠xxxx,那高尔夫呢?没优惠,加xxxx装饰??,一来论坛泡久了,有股不惯加价的骨气,二来荷包确实不鼓,因而坚决不加价买离golf最近的一次是店里加价1万2换大屏导航,真皮座椅。想想那汽配城的山寨大屏和廉价人造革座椅,真不如原厂小屏和针织座椅套啊我说这样,我加5000什么都不要换,白给你们赚,也差不多了,还省你们工时,如何?销售没说行不行,只说那我去先去车间看看……我跟着一去,发现一辆白色高6现车,驾驶室已经被大卸八块然后,就没有然后了……时间辗转过了三年,一款golf的衍生车型在欧洲上市,golf sportsvan 高高的车身和灵活的后排及尾厢设计,既弥补了golf空间狭小的短板,又保留了golf的整体韵味,我一下子就被吸引了。紧接着已进口车身份引入国内销售…16年国产,我一发不可自拔,一有空就跑论坛,今年旧车满6年,身边很多朋友换车,感觉我和golf的缘分可以再续了。听说十月要改款,于是跃跃欲试?欧洲先期发布 阅读全文
  • 哈弗 H7 SUV汽车选择原因(销量|空间|内饰)
    本文主要说一下选车订车的过程,涉及汽车品牌较多,好听不好听的都有,有车&爱车&心理承受能力差的慎看 !废话到此,直奔主题。买车原因生活在祖国首都,买车摇号政策已经实行将近7年之久,好不容易摇到的指标舍不得浪费,加上限号政策的常态化,每周一天不能开车也很不爽,家中第二个指标到手时,正好亲戚换车,用他的04年老款伊兰特用于占号,偶尔也会开开,车况不错,三大件儿没有大修过,所以购置第二辆汽车的计划一直就放在心里。然,一道政令迫使这个计划提前提上日程,“从2017年2月15日起,北京市将对本市及外埠的国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车,实施五环路(不含)以内道路工作日限行。”另外国家为了拉动GDP,提升换车欲望,提高了国Ⅰ国Ⅱ车辆报废的补贴,国Ⅱ报废补贴12000元。好吧,亲爱的政府你赢了! 我对这辆04年的国II车没有什么感情,服(mēi)务(huā)我(yī)的(fēn)时(qián)间(shì)很(guān)短(jiàn),单从价值来说,这辆车最高能卖7000元,所以我这颗占国家便宜的心真的动了 !选车心路:我本人消费理念比较陈旧——需求主导,不是一个称职的剁手族 。下面先捋捋我简单粗暴的需求,第二辆车嘛,参考第一辆车是必然的,第一辆车是现代2012款朗动手动领先型,上班代步常用车,车小停车方便、省钱省油,第二辆车为限行替换车、外出游玩车,SUV是车型首选,动力要充足,而且之前开手动挡跑长途,累的我特别想要自动巡航这个功能,简单粗暴的需求出来了 :有自动巡航功能的大马力SUV。对品牌的删选和第一辆车大同小异,但出于爱(náng)国(zhōng)情(xīu)操(sè),偏向于国产车。其实预算20万内的话,部分合资品牌车也是可以看看的,不过不考虑大众神车、不考虑日系品牌,剩下的不是价格谈不拢就是毛病接受不了。简单说一下原因:?大众神车的服务态度和解决问题的态度,让我非常恶心,甚至热门车型还要加价或变相加价才能购买,我虽然钱少,但智商还没欠费 ! ?不考虑日系车有两方面原因,一方面不想成为某些“爱国人士”的发泄对象,另一方面就是安全问题,高端的日系车安全性能没问题,20万以下的日系车不光省油还省命 ;?法系车技术陈旧,全靠换壳来骗钱 ;?美系这几年断轴问题一直没有太好的解决,虽然喜欢林肯,但林肯并不鸟我这点小钱 ;?韩系和法系差不多,国内减配严重,最近还摊上了萨德事件,这么一看,我只能选择爱国 。好吧,那就看看当下比较新的符合我单子的国产SUV有哪些,众泰的车且不说品质如何,山寨的太无底线,没法爱;长安的CS75口碑销量都不错,而且CS95也上市了,奈何LD无脑不喜欢这个品牌,只能放弃;比亚迪S7也不错,可是不想被人叫BYD,放弃;剩下近年成长不错的品牌有绅宝、哈弗、吉利、广汽传祺,而且正好均有很热的SUV车型。通过汽车网站上页面参数先看了绅宝X65,尺寸、动力、配置均可以,结果网络上爆出车辆存在几个大的问题:发动机抖动、高速行驶熄火,存在巨大的安全隐患,且不是个例,都有拉横幅维权的了,果断放弃;吉利博越是网上一片叫好的SUV,且销量确实不错,奈何太火,没有任何优惠、没有现车,当时想作为备选车辆,不过现在来看,我应该感谢它的火爆,因为很多手动挡用户爆出机油中带铁屑、铁丝的问题,吉利厂商回应为正常现象,而且花大精力在网上做公关删除视频资料,为了避免有人说我黑吉利,我把一个未删除的视频下载下来了,如果有人想要,找我 。传祺GS8这款车是在《我们XX岁》的节目里看到的,感觉外观和灯组很漂亮,然后查了资料,确实没有什么大的问题,空间也很大,唯一不太好就是中配以上只有7座的车,7座的SUV最后一排座椅其实只能坐小孩,正常身高的成人是无法长时间乘坐的,很不舒服,而且需要每两年验车一次,无法享受国家6年免检的政策,也暂时搁置;哈弗H6是我一直很中意的一款SUV,时不时会关注一下,确实销量很高,16年全世界销量58万台,但有一点是很多人吐槽的地方,就是动力,汽油版H6最大的排量1.5T,对于这么大、这么重的车来说,确实有小马拉大车,加上很多真实车主吐槽,就放到了备选名单最末尾。现场摸车网上看再多,也要去线下看看实物,还能顺便试驾一下。一个周末的下午,载着LD到了一个汽车城,目标是哈弗H6和传祺GS8,进门就看到了哈弗店,就说先进去看看。先看了一下H6和H6 COUPE,感觉经过几年的改款,品质较之前提升不小,然后销售引导我们看了一下H7,结果就被H7的空间和内饰深深的吸引,更重要的是,H7发动机是2.0T的,最大马力231,完全可以轻松驾驭H7接近2吨的重量,还有装逼专用的电动尾门,经过简单的沟通,H7是有一定优惠幅度的,而且现车比较充足,告别销售人员后,直接回家了,没去传祺4S店,一来是时间不允许了,二来最对最低配和7座SUV兴趣有限(总感觉好草率) 。由于没有太多关注过H7这个车型,回家之后开始恶补相关数据和资料,经过与论坛中水军、车黑斗智斗勇两天多 ,大概了解了H7普遍存在的问题:四门异响、天窗异响、变速箱异响。关于异响我是这么认为的:汽车由上万个零部件组成,出现异响几率非常高,包括奔驰、宝马、奥迪的高端车型,同样存在这方面的问题,只要没有安全方面的问题,都可以接受,不会影响我买某款车的意愿。更重要的是很多车主反应,16年11月之后生产的H7,异响问题得到很大的改善,说明哈弗是在努力改进这些问题的。汽车出现问题不可怕,可怕的是厂商推脱不作为  !买车经历至此,所有的事情基本上尘埃落定,确定了 哈弗H7这个车系,接下来开始看配置选车型。哈弗H7有三个大的子系列:蓝标H7、蓝标H7L、红标H7,每个子系列有3-4个车型,同一个子系列代表整体外观和尺寸相同,不同的地方主要在具体细节(对于不长关注汽车的人来讲,可能有点懵逼 ) 。外观上的不同主要集中在车灯、轮毂、中网格栅等处;内饰、功能和安全配置的不同就太多了,例如:是否带天窗、是否带中控大屏、是否有感应雨刷、是否有ESP等,这里就不详细阐述了,有兴趣可以去汽车网站上找配置表查看 。由于蓝标H7L是7座版,没有7座需求,所以直接忽略,只需要从蓝标和红标中挑选。红蓝标两个子系列外观的差异还是非常大的,如图:" 阅读全文
  • 领克03轿车选择原因(价格|功能)
    价格:11.68-15.18万元可买指数:80%“领克03的风阻系数0.27;奥迪A3是0.29;宝马1系三厢是0.31。”“领克03的百公里加速为 7.9秒;奥迪A3 Limousine35 TFSI是8.4秒;宝马1系三厢118i是9.4秒;奔驰CLA 200是8.3秒;大众凌渡280TSI是8.5秒;本田思域220TURBO是8.6秒。”“领克03 1.5TD 7DCT百公里制动距离35.5米;奥迪A3 Limousine35 TFSI是38.43米;宝马1系三厢118i是38.93米;奔驰CLA 200是38.46米。”“领克03售价分为三个级别:纯Lite 6MT/7DCT是11.68万元/12.68万元;型/劲是13.68万元/13.98万元;型Pro/劲Pro是14.88万元/15.18万元。”所谓开局四张图,领克03已经把自己的定位展示得很清楚了——产品力对标的是BBA的C-Segment轿车产品,而在价格上领克还是选择对标主流合资品牌产品。很自然,包括大众凌渡、本田思域,以及还未上市的福特福克斯都在领克03的“攻击”范围内。并且领克毫不掩饰地表示,他们所公布价格叫“中国市场售价”,而非“建议指导价”,也就是说03的价格一步到位,消费者不用担心后续价格调整。为什么领克03在价格和合资对手相差不多的情况下对自己信心十足?简单来说,领克03在产品力上还是要高出合资竞品们一个配置级别,也就是拥有少说一万元以上的价差优势。对比我们最熟悉的本田思域就很清楚了。13.68万元的领克03型对比13.99万元的思域,在配置上大概多了这些:17寸轮毂;全景天窗;真皮方向盘;真皮座椅;前排座椅加热;10.2寸中控屏+车载互联系统;全LED前大灯;自动头灯+转向辅助;后视镜电动折叠;后排出风口。唯一不足的是,领克03没有可变转向比系统,而这一项我们就用领克03更高功率、更大扭矩的发动机抵消吧。当然我们还是更建议直接选择14.88万元的型Pro版本,毕竟能一步到位总是好的。具体来看,型Pro要比型多出一整套主动安全辅助系统,并且带排队功能,这在城市道路驾驶工况很有用。另外型Pro在舒适配置上还多出全景影像、电动座椅调节、哈曼燕飞利仕音响、手机无线充电、行车记录仪这几样配置。这样算来Pro版本增加的价值怎么也不止高出1.2万元吧。 阅读全文
  • 宝马 BMW X1 2016款 sDrive18Li 轿车选择理由(品牌|配置)
    ▲说起豪华品牌小型SUV,我好像忘了这货 就像前言里面说的,这次的试驾是一个站在消费者角度的预购车试驾记录,为什么有这样一次试驾呢?也是机缘巧合,当然并不是自己需要购买X1,而是身边的一位朋友A考虑购买,他的购车需求很明确:落地30万左右,豪华品牌SUV……看过他的需求,稍微懂车一点的朋友就知道其实可选范围也就不多了,德系ABB,日系讴歌和英菲。在去4S店进行过静态的实际体验过后,奥迪的Q3和奔驰GLA及它的孪生车型英菲尼迪QX30就被排除在预选之外了,为什么?显而易见是因为空间,实际乘坐后朋友A发现,这三辆车过于低矮的造型造成了车内空间,特别是后排空间相比现在开的Golf 7提升不明显。在一圈对比之后,备选对象就只有两辆了,宝马X1和讴歌CDX,其实,当时在我心中,我觉得那必须讴歌无疑了,但对于有德系情节的朋友A来说,宝马毕竟是宝马,而且讴歌也太低调了(怕被人误以为是长安)……30万,买一个前驱的宝马不说,而且还是3缸版本,这不就是买个样子货吗?理性的我决定再等等,这话不能由我口中说出,必须要用事实证明,并让他自己说出来:买讴歌才是王道(其实我就是想甩锅 )。算盘打得好,但是说到用事实证明可真不简单,就像我在那篇科学地说说中说的一样,买车要试驾,但怎么试驾的确是个问题。作为一个在朋友圈中经常荐车,陪人选车的人,经验告诉我4S店的试驾体会绝对不足以说服我那位朋友,原因有以下:1、4S店试驾时间太短,而且试驾同时销售在一旁时会分散驾驶者的注意力,无法准确体会驾驶感受;2、4S店试驾路线相对固定,道路环境和日常使用环境可能有一定差别;3、4S店试驾车的车况差异很大,当然这要分两点来说:首先,一般4S店得试驾车都是高配或顶配车型,特别是动力配置,这对于考虑买低配动力的消费者参考意义就不大了;其次,4S店的试驾车维护保养情况比较感人,甚至很多情况下拿到的试驾车胎压都不是标准胎压,这对于行驶感受的评估会有很大的偏差。因此,这次的试驾并不是常见的4S店试驾,而是租车试驾,对,你没有听错,为了买车,我们计划先租车来体会一下。说回租车试驾,好坏各半,没能找到讴歌CDX的车源,但幸运的是在深圳找到了一台 X1 sDrive18Li的时尚型,正好是朋友A的目标配置。租车APP使用过程很简单方便,唯一的槽点就是不能送车上门而且取车地点太远了 。▲好想测讴歌的CDX,但没有车友共享啊 车源搞定了,试车试什么?说易行难,其实对于朋友A来说,需求很简单,只要驾驶感受上没有硬伤就行,但是在一旁的我还是旁敲侧击,有以下几点要关注:1、X1一定要感受3缸的振动和噪音;2、X1还有没有宝马一贯的转向和悬挂感受;3、X1空间大不一定舒适…" 阅读全文
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