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2020年奥迪A6落地40个，还有比我更便宜的吗
商品介绍🎉：前段时间晒了家里开了11年的奥迪Q5卖了5万，很多值友都说烧机油，可能有的人因此就不会再买奥迪的车了，但是在2020年的时候，家里车牌位置多了一个，当时逛了一圈，最终还是买了A6，有句话这样说的，一入奥迪深似海，动力舒适，性价比，还是它最强。规格参数⚙️：这台是2019款的奥迪A6L甄选致雅型，这一款带着小花串2.0T高功率发动机，224匹马力，平均油耗九个多，百公里加速7.4秒，全led远近光全部大灯，360度全景影像，定速巡航，头顶风格是全景大天窗。空调主面板，中控的大屏有10.2英寸，两侧的按键带换挡拨片，真皮的座椅科技感更强。驾驶感受❤️：开了两年多，公里数目前有5万左右，其实我看了也有不少人还是吐槽说烧机油，我觉得机油最好到4s店换吧，还有时不时跑一跑长途，拉一下高速，反正我就按这个方法，没发现烧机油。当时落地是40.3万，估计也没几个人买的够我便宜的了？之前写宝马文答应值友分享给他的奥迪A6，希望他能看到吧，没人看也无所谓了！推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐
真卷王！比亚迪25款汉，增配降价！
刚刚，比亚迪在深圳发布了全新的 25款汉EV和汉DMI车型，在增加和升级了诸多配置之后，竟然不但没有涨价，还降价了。大家觉得这个配置，这个价格怎么样？
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小米汽车改款更新，买到就是第二代？
日前，小米科技董事长雷军在社交媒体上发布了一组备受期待的小米SU7最新官图。这组图片向我们展示了小米对于这款纯电动中大型车的精细打磨和持续创新。雷军表示，在预发布后，小米认真听取了众多网友的建议，并对其中一些设计细节进行了修改。首先，从公布的车尾图片来看，最明显的变化莫过于车尾“XIAOMI”尾标的尺寸调整。小米积极响应了网友的反馈，将原本较为显眼的尾标进行了缩小处理。同时，左右两侧的“北京小米”和“SU7 Max”标志也同步进行了缩小。这样的修改不仅弱化了车标的视觉冲击力，使得车尾整体看起来更加协调，也体现了小米对于用户意见的高度重视。
14.99万起，奇瑞风云A9L来了！四个版本怎么选？
7月8日晚，奇瑞风云A9L迎来正式上市，共推出四个版本，售价区间14.99-20.79万元，相比此前公布的预售价有所下探。官方透露，奇瑞风云A9L上市后一小时就已经获得35680辆的大订锁单，热度颇高。从定位来说，15-20万元的价格区间确实符合不少家庭用户的购车预算，而且作为风云品牌的旗舰轿车，风云A9L的配置表现也不差，这才吸引这么多用户入手。接下来，我们针对这款新车进行实力分析，并给出导购建
雷军对小米汽车SU7价格的焦虑：如何平衡性价比和高端形象？
小米汽车SU7是小米集团旗下的首款纯电动轿车，该车定位为中大型智能电动轿车，搭载了小米自研的澎湃OS系统，拥有多项创新技术和优秀的性能参数，但SU7的价格是影响消费者购买决策的重要因素，也是反映产品价值和品牌形象的重要指标。对于一款新能源汽车来说，价格不仅要考虑成本、利润、市场、竞争等因素，还要考虑政策、补贴、税收等因素。价格的制定需要综合多方面的因素，不能一味地追求低价或高价，而要找到一个合理的区间，既能吸引消费者，又能体现产品的品质和品牌的定位。对于小米汽车SU7来说，价格的制定更是一件棘手的事情，因为它不仅是小米的第一款汽车，也是小米在汽车领域的第一次尝试，需要在市场上树立一个良好的形象，同时也要符合小米的性价比理念，不让消费者失望。因此，雷军对小米汽车SU7价格的焦虑是可以理解的，他需要在多种因素之间做出一个平衡，既要保证产品的质量和性能，又要保证产品的竞争力和吸引力。价格的难题在小米汽车SU7的技术发布会上，雷军没有公布产品的具体价格，只是表示“价格确实有点贵，但贵得有道理”。他还透露，小米汽车SU7的价格不可能低于20万，甚至不可能低于30万，因为它的成本就很高，而且它的配置和性能也很高。他还表示，小米汽车SU7的定位是“C级高性能生态科技轿车”，要与保时捷高端车型相比，而不是与其他的低端车型相比。从雷军的话中，我们可以看出，小米汽车SU7的价格的难题主要有以下几个方面：成本压力：小米汽车SU7采用了很多自主研发的技术，如超级电机、CTB一体化电池、9100吨大压铸设备、澎湃OS系统等，这些技术都需要投入大量的人力、物力和财力，导致产品的成本较高。另外，小米汽车SU7还采用了宁德时代的三元锂电池，这种电池的价格也比其他类型的电池更高。因此，小米汽车SU7的成本压力是很大的，如果定价过低，可能会导致亏损或者牺牲产品的质量。市场竞争：小米汽车SU7作为一款新能源汽车，面临着激烈的市场竞争，不仅要与传统的燃油车和混动车竞争，还要与其他的新能源车竞争，尤其是与特斯拉、蔚来、小鹏等新势力造车品牌竞争。这些品牌都有自己的优势和忠实的用户群，小米汽车SU7要想在市场上获得一席之地，就需要有足够的竞争力和吸引力，如果定价过高，可能会失去一部分潜在的消费者，如果定价过低，可能会影响产品的形象和品牌的定位。品牌定位：小米汽车SU7是小米在汽车领域的第一次尝试，也是小米品牌的延伸和升级，需要在市场上树立一个良好的品牌形象，同时也要符合小米的性价比理念，不让消费者失望。小米汽车SU7的定位是“C级高性能生态科技轿车”，这意味着小米汽车SU7要展现出高端、高性能、高科技的特点，如果定价过低，可能会让消费者对产品的质量和性能产生怀疑，如果定价过高，可能会让消费者对产品的性价比产生质疑。价格的策略面对价格的难题，雷军需要制定一个合理的价格策略，既要考虑成本、利润、市场、竞争等因素，又要考虑品牌、形象、定位等因素，既要保证产品的质量和性能，又要保证产品的竞争力和吸引力。根据小米汽车SU7的特点和定位，我可以帮雷军提出以下几个可能的价格策略：分级定价：小米汽车SU7可以根据不同的配置和性能，提供不同的价格区间，以满足不同的消费者的需求和预算。例如，可以提供基础版、高配版、Max版等不同的版本，每个版本的价格都有一定的幅度，让消费者有更多的选择。这样的价格策略可以扩大小米汽车SU7的市场覆盖，同时也可以体现小米的性价比理念，让消费者感觉到物有所值。心理定价：小米汽车SU7可以根据消费者的心理预期和感知，提供一个合适的价格，以激发消费者的购买欲望和信任感。例如，可以根据消费者对小米品牌的认知和对小米汽车SU7的期待，设置一个既不过高也不过低的价格，让消费者感觉到产品的价值和品牌的形象。这样的价格策略可以提升小米汽车SU7的品牌影响力，同时也可以避免价格的过高导致的心理障碍和价格的过低导致的心理贬值。综上所述，雷军对小米汽车SU7价格的焦虑是可以理解的，他需要在多种因素之间做出一个平衡，既要保证产品的质量和性能，又要保证产品的竞争力和吸引力。我们可以期待雷军能够制定一个合理的价格策略，让小米汽车SU7成为一款出色的智能电动轿车，为消费者带来更好的出行体验。
四十岁，开着二手宝马525LI的日子
今年四十岁，开的是2016款的宝马525LI。说起来挺逗，当年刚拿到驾照那会，看见路上跑的宝马就觉得威风，没想到人到中年，真弄了辆二手的来。车到手也有4年了，上一任车主是个大学教授，过户的时候人家特意交代全套原车手册，还还是皮质外套，和新的一样，每一页都记得工工整整，连换雨刮片的日子都标着。接手那天围着车转了三圈，珍珠白的漆面上有几处太阳纹，车门有喷过漆，轮毂也蹭了好多片。后来才知道，是教授在校园
其实宝马5系是根本没有任何驾驶乐趣的
其实宝马5系是根本没有任何驾驶乐趣的，真正有驾驶乐趣的宝马是E时代的宝马3系，和F时代的宝马3系。如今的G时代，宝马3系尤其是长轴版也没有任何驾驶乐趣了，底盘比一般B级车更软，完全舒适取向了，跑起来忽忽悠悠的感觉，除了软还是软，没有一丝坚韧的感觉了。E时代的宝马3系底盘非常硬，转向手感直接，路感丰富，机械液压助力的手感太美妙了。F时代的宝马3系虽然采用电子助力了，但是也能模拟一些机械液压助力的手感，舒适度和空间都提升了，底盘依然硬郎干脆。而这一代的宝马3系和宝马5系，完完全全是给那些不喜欢驾驶的人准备的。估计是国内的进口版为了迎合消费者的需求，主要是为了女生开的，把底盘设置的太软了，滤震性倒是不错，但是要论驾驶乐趣，那简直可以说没有。
五十万以内选它最划算！
凯迪拉克CT6官方指导价 ： 39.97-48.97万
级别 ： 中大型轿车凯迪拉克CT6可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过5.2米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面。虽然在品牌力上，凯迪拉克毫无疑问是比BBA差，但是在性价比方面，凯迪拉克却有足够有诚意。所以如果预算比较捉襟见肘，但又想要一台车型宽大座椅舒适的豪华车，凯迪拉克CT6就是一个非常不错选择。
全款12万➕拿下11年宝马535Li 豪华版3.0T
品牌：宝马汽车名称：宝马535Li豪华版3.0T产品特点：科技感好强 上手快 7系同款发动机 69.66指导价 配置丰富 保养到位 内外准新 发变完美 地盘结实 费用9月价格参考：128000空间：对于我的日常是够用的，乘坐过的朋友也都说空间蛮大的，后排三人是无压力的，但是中间的座位，时间长了会有些不太舒服动力：宝马535Li搭载了排量3.0升双涡管单涡轮增压L6发动机，最大输出功率225kw（306Ps）/5800rpm，最大扭矩400Nm/12005000rpm；操控:动力杠杠的，强劲有力，一脚油门到底，那种推背感很强劲，开着空调加速也不会肉，操控时方向盘握感挺舒适，挺好上手的，指向也精准油耗:主要都是在市区路段开的，平均油耗在8个油左右，真的不算高，个人表示已经很满意了。舒适性:座椅软硬适中，包裹性也不错，整体的质感很好，空间也是很宽敞的，人坐在车内，真的是很舒适，就是隔音做的也很好，高速时胎噪很明显的。外观:有点显成熟，开出去别人以为我油腻大叔了，外观优雅中带着一种简约的气息，车身很线条流畅，这个外观还是很吸引我的，而内饰做工精细，中控台设计个性，新车的内饰味道比较小。内饰：内饰看起来很大气，音响的音质也很好，用料和做工上我也是很满意的不满意隔音效果不太满意，胎噪比较大，日常驾驶还可以，车速越高，噪音越大。
2026款奥迪A6L上市：42.79万起，务实改款还是缺乏新意？
日前，一汽奥迪2026款A6L正式上市，共推出5款配置车型，市场指导价为42.79-55.89万元。作为年度改款车型，新车主要对车型配置和价格体系进行了调整，并取消了顶配“55TFSI quattro旗舰动感型”版本。2026款奥迪A6L在外观上毫无变化可言，完全延续了老款车型的设计风格。前脸依旧是标志性的四边形“大嘴”进气格栅，配合横向镀铬饰条，整体造型低调而保有商务气质。矩阵式LED大灯作为全
二线豪华C级，极限二选一
以下为个人观点本来很喜欢ct6 ，结果去店里看了一眼，太失望了，新款后轮转向没了，电吸门也没了。内饰和xf比真的是被吊打，xf那套浅棕配色内饰真的很高级
新款奔驰E级和宝马5系，如今订车能优惠多少？
新款奔驰E级和宝马5系，如今订车能优惠多少？据我了解，目前新款奔驰E在西部某省会城市，已经可以做到全款优惠2万，贷款8成可以优惠3万。但是这个优惠仅限于E300L时尚型，E300L豪华型货源紧缺，仍然原价销售。但是，我又咨询了东北某省会城市，奔驰E300L豪华型竟然年前提现车，要加价1-2万，订车是原价。而E300L时尚现车原价，订车综合优惠1万左右。新款宝马5系的行情也差不多，现车非常稀缺，基本都原价销售。订车1个月左右，开票都是原价，如果看你真想买，4s店也会想办法送点东西给你，综合优惠也是1万左右。提醒各位，年后也就是2月中下旬，奔驰E和宝马5系厂家开始陆续给4s店补货，随着奔驰宝马店里的库存变多，4s店自然需要调整优惠幅度来吸收订单。现阶段优惠少，无非是两点原因，一是过年前现车少，销售压力不大。二是每年一季度销售返利政策还不明朗。但是到了4月份，也就是二季度开始的时候，返利政策和销量任务都非常明确，4s店优惠幅度就会越来越大。所以建议各位，只要不急着用车，等到4月之后再去订车，因为肯定比现在订车能省下好几万块。你可以回头看看老款的优惠幅度。奔驰E的优惠能做到5万上下，宝马5系的优惠能做到8万上下。现如今原价销售，顶配奔驰E300L豪华和宝马530Li尊享，落地都要将近60万，你觉得这车真的值这个价吗？
30万左右想买中大型车，你会怎么选
这三款二线豪华车该怎么选呢？作为凯迪拉克的车主，我一定秉承着客观公正来进行评价1⃣️对比车型这次选取的是售价相近的三款配置分别是凯迪拉克的 2021款豪华型 （33.97万）沃尔沃S90智逸豪华版33.89万）2021款ES200豪华版31.39万普遍加价1-2万，所以售价差不多）2⃣️外观方面各有各的特色，长得都不差，就看喜欢什么样的风格了，这里不多做评价啦（非要我选的话，我还是选CT63⃣️车身尺寸凯迪拉克 CT6:5223*1879*1492沃尔天 S90:5090*1879*1450雷克萨斯ES200:4975*1866*14474⃣️动力方面凯迪拉克 CT6:2.0T-237外力-350牛米-百公里加速：8秒内沃尔天 S90:2.0T-250外力-350牛米-百公里加速：8秒内雷克萨斯ES200：2.0L-173外力-208牛米-百公里加速：11秒开外以上都是真实的百公里加速成绩，不服来辩5⃣️空间表现CT6:别看车身尺寸最长，轴距最长，但是空间表现真的一言难尽，后排空间表现可谓是同级倒数的水平了，后备箱空间就很大，不愧是美式空间魔术师。S90:后排空间表现只能说中规中矩，比CT6 大一些后备箱空间也还不错。ES200:虽然是尺寸是最小的，但是后排的空间表现给人惊喜，后备箱空间一般6⃣️配置方面：其实到这个级别，配置都不会差到哪里去，三款车型的基础配置基本差不多，差别也是个别配置，总体来说凯迪拉克的基础配置更丰富，沃尔沃的安全配置更全，ES的配置也符合这个价位该有的水平7⃣️内饰设计CT6的内饰说实话有些落后，它想营造的豪华感再➕些运动的元素，到最后豪华感和运动感两个都没有营造的很好，特别是那四幅的方向盘，不喜欢。s90的内饰设计纯纯的北欧豪华，但是跟CT6一样，大屏火热的当下，设计确实有些过时。ES200 的内饰设计在这三款车型中我觉得是最好看的啦，非对称内饰设计加上悬浮式的中控屏幕，简洁大气，很有设计感。30万预算你会怎么选呢？
小县城偶遇小米汽车SU7，一下还是5辆，真车实在是太帅了
三个颜色都见到了，灰色，绿色和蓝色。我还是喜欢灰色，低调一下，蓝色很张扬，适合年轻人。最近在网上看到了不少小米汽车的路试视频，而且有些地方小米汽车已经上牌了。说明路试差不多已经完成，不会有大的变更了。但是能用这么多汽车进行测试的汽车厂商也是头一次见了，小米这次确实下功夫了。感觉小米汽车应该会在三四月份正式上市，如果低于20万的话高低买一辆。
零跑C01增程版9月20日发布，发布即上市
零跑C01是一款增程+大电池方案的混动车，是零跑汽车今年下半年推出的首款轿车，并且发布即上市。零跑C01增程版的纯电续航能做到316km，可以说是普通增程车的2倍。类似的还有哪吒S。根据数据统计，九成以上的开车体验跟开纯电车一样，既可以省钱，又没有续航焦虑。增程车回归本质，日常当电车开，要跑长途有油也不心慌！真的是自己非常期待的一款车，香就差公布价格了！
笑掉大牙了！加价提雷克萨斯ES的，全成了大冤种！
“笑掉大牙了！加价提雷克萨斯ES的，全成了大冤种！前两年雷克萨斯ES多么硬气啊，就连2.0L自吸的低配版，如果你不加价两万，你根本提不到车，好家伙，一台2.0L自吸的轿车，落地竟然能到33万，恐怕除了雷克萨斯，就没别人咯，人家隔壁德系的宝马3系、奥迪A4L好歹是带涡轮增压的2.0T，落地都没你2.0L自吸的雷克萨斯贵。 结果嘞？短短1年左右的时间，受到新能源车的冲击，市场直接变天了，连宝马、奔驰、奥迪都开始大放血式降价，雷克萨斯ES也不敢加价了，曾经落地33万的ES 200，现在已经有车友能谈到26万落地，差价直接是7万，可笑不？之前加价提车的兄弟们，瞬间变成了大冤种。 要我说，之前加价提车，就是被惯坏的，本身雷克萨斯ES跟丰田亚洲龙的轴距是一模一样的，甚至人家亚洲龙的车长达到了4990mm，比雷克萨斯ES的4975mm都要长，结果亚洲龙是中型轿车，雷克萨斯ES竟然定位中大型轿车了，难道就因为是进口的身份，级别就能高半级？”
雷克萨斯ES200上车了，不喜勿喷。
雷克萨斯ES200上车了，不喜勿喷。26万落地一台雷克萨斯ES200，不知道还有没有比我更低的，今年这款车降价确实厉害，预计明年会跌到24万甚至更低一些，不过我现在就要用车，等不了明年了。会有不少人说这款车是公路闪电，但我并不认同，因为每一款车都有其定位，ES200从来没有说自己是性能车，也没有鼓吹百公里加速多少，人家主打的是高颜值、舒适、省心、耐用、省油、大空间，买车的时候销售也是介绍这几点，而这些定位刚好符合我的用车需求。买之前我还对比了很多款车，比如34C，最后发现34C在颜值、空间、舒适度方面确实不如ES200，而且价格上ES200还有很大优势，所以最终买了它。
满大街小米汽车试驾车
有网友在安徽宿州遇到大量小米SU7实车，我猜测小米汽车可能在做“续航挑战”。有没有值友愿意购买小米汽车呢？理想价位是多少？说实在的不开玩笑（9.9w的太扯）
雷军：小米汽车半隐藏式门把手，被黑了
事实证明，雷军是真的逛微博，连有人黑小米汽车半隐藏式门把手都知道了，小米法务应该行动起来了，争取多宣布一些好消息，为明年有更多年终奖而努力。从电机、大压铸、合金材料等小米汽车从一开始就被抹黑、造谣，小米应该重视起来了，法务部跟上。
2025年6月汽车降价潮来袭
#说说你关注的车降价了多少？ 2025年6月汽车降价潮来袭，多款车型直降数万。大众宝来2025款200TSI手动畅享版降幅达47.9% ，降价5.41万元，价格下探至7.98万元。2025款宝马525Li豪华套装裸车价已跌至26.3万元，较43.99万元的指导价腰斩近40%。
新款汉家族正式上市，售价16.58万起
新款汉家族正式上市了，dmi车型售价16.58-22.58万，汉ev售价17.98-23.58万，新增智驾版车型的，搭载天神之眼高阶辅助智能驾驶系统。车型外观变化不大，主要是升级了dmi5.0和智驾，然后全系后5连杆，ev车型增加了800v平台。总体来说是增配降价了，但是现款优惠肯定很大，新车上市估计没啥优惠，所以性价比高不高还得两说。大家觉得新款汉值得购买吗？
