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胎压监测使用最新摘要

  • 70迈胎压监测使用体验(校准|APP|震动)
    之前没用过别的牌子胎压,没法对比,纯属带着一种好奇心安装这款带有互联网基因的胎压计。车子启动的时候,感应到震动,胎压器就滴的一声启动了,然后显示数据。刚装完的时候发现四个轮子数值不统一,也不是很准,后面跑了一段路,慢慢的校准后就统一了,当然数值会变化,应该是正常的吧。反正这东西只是一个参考,每天扫一眼就安心多了,不过我稍微有点数值控,看着四个数字不一样,心理就膈应的慌。就好比我手机上APP应用,我是不允许“小红点”存在在屏幕上滴 。。。。    总结无线加上小巧的机身,太阳能充电非常方便,379¥入手解毒(包安装),放在前挡风那里不突兀,看上去挺不错的。但是要吐槽的是APP太鸡肋,功能单一,必须在车里蓝牙连接上才能收数据。还以为能支持远程推送呢。今天的作业就交到这里啦,谢谢你能读完我的文章!    " 阅读全文
  • 70迈 胎压监测使用体验(录像|温度|电容|分辨率)
    与传统胎压监测仪不同,70迈胎压监测仪支持与手机APP或自家后视镜的互联,同时70迈胎压监测仪自带独立蓝牙频段,不会影响车内其它蓝牙设备的正常使用。除此之外,70迈胎压监测仪APP可设置车型。根据自己的车型可手动调节报警范围、当不知道胎压参数时APP也可以给予参考数值等,这对于用户来说非常方便。对于没有胎压监测仪的车主来说,70迈胎压监测仪是一个不错的解决方案,它体积小巧不会影响驾驶者行车安全,同时内置USB充电+太阳能供电二种供电模式来为其补充电量,除此之外70迈胎压监测仪采用的是内置车规级防盗防水传感器,可有效避免防盗、防水等问题,当然说到缺点也是有的,虽然屏幕采用了双色LED显示,但屏幕确实不是很大,相信如果显示的数值大一些相信对于驾驶者来说效果更好一些,大家觉得呢? " 阅读全文
  • 伟力通 VT800 外置式胎压监控使用总结(安装|读数|背光)
    开机后,感应器还没装,四个轮胎都是0,会有急促的bi,bi声回过头来再看感应器四个感应器上明确告诉你是装在哪个轮胎上,装错了,监控器上显示的位置就对不上了。翻个身,看一下菊花很简单的结构,安装也很简单,拆掉气嘴帽,先拧上防盗垫圈,再拧上感应器,要拧到底,从没有漏气声到漏气声,再到安静就OK了,然后用专用的那个扳手再把防盗垫圈反向拧紧,安装完成!这时候监控器上已经有读数了,三个轮子正常,左后显示零。下车再检查一遍,安装没问题,难道中枪!想想之前别人的晒单,有的需要一定的速度和时间后才会更新读数。只能发动汽车,在车库里跑了一圈,还是左后没有气压读数。作为攻城狮,解决问题就是天职啊 ,A-B-A交换实验走起,把左后和左前的交换,再跑一圈,发现读数还是没变化。只能开车出库去外面再跑一圈,跑了大概五分钟后,四个轮子都有读数了,还好,不用去换货了,拍拍胸,庆幸一下 停好车把左侧的两个感应器换回来,又是左后读数为零那个死样子,估计跑起来应该就没问题了。总结时间:内置电池式的不用一直占用点烟口                    +1四个轮胎同时显示读数                              +1外置感应安装方便                                  +1背光显示                                          +1停车自动休眠省电                                  +1感应器传输不灵敏(不知道是不是我这个个别问题)    -1外置式被偷的几率个人觉得应该还好,因为偷去了也没用,还要找同样的解决方案的系统进行配对。如果说路上震掉的几率应该有,垫圈拧紧些,感应器拧紧些,也只能这样了" 阅读全文
  • 电蝠内置胎压检测器使用总结(安装|温度|优点|缺点)
           在收到商品之前,卖家就发送了安装门店的信息过来,之前我要了合作店铺的清单,以为是自行选择再跟卖家预约的,想不到安装是由卖家指定的,不过我在西湖区的边缘,卖家给我指定了一家再拱墅区的店,这个出乎的我意料,然后我联系旺旺客服,反应情况后,客服说帮我反馈到安装部门的同事,之后我就接到广东打来的电话,电话中客服先介绍自己是铁将军厂家人员,因为他们看到我的收货地点和他们指定的地点距离只有5km,才这样替我安排,我说可能是他们弄错了,他们指派的地点跟我距离有10多公里。并且我也反应了你们最近的合作店铺离我就1km,能不能去那家装。客服表示,这个胎压检测,不是所有合作店铺都装的来的,最后我只能退而求其次,要求西湖区的就好,之后指定的那家,离我有8km,短信收到后,客服再次打电话询问安排的店铺是否满意,我也只能说就这样,毕竟这价格,还要啥自行车。对于客服的服务态度,我还是比较满意的。两次的短信,服务内容,地点,电话,都有。还是很详细的。       联系了师傅预约安装,师傅说啥时候不下雨你就来。我说这个跟下雨有什么关系。然后师傅说,我店小,在外面路上装的。  好像无法反驳。22号瞅着天不下雨赶紧就驱车过去了。到了以后,在师傅引导下停好车,下来跟师傅说,我收到货拿出来看了看,装回去顺序也不知道对不对,会影响安装么。师傅说豪迈的说,管他呢,装上再匹配过就好了。既然您这么自信,就按你的说的来吧。于是师傅麻溜的开始拆轮胎。        换上胎压检测,开始打气,显示器上会有感应开始读数。       然后上机器做动平衡,根据数值,贴砝码。贴之前师傅很仔细的把轮胎内侧擦干净,然后再贴上。不过轮胎里卡了小石子师傅视而不见,我自己地上寻摸了一个工具一颗颗给挑出来了,期间还挑出一块玻璃,还好只是卡在缝里。        第一个轮胎不到10分钟搞定了,我心想效率挺高啊。谁知道高兴太早。之后师傅依然麻利的装上了第二个,然后发现显示器上的显示的位子不对,然后师傅开始各种折腾,各种设置,不能重新匹配。后来他放弃了,一脸讪笑的问我,你这车是新的吧,我说是啊,刚买不到俩月。他说,那没事,一会儿我给你把前后轮位子换下就好了。  然后我就惊呆了,虽然我是新手,但是这么做,貌似不行把。我就一直问这样安全么?我好像看到说不能这么换啊?车是新车我也跑了1300+公里了啊师傅?。。然后师傅又犹豫了下,说要不你问下客服这个怎么匹配。于是我赶紧上旺旺找客服,但是客服没有回复,我又自己翻说明书,终于在说明书上找到了。瞬间师傅又恢复了自信。。刷刷的就给我把轮胎按上了。。然后开始按照说明书匹配。这个显示器,长按中间的键进入设置,但是重新匹配,要短按5下中间的键。。这个逻辑,难怪设置里找到不到。接下来又是一轮打气,放气(重新匹配的时候,要放气激活传感器)。胎压我说要2.4,师傅大手一挥说,2.5好了,跑跑就下去了。那好吧,你帅你说了算。全部折腾好,一个半小时过去了,我把显示器往车上一放,去上了个厕所,回来着车准备走人,奇怪,怎么只有左前轮又胎压,又连忙下车找师傅。。于是又是一轮充气放气,又经过一轮折腾。而且在安装过程中,我发现这个胎压检测有存在滞后的情况,并不会随时更新数据,经常放到2.0开始打气,打完过了20秒左右一下跳到2.8,又开始放气,一不小心又到2.3。又折腾了半个小时,终于4个到了2.5。准备上路,师傅千丁宁万嘱咐,不要瞎按。。。之前没数据真的不是我瞎按的啊  。       然后开车出去办了点事才回家,开着开着,果然,胎压发生了变化,不过不是跟师傅说的开着开着就到2.4了,而是升到2.6了。。等到回家,停在地下室。。是这样的。。前轮已经到2.7了。切换看了一眼温度,姑且认为是热胀冷缩了吧,反正再过不久就要首保了,到时候再调整吧。       如宝贝详情所说,车子启动后,屏幕会亮,但是没有数据显示,到车速30码以上,才会有数值显示。    总结优点:1、618价格优惠(安装师傅都说没见过这么便宜的)          2、客服态度好,而且比较细心。          3、如果真是宣传的那样,大牌合作的产物,质量有保障。缺点:1、送的3M胶超小一张,太小气了。          2、说明书打补丁,不专业。          3、合作商户专业性有待加强,厂家应该给予相关培训。          4、显示器屏幕反光,我看铁将军另一款产品也是同样的显示器,不过是内陷一点,上沿可以遮光。       最后,这种胎压内置的产品,出厂一般前后左右都是匹配好的,如果师傅看不懂可以提前问客服,可以节省不少时间。虽然可以重新匹配,但是那么小一块屏幕,操作不方便,而且要不停的打气放气,太折腾。   " 阅读全文
  • 铁将军E3胎压监测使用总结(屏幕|胎压)
    说实话,收到E3的包装盒后有点失望,比960小了一圈,配色设计也不怎么高级。有些后悔没有以同样的价格买下960。打开包装后发现,显示屏还是挺漂亮的,比想象的质感要好得多。仔细检查发现有个传感器的密封胶打的不太好,但客服说可以正常使用,就没纠结。安装使用下单的时候已经选择了一个安装门店,巴巴的赶过去才发现这家店连扒轮胎的机器都没有,只能安装外置的(外置需要安装服务么)。于是联系客服更换安装点。无奈推迟了几天。安装的门店比较小,耗时1小时左右,总体安装服务比不上京东自营与途虎合作的门店(坐标南京),感觉动平衡也没怎么好好做。不过总归是没出什么问题。实际显示屏的效果还是有点惊艳到我了,庆幸买了彩屏,无论白天还是夜里都很漂亮。胎压数值也比较准确,与胎压表测量基本一致。车速大于25后开始自动更新数据,随着开车时间的增加,胎压和胎温都逐渐上升。功能完好。问题虽说只体验了一天,也发现了两个小问题:1. 熄火后等2分钟没有自动关机。过几小时回来开车时屏幕还是亮的。关于这点,有网友说是太敏感,经常被唤醒。还有人说铁将军太阳能款的所谓休眠只是背光不亮,屏显数字一直是有的。客服对于这个问题也是有点含糊。准备再观察一段时间。2. 胎压数据同步时会造成车载蓝牙闪断。音乐会有短暂停顿或杂音,但不是很严重,非强迫症应该可以忍。 阅读全文
  • 凯佑 U903Z-N4 胎压监测仪使用总结(走线|电压|温度)
    正面,据说可以预设胎压打气线收纳在这里据说是led灯,还有三种模式1、常量当照明灯用 2、红色慢闪警示灯 3、红色快闪sos灯。送了还没用,都不知道能不能打气,哪天一定试试。接下来主角闪亮登场。合照打开盒后是这个样子安装特别提醒,我安装的时候就是第一种错误方式安上的,安装师傅说没事。屏幕的正面背面是这个样子的三个按钮,三个小喇叭开口。气嘴和电源连接线内置胎压检测模块,比想象的大,但是很轻。模块和气嘴合体,看起来有点廉价。接下来要说一下安装,之前问洗车的地方安装要200元,又问了一些口碑不错标致专修的地方也是200好贵啊!在无意间我发现京东的广告可以1快钱换防霾滤芯,毫不犹豫下单预定,交完钱后我浏览了这家第三方的店铺,还有其他的项目可以做比如说上门保养,价格也很便宜。还发现可以上门换轮胎一个轮胎10快钱,我又仔细看了一下具体步骤,和我安装胎压监测没什么区别啊,都是拆轮胎、换气嘴、按轮胎,于是我又下了一单。为了核实我还给客服打了一个电话确认是可以的。瞬间发现我是一个天才,瞬间省了160快钱还上门服务。  想具体了解的值有可以参考。希望这样的活动一直坚持下去。到预定时间开车上门服务车里拉了所需的设备。确认完信息后说干就干,一共是两个人。拆完左后,又开始拆左前了。详细的照片就没有了由于一直盯着师傅干活没来得及照,大概用了不到俩小时,安装完毕。安装胎压监测的时候这个接收器就要通着电,按完一个立马显示一个数值,这个是安装完成后的效果。有胎压还有轮胎的温度,最主要的是还有电瓶的电压显示,不是508车主的人不会知道电瓶是一个定时炸弹。据说508电瓶用两年左右会毫无征兆的挂掉然后把主人尴尬的仍在路上。我的已经一年半了。。。。。。。。。。。。这个位置怎么样?不错吧。不影响视线主驾视角我认为很完美。接下来就是走线问题,参考了很多行车记录仪车友的选择副驾看过来也还可以能接受,粘在了玻璃上不知道结不结实。红圈就是我走线的方向。都是弄到缝隙里不影响美观。楼主为了晒物是下着雨跑到停车场照相的,有雨伞为证。为了金币拼了有木有?副驾下面的走线,正常不影响使用。固特异的思圈胶垫也是值有推荐购买的。副驾角度看上去露着这么多线我认为可以接受。到这里就是终点了,中央扶手箱。线也就多出20厘米左右。最后以一个气嘴的照片结束,比之前的橡胶气嘴看上去高大上了很多,防尘冒上还有logo。由于使用时间较短,我简单的总结一下优缺点,仅供参考。优点:1、相对于传统的方法,可以实时监测胎压。      2、有温度显示,对于夏天、跑高速来说放心不少。      3、内置和外置比较不容易丢。      4、顺便监测电瓶电压。作为508车主很看重这点。缺点:1、内置和外置比较需要更换电池比较麻烦。      2、需要拆轮胎安装,这是一笔不小的开支还好我占了便宜。      3、这款需要走线,不需要监测电瓶的车主可以考虑太阳能接收器" 阅读全文
  • 陪行者 P80胎压监测使用总结(优点|防尘帽|显示器)
    全家福  盒子打开后气味刺鼻 和K3的包装盒一模一样 一点也不环保 东西不多 就显示器 传感器 数据线 贴纸 防滑垫 还有使用指南 没有送配重片 差评 显示器顶面 感觉这种太阳能面板怪怪的 和以前那种棕色半透明的不太一样 也不知道不透明的会不会影响充电效率左侧 啥也没有 就几个散热孔右侧 micro usb口 这点好评 终于摆脱了那畸形的充电线 不过平时也用不着这接口 主力太阳能 这只是备份 背面 估计也只有现在能看见了长按顶部右侧的按键开机 显示效果如上 还算清晰 亮度也可以接受 除了胎压 还能显示胎温 这点比VT800要强 另外看到右上角那个太阳标志没有 那就是太阳能充电的标志啦  下面上一张VT800的显示效果做下对比VT800的显示屏是单色的(应该是) 显示内容也挺单一传感器 做工马马虎虎 虽然没接触过铁将军之类的产品 但是做工的好坏还是能看出来的 背部密封盖与壳体结合处有毛刺 看评价说是防水胶 希望以后能有所改进防尘帽摸着挺像金属材质 看起来也挺像 但是轻飘飘的 又怀疑是塑料光看也看不出好坏 就顺便在京东的小安车服预约了安装 标价120 实际有一张满100-99的优惠券可领 实际支付21元好在本地就有安装点 省事了不少使用感受 安装过程不再赘述 反正挺简单 连着动平衡半小时内搞定 老板技术不错  脾气也挺好 就是长的有些黑道大哥风范   另外值得一说的就是结算的时候有点小插曲 平时老板接的网络安装单都是淘宝下的 我这京东的是第一单 流程不是太一样 和客服折腾了一会圆满解决 本来想把四个轮子掉个个的 毕竟开了一年 也8000公里了 后来觉得麻烦也就没换 上一张使用效果图有些模糊 凑合看吧  强光下也清晰可见 而且随时处于充电状态 这下再也不用担心没电了  停车熄火静置一会自动关屏 感应到震动即时亮屏 灵敏度和VT800无异 貌似标签纸给贴反了 好在不用再用扳手下传感器了 总结优点:1、免费  算上优惠券 连安装费都免了 还倒赚几块钱 2、太阳能充电 恩 这是对比VT800而言3、功能齐全 还是相对VT800而言4、使用方便 以后哪个轮胎欠压了 拧掉防尘帽就行了 不需要专用工具缺点:1、做工有待改进 2、其他还有待发现    " 阅读全文
  • 小飞将 胎压检测计使用总结(主体|监测|震动|数据|温度)
    无线的胎压监测坨坨——结构很简单,主体装在壳子里,加上锁止片虽然据说能用20天,但是充电线设计的很没人性,好像是老洛基亚的那种,这要是线掉了或者坏了还真是个麻烦。现在应该开始测评了,可是我很为难,我一般只有放假确定了出行路线才骑摩托,平时锁在车库了。因为伟大的禁摩政策,我只要出了地库,遇到交警就可能扣3分加上200块——谁愿意找麻烦呢。于是还好办法总比问题多   这个自行车用高压胎远超过监测的上限,拍这对比一下跟码表的大小这台折叠车的大苹果轮胎建议胎压是35psi-70psi而胎压监测表的上限是3.5bar也就是50.7psi,所以就越庖代俎了,车胎完全没气了。马上就闪灼加上嘀嘀嘀报警,不错(每3秒钟监测一次)前后轮气压打足后,一切正常,骑了半个小时没问题。回来后放在客厅里面,过了几十秒监测表就自动熄灭,只要监测到震动就自动开启,非常灵敏——这里要赞一个取下后画面会定格在最后一次的监测数据,正好下次可以对比一下有没有漏气 ————今天用摩托车试了一下,挺好就是银色的监测头过于醒目(差评)我用黑胶布裹了一圈(请忽略上面那块抹布)用自带的粘胶底座粘在车上,一秒快拆,赞一个总结   鉴于两轮的不稳定性,而且新手对胎压容易漠视(我就一半的胎压跑过高速,被老鸟教育半天),对于摩托车的安全方面投入,总是多多益善的。这款监测计,只能测胎压与温度,结构功能简单,防水(通过了洗车考验),能够在胎压、温度超出高低限额的情况下自动鸣声、闪烁,有效的避免了因为轮胎失压造成的意外,虽然这种可能性非常小,但是根据我个人实践,可能性远比汽车大,所以如果你的汽车都有胎压监测了,为何不为你的摩托配一个呢?(真的没收广告费)   " 阅读全文
  • 70迈胎压监测仪使用总结(操作|电源键|APP)
    打开70迈APP,开始添加新设备;和绑定后视镜的操作差不多,直接进行添加;    选择需要添加的设备为胎压监测仪,并打开手机的蓝牙,继续下一步操作;这时候开始自动搜索70迈胎压监测仪;当搜到之后会提示让你进行授权,也就是按胎压监测仪左边的电源键一下,确认授权;至此就添加成功了,70迈APP首页也出现了胎压监测仪的身影;点击查看设备后,就能查看到四个轮胎的胎压及相应的温度;进入右上角的设置项,里面就是一些常见的设置,可以设置屏幕的亮度,传感器对调,震动灵敏度等等。实测预设亮度已经可以看清,但我不准备用主机来看胎压,因为我有70迈智能后视镜。就是这款70迈智能后视镜,能插SIM卡的版本,比米家后视镜良心呀 点击进入后视镜的互联选项,后视镜开始搜索相关设备;搜索到设备后,后视镜就直接显示四个轮胎的胎压了。在后视镜的任意界面和状态,可以使用语音口令,“你好小迈,查看胎压”也能直接在后视镜上显示胎压监测的页面,胎压监测主机就可以插着电源藏在扶手箱里了,用后视镜看胎压就行了,也不用担心胎压监测没电或者摆在外面不好看了 总结这款70迈胎压监测仪配合70迈智能后视镜使用体验还是非常好的,诸如胎压监测主机屏幕看不清,太阳能充电续航不足都可以避免,毕竟直接插着电放扶手箱。整个产品没什么特别大的槽点,后续耐用性得靠时间来验证,70迈智能后视镜反正是非常省心,希望这个产品也是如此吧  阅读全文
  • 途虎×铁将军 胎压监测使用总结(后轮|说明书|胎温)
      拆开以后,里面的东西一目了然。不过我刚开始没有预期到这个机器本身的大小,打开盒子看到这么小的体积,是让我有点惊喜的。       显示器机身边框是金属的,手感不错。胎压计貌似是铝的?塞的挺结实,使了点劲才抠出来。     根据官网说法,这款胎压计的电池可以使用6年,不知道真假。 合格证上的日期是9月份,是不是可以认为,我入手的这一套是刚出厂的?     东西入手以后,上京东跟客户联系了一下,询问了安装是否包含动平衡费用之类的,然后客服给我推送了安装码。中午吃完饭,扛不住心中瘙痒,发微信跟公司人打了个招呼,开车直奔附近的途虎工场店去了。安装过程   节后第一天工作日, 途虎店居然还是挺多车子换轮胎做保养的。开到店门口,接待的小伙子问明情况后,要了安装码就让我去休息室等待了。看了一眼打出来的排队单子,前面是0人,在休息室里面刷了几分钟手机之后,转身看到车子的四个轮子已经被拆掉了,果断走过去跟途虎小哥聊起天来。          这个扒胎的机器看着挺diao的,小哥动作熟练,加上机器效率也挺高,卡卡两下一个胎就拆好了。取气嘴的时候,我发现小哥动用了菜刀。。。。。 (扒胎机器上吸着的那把就是),后来问了才知道,我的原车气嘴是橡胶的,要用刀割掉,也就是说取下来就废了。          按说明书的说法,匹配是要放气匹配的。不过没仔细看到小哥在机器上的操作,只是看到他开始对轮胎一个个的充气,胎压计会从0开始升数,1附近停止报警声。图中2.5的轮胎都是没有匹配的状态。2.4那个是已经匹配、充气完成的。(小哥建议我都调整成2.4,索性就依他了)   另外商品介绍中建议,首次开机最好阳光下充电6小时。 不过安装过程中,并没有发现机器有任何电量不足的提示。看来电池出厂状态下,还是有不少电量的。      充气完毕之后,就要进行重要的收尾步骤——动平衡了。 安装完毕之后,安装小哥看到盒子脏了,问我是不是可以扔掉不要了。我说还是先留一下吧,万一有质量问题,我方便发回去售后。另外我特意嘱咐,先不要把显示器给我粘在车上,我回头自己找个合适视线的位置贴。去前台,签字,拿赠品,跟途虎小哥道别。(小哥还想让我给他在APP里点个好评,结果发现我是京东买的,途虎APP里面没有订单 )     开车出门没几步,在上大路之前,忍不住把显示屏拿过来,用胶带找了个位置粘上。粘上以后,屏幕上立即显示出了太阳能充电的图标。    刚出门的时候,右后轮显示2.45,其他三个都是2.4。路上开了一会以后,发现右前轮和左后轮升温最明显(32度很快就到了39左右),而且左前轮的胎压开始从2.4变成了2.3。开了差不多10公里左右,除了左前轮依旧保持2.4胎压之外,其他三个胎都显示2.5。而且左前轮和右后轮依旧保持比另外两个轮子低了6到7度的胎温。难道是因为这两个轮子附近有什么热源?本来就粘歪了的显示屏,加上这个迷之数值变化,让我困惑到现在。  开出来没多久,原车的胎压监测就报警了。应该是因为胎压调整到2.4以后,没有把监测重置导致的,没办法,只能等开回了公司再调整。 下车后想起来,胎压监测的警示标志还没贴,果断自己动手。  总结     第一次购买类似产品,看了张大妈上不少评论,貌似铁将军的口碑还是不错的。准备等车子停过夜以后,四个轮胎的胎温都稳定一致了, 再用气泵调整一下胎压,然后持续观察一下这个胎压监测的读数情况。剩下的,就期望这款“途虎×铁将军”的产品不要让我失望,在信号稳定和电池耐用方面,给我一个满意的体验吧。   最后,虽然节日已经过去了,但是还是奉上中秋夜自制月饼一枚,祝各位花费时间把这篇流水账读到结尾的值友们全家幸福~--------------------------------------------------分割线--------------------------------------------------------更新:   晚上开车回家之前,特意用充气泵把前轮调整到2.4,后轮调整到2.3。路上观察下来,发现显示器上的右前和左后显示2.4,且胎温升高的比较快。基本上可以确定,途虎的小哥把我右侧的前后轮感应器装反了。因为前轮靠近发动机,所以胎温上去的比较多。准备等哪天抽空,按说明书的匹配方法,把右侧前后轮重新匹配一下。   另外经过自己用充气泵打气以后,发现充气泵显示的胎压和胎压监测的胎压还是比较匹配的。只有一个轮子出现了0.5的偏差。而且打气泵的充气头拧上拧下的时候,都会有漏气,所以有点胎压差异,也是可以接受的。   " 阅读全文
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