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折叠车外观最新摘要

  • 小米 电动滑板车外观设计(轮子|脚踏|把手|刹盘)
       由于是闲鱼面交,必须拆封验货。开箱部分就采取先上车后补票政策,简单看下图就跳过。  阅读全文
  • 小米 电动滑板车外观展示(材质|配色|轮胎|碟刹|电机)
    整体设计比较简洁,不啰嗦,走线和配色都看起来很舒服,没有突兀的感觉,整车比较耐看。整车材质使用航空级铝合金,手感还不错。根据小米公布的参数,重量是12.5KG。几个功能组件也设计的很方便,配的小铃铛,拨动铃铛发声的正好做好折叠的挂钩,中间的一键开启按钮,操作比较方便。此车配备的是充气轮胎,同时箱子里配了一根充气用的线,但是我不知道如何给它充气,也没有胎压监测装置。充气轮胎相对来说避震好一点,在行驶中也感受到了这点。后轮碟刹 阅读全文
  • 大行 KAC061 折叠车外观展示(鞍座|座管|脚踏)
    送来的时候就是这样的两层包装内部都是厚厚的海绵14年底生产   店主已经基本安装调试好了,箱子附带一把小工具,拿出箱子只需要装上把鞍座和坐管,以及一个脚踏装上,很简单就完成了。根据个人身高和习惯调整头管和坐管的高度。然后就可以看到,白色本体就是这样子2015款将黑色燕把改成银色直把,店主送的铃铛(很次,准备换铜铃)折叠之后,这里得小心,折叠后轮组间有一对磁铁,正确折叠得时候正好吸住。按照附带得说明书,三步就完成了。" 阅读全文
  • 风行20寸折叠自行车外观展示(管线|车架|后备箱|水杯架|后车灯)
    收到很大的一个箱子,迫不及待的打开,看到包装的很严实,车子连后座也给组装好了,仅仅只需要装上脚踏就全部OK。另外也赠送了些小配件,水杯架,铃铛,后车灯,都是些小玩意,也比较实用。 车子整体消光黑配色,为了不单调,管线采用红色,整体还是很耐看的,因为车架是铝合金的,所以整体还是蛮轻的,单手提拿无压力,让我媳妇试试,单手提也表示没问题。 进电梯的,来回腾挪没问题,给一起上电梯的人也不会带来很大困扰; 车后背箱,尼桑骐达后背箱。 阅读全文
  • A-bike 代步小车外观展示(收纳包|横梁|连接件)
        简单的介绍下A-bike,A-Bike自行车被称为“世界上最轻的折叠自行车” ,由于打开时呈“A”字形,所以设计者把它命名为A-bike。A-bike 的原设计者为英国人克莱夫·辛克莱尔先生。 下面是A-bike的百度百科链接。A-bike打开之后还是蛮小的,整车的重量控制在7kg以内,载重一般为85kg,无论是折叠还是打开的状态都不是很重,随便拖拽,省力。而且可以折叠之后塞进收纳包,很轻便,带上公交车、地铁没问题(除个别地区 比如。。。南京,南京禁止带折叠车上地铁。。。)。这是折叠以后的状态,对于我而言,单手拎起来走没一点问题。特写:2009A-bike将生产中心迁到中国 阅读全文
  • 小米 电动滑板车外观展示(电池盒|踏板|充气胎|扳手)
       由于是闲鱼面交,必须拆封验货。开箱部分就采取先上车后补票政策,简单看下图就跳过。  阅读全文
  • 福特 BYA07 20寸7速折叠自行车外观展示(轮子|踏板|支撑杆)
    出厂发货就是两层纸箱,大箱套小箱,没有打木架 。箱子上标的净重11.9kg,毛重17.7kg,后面安装好之后,在自家的体重秤简单称了下,整车在12kg左右。顺便吐槽一下,京东上这款车介绍一大堆,就是没有重量、座板高度等关键因素,包括官网,我是最后在苏宁的链接上查到一个重量,当时基本就是在半信半疑的情况下买的,好在实货在重量上没有突破预期 。买折叠车,难道不关注重量吗? 箱子里面也没有泡沫之类的固定件,只是用绑带把轮子、手柄固定了。关键位置有一些塑料防撞块(上面那个黑色块状物)。附带一个小纸箱,里面有一个脚蹬子,一套简易工具(内六角扳手之类,后面装脚蹬子、调刹车都需要用到)。整车除了一个脚蹬子没有安装之外,基本都已经安装好,只需要剪断绑带,按说明书把车辆打开即可。另外不得不提一点,说明书挺简单,像什么调刹车、装脚踏板、调座板之类的说明都没有,也有可能这些都是基本常识,只是楼主太孤陋寡闻了`(*∩_∩*)′ 。这个是传说中的破chu(处)图?第一步,打开前后折叠。注意红色框里的塑料拨子,一开始是立起来,打开折叠车后,把它横下来可以挡住折叠手柄,以免骑行中自动变形(折叠被打开)。第二步是把前把打开,与中间折叠手柄类似,前把上也有一个拨子用来挡住折叠手柄。最后,注意红框里的白色支撑杆,这个东东在运输时可以起到支撑作用,其实是一根pvc管,直接拆除扔掉,差评。注意:装的比较紧,需要用力左右摇晃才能拔出来,我是犹豫了半天都没敢下手,最后咨询的客服。最后是整车图,总体来说,安装挺简单,脚蹬子的图我就不上了,用自带的工具拧上就可以。" 阅读全文
  • 迪卡侬 TOWN7 XL成人滑板车外观展示(长度|手柄|避震)
    ▼是不是圆通都喜欢在客服的箱子上戳一个大洞,箱子很伤得很重。 ▼折叠长度94CM,收纳起来不难。 ▼取掉这个卡扣才能安装手柄,手柄上硅胶触感不错,握持力不错。  ▼整车重量5.5Kg。(使用体重秤),如果是手提它走路,负担挺大的。▼虽然不是1秒折叠,但也可以算5秒折叠的,要折叠时必须蹲下板扣。▼实心轮胎,不避振,但后期维护少。前轮避振,在白色塑料圈的上方。 ▼后避振,在底部,就那根白色弹簧。▼我考虑过加装手刹,然后又放弃了。虽然没有什么必要,但逼格高会很多。如果是加100,装原装手刹还可以考虑,第三方不考虑。  实在应用●●●●●▼来个滑动动画,看我身轻如燕的身影。不能上坡......................小小坡都不如走路推车。▼可以当手推车,不用手提那么辛苦。优缺点总结●●●●●优点:质量没得说、前后避振缺点:没有加100装原装手刹、只适合平地使用每次朋友、同事看到我滑得很快,都以为是电动滑板车,然后都要挣着试一下,连公司的保安大叔也要玩一下。我应该能坚持骑它一年多吧,那么应该值回这次消费了。 阅读全文
  • 折悦 abike AS830L 折叠自行车外观设计(轮子|脚踏|把手|刹盘)
    来几张图镇楼。这就是获得德国IF工业设计金奖的,英国辛克莱尔爵士发明的新式自行车!  本来以为是个玩具呢,哪想还可以骑。  轮子有些小,只有6寸。  脚踏部位还算扎实,全闭合链盒,不会掉链了。骑起来不知道怎么样?最后再说,先上开箱照。  快递小弟送来的大箱子,5.5寸的手机作个参照。  型号AS530L,查了下淘宝,价格1380元,这个应该是官方价,成交行情大概在7-800元左右。  本以为箱子里就是车,打开一看,原来是套娃,里面还有个箱子。  看来保护得不错,双层的。里面应该不会再有箱子了。。。  修车工具一套、光盘一张、说明书一份。  还附送个袋子,装上车子就可以拎着走啦。  拎出车子,是的,这折叠得好紧密,最上面这个把手转轴正好成为拎车的把手。  整车重量6.6Kg,单手拎着不算重,不过时间一长,也不是个轻松的活啊。  这是脚踏,往里推后下压便可折叠起来。  轮子及刹盘。这轮子也太玩具了吧,居然是塑料的,如果是橡胶的多好。。。  全家福来一张。  这是修车工具,估计用不上。  装在包里,单肩背着走更方便。  这个就是车大杠啦,很短是不?整车设计与普通自行车有很大区别,所以初次骑行时你可得有段时间适应呢。  第一次安装有点找不着北,看说明书后弄明白要点后就简单了。三个注意点,一是这里,压平后要看到凸点凸起。  标记黄色三角惊叹号的地方,拉伸后弹簧要凸出来。  安装和复原就不演示了,相信用一次就能掌握啦。这个是刹车片,试了下,还挺灵敏。刹车线除了车头外,全部在管线内部,不会磕磕碰碰。  脚踏传动杆,做工不错。可以看到,车身前后及脚踏部位都有反光贴,在晚间骑行时可提醒机动车辆。  坐垫已经放在最低位了,这个高度PO主178cm的个子觉得正好,让LP骑还觉得有点高呢。这个高度还可以往上调,看来这个外国人设计的车子比较合适高大的人,但是,85Kg的承重,再高也不能超重哟!  坐垫红黑拼色,整体流线,坐感不错。  车头连接部位焊缝饱满,黄色标签注明注意事项,最大承重85Kg,嗯,在范围内,呵呵。  车子虽小,五脏俱全,这是车铃。  反光标志,车身上有不少,安全工作做得不错。  来几张细节图。  车把也是可折叠的,装的时候只需推进去即可,折叠时按下中间的弹簧珠往外拉。  完全展开后的样子。  量了下折叠后的长宽高,0.67m*0.2m*0.4m。  外拍时自始自终在一旁看我拍照的小猫,不给它秀一张对不起它呢,呵呵。" 阅读全文
  • 柒佰 银河Galaxy 城市折叠外观展示(车架|车把|后轮)
    △先来整体的果照,一会儿上细节,跟大家分享下。整体车架属于简约的构造,是我的菜~官网也在推崇它的轻便简约的设计,部件简单,买回来组装时候并不费劲。这款是银河普通版相对于高级版PRO缺少了碳纤维套件,11级变速,当然。。。这是不能用一句丢了不心疼来释怀的。。。。下面伴随着细节图跟大家分享下~△车把拍废了,看不出来细节,借图一张,侵删~ 海绵车把的握感优秀(为毛我第一印象是小时候玩四驱车的天皇巨星轮胎?),不容易因为积存汗液变得容易打滑,造成危险,煞车拉杆的固定可靠,握感紧致,煞车给人一种非常自信和稳定的感觉,这点出箱未经调教已经做到,非常感人,那种骑行中想停就停下来的自信感觉是骑行中的享受,FR5刹把+彦豪的线拉碟刹的组合值得点赞。△变速机构操作非常便捷,9速指拨,分为两个拨片用于变速,段落感比较强,操控轻松自如,不过减速拨感手感稍弱,可能需要适当调教,耐久性需要进一步体验。△前叉与把支撑杆的连接处的用材和做工都有十分可靠的观感,很容易联想到此车的造价要高些,再联想3000+的投入似乎这样的用料也是应当的。△我最爱的碟刹!碟刹优点是煞车迅速,提供更好的操纵性,缺点是如果用力过猛容易轮胎抱死打滑。。。。什么? 这车没有ABS? 呵呵,醒醒,这是两轮的,配备手动防抱死系统~不过还是友情提示,尤其是在雨雪天,遇到紧急情况下保持理智,别像我以前那样一把握住,医院见!△原装的SR坐垫未采用公路车流线型设计,更偏向于通勤的配置,换来更加舒适的坐感,不过更喜欢中空,起码时间久了不容易因为汗液对PP造成抗议。不过此车轻便的设计并不适合长途骑行,各位还是省省心吧~△台湾wellgo脚踏上脚感受非常不错,不过我刚喜欢铝合金材质,比如下面这款,以后是必换的货~ 超喜欢这个护盘的质感!凯夫拉防刺城市外胎,给短短的旅途又增加了一份安心,关键时刻掉链子谁都怕,哪里都出问题都够受的,当初自行车骑着我走了10公里的痛现在还没忘。9速飞轮,放在低端变速车上,即便是7速也是多余和容易出故障的配置,但是经过几次骑行下来,700Bike配合不同的坡度,速度,环境改变齿轮比带来更轻松的骑行体验,日常通勤9速稍多,应对复杂的环境更合适些,我一般使用三个档位,保证起速和慢速以及小坡都比较容易操控即可,而且带来的是轻松惬意的骑行体验,与路上其他的骑行者对比,画风截然不同  △有力道的后车架大臂,漆面用料观感不错△后轮出厂并未配备支架和挡板......想搭妹子去兜风就算了,抱歉,这里站票也没有,而且雨天可不能直接拉出来,你会得到免费洗背的服务的,不要问我怎么知道的。△上面的铃铛和车把的材料质感我想大家也能够直观的感受到关于车架,大家知道,车架越简单,越完整,焊点越少,单车的稳定性和安全性才更高。△只是举个例子,上面200元的单车车架大梁,对比下面JEEP,强度和稳定性反而JEEP更加优异,当然材质,结构和工艺也在多方面影响着整车的强度,700Bike也宣传采用一体成型的车架构造,整体的强度表现不错。当然限于定位,Bike也存在不少焊点,工艺不用多说,这个价位的焊点如果出现瑕疵是该打屁股的。。。。" 阅读全文
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