「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。
在这里,你可以看到每月热销车型及最新市场价格优惠行情,后续也可以看到车辆的真实油耗和安全性指标。
希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。
小编注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴。另,销量数据来自于乘联会、市场价格优惠数据来自第三方专业咨询公司Ways威尔森。其中,平均价格优惠采集自多个一线城市,供参考。
本周,我们将会盘点2017全年的销量和优惠榜单。在这份榜单里,你不仅能看到销量点评,也能了解到2018年的新车信息等等,希望能够给到你选购路上更加详尽的参考,即便你是个短期内没有选购计划的吃瓜群众,我们也希望能带给你一些干货。
另外特别说明,由于中等价位和低价位SUV市场过于庞大,我们在进行2017年度销量盘点时,将范围从Top 10扩大到了Top 15,力求给大家更全面的参考。
高价位SUV
处于车型生命周期末端的奥迪Q5,凭借接近8万元的平均优惠,用细分市场最大降幅换来了销冠头衔。2018上半年,奥迪新一代Q5将会国产加长上市,长宽高分别为4765*1893*1659mm,相比海外版,国产奥迪全新Q5L轴距足足加长88mm,达到了2908mm。
△奥迪Q5L工信部申报图
那么,对于想要购买豪华中型SUV的消费者,奥迪Q5L是一款值得等待的车型吗?
汽车小小值认为是的。除去更大的空间,还有2点重要原因:
首先是产品力提升。全新的MLB EVO平台、全新的EA888第三代发动机和DL382双离合器变速箱,为新一代A4L带来的驾驶体验改进是巨大的。可以预见的是,新一代奥迪Q5L在驾驶品质和高科技配置方面,相比现款会有不少提升。
其次是价格。汽车小小值预计,新一代Q5L的指导价相比老款不会有太大变化。短时间内可能会加价,但奥迪经销商加价的几率大大降低,到明年下半年甚至可能出现较大优惠。原因很简单,在豪华中型SUV阵营,奥迪Q5不再是上一代车型上市初期时候的独孤求败格局了。奔驰GLCL、宝马X3这两个重磅车型都会上市,二线豪华阵营,还有价格更具有竞争力的凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60,奥迪要稳住市场地位,要面临的竞争是十分巨大的。
作为品牌和设计取胜的产品,奔驰GLC在细分市场的强势有目共睹。从2015年6月至今,GLC楞是在加价和可以忽略不计的降幅前提下,取得了和奥迪Q5接近的销量。想必奔驰也是看到了2018年国内中型豪华SUV阵营的竞争格局之激烈,上市不到三年,就迅速推出中期改款车型,用加长100mm轴距来增加竞争力。如12月的车榜单所述(>>查看原文),既然现款优惠不多,小小值倒是建议中意GLC的消费者等一等,要么在临近出新款的时候以更大的优惠抄底,要么直接入新款获得更宽敞的空间。
小小值还要特意给在意性价比,又想要拥有豪华品牌的值友两个建议。如果你想买凯迪拉克XT5,选好车型对比好当地的价格即可入手,因为凯迪拉克要冲击更高的销量目标,XT5已经变成了这个级别十足的性价比之选——动力不弱、配置不低、指导价不高、优惠不少,况且车长可是超过了4.8米,内部空间宽敞。
如果你想买沃尔沃XC60,还是等一等吧。1月底我们发布销量榜单时候,从主要区域市场经销商端获取的优惠数据还是2万元左右,最近线报告诉小小值已经优惠3万+了,但这并不是理想的优惠水平。接下来的销量淡季,以及中型豪华SUV市场的强手会先后上市,18年2季度前后,预计XC60的价格会出现更大的惊喜。
说完了豪华品牌,小小值把几个一般合资品牌高价位SUV放在一起说。
2017全年,丰田汉兰达销量居然没有拼过福特锐界,也是小小的意外了。如果你在这两款车之间纠结,可以先看看我们此前的试驾体验(>>查看原文)。小小值再高度概括一下这两款车:如果你的使用需求对于7座更加刚需,请加点钱上汉兰达,这款车实在是太实用了。如果你7座的实用场景并不多,锐界的7座也能应急,同时价格优惠和配置丰富程度,足以令人满意。
2018上半年,汉兰达和锐界将会迎来另一个挑战者:Jeep大指挥官,这款车的尺寸是4873/1892/1738mm,轴距为2800mm,动力是全新的2.0T和来自ZF的9AT变速箱,请大家感受一下这款车的Slogan:
△Jeep大指挥官工信部申报图
广本冠道和东本UR-V,可以说开辟了一个全新的大五座SUV细分市场。小小值只是静态体验过冠道,这款车给我最深刻的印象就是内饰很高级,后排座椅的空间和舒适度,在30万以内的车型难以找到敌手。目前这两款车的2.0T车型,都处于供不应求的状态,上市后一直在加价,而1.5T车型则成为了厂商走量的选择。不过,近期的机油增多事件也显然影响到了消费者的够买信心,后续的事件进展,我们将持续关注。
严格意义来说,从美国市场引入的大众途昂与汉兰达不是同一个级别的车型,途昂是根正苗红的中大型SUV,甚至已经接近了全尺寸SUV的体型。自2017年3月底上市,实际只卖了9个月,还能取得7.5万辆的销量,可见中国消费者对于这个细分市场的车型接受度还是不错的。这使得我们更加期待,2018年通用将会平行进口的雪佛兰Traverse和别克昂科雷,后续的市场表现。
由于加长的原因,豪华紧凑型市场里,宝马X1和奥迪Q3其实是两款产品属性已经完全不同的车型。X1更加适合于在意空间的家庭用户选购,而Q3则以时尚的外形、精致的内饰、较低的价格,更加适合于小两口代步,或者家庭增购车型的选择。
中等价位SUV
将本土化产品和两代同堂策略玩得到位的大众途观,获得销冠毫不令人意外。但令人意外的是,昂科威的销量不及途观的7成,奇骏则仅有途观的5成。在这个细分市场,大众依然是最为强势的品牌,可以预见的是,接下来的1-2年,大众在中国市场上的地位会更加巩固。
△一汽大众全新紧凑型SUV谍照,本图片来自易车网
大众汽车集团中国CEO海兹曼此前表示:“2018年将是大众集团的SUV之年。”除了上面提到的新一代奥迪Q5,一汽-大众基于途观标轴版本打造的全新紧凑型SUV,也将在2018年底上市,这款车有机会在2019年进入本榜单。更为可怕的是,而南北大众和上汽斯柯达三个品牌还有更多相对低价的SUV推向中国市场,小小值在下文详细解读。
至少目前来说,中等价位SUV榜单中,日系品牌的占有率是非常高的。日产奇骏、本田CR-V,都是实用主义导向的车型,在中美市场上的销量表现都非常不错。结合市场情况,对于家用代步,偶尔出游的需求,优惠在2-3万元的奇骏2.0L两驱舒适版不失为一个好选择。而本田CR-V的潜在消费者们,不妨等一等再下手,东本即将在2月12日宣布机油事件的调查结果,此前也宣布了延长包修(>>查看报道原文),看现在的走势,预计上半年价格就可能出现优惠了。
相对来说,汽车小小值对于丰田RAV4不太推荐,实用性不如奇骏和CR-V,整体的产品力也比较老旧了,这款车将在2019年换代,采用全新的TNGA架构。
对于想要购买日系紧凑型SUV的消费者,也不妨看看榜单上的三菱欧蓝德。尽管当下三菱这个品牌在中国市场的存在比较弱,欧蓝德喊出2047口号后就迅速打开了市场。此处应有注释:20是20万内,4是四驱,7是7座,这个口号也是十分通俗易懂又不乏亮点了。
Jeep自由光,在2016年的月均销量接近9000台,然而2017年的表现十分乏力,这是否意味着,当前的产品过于个性化,品牌的忠实拥趸们透支完毕,后继乏力?或许Jeep也意识到了这个问题,自由光也将在2018年迎来中期改款,最大的变化就是——取消了眯眯眼。
△海外版本2019款自由光
值得注意的是,这份榜单上的两款中国品牌SUV,分别是传祺GS8和WEY VV7,前者月均销量8500台,可以说是非常稳健了。VV7上市于17年4月下旬,月均销量也超过了7500台,今年最后两个月更是连续破万。其实总结一下,GS8和VV7的上升路径是比较一致的:在合资紧凑型SUV价格区间提供中型SUV的体量、十分周全的配置,以及令人惊艳的外观内饰。小小值获悉,最近领克01的产能已经逐渐攀升,这使得我们更加期待,领克01在2018年的销量表现。
如果从月均销量看,4月上市取得5.3万的雪佛兰探界者,已经达到了和福特翼虎相近的水平。雪佛兰品牌当下在中国的存在感着实不强,探界者的1.5T/2.0T+9AT的动力系统和强大的实用性,还是受到了不少消费者的认同(>>看看我们的试驾体验)。
低价位SUV
这是一个多年来几乎被中国品牌垄断的市场,合资品牌只有本田兄弟入榜。不过汽车小小值大胆预测,2018年这个榜单将会出现变化,原因很简单:
如上文所说,2018南北大众和上汽斯柯达,已经布局了相当多的SUV,这些产品都带有强烈的中国市场属性,其中多款产品,瞄准了更低的细分市场,汽车小小值为大家汇总如下:
可以预计,斯柯达的柯珞克和KAMIQ两款车将是重要的种子选手,一切就看定价了(希望不要重蹈柯迪亚克的覆辙)。
可能有值友会问,为什么在小型SUV阵营,别克昂科拉、雪佛兰创酷、福特翼博等等车型,销量只是昙花一现,而本田XR-V和缤智两兄弟,能够长盛不衰?其实原因很简单,对于购买小型SUV的年轻消费者而言,捉襟见肘的预算会使得他们在进行选购时会非常理性。其他的合资小型SUV,空间都非常局促,而本田兄弟最大的竞争力就在于空间和实用性。同时,中国品牌近年来推出的吉利博越、荣威RX5,综合竞争力也足够强了,在意实用性的消费者完全有理由去选择这类优秀的中国品牌车型。
在过去的一年中,哈弗H6销量依然强势。不过汽车小小值认为H6的冠军地位,在2018年很有可能被超越,要么是已经上市的宝骏510,要么是即将上市的宝骏530,这两款车型都是真正的市场收割机。不过小小值也比较好奇的是,宝骏560现在的销量还算不错,同样定位紧凑型SUV、价格相近的宝骏530上市之后,560会不会停产呢?
在昨天的轿车销量榜单中,汽车小小值表示长安全新逸动家族可能并不具备热销实力。不过,我依然看好2018年长安SUV的市场表现,紧凑型阵营的CS75可能会疲软,但同样定位紧凑型的兄弟车型CS55上市5月,月均销量接近1.6万台,可以说是非常强势的销量表现了。目前依然榜上有名的小型SUV——CS35,明年也将会迎来全新换代,尽管目前对于新品的信息一无所知,但产品竞争力的提升是必然的。
此前我们已经多次解读了吉利远景SUV和东风风光580这两款在一二线城市不常见的车型,东南DX3是意大利宾尼法利纳设计公司的作品,主打高颜值的小型SUV。
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