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无极 SR150GT-H混动48V踏板摩托车 魅影灰 定金
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值友2638827102
有人说，国内友商不是早就有混动车型了吗？其实此混动非彼混动，归根结底12V的混动是无法跟48V混动相提并论的。
简单来说，无极的这套V-HEV混动技术的核心优势在于“安全性”、“实用性”、“低温环境表现”以及“电助力无级且可以反复多次快速介入”。
肯定有朋友要问：既然要用混动来提升动力，那搞个800V的混动不好吗？那为什么只用48V？那是因为48V电池充满电的电压（58V）是人体能承受的安全电压（60V）的极限了。
同时，无极的V-HEV系统采用的电池是由韩国LG化工提供的特斯拉同款锂电池，电池单元通过BMS等数十项专利技术的层层保护，确保了电池单元的安全性。
48V混动（ISG或者BSG）的实质就是在发动机的前端装一个电动机，它具有发电机和启动电机的功能，这个电动机会在不同的情况下介入内燃机的运行，来调整不同工况下动力系统输出的最大扭矩，从而让发动机处于一个高效运转
无极的电机的最大输出功率可达1.56kw，在正常运行工况下，配合发动机最高10.5kw的最大功率，在电助力完全介入的情况下，车子能表现出200排量车型的加速体感。
根据实测：发动机处于低转速时，能提升35%的扭矩，而且转速越低，提升的动力越多。
在爬坡方面，混合动力由于电机的瞬时输出能力，能够提升22.2%。整车的加速感受方面，0-60km/h起动加速时间减少23.5%，30-70km/h超越加速时间减少26%。
除了对车辆性能有明显贡献，无极的这套系统的电池单元在满电的情况下相当于250w/h，也就是4.9AH。
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