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去骑摩托车吧！新手向推荐，3万元价位街车推荐，总有一款适合你
大家好，欢迎回到汽车小小值两轮载魂栏目第二期，第一期250CC排量跑车推荐已经上线，欢迎大家点击下方链接收看。 两轮载魂 篇一：去骑摩托车吧！新手向推荐，250排量跑车推荐！便宜又有型hello，大家好，这里是最近喜欢骑车的汽车小小值，不知道大家发现没，最近几年摩托车的热度开始增加，身边考摩托车驾照，买摩托车的人越来越多。路上的摩托车也是越来越多。就连汽车媒体圈的不少媒体老师们也开始纷纷购入摩托车，玩起了摩托车。随着更多人加入摩托车圈，许多人不光把摩托车当成交通工具，更把它当成一汽车小小值| 赞47 评论78 收藏135查看详情 上期内容出了之后，不少朋友反映，还想看街车、复古车、踏板车内容的推荐。不过今天的内容稍有变化，我们虽然还是会以价格-排量-车型为推荐维度，不过排量维度并不会只控制在某个维度中，而是设置一个排量区间为大家进行推荐。本期推荐也不仅限250排量，而是250CC-400CC之间。好了，废话不多说，带你们看看本期推荐的车型都是哪些车！1、豪爵铃木 骊驰 GW250-A车辆售价：26,800元推荐等级：★★★★☆GW250天下第一！国内市场上的超级万金油车型，怎么推荐都不会错的保守选择，可代步，可摩旅，省油保值不易坏。真正的神车，这才是摩托车界的真正卡罗拉。如果有朋友问我，要买个2万左右的代步摩托车街车，记住，是代步，无脑推荐GW250绝对不会错。GW250是2011年推出的车型，至今已经十多年了，外观基本不变，如今经典设计让铃木的外观工程师不舍得让它有什么变化，不过为了顺应潮流，还是加入了LED大灯、ABS 以及发动机下护板。目前GW250依旧是使用250CC的双缸水冷四冲程发动机，实际排量为248ml，最大功率为18.4kW（8000r/min），最大扭矩为23.4N•m（6500r/min），变速箱采用六挡往复式变速箱。并且配置了双通道ABS系统。目前在售的2021款GW250为国四排量版本，正式名称为GW250-A，车身重量达到了184kg的整备质量。油箱容量为14L，刹车采用前后碟刹，轮胎尺寸前110/80-17 M/C 57H ，后轮尺寸140/70-17 M/C 66H。作为一台双缸发动机的车型，GW250的震动控制相当不错乘坐感受也很平稳，长途驾驶的舒适性也能有保证。不过车子的整备质量达到了187KG，并不是很轻。GW250在许多人眼里就是一台无聊的车，因为它的定位就是一台质量可靠的代步车，它不是让驾驶者去压弯，炸街的，它就是每天在楼下等着你骑着去上班，下班，时间到了就保养。你不会担心它会出现奇奇怪怪的问题，也不需要车主懂车，而且当你卖车的时候也会发现，嘿，这车也挺保值的。当然，如果实在是觉得GW250外观过时，换个圆灯改装一下，走走复古风也不错。⬇️2、凯越COBRA 321R车辆售价：22,380双摇臂& 23,380单摇臂推荐等级：★★★☆说完了代步神器，接下来请出今年小排量界的网红小刚炮，在第一期两轮载魂的评论区中，这台车的存在感非常强。它就是凯越321R！凯越321R在上市之初就直接火了，原因很简单，因为这台车从研发到定位就是完全为了玩乐而生。2.398万元就能买到一台高性能单摇运动街车，一个字，“值”。从外观来看，凯越321R采用了非常多的轻量化材质和镂空设计，包括车架、刹车片、轮毂等都是为了减重设计，最后让车辆的整备质量控制在了149公斤，无论是跑山，跑金卡纳，这样的重量可以让驾驶者更加随心所欲的控制。发动机部分，凯越321R搭载了直列双缸四冲程 水冷·320cc发动机。最大功率 29.5kW/10500rpm，最大扭矩29N·m/9000rpm。变速箱为国际6挡，百公里加速仅为5.39秒。一台300CC左右的街车，可以做到5秒左右的加速，基本已经达到了500CC左右排量发动机的水平了。不过这台发动机是属于高转发动机，从数据上就可以看出，想要压榨这台发动机的实力，必须保持高转，这也对驾驶者提出了更高的要求。配置上，凯越321R也不虚，全系ABS，全系LED大灯、全系液晶仪表盘、USB充电口。以上这些特点，让凯越321R怎么看怎么香。当然，凯越321R定位玩乐车，也意味着它在实用性上必有取舍，它不适合长距离驾驶，甩泥严重。标准配置810mm的座高也较高，不过后期推出了790mm座高的版本，也让更多驾驶者可以双脚着地。总体来说，凯越321r是一台剑走偏锋的玩乐车型，对于现在很多喜欢玩车的年轻人来说，是一台非常有趣的，值得一玩的车。3、春风250NK车辆售价：15,900元（CBS）& 18,900元（ABS）推荐等级：★★★★春风250NK也是目前市面上的热门车型之一，刚上市前几年，因为产品质量不稳定的稳定导致其口碑有所下降。不过随着春风对这台车进行产品完善，目前的产品质量还是较为可靠的。在发稿前，最新款的春风250NK正式上市，产品力有明显升级升级。外观部分，新款春风250NK还是保持了原本的家族设计风格，全新的配色加上裸露的钢管式车架，看着非常洋气。新款的250NK，动力系统也换上了和250SR相同的发动机，升级版的249cc单缸水冷发动机，最大功率20.5kW/9750rpm，最大扭矩22N·m/7500rpm，其中ABS版增加了滑动离合。另外，新款250NK搭载了5寸TFT全彩液晶仪表，除了风格切换外还带有导航投屏功能，不过是ABS版才有，低配的CBS版仍旧是普通单色液晶仪表。同时新车还控制了震动改善、加入内齿钥匙、双油门线和坐垫防水性提升，轮胎采用CST正新S1轮胎。随着这两年国内小排量摩托车市场的兴起，春风250NK目前的竞品实力也越来越强，这次新款250NK在升级过后，加量但是不加价，还是让它有着较强的吸引力。春风250NK可以说在玩乐性和日常代步属性上都能较好的兼顾到，因此受众群体也是不少的。总结：以上推荐的车款，售价范围都在2-3万元，并且每款车型个性取向非常明显。代步，保值，质量稳，GW250YYDS，要玩乐，挑战，性能强，就买凯越321R。想要玩乐又代步，春风250NK两相宜。今天给大家推荐的三款风格取向不同的街车车型，下期我们还会推荐不同的踏板摩托车给到大家，还期望各位值友多多关注。
从“高富帅”的4万川崎换成“丑到爆”的8千块小踏板，我都经历了什么？
作为一名“追风之子”，我对于摩托的幻想一直停留在这种状态：这也是之前我豪掷4万多大洋，爽快秒提川崎Z250的初衷。不得不说，对于一位常年堆在办公室了无生趣、腰间泳圈顽固不消的中年油腻男来说，这简直是迎来了第二春！浪啊～**啊～造作啊～～在那个万物XX的季节，满大街感受风打在胸口的感觉，迎接着万众艳羡的小眼神儿，一把油门儿消失在轰鸣声中，那场景要多迷幻有多迷幻！这是荷尔蒙的味道！不得不说，川崎Z250的“性价比”，是在我买来之后才感受到的。首先是设计非常凌厉动感，同级无他。各种线条都经得住推敲，实车比图片好看，我是经常搬着小板凳坐在一边呆看半天的。其次是操控非常到位，同级无他。不说价格，按照250排量的车型来看，我认为川崎Z250也是同级第一的。体重刚刚好，不太重也不太轻；转向灵活，而且兼顾稳重感，可以准确反映驾驶意图；过弯犀利，跑山的时候，灭一众650排量以上的，紧追宝马，适合练习骑行技巧。还有动力，虽不说数据非常牛，但是总体调校感受很成熟。整体偏线性输出，日常4000转以上换挡很顺畅，如果跑山，基本上8000转可以让人有心跳的感觉了。只是排量小，扭力不够，起步加速还是偏弱，但也不会输给600cc以上的车太多，够用是肯定的。当然，追求极速的小年轻儿忽略我所说的。最后就是质量，进口车秒杀国产无疑问。虽然是泰产，但是一眼的高品质这个是可以看出来的，做工细节秒杀国产好几个胡同。当年蓝宝龙我坐上去一屁股就下来了，做工用料真的不入眼。在这么多优点的加持下，在春风中荡漾的我，骑着川崎Z250在大街上飘忽了很久，那简直是“某舒宝”——云上的感觉～～可是，飘着飘着，我迷茫了……因为：1.每天骑车最多的场景就是上下班，两点一线，让挡车的劣势凸显：频繁的换挡动作让人疲累，还要随时跟电动车一哥一姐们抢空位，车流中钻来钻去的滋味，对于跨骑是很大的折磨。2.实用性也是一大劣势，跨骑基本上就是男人自己的玩具，偶尔带大人可以应付，带孩子就很不安全了。作为孩儿他爹，我更希望能舒舒服服带人，还能有地方放下头盔护具啥的，落车可以潇洒地走开，一身轻松。3.周末偶尔跑跑山，那是难得的舒爽，尤其是山路弯道上，侧挂降挡补油加速超车会让人上瘾，真是放飞自我的感觉，可一年到头也就爽了一两次。尤其是，在我眼睁睁看着同行骑友过弯摔烂一辆新车+双腕肋骨多处骨折之后，我后怕了……玩归玩，但是伴随的高风险还是越少越好，否则一击致命。于是乎，理智和刚需击败了躁动，我把车卖了……这时我又想起了一句古话：摩托man的归宿一定是一辆踏板！可是，一开始我是排斥踏板的，感觉像电动车，毫无激情可言。但是，通过我的思考人生，我发现，市区骑踏板才是真正的正确选择，在带人、代步的前提下，这句古话大概是对的。因为，方便、方便、还是方便！谁都离不开烟火气，就像发哥钟情于普通市民的生活一样，柴米油盐才是真谛。于是乎，从迷幻走回现实的我，开始了选车过程……目标价位定在了8000元左右，别问我为啥买这么便宜的，因为省钱啊！“浪子”回头！反正踏板的作用就是代步、带人，能骑就行。太贵的什么vespa、姜戈、比亚乔一概忽略，太娇贵，省下的2万块干啥不行？我这个人，回归本心之后就是这么极致，不亚于沈大师……不过一开始，我的躁动之心还有残余，还是依着运动性和外观去选，把目标放在了雅马哈身上。别说，这车的动力、技术、油耗和操控还真是同级翘楚。巧格i和福禧都试了一遍，明显福禧的操控更好一点，减震舒适一点，抖动小一点，但是价格也贵一点，多500。让我唯一不爽的，一是没有优惠，二是国三车型不够与时俱进，而且国四还要涨价500，这就不地道了。心里愤青的那个我，让我把目光转向其他品牌看看。于是乎，一辆号称踏板界“神车”的铃木UU125走进了我的视线——真特么吃藕！可是理智的我告诉我，被叫做神车一定有它的原因的。于是，理科男上身的我又开始了一通猛研究……最终，我明白了人生，哦不，原因：这台UU125跟同级比起来，动力参数最高，国四排放，出口日本本土，发动机技术同样先进，油耗同样2L/100km左右，车身空间大可坐三人，减震舒适像船，原配保险杠和尾箱实用，最关键的是比国四福禧便宜1300！可是，真特么吃藕！难道这就放弃了吗？别忘了神车之所以叫神车，都是有原因的。这车神奇之处在于，你死盯着最丑的车头猛看，看着看着，好像没之前那么丑了，再看看，好像顺眼多了，看到最后，你甚至会夸，嗯，这车设计得真耐看！瞧，人性就是如此，在钱面前，一切都可以顺眼……所以，勤俭持家的现在的我，终于多重人格合一，肯定了UU125的最终地位！买！当地的厂出品的东西，价格自然有优势，反正最终省的比1300还要多，应该是最合适的价格了。下面说说这车的感受：1.外观最主要的槽点在于保险杠和尾箱上面，绝对的电动车既视感，这拉低了很多人的第一印象，如果去掉之后，会顺眼很多。另外是贴花，字体和配色都不太时尚，lowlow的，撕掉之后也会漂亮10分。再就是前轮附近的设计，如果能有个突出设计的挡泥板啥的，可能会更好看。但是，真的是多看看，就不觉得难看了。2.空间这个无敌，同级第一。本来这车体型就大，主打的就是载人能力。座垫硕大，而且中间没有明显凸起，便于坐多人，柔软度也可以。腿部空间巨大，对于我这种腿长1米7的人类来说，怎么放怎么舒服。挂钩带锁扣很实用，两个硕大的杯槽也很深。关键是大空间还能方便放很多东西，比如，猪肉和菜。3.动力铃木的发动机一向好评，主要是动力输出绵密线性，骑起来很舒服，这台发动机也是最新技术的一代，不亚于雅马哈的蓝芯，甚至更胜一筹，震动更加小，加速顺畅，而且后段加速给力，高速时动力储备很足。而且还带打火棍，万一电瓶亏电，支起大架子踹一脚就着。4.油耗技术先进，油耗也不高，依我观察，这车的油耗普遍在2L上下，30块钱的95#，跑200km妥妥的有找。5.操控虽说赶不上福禧那种人车合一的感觉，但是这车贵在坐姿较高，比较舒适，不会有福禧那种扶着膝盖的感觉，操控上没有那么不堪。12寸大轮圈减震非常舒服，滤震比较充分。如果说福禧像A级车，那UU125更像是紧凑级SUV。6.使用成本这一点比竞品也有优势。UU125的首保在1000km，之后是4000、8000，足够耐开。而且每次更换机油，仅需650ml机油就够了，2瓶1L机油可以用三次，加上其他配件总成本也就100多块而已，这都不叫钱了……所以，从川崎街车到买菜小踏板，我经历了什么？无非就是从玩具回归到了使用本质。从成本和用途角度，只要是个会算账的理性男人，应该都不能抗拒踏板的存在吧？当然，这都是我个人的选车考虑，如果条件允许，我还是极力推荐骚男们，在配备一台出去浪的跨骑的同时，购入一台小踏板代步，兼顾市区出行和周末玩耍，这才是奔向幸福的标配！
退休的我任性的给自己买了一辆摩托车
退休的我任性的给自己买了一辆摩托车🏍️！有人说我都退休了还能这么折蹬，没必要浪费！可是我不这么认为！自从遇到个纤细女子骑着一个硕大的摩托车就入了我的心。考证买车成了我的执念，挂牌落户终于实现了我的巡航机车梦！可是我确发现我骑不远了！欲买桂花同载酒终不似少年游！其实又一想不管骑不骑得远，油门一打开拧到3000转，排气阀吐噜噜的声音让我觉得我又回到了20岁！真的，别人骑快一点，我骑慢一点也没关系！看到她我就不自觉的嘴角翘起！我喜欢的黑骑士，人生加油！
冬天的小电驴怎么能少的了挡风被！
没想到30块钱不到竟然能买到那么厚实的挡风被，果然拼夕夕是是吃土人的快乐老家！🥺🙌🏻外面的布是防水的，里面毛绒绒摸着手感特别好，脚下的位置还有一个大大的袋子可以放充电器🥺🖐🏻
外观惹火 舒适性一般 小评毒液二代头盔
如果综合材质、外观设计、图案、漆面做工和知名度，毒液二可以算是中高端头盔的网红之作了。材质当面使用的是碳纤复合材料，兼顾防护性能和轻便。外观设计最独特的是上进风道的波轮，手感也不错，整体风道设计也很出色，夏天戴不热，冬天有点冷。面罩上有金属卡扣，能更好的锁死。图案也是这款头盔主要买点之一，显眼的白牙红舌确实很容易引人侧目。漆面及头盔做工可以说相比shoei和arai也不逊色，甚至更有点匠人质感。佩戴舒适性怎么说呢，包裹感比较好，但是夹耳朵，尤其是装了蓝牙耳机之后就更夹了，跑山戴着一两个小时耳朵会很不舒服。原厂附带的配件齐全，很有良心。附送黑色面罩、防雾贴和下巴防风罩。综合性价比还是很高的。建议购买前先去实体店试戴一下。
UHR150搭电宝应急启动经验分享
#UHR150 #应急启动 #搭电宝 我的UHR150已经骑了1万多公里了，第一次没电是去年夏天去钓鱼——几个小时电门没关，车子没电，幸好当时坐桶还可以打开，找了一个修车铺，接了一个12V电源，启动成功。这次是冬天一两个月没骑，无法启动，坐桶都打不开了。拆开一看，电压3.4V。我的车子自己接了一个EC5应急启动母头（我还买了一个公头），母头接电瓶正负极，公头插母头然后接搭电宝，所以搭电很简单。经过测试，没电状态下，骑行3公里之后，电瓶电压能够支撑打开坐桶、油箱盖，再骑行7公里，就能自己启动了——也就是大概骑行30分钟，充的电就能自己启动了。
「破风骑行车，让你的速度更快!」
实测骑起来确实好，涂装配色素雅不花哨，简约大气的涂装，并不花里胡哨周末，骑上山地通勤，一辆车，一个背包，一个人，说走就走，几十公里不在话下，走马观花，拍拍照人生本来就是，不断发现自己遇到新的自己
春风450SR 八大问题！一次解答！直面疑点！
重点问题坐标1:27 刹车不足/是否是减配3:00 车辆是否笨重5:24 发热量巨大堪比公升7:09 是否漏油渗油9:31 漆水及做工如何11:09 跑进4s的是否为特调车14:46 实际的油耗表现16:47 可靠性方面
冬季骑行必备摩多狼升级快拆护膝护肘套装
护膝和护肘的固定方式是卡扣的，避免了那种粘扣的时间长了容易不沾的麻烦！质量不错防护性很不错！骑车时候必备，装折都非常方便，点赞。天冷了还可以保护膝盖，冬天衣服厚的话可以调节大小，使腿部非常舒服。
新时代复古轻奢小清新电轻摩“小帕C1”
这是我的最新座驾，购买之前犹豫再三，毕竟是一笔不小开支，且相比较而言，此价格都可以入手“油摩”了，但是还是禁不住其外观的诱惑虽不承认，但没想到我也是外貌协会一员，发出来让大家欣赏一下，添加的小配件，也是陆续添加整改，这属于首发，不知道效果如何，但还是希望大家不要吝啬自己的赞👍🏻！疯狂的向我输出吧！ 看看效果如何吧！如果首发效果很不错，后续我会出具一期，此电轻摩的详细评测文章！所以成不成还是要看大家是否支持哈
GXT摩托车头盔
平时都是电动车代步的，虽然上海还没有强制车主佩戴头盔，不过安全起见，还是买了个GXT的头盔。这款头盔设计的亮点就是自带墨镜可以拨下，内里EPS材质缓冲，头盔本身满足DOT安全规格，还有各种印花图案可以选择。缺点就是不适合国人扁平的头型，还有JS趁机涨价了几乎一倍。
20-11-25
老车回味之铃木天语 SX4
小时候见到有人骑铃木摩托车，觉得铃木是比较高端的牌子了。但是后来发现铃木的汽车还是比较走亲民路线的，性价比比较高，比如这台铃木天语 SX4在当年也是很不错的。这车型有两厢版和三厢版，三厢版的目前在我们这的的士市场上还能看到，有坐过几次还是不错的。不过个人觉得两厢版比三厢版好看多了，但是 A 柱的小三角窗是设计败笔，感觉看起来非常别扭，其他的话都还好，看配置单感觉还挺不错，全系都陪 8 个扬声器，对于像我喜欢在车上听音乐的人来说，还是很给力的配置，不过没有实车体验，并不知道音质好不好
朋友的绿色摩托
这个颜色的摩托，骑到路上绝对回头率满满的这也是我们市里唯一一个颜色的他是专门找人喷成这样的，启动加速都很快，而且在同级别的里面排量也算可以，骑上摩托以后，我就喜欢这种风驰电掣的感觉，但是切记不要飙车，要遵守交通规则呀
23-10-28
钱江赛250：单摇臂国产最帅的入门街跑？
#钱江赛250#单摇臂真的帅！如果说不是国产品牌是不是售价得翻翻？文字总结：1.单摇臂确实帅2.综合性价比确实高（滑离+abs+单摇臂只要19999）3.视频里没说的：钱江的可靠性有待检验
