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电动车怎么样最新摘要

  • 骑记自行车怎么样骑记自行车评测(锂电池)
    新款电动助力自行车内置5.2Ah动力锂电池,支持40Km以上的助力骑行,满足日常通勤的需求。助力骑行模式下感觉自己的踩踏力量被放大了,让骑行轻松有趣,安全无忧。让人感动的是新一代车型加入了电动油门转把,在助力模式下还可以完全依靠电力驱动,当然纯电模式下续航里程会有较大损耗。但油门的加入让电助力自行车的可玩性和实用性更加丰富。骑记电助力自行车车身没有大块的塑料覆盖件,6061航空铝合金车架的结构件就是外观件。复杂的电池、电路全部做到车架内合理分布走线。没有一处累赘的设计,让整车重量控制到了感人的18Kg。这只是一台共享单车的重量。正是因为有了这样的超轻材质,搭配离合电机,让这款电动助力车拥有了优于普通电动自行车的踩踏骑行能力。真正做到了无电骑行也轻松。新车型通过了3C认证并取得了新国标证书。符合全国各地的电动自行车上牌要求。诸多细节的设计可以看出小米此次上线的新国标电助力自行车是一款非常用心的产品。新车已经在小米网上线,将于12月10日在小米网、京东、天猫全渠道开售。 阅读全文
  • 雅迪电动车V20怎么样配置怎么样(前脸|靠背|喇叭|续航)
    ▲接到车车后正正经经的拍了个证件照。▲换个角度,还是挺耐看的。▲正前方前脸。这个神似共享单车的车筐也就只能放一把锁。基因灯好评。▲前轮挡泥板上有型号标记。▲正后方靠背上也有型号标记,类似款的其他牌子的要么不带靠背要么加钱再加装才能有。▲显示数据的这个小屏幕不开电的时候真的挺像一款平板的。▲左手车把上有大灯开关以及喇叭,大灯只有远光,因为开电的时候近光一直亮着不能关,可能是当行车灯用的吧。▲右车把上是挡位,一共2档,舒适档就是1档,最大能开到21左右,动力档是2档,能开到最大25,这是新国标的限制。不过等等就会有大神破解了。。。别急。还有个P档,这个是雅迪的特色,我觉得挺好的,开动前先做好准备按完P才能走,安全第一嘛。▲电机是雅迪自己的GTR电机,有人说这个比贴牌的博世好,(我只要能跑就行)轮胎是朝阳轮胎大力神,反正看着比一般的电动自行车的粗,都差不多跟小摩托车的一样粗了。▲后座这个链条下面的LOGO能拆掉装脚踏板,随车有赠送。▲就这样不打木架的包装果然有零件被蹭丢,少一个弹簧!这个脚架没有弹簧收不上去。▲脚架边上有个铭牌,上面有写官方型号和生产日期。▲电池箱侧面也是简单的一笔,就一个LOGO。▲后座的下面有个不取电池直接充电的充电口。▲蹲下来能看见提示语。▲再趴地上你就能看见这个卡农头的充电接口了,从下往上插,使劲点才行。▲后轮挡泥板真的是一个光滑的大屁股啊!后轮鼓刹。▲前轮一样也是鼓刹,对于这样最高只能跑25的小车车来说,鼓刹够了。▲脚踏板前有块小小提示语,没啥用。▲前板上就一个USB充电,一个启动按钮,一个挂钩。但是没有收纳的地方。不过像自行车一样裸露的车把横档可以自行加装各种东东。▲加装后座脚踏板的时候发现雅迪的这些螺丝既能够用六角工具又能够用螺丝刀工具,挺好一细节。3)使用感受▲到今天为止一共开了43KM,就冲了一次电,合格证上标记是说60KM的续航。这个显示里程的时间只有在刚开机的时候几秒,过一会儿就不显示了。电池的第一格电能跑大概35KM,后面的几格电有电虚,掉的比较快。▲夜间开了大灯,能照路前大概这么远,足够了。这个是没开夜景模式的MATT20PRO拍的。▲这个是开了夜景模式的mate20pro拍的。反正就是大灯挺亮!▲别人对面看你就是这样。▲别人后面看你就是这么红红的一坨。▲取快递顺便买点番茄就是这个状态。▲如果是晚上的话车筐里最好不要放东西,因为会全挡住。▲开头说的骑行卫士是这个,这些玩意儿就是保险。▲上牌需要的车辆合格证,上面有各种信息,包括车架编号,电机编号,生产日期等。▲完整的合格证。▲这个不是跳蛋,是遥控器。上面有编码的。4)总结优点:颜值在线,大小合适。做工还不错。避震丝滑不油腻,操控指哪打哪,以及传说中的推臀感都不错。缺点:车筐高度与大灯的组合只能代表颜值不能代表实用。没有转向灯。电量显示纯娱乐,电池上没有电量显示。 阅读全文
  • 双十一雅迪小王子锂电版测评怎么样新国标电动自行车值不值得买(仪表盘|报警声音|鼓刹|脚踏|续航 40 km)
    这辆雅迪小王子锂电版,整车确实符合新国标的规定,车的高度没有超过 110 cm,车宽除去车把和脚踏,也没有超过规定的 40 cm。国家为什么会定制一个这样的限制呢?我的理解是,这样会方便我们更好的控制整个车,从而增加安全性。而我身高是 177 cm,体重是 80 kg 也可以很容易的控制好,脚随时可以轻松到地,对于那些身材更小巧的女孩子来说,应该难度也不大。而且这辆车甚至连后车衣架都准确的符合新国标的规定,没有超过 17.5 cm 宽度,但它的长度比较长,大概有 35 cm。我认为可能不需要这么长,因为小孩子后面容易晃来晃去,这样不太安全。值得一提的是,它的重量也没有超过国家规定的 55 kg,把它抱起来并不重,至少比小牛 U+ 要轻得多。插入钥匙之后启动,拧到顶是大灯,仪表盘极其简单,上面只有显示 30% 到 100% 的电量,而且不是动态的(会虚电)。左边有转向灯和喇叭,右边是一个动力按钮,需要爬坡或者载小孩的时候,动力不足的时候可以按一下,当然也会更耗电。骑行起来,脚踏在没电助力的情况下还是可以勉强踩得动,而速度一旦超过 15 公里每小时,它就会报警,最高时速不得超过 25 公里每小时,不过它报警声音比较小,估计是因为报警喇叭设计在后衣架下面。骑了一圈下来,感觉这个车还是比较好控制的,因为车本身不高又轻便,不过速度上来了龙头有点抖,最大的问题还是刹车太软了,后面的鼓刹几乎等于没有,刹到死了它还是可以很轻松的滑动,前鼓刹就稍微好一点。还好车身不高,万一刹不住,还可以用双脚刹。顺便吐槽下这个马鞍的支撑太软,骑行时间超过十五分钟之后,胯部就会疲惫甚至有点麻痹。值得赞赏的是这个外八字形的脚踏,像我的鞋是 42.5 码,放上去也很舒服,如果它前面有个挡板,让鞋在下雨天不至于打湿,那就更完美了。另外脚撑有两种方式,一种是斜支撑,一种是后支撑,斜支撑方便临时停车,后支撑方便长时间停车。在整个行业保有量 2.5 亿和年销量超过 3000 万这个基础之上,行业 97% 都是使用的铅酸电池,而雅迪作为行业巨头去年的销量已经突破了 500 万台。它的大部分也使用的是铅酸电池,核心原因还是因为铅酸电池的成本更低。而小王子锂电版之所以使用锂电池,是因为新国标要求整个车的重量不能超过 55 kg,雅迪配备的这款锂电池重量在 4.8 kg 以内,续航大概在 40 km 左右,如果沿用雅迪以前的铅酸电池,要做到同样的续航 40 km,它就可能会变成三块锂电池面积的铅酸电池,也就是 15 kg 左右,对比下来锂电池重量更轻,占用车体空间更小,拿出来回家充电也方便。但是这个电池暴露在外面,没有一个包裹式设计,尤其是充电口都露在外面,没有任何遮挡,其实有一定的安全隐患。关于电池的防盗,雅迪为这个电池配备的是一个 C 型锁,理论上是要两三小时才能破解,但是卡主电池的是一块非常薄的金属和一个塑料板,随便找个一字起就可以很快把这电池撬开拔出来,所以这个电池基本都要带回家放着才能防盗了。整体而言,这款雅迪小王子锂电版优点和缺点都非常的明显。优点是它作为一个传统的车厂在车体的结构设计上,还是考虑到了女性用户的使用需要,整车的重量轻方便于掌控,脚踏的空间放脚舒适,后衣架有一个支撑方便小孩。缺点主要集中在车头部分,首先刹车比较软有较大的改进空间,另外这个中控的仪表盘显示的电量不准确,你很难以此来作为参照来判断自己的剩余行驶里程是多少。此外,它的夜间灯根本就没法照亮地面,只能提醒对方这边有车。最重要的是整个电池全都裸露在外面,包括充电口还有电池的连接口,风吹日晒雨淋,容易发生一些不可知的危险。整个电池的防盗也做得不好,如果改进成一个全金属片作为锁扣,可能会更好一些,最好的话是把整个电池做一个包裹设计。如果你预算是 3000 元,那么雅迪这样一款小王子锂电版是一个非常不错的选择,因为它可以很好的同时兼顾买菜和接送小孩,但如果您对刚刚说的那些缺点心存芥蒂,并且对颜值有更高的要求,不妨期待一下我们的作品。 阅读全文
  • 双十一小牛 U+ 青春版电动车怎么样值得买吗(坐垫|脚撑|电池|档位|PASS?键)
    小牛 U+ 青春版整个外表是一个灰色漆面,呈现出一种比较高级的质感,它的大灯沿袭了它原来轻摩的一个造型,整车的高度是比较符合相关的标准,大概 2675px,车宽大概在 1125px 以内,所有的尺寸基本都是严格采用新国标走的,连坐垫都是刚好 35 公分。我理解是国家不大允许坐垫这个位置太过长,能坐下两个人,所以它严格限制这个座位的长度,不过后衣架的的车高太高,不适合载一个小朋友,而且即使载一个小朋友的话,没有一个扶手和后撑会不大方便。整辆车中,我最不满意的其实是这个 V 型的部分。首先这个地方的空间非常的狭窄,42 码的脚根本就放不进去,必须弯着。官方配了一个脚撑,但扭紧螺丝后还是不踏实,容易松动。因为新国标要求,电动自行车必须配有脚踏,但这个脚踏却严重和脚撑冲突了,根本就没办法踩。而且在另外一边,因为有这个脚踏的存在,所以这个斜撑脚也是很难使用的。在结构上,前支撑到轮子的空间应该还有五到十公分的空间,完全可以把这个支撑面再往前一点,给放脚的地方留够足够的空间。整体而言我感觉,这就是一个长期做电动摩托车的公司,为了达到新国标的标准,不得以在结构设计外观上做了一定的调整,所以设计师面对新国标觉得很别扭,用户看也觉得很别扭。关于电池部分,它配备的是一个 48V ~ 16Ah 的锂电池,可以打开马鞍后轻松拎走回家充电,但车身通过软线连接电池的方式觉得总是缺点意思,不如把整个电池改成一个底部压铸式的一个插入式设计,然后上面有一个口进行充电就够了,这样看起来更简洁。小牛 U+ 青春版配备的是一个电子钥匙,直接长按中间的红色按钮就可以启动。启动之后右手把有一个 P 档可以防止串车,左手把含有喇叭、定速巡航、远光灯、近光灯、左右转弯灯,而且还有双闪灯,你想到没想到的它都有。它也可以调节档位的,看显示屏貌似还预留了 3 档,但因为国家规定软硬件要防篡改,如果民间有人破解的话,那可能能够让它触发到 30 km/h 或者更高。最好玩的是左手把前面还隐藏的一个 PASS 键,按一下之后大灯会闪烁,应该是类似汽车的闪灯键,用来超车提前前方。所以我要用时速 18 到 20 的速度超过你了,前面跑步的注意。整体而言,这个车把体现了小牛这个公司的一些独到的思考之处。骑行过程中,控制在 55 kg 的轻便车身让这辆车十分容易控制,刹车和减震用料都很足,骑行之感不错,只不过超过了 15 k/m 的速度后,滴滴声音确实很烦人,而且还挺明显的。小牛作为一个 2014 年成立的公司,还是有一定的互联网基因的,它不仅可以通过电子钥匙启动车辆,万一你忘带钥匙的话还可以用 APP 来启动车辆。启动的原理应该是车身有一张 SIM 卡跟手机通过云端服务器的连接,所以会延迟,建议不要在地下车库手机没有信号地方来使用这个功能,但这个功能也很好解决了车子被盗,小牛也可以通过远程来锁车。车头下面有个 USB 的充电口,和一个龙头锁钥匙孔。那么问题来了,假设我忘了带钥匙出门,我十分兴奋,因为可以用 APP 解锁,但之前已经锁了龙头动不了,然后用手机来给这个车解锁,但是龙头依然不能动,那就没有什么用了,我还得乖乖回去拿钥匙。所以这个 APP 只完成 80% 的功能,还有 20% 没有完成,而且非常重要。整体而言,小牛 U+ 青春版是一款非常有特点的作品,它的外观非常漂亮,适合年轻人,缺点是骑行空间非常狭窄,让我非常不舒服,智能中控跟 APP 联动部分还有很大的完善空间。如果您的预算在四千五块钱左右,那么小牛 U+ 其实是一个非常不错的选择,如果您跟我一样对它的骑行空间和智能中控 APP 的联动部分非常不满,不妨再等一等,因为我们的作品刚好会避开这些缺陷。 阅读全文
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