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特斯拉Models S 75D汽车使用感受(外观|空间|内饰)

摘要来自：《评车场No.18：试驾特斯拉Models S 75D》
原文作者：汽车小小值
发布时间： 2019-08-12

【什么值得买摘要频道】下列精选内容摘自于《评车场No.18：试驾特斯拉Models S 75D》的片段：

1.前备箱使用

如果是随身背包，记得放前备箱，当你停完车打开引擎盖拿车时，一定会吸引部分人的目光。（路人内心P.S.卧槽，这车前面还能装东西！）

2.遥控呼出

去停车场拿车，看到边上有人也来拿车，记得先通过钥匙或手机APP遥控呼出Model S，哪怕只是挪一两米，然后再坐进驾驶室。路人除了傻眼外，一定感觉自己的车弱爆了。

当然，这个功能实际上主要是用于一些狭小的车位，车停进去后左右车辆相距过近导致开门下车很困难，此时人先下车，然后遥控车辆倒入库中。

3.自动泊车

到了停车场，当Model S监测到车位后，别忙着倒车入库，先摇下车窗看看周围有没有人经过，如果有，果断挂倒挡，在屏幕上确认开始自动泊车。然后，淘出手机刷刷朋友圈直到停车完成。

友情提示：放手归放手，脚还是要放在刹车上，眼睛也时刻注意下周围情况，有紧急情况立马踩下刹车，以免装逼失败。

4.遥控移车

如果正巧碰到需要前后移车的情况，拿出钥匙进行操作，让你的移车的人看了一定不知道该说什么。

5.其他

除了以上这些，其实Model S在小细节上也能处处体现其与众不同之处，比如靠近车辆后自动弹出的门把手、开启大小可精确到1%的全景天窗等等。

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好了，书归正传，装完逼也该干正事了，这款伴随着话题与争议出世的车，其实际体验到底如何？让我们往下看。

静态体验 ★★★★

综述：同级最宽车身，最高科技含量配置，Model S才是真正诠释“宽体奢适”轿跑的那一款。

外观

作为一款轿跑，宽体才能更显其定位特征。相比于同级的奔驰CLS、宝马6系以及奥迪A7，Model S拥有更大的车身宽度，达到1964mm，甚至超过了定位更高的保时捷Panamera和玛莎拉蒂总裁。

新款Model S不再刻意营造传统汽油车前格栅的样式，前脸部分并没有进行喷黑处理。第一眼可能会有不习惯，但多相处一段时间就不觉得有什么违和感了。

内饰

Model S的内饰在豪华感的营造方面显然不及它的几位竞争对手，既没有能够彰显逼格的石英钟，也没诸多外观奢华的按键旋钮。豪华不够，科技来凑，Model S在内饰的科技感方面绝对是凌驾于对手的。不说别的，单单就是那块17寸大屏+全液晶仪表盘组合，就已经远胜CLS、6系和A7们。

空间

作为一款轿跑，乘坐空间并不是Model S的主要卖点，但车身尺寸摆在那儿，前排调至180cm小小值的驾驶舒适位置，后排坐进去腿部空间仍有接近一个iPhone 7 Plus的宽度，还是比较充裕的。

前面提到了Model S拥有同级最宽的车身，这带来的好处就是车厢内的横向宽度非常大，可以看到后排的三个座椅尺寸相当，满坐情况下也不会感觉拥挤。不过座椅的整体舒适性方面还是不如同级车型。

实用性

Model S的车内储物空间并不丰富，前后车门上都没有设置储物格，后排也没有中央扶手。不过由于前排地台上没有档杆，Model S将这部分空间做了一个硕大的储物格，配合弧形隔板能够实现十分灵活的储物方式。

" 查看该摘要的原文，请点击《评车场No.18：试驾特斯拉Models S 75D》

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