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真的不能随便逛店，冲动入手一台电摩，鬼火中年诞生
前几天在网上看了这台车的介绍，去店里逛发现这车太帅了，当场就想买下，忍了一中午不忍了，下午就激情入手了，74v45ah单电，某🐱买线下提，等以后有需要了再去淘第二块电池。之前我骑的是25小电驴，这电摩骑起来是真的爽啊，最高骑到接近80的速度，一点都不飘。还有就是油门曲线比较照顾我这种新手，用street档起步加速阶段我不会有车拽人/弹射的恐惧感，对于从电驴转过来的人来说，还是很好掌握的，体验很不错
宝宝巴士！爱玛墩墩 甜心版也太适合小个子女生了！
爱玛也太懂女生了吧！爱玛墩墩·甜心版的这个粉白配色实在是太好看了！车子看着很大，实际上坐高只有 680mm！小个子的我，停车等红灯时也可以双脚可完全落地，不用踮脚尖，很有安全感。前碟后鼓双制动系统，反应特别灵敏，搭配加宽防滑胎纹轮胎，即使遇到湿滑路面，新手骑行也不容易失控打滑，安全系数拉满。感应解锁、蓝牙定位这些实用的功能它都有，出门带着手机就行了，离近了自动解锁，离开后自动上锁，不用随身带钥匙，
门店备注车主墨迹被罚1万！张雪怒斥店主脑壳被门夹：罚款直接补偿车主
快科技5月7日消息，近日，张雪在官方账号“张雪机车”开展主题为“张雪机车质量日”的直播。直播过程中，张雪与天津一位车主连线，现场处理了一起车辆质量及门店服务问题。该车主于5月4日在天津一家张雪机车门店提张雪机车820，提车当日送至贴膜店贴膜。5月5日贴膜验收时，车主发现机车前面板进气口存在裂痕，门店认为是贴膜刀具划伤，车主则判定为出厂瑕疵。张雪查看照片后确认该问题为出厂瑕疵，承诺为车主免费更换配件
线上购买台铃坦途电摩（含上牌）全流程记录
写在前面购买平台：夕夕三人团车型：台铃坦途超能6 CE版 72V21Ah（2579元）配件：脚垫（17.4元）+电控锁（47.41元）车辆保险：255元上牌费用：55元本次购车总花费金额合计：2953.81元———————因为小地方出门溜达开四轮不方便，电自又载不了人，所以想买台有NFC解锁、碟刹、电量显示的电摩。在本地线下把各个牌子的店都溜达了一遍后发现不包上牌的价格都在3500上下浮动（问有没
深度体验Vespa 310，更节油更轻盈
时隔两年，再来云南骑Vespa摩旅，这次体验的310车型，感觉比300更加轻盈，新的发动机油耗更低，续航更长，让这台精致的踏板也可以轻松完成长距离骑行。
拿国产820对标雅马哈R9是侮辱？张雪掷430万赌局硬刚！
机车圈最近一场隔空互怼直接炸穿全网，起因只是一位测评博主一句极具争议的评价：拿张雪820和雅马哈R9对比，就是侮辱R9。 这番话不只是单纯的车型对比吐槽，更暗含一层偏见：四万价位的国产仿赛，不配和十几万进口老牌公升车站在同一赛道。这位博主直言，市售版820即便纸面马力碾压R9，操控质感、底盘调校底蕴，和百年雅马哈仍有鸿沟，还特意区分赛车版与量产街车，劝粉丝别盲目追捧国产车。 这话传到张雪机车创始人
大头围骑行党必入！3C国标野马XXXXL夏季半盔实测
#宝可梦与我 作为头大、戴眼镜的常年骑行党，试过十几款头盔，大多尺码偏小、闷汗勒头，适配性极差。今天给大家实测这款野马XXXXL加大码3C国标半盔，男女通用，完美解决大头围选盔难题，兼顾安全、舒适与性价比，是夏季通勤代步刚需好物。安全方面完全达标，日常骑行足够安心。产品通过新国标3C权威认证，合规可上路，不用担心骑行被查。盔体采用高强度ABS材质，耐磨抗撞击，内部加厚EPS缓冲层，能有效缓冲意外冲
张雪喊话德比斯：培养一个比你更强的中国车手 我就给你养老
快科技5月17日消息，在2026年世界超级摩托车锦标赛（WSBK）捷克站WorldSSP组别第一回合正赛中，中国张雪机车的法国车手瓦伦丁·德比斯从第六位发车，一路超越四台雅马哈赛车，以巨大优势冲线夺冠。这是德比斯本赛季的第四个分站冠军，最后一圈更跑出全场最快圈速1分34秒336，一举登上领奖台。远在重庆的张雪机车创始人张雪通过电视观赛，亲眼见证德比斯冲线后激动鼓掌庆祝，随后发布视频喊话：“中国人民
台湾首台820RR展出引来交警合影，宝岛车迷期盼张雪去开家分店
最近，在这个“唯进口论”尚未完全消散的机车圈子里，发生了一件既荒诞又热血的事。一台来自大陆的张雪820RR，被台湾车友硬生生拆成了零件，“偷渡”过海后再重新组装，结果刚展出就引来交警。本以为是一场“非法改装”或“走私车辆”的严肃执法，结局却来了个180度大转弯。交警不仅没扣车，反而因为自己也是“张雪铁粉”，兴奋地拉着车主合了影便放行。这不仅仅是一个关于摩托车的趣闻，它像一面镜子，照出了当下国产机车
赛道压弯触发保护？张雪回应820赛道熄火：61°倾角系统判定摔车！
近日，一段关于赛道骑行中机车突然熄火的视频在摩托车圈内引发关注。有网友发布视频称，在赛道驾驶张雪品牌机车820时，车辆在骑行过程中突然熄火，引发不少车友讨论。5月1日，品牌创始人 张雪 在个人社交平台发布视频，对此事进行了回应，并解释了车辆熄火的原因。张雪表示，这次出现熄火并非发动机故障，而是车辆电子系统触发了安全保护机制。 车辆搭载的六轴姿态传感器（IMU）在当前设定下，当检测到车辆倾角达到61
4万三缸仿赛爆红又爆雷？张雪820RR到底怎么回事！
最近摩托圈有一台车，热度几乎是“爆炸级”的存在—— 张雪机车 的 张雪820RR。它的处境很典型： 一边被捧成“性价比性能神车” ， 一边又被发动机问题推上风口浪尖。所以这台车，到底值不值得聊清楚？我们拆开看。一、先说优点：它确实“很能打”1. 动力直接越级这台820级三缸仿赛的核心卖点很明确：818cc三缸平台高功率输出强加速能力最直观的体验就是： 一拧就冲，三缸声浪非常有辨识度在同价位区间（4
骑哈雷滑翔跑赛道？ 感觉真奇妙！
哈雷滑翔下赛道，实在太奇妙了！我固有印象是哈雷滑翔应该是大哥的直线巡航座驾，没想到也可以有很棒的操控。我之前只骑过老款，新款比老款轻盈很多，而且很稳。我的新奇体验+1
2.7L/100Km，升仕368G油耗太惊人
磨合期后，26款升仕368G的油耗还是很令人惊喜的。前两天骑368G从西安出发，沿着大敷峪-金堆城-商洛-山阳挂壁公路-西安跑了一圈，其中在金堆城加满油后跑商洛吃烩菜再去山阳挂壁公路转了一圈回西安，到家后看到半箱油跑了361.5Km，平均油耗2.7L，乡道县道国道高速都走了，对368排量的踏板车来说，2.7L的油耗还是比较省的。车机APP显示剩余油量还能跑194Km，算下来最少跑个550Km问题不
送车都被拒！张雪逼出狠招：100台尹正联名款卖出，钱全捐了！
朋友们，今天聊点让我激动到拍桌子的事。一台国产摩托，在WSBK世界大赛上直接干掉百年豪门杜卡迪。然后硬汉老板想送偶像（尹正）一台车，却被偶像当场拒了。这不是客套话，而是尹正自己说的：“这车我必须自己掏钱买。因为你造出中国第一台世界冠军摩托车，这是精神食粮，我绝不能‘连吃带拿’！”而在最新消息里，张雪这哥们儿又想出了一招绝的，看得我热泪盈眶。他说：“正哥不要我送车，那我干脆用你的名字搞一款‘尹正联名
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张雪回应820RR曲轴箱破裂：换车退款，禁止粉丝攻击维权车主
4月17日，一段让所有摩友心揪的视频在社交平台疯传：一辆崭新的张雪820RR趴在路边，发动机下方淌着一大滩机油，车主无奈地推着车。评论区瞬间炸锅，有人质疑车主操作不当，有人直指车辆品控拉胯。就在舆论发酵的24小时内，品牌创始人张雪本人亲自下场回应，没有打官腔，没有玩文字游戏，而是直截了当地承认：“确实是发动机的问题，箱体破裂。”面对这台承载着国产性能车希望的820RR，在首批交付中就出现如此严重的
《摩托车怎么选？从3000到20万，一篇讲透》
很多人第一次想买摩托车的时候。都会有一种感觉：网上越看越乱。有人说：“小排量才适合新手。”也有人说：“一步到位才省钱。”结果看着看着：仿赛想买，复古也喜欢，踏板还觉得实用。最后根本不知道自己适合买什么。其实很多人不是不会选。而是：一上来就被“帅”带偏了。第一档：3000—5000入门小排量适合：• 新手• 代步• 学骑行优点：• 便宜• 省油• 维修成本低• 倒车不心疼缺点：• 动力一般• 长途吃
豪爵彻底封神！2026万元踏板王者出炉，46%市场份额让日系彻底凉凉？
01125cc踏板市场现状2026年第一季度，125cc踏板摩托车市场格局已发生颠覆性变化。以豪爵为代表的国产品牌凭借出色的产品力和性价比，实现了销量上的统治级表现。据数据显示，豪爵AFR125单月销量持续破万台，相比之下，曾经热销的日系品牌铃木UY125在2月销量不到豪爵AFR125的一半，为应对竞争压力，官方不得不进行价格下调，优惠幅度在850至1000元左右。这一市场变化反映出消费者购车观念
德比斯夺冠后采访太狂了，直接替张雪机车现场挖人！打不过就加入我们！我还没使出全力呢，其实还能开更快😎
在WorldSBK捷克站的比赛中，张雪机车车手瓦伦丁·德比斯（Valentin Debise）驾驶53号赛车夺得冠军。比赛中，德比斯采取了特殊的跟车战术，并在最后阶段实现超越。赛后采访中，德比斯关于“未尽全力”及“挖角”的言论引发了关注。01车手履历对比车手年龄/国籍主要履历/成就Valentin Debise 53号36岁/法国2024年欧洲Moto2冠军，2025年Moto2第八名，9次胜
红头文件落地：事关摩托车，二轮、三轮都在内！7月1日起全国执行
最近摩托车圈消息满天飞，有人说禁摩要松绑，有人说13年报废要取消，真真假假分不清。可以确定的是，7月1日起，国家级新规正式落地，覆盖燃油摩托、电动摩托、正三轮全品类，生产、上牌、上路全链条都有调整。这不是地方临时通知，是国家强制标准过渡期结束后的统一执行。守规矩的车主上路更有底，踩红线的处罚也更明确，今天把核心变化一次性说透。一、核心硬规定：灯光新国标落地，旧标车全面停止上牌这次影响最广的一条，是
张雪机车500被曝500处生锈？创始人硬刚：铜垫片哪来的铁锈！
06月11日张雪发布视频回应'生锈门'，指出轮毂螺栓为纯铜氧化呈绿色而非铁锈，车架锈痕系人为打磨车漆所致，并发起海边铁笼直播挑战 06月10日张雪机车在相关视频下方回复称'一台车3天被两个贩子收'、'让实验结果说话吧'，并指出生锈痕迹系漆面被破坏、垫片为铜制 06月09日中安在线报道张雪机车'生锈门'反转，张雪回应称所谓锈迹为铜件氧化
张雪首款电摩来了！50kW电机+300km续航，3万多的价格你会买吗？
兄弟们，机车圈又炸锅了！就在昨天，张雪在社交平台直接放了个大招——首款电摩正式预告，还把核心参数全给晒出来了。说实话，这消息一出来，我一点都不意外。毕竟张雪这个人，从来都是不按常理出牌的主。从修车学徒到世界冠军品牌创始人，他的人生本身就是一部励志大片。但这次直接进军电摩，而且一上来就是王炸配置，还是挺让人惊喜的。今天就跟大家好好聊聊，张雪这台电摩到底什么来头？值不值得等？先说说张雪这个人：从修车学
3980元的燃油125踏板车来了，和电摩同价！算完账才知道谁更划算
3980块的燃油踏板和电摩，到底差在哪？2026年开始，燃油125踏板的价格战打得越来越凶。3980元就能拿下一台能上牌的125cc小踏板，这个价格直接跟中高端电动车站在同一起跑线上了。选油车还是电车，成了很多通勤族纠结的问题：加油几分钟跑260公里，听着挺香；可电摩不用换机油、充电也方便，后期维护好像更省心。到底怎么选，得先算清楚两笔账——购车成本和使用成本。1 2购车成本：差价能拉开多大？如果
8公斤、50千瓦，张雪那个"邪魅一笑"背后藏着什么？
他说"装太过了不太好"，然后笑着把全场人的下巴都震落了。如果你看过那段视频，一定注意到了那个笑容。张雪在介绍自己正在研发的电摩电机时，先是淡淡地说了一句："在我们国内，挺……diao的。"但在这句话之前，他嘴角先扬起了一个意味深长的弧度。那个笑，才是这件事真正的信息量所在。2026年3月28日，法国车手德比斯驾驶张雪820RR-RS赛车，领先近4秒夺得WSBK中量级冠军 / 图源：腾讯新闻先说数
张雪820RR爆缸后续来了：张雪宣布全国门店技师整改，不达标关店
820RR爆缸事件仍在持续发酵，而这一次，张雪机车给出的回应不仅仅是“解决一台车的问题”，而是直接动到了整个服务体系。4月15日，在一场直播互动中，有摩友直言不讳地提出一个尖锐问题：“感觉有些门店师傅的经验不太靠谱。” 面对这样的质疑，张雪没有回避，而是当场给出了一个相当强硬的表态。门店技师全面整改，不达标直接关店张雪表示，本月内将对全国门店技师进行一次全面整改与培训升级。 不仅如此，品牌还将强制
售价29,900元起，这倒三轮比五菱MINI便宜，比“老头乐”安全？
这台3万元的“倒三轮轿跑”，是接娃买菜的神器还是“设计”噱头？目前的国内三轮市场，要么是新潮但昂贵的燃油进口倒三轮（庞巴迪、ADIVA、标致），要么是廉价但老气的传统篷三轮。早前上市的国产电动倒三轮摩托车特鲁夫（山东一家专注于研发和生产四轮及三轮新能源车辆）GT5则定位在中间地带——这款车起售价29,900元，拥有轿跑外观和全封闭车身，并配备了汽车级底盘。最关键的是，它具备合法上牌资质，这在2万至
18岁少年拆极核电池砸窗救人！品牌方兑现承诺：赠送一台定制版AE8电摩
快科技7月14日消息，7月7日凌晨三点，广东汕头城区发生轿车侧翻事故，车辆变形后驾驶员被困车内。现场缺少专业破拆工具，路人尝试用小型石块敲击车窗，未能破开玻璃。18岁青年小楚骑行极核AE8电动摩托途经现场，当即参与救援。找不到合适的破拆工具，小楚徒手拆下车辆锂电池，将其作为钝器反复撞击挡风玻璃。持续三四分钟撞击后车窗碎裂，被困人员顺利脱困，施救过程中小楚手掌被碎玻璃划伤，小拇指也被电池磕碰红肿。事
铃木首款150cc水冷踏板曝光！1.3万起售动力翻倍，三版本年底上市
轻骑铃木官方确认，旗下首款150cc水冷踏板将于2026年12月正式上市。新车将推出平踏版、龙骨运动版、复古版三款车型，预售价区间锁定1.3万至1.5万元。全系标配双通道ABS与TCS牵引力控制系统，搭载基于超级芯平台升级的149cc水冷四气门发动机，最大功率预计突破12kW。这是铃木在中国市场首次以"独立S标"身份布局150cc通勤踏板领域。1234铃木浩在2025年7月遵义代理商会议上表示，2
为什么跑高速120km/h很可怕？老司机都懂，新手却总不当回事
高速公路限速120km/h常被视为合规且高效的行驶速度，但从安全角度审视，这一数值并非绝对的安全界限，而是风险陡增的临界点。其背后隐藏着物理规律、人体生理极限以及道路工程设计标准的三重隐患。对于这些客观风险的深入剖析，有助于更全面地理解高速驾驶的安全逻辑。01物理规律：制动与能量的几何级数增长物理定律决定了高速行驶的核心风险，特别是动能与制动距离随速度变化的非线性关系。在120km/h的速度下，车
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