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电动车开箱最新摘要

  • 奥迪 Q7 儿童电动车开箱总结(LED灯|遥控器|后轮)
    真的跟老款Q7一样一样的。太仿真了。奥迪家族的特点“大嘴”。从侧面看,Q7的霸气依旧存在。个头也是超大。看看网页上的长宽高介绍。从上面看。从上帝的角度看~再看张开灯的照片。开大灯状态下的侧面照。先来看一张网页上的参数图。车子带有的缓期功能介绍。透明的前挡风,和仿真雨刷。看我闺女的小手,全程都在旁边监视着我~音乐方向盘。控制台介绍亮灯状态下的样子。脚踩式油门。两种操作方式,可遥控也可宝宝自己控制。宽大的座椅,可以坐两个宝宝。配有安全带。车内贴有的警告标识及防尘充电口。反光镜的正反面。两个仿真的排气管。后轮带有避震弹簧侧面有仿真的车门,唯一的遗憾不能开门。看下车的底部,黑色的地方基本都是铁的,白色都是塑料类的材质。前后LED灯的线全都暴露在外面。双驱的,驱动在两个后轮,图上黑色的部件是齿轮箱,齿轮箱里就是马达。遥控器正面及背面的操作指南。这里要提一下,无论是在遥控操控下还是宝宝自己驾驶的情况下,遥控器上的“刹车”键都可以随时停止车辆。总结&建议好了差不多就介绍这么多吧!给正在打算要给宝宝置办电动车的宝爸和宝妈们一些建议吧!一定要有电梯和楼层在二层以下的家庭买,我只想说真的很沉。得有足够的空间放置,我只想说真的很占地。虽然很沉也很占地,但是宝宝真的很喜欢,从1岁到6岁都可以玩,当然还得看电池的情况。开出去真的很拉风,回头率超高。价格有些小贵,不过宝宝玩完后二手出售或者直接买个二手的,成本就大大降低了。" 阅读全文
  • 迪卡侬 Mid-7 儿童折叠滑板车开箱设计(轮子|踏板)
    重要信息都已经在外包装上列明,2年质保,1.45-1.85m身高范围,100公斤极限承重,175毫米大轮盘。但是问题来了,儿子身高137,一起去买的朋友儿子身高120,都可以完美驾驭,这个使用范围的数据明显是不对的,不知道产品经理是怎么把关的。盒内包装稳妥,扎带与泡泡膜保护周到,虽然是粗加工的产品,但基本没有刮痕掉漆,觉得作为礼物送人也比较保险。说明书使用图片说明,基本无需文字辅助,其他诸如不要单手骑行,不要搭载两人骑行等禁止使用事宜都一一列明,孩子也基本能看懂大概的意思。出盒后并不能即刻使用,还需要简单安装前轮,但有附送工具。滑板车整体看上去轻便紧凑,也很酷,比某宝爆款“不知道高到哪里去了”哈哈。测了一下,4KG左右。儿子表示自己的大轮子要比小伙伴的小轮子骑起来稳当,速度快很多。虽然看上去握把姿势偏高(调节杆放在最高一档),但他说很舒适。还是鄙视一下迪卡侬身高范围推荐,完全不对的。儿子35码的鞋子与踏板融合的不错,要是再宽些或许更好。大家有没发觉他很奇葩的一个地方:是用左脚滑右脚站的,貌似小孩子还是学的快,两个脚都可以滑,但是大人一般只适应右脚滑行。刚到手没多久就滑的已经很快,想抓拍几张都抓模糊了。一同去买的朋友儿子,身高示范,120cm的身高,也可以玩的不亦乐乎,滑得很快。某次回家路上,抓拍到的某个带护具小朋友(后来问了下,貌似是买迪卡侬轮滑鞋的时候买的轮滑护具,其实可以和滑板车通用),发觉白色款也很漂亮,从视觉上看,带护具也更帅气。对于大孩子来说,滑板车的危险系数并不是很高,但比如4、5岁的小孩子可能平衡能力并不像10多岁的大孩子那样好,有条件还是买一套的比较好。总结一、买好后,基本上没有后悔购入迪卡侬,虽然是当初比较时最贵的滑板车,但真的是一份价格一份货。迪卡侬作为知名运动品牌,确实提供了不错品质,做工也很好,设计上要高出爆款不少;二、120cm身高的孩子完全可以使用,这是说明上的一个BUG;三、踏板的摩擦颗粒,热塑性橡胶握,结实的焊接点,175的大轮径都是产品的亮点。" 阅读全文
  • 锋鸟x1电动折叠滑板车开箱展示(后轮|前轮|座位)
    通过官网的技术规格介绍,pro版本似乎更加能适合城市通勤的任务,但是短距离的代步和解决地铁、公交最后那一公里的问题标准版也完全够用了。直接开箱:箱子里面基本没几样东西,简易小工具、充电器、本体、一些无用卡片。除去附属物,拿出本体立在那里远处就犹如一把略粗的雨伞,通体全黑只有一个略有b格的锋鸟logo(还是黑色好 )近距离,质感非常棒,各个主件契合度比较好,漆的手感也非常的顺手,从手感和组装的质感给人感觉很上档次。背面同样简洁,只有一个红色的X标志(反光警示条),通体全黑,完整简洁。全臀贴合的坐垫(请原谅我的粗鲁 )但是这个坐垫真是异常的舒适,给人的感觉是厚实、饱满、松软。车把上也非常的简洁,左手刹车,右手油门,但是使用方式不是像传统电动车那样旋转油门,捏合式的刹车,而是全部都是按压式的,有种在使用早餐烤面包机一样的操作方式 展开状态异常轻松,只需要提一下座位往下按,车辆就会自然的展开,脚踏是联动装置展开的同时脚踏自动展开到位,变身穿梭小战车 ,从结构上也明显看出是三轮结构, 后面两轮中间有根轴,转向异常灵活。不要抱有后面转向轴再踩一个人带人的想法,一是比较危险,二是对车辆的转向结构是一种损坏。座位的正前方有安全须知,第一时间上手试玩还是要仔细阅读滴~一定要养成多看说明书的好习惯 锋鸟的logo有macbook的风格,通电的状态下是常亮的但是白天的话效果不是很明显,夜晚比较好看,logo上方自带大灯是led的,照明效果一般 毕竟功率不是很大尾部有行车警示灯,刹车和行车都有led灯的警示,下方的红色logo标志有反光条,夜间行驶增加了一定的安全警示效果。车辆采用的是前轮驱动,前轮刹车。油门、刹车都非常灵敏,有一种迅如脱兔的赶脚,前轮由于是电机结构,采用的是实心胎设计。 后轮给人感觉略显单薄,但是看这个结构不知道是不是厂家为转向灵活更加灵活而做的一种牺牲。后轮虽然小,但是厂家使用的是充气胎结构,按理说实心胎也用不了几个钱啊,全部使用实心胎是不是比较省心?这么细小的轮胎就没必要设计充气结构了吧?哎~没事了还得给这俩胎检查检查有没有气车把的正前面是3m胶设计,为固定手机而用,手机可以充当速度和续航显示。车辆有配套的app,相当于车辆的钥匙,配对后才能通电启动(没电状态下也可以正常滑行)" 阅读全文
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