后视镜外观最新摘要

70迈智能后视镜外观展示(显示屏|摄像头)

70迈智能后视镜梦想版搭载了一块8.88英寸IPS显示屏，或许有朋友说没有看到，这是由于70迈智能后视镜梦想版是代替车内后视镜使用，在屏幕上方涂抹了多层反光层，当屏幕未点亮时大家很难发现它搭载了一块显示屏，当屏幕点亮后你就会发现70迈智能后视镜梦想版确实搭载了一块屏幕。作为一款后视镜行车记录仪，70迈智能后视镜梦想版前端摄像头采用1080P分辨率的高清摄像头，并且在录制范围才用了大广角设计，车前方140度内的范围都可以进行录制，后置摄像头需要选配，分辨率同样可以达到1080p,但后置摄像头仅有130度广角，不过考虑到大多数人使用后置摄像头仅仅是倒车使用，所以广角较小也没有太大问题。或许大家更关心的就是70迈智能后视镜梦想版，自己在家动手是否可以安装。70迈智能后视镜梦想版的安装方式很简单，只需将70迈智能后视镜梦想版通过绑带固定在原有后视镜上即可，并且由于赠送了一根撬棒，使用者可自行将电源线埋在车辆的中框内，所以即便不会安装，通过说明书还有搭配的工具，也能让使用者快速安装。阅读全文

 科技攻略

摘要来自：《支持双录全新升级，小米生态...》
70迈智能后视镜梦想版外观展示(主机|电源线|接口|卡槽)

70迈是小米公司旗下的生态链企业，致力于车载智能设备的研发和推广。对于众多形式的外置硬件产品来说，我更加倾向于智能后视镜产品。它能很好的与原车内饰结合，并且还不占用中控台上的位置，避免了更多凌乱的线材而无法收纳的烦恼。在包装上采用的是极简风格设计，沉稳的黑底色调搭配金色LOGO呈现了正面样子，内部采用硬质纸板对产品进行四周包裹。产品购买后是通过顺丰快递来邮寄的，在运输安全上还是有很大保障的。在产品的内件部分，除了主机之外还标配有2.5米长的电源线一根（Micro USB接口）、固定绑带两条、走线撬棒一根、双USB口车充头一个、中国联通的物联sim卡以及使用说明书。我这款产品是70迈智能后视镜（梦想版），与他们第一代的产品在外观上基本一致。正面与普通的后视镜使用上没有差别，表面的贴膜既是对镜面的保护，也是提供了一些产品的基本信息。它的长度是303.8mm，宽度为76mm，充分的提供了更宽广的后视效果。为了便于安装需要，在后视镜的顶部设有两个接口。左侧的圆孔为AV/IN用于连接后视倒车影像镜头，而右侧的则是Micro USB接口，用于连接车载电源的。后置倒车影像的摄像头是需要单独购买的，99元的价格也相对实惠，70迈智能后视镜（梦想版）是支持前后双录功能的。在后视镜的底部有隐藏式卡槽，可以插入4G的SIM卡和TF存储卡。70迈智能后视镜（梦想版）随机附送了一张中国联通的4G上网卡，内含有2个月X 500M的流量。个人建议可以开启手机热点给后视镜使用，毕竟现在每个人的手机流量都是10-20G以上根本用不完，没必要在单独买一张流量卡。TF卡最大支持64G扩展，建议使用Class 10以上的高速卡。卡槽的两侧分布两枚MIC，支持主副驾驶唤醒模式，无论坐在前排哪一侧都可以轻松唤醒小迈。底部另一侧的红色按钮是待机/重启按键，方便使用者自如开关。机器长时间运行以及在日光下的暴晒难免会产生较大的热量，70迈智能后视镜（梦想版）在背部设计了散热装置，栅栏式的散热方案，其散热片是由航空铝材加工而成，能有效的扩大散热面积，从而形成空气对流散热，更好的提高散热效率。随机附带的车载充电头上具备两个USB接口，上方红色的则是后视镜专用的供电插口，其单口输出为5V 2.4A，另一个输出口则是普通的5V 1A。建议使用标配的原厂充电插头，避免因其他插头功率低下，而影响后视镜的正常使用。阅读全文

 鞍山小吉

摘要来自：《低配车也能开出高配感，70...》
70迈智能后视镜外观设计(接口|尺寸|电源键|卡槽)

先来看一下整个包装中都有一些什么东西。我们看到，除了后视镜之外，还包括了一根2.5米长的电源线（Micro USB接口）、两口车充头、走线撬棒、固定绑带、中国联通的物联卡（SIM卡）、说明书（内含三包凭证）。车充拥有两个USB接口，其中红色的为70迈后视镜的专用输出口，单口输出5V 2.4A，另一个口为5V 1A，两个口的最大输出电流为3.4A。建议尽量使用原车的车充头，其他一些车充头如果功率不够，可能导致后视镜系统的不稳定。再未通电源的情况下，正面就和普通的后视镜并无差别，出厂的时候贴了一张磨砂膜。整个镜面尺寸还是比较大的，长度为303.8mm，宽度为76mm，能够保证更大的视眼。智能后视镜的上侧，拥有两个接口。其中Micro USB为电源接口，圆孔为AV/IN，用于连接倒车影像摄像头。70迈智能后视镜梦想版是支持前后双录的，当然，倒车影像摄像头需要单独购买。后视镜的底部，红色的为电源键。另外，左右两边各有一个Mic孔，70迈智能后视镜梦想版配置了主副驾唤醒模式，谁唤醒听谁的，能够有效避免其他声源干扰。卡槽在两个Mic的中间，SIM卡支持全网通4G，TF卡最大支持64GB扩展，建议Class 10以上。后视镜背部暴露在阳光底下，除了本身设备运行会产生热量之外，外部环境也对其散热提出了苛刻的要求。背面设计了专利散热系统，栏栅状设计主要是扩大散热面积以及空气对流散热，散热翅片由航空铝材加工而成，大幅提高散热效率。后视镜后背右侧是一个能够拍摄1080P视频的高清摄像头，光圈为F1.8，像素为200万，支持140°广角。通过一段时间的试用，所拍摄的录像，以及照片，不管是白天，还是晚上，还是挺令人满意的。另外，在摄像头边上，还有一个扬声器。后视镜和市面上很多类似产品一样，采用绑带式安装固定，通过橡皮筋固定在原厂后视镜上，实现无损安装。取消了第一代产品的卡夹式设计，应该是为了更好的适配一些不同车型的原车后视镜吧！阅读全文

 虫数码

摘要来自：《乞丐车蜕变豪车，70迈智能...》
70迈智能后视镜外观展示(屏幕|摄像头)

在外观形态上，70迈后视镜和70迈行车助手最大的区别是，前者是要绑在原车后视镜上使用的，而后者则是摆在中控台上使用的。因此在平时使用时，自然就存在了两种结果：70迈后视镜需要微微抬头才能看清显示内容，而70迈行车助手则是要稍稍像右前方看。两者都配备了高清显示大屏，显示色彩效果以及清晰度都非常OK，素质很高。不过70迈后视镜的屏幕尺寸是8.88英寸，而70迈行车助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情况下，70迈后视镜的安装位置要比70迈行车助手离主驾驶更近，所以在观看效果上，70迈后视镜的屏幕更大更舒服。在记录仪监控方面，70迈后视镜和70迈行车助手也有区别。两者都支持前后录像（后录均需要单独购买），但是70迈后视镜的摄像头是直接放置在了主机上，省掉了布线的麻烦；而70迈行车助手则需要单独为摄像头布线，因此在布线方面，前者需要一条，而后者需要两条，如果再购买后摄，那就各自再加一条。70迈后视镜和70迈行车助手都需要使用数据流量，流量卡也都赠送了，在赠送期过后，实名认证方可继续购买流量。除此之外，用于行车记录的存储卡是需要单独购买的，自行插入到卡槽即可。小结：在外观方面，70迈后视镜和70迈行车助手的差别相对较大。主要是安装的位置有明显的不同，因此肯定会有人面临"二选一"。另外两者屏幕差别较大，在实际效果上，还是70迈后视镜的显示更好。阅读全文

 不满格评测

摘要来自：《小米生态链品牌70迈智能后...》
70迈智能后视镜梦想版外观展示(接口|显示屏|散热孔|镜头)

70迈推出过多款智能后视镜，相比去年的青春版，此次70迈推出的智能后视镜梦想版在配置方面有了更大的提升。为了更全面的体验这款后视镜，所以，此次笔者还额外购置了相配套的降压线、后录摄像头，从而可以实现停车监控、倒车影像等功能。打开包装，可以看到70迈智能后视镜梦想版依然采用了经典的绑带式固定设计，而GPS等模块集成在了后视镜内部，外接的线材只需要一根电源线就可以了，所以即使采用了绑带式的安装，也同样可以看上去非常简洁。当然，像笔者这样即使要安装后录摄像头，也只需要外接一个接口即可。对于有强迫症的用户来说，这样简洁的安装方式，应该更受欢迎。后录摄像头后录摄像头当然，为了实现停车监控，笔者还选购了70迈后视镜专用的降压线。不过，70迈后视镜梦想版官方标配了车充头供电的接口及其相关线材。官方标配车充头70迈后视镜专用降压线接下来，就来看看70迈智能后视镜梦想版吧，相对于青春版，梦想版的显示屏更大，正面采用了一块分辨率为1920*480的8.88英寸的显示屏，而青春版的为1280*480分辨率的6.86英寸的显示屏，因此，其平面显示效果要更加精细。在体积方面，70迈智能后视镜梦想版的规格为303.8x76x15.2mm，比原车后视镜要更长更大一些，熄屏状态下就是一块大号后视镜，视野更加宽阔，当然，同样支持防炫目功能。70迈智能后视镜梦想版的背面采用了坚硬耐热的硬塑料材质，在背部中央布满了散热孔，在其两侧为绑带的固定卡扣。接口位于后视镜的顶部，依次为micro USB接口用来供电、AV/IN接口，用来外接后录摄像头。接口非常简洁，这样在安装方面，会看起来非常简洁。底部设有SIM卡槽和TF卡槽，开关键也设在了底部，方便进行开关机操作。值得一提的是，梦想版支持4G全网通，此外，随机还附赠了一张500兆流量的4G流量卡。摄像头部分，70迈智能后视镜梦想版采用了一颗140°大广角镜头，分辨率方面最高支持1080P，在实际拍摄时，可以捕捉到更多、更精细的画面。如果你曾经使用过类似的产品，就应该知道这项参数对于车主行车安全的重要性了。70迈智能后视镜梦想版内置了一块370mAh大容量电池，内置电源的好处不言而喻，对于像笔者这样需要用到停车监控功能的话，通过降压线需要连接到车内常电，而有了内置电源，可以大大的保障了电瓶不会亏电，在停车监控抓拍时，迅速唤醒捕捉画面。阅读全文

 科技大怪咖

摘要来自：《平民车蜕变成百万豪车体验？...》
凯迪拉克二代流媒体后视镜外观展示(主机|电源)

1、XT5后视镜盖（必备，由于采用的是XT5型号，前置摄像头模块需匹配XT5后盖才可完美扣上）2、40MM开孔器（非必备，产品本身带简易开孔器，但xl尾箱拍照灯部位为金属，所以自己买了个带刀片的开孔更快）3、布基胶带（非必备，缠线防止异响）4、胶水（非必备，可用玻璃胶、结构胶代替，加强固定）5、单根细电线一根5米（必备，XT5车型保险盒在尾箱，我的xl在驾驶位，所以主机电源线需延长）6、螺丝+螺丝帽（必备，固定主机）7、T20内六角螺丝刀、十字螺丝刀、钳子等常用工具（T20是拆卸前后视镜用）8、电钻下面步入正题：通过本人安装来看，总共耗时在3h左右，时间占比较重的为车内走线环节。1、准备工作至此准备工作结束，下面正式开工2、后备箱开孔安装后摄像头钻孔小技巧：由于有漆面，而且钻孔面有坡度容易打滑，可以先用钻头按出小坑后慢速钻出定位孔。如钻定位孔时依然打滑，那可尝试钻头倒转用力按住慢慢磨出一个大坑后再正转打孔。钻开后可开到后备箱材质为铝合金，所以没有生锈的顾虑，但是依然为了完美及更好的固定，采用胶水进行密封固定。3、走线（技术活来了）此穿入口也是我经过多次尝试找的的比较快速而且可以无脑穿入到后排上方位置的一个孔，此孔原是侧气帘的气管孔。同样的方法将后视镜的ACC电源线从后视镜处沿顶棚--A柱走至保险盒。4、原后视镜拆除换流媒体5、保险盒接电至此，走线接线已经基本完成，将尾箱的主机盒按顺序依次接上接头后就可以开始工作了。阅读全文

 hellowuhao

摘要来自：《不到五百搞定迈锐宝XL完美...》
凯迪拉克流媒体后视镜外观展示(主机|天线)

打开后各个配件我排了一地，准备自己装的我当场懵逼车内电器一般是12V供电。我想了想，把所有插头按相同颜色的插上，找了个12v的电源接上。亮了，还行。顺带，线按颜色对插。上图左下角那个盒子是主机，背后五个插头，分别是前后摄像头，后视镜，4G天线和GPS天线。其中4G和GPS天线是短线，跟着主机就行，前摄和后视镜用的插头应该同时跑线，后视镜单独跑线。另外后视镜和主机都需要接天线，建议是主机接常电，后视镜接acc点火接通的。安装过程各个车都不一样，我大约贴一下我的过程。原车后视镜下有颗螺丝下了之后，往上稍一用力就下来了。我这才发现原厂后视镜底座直接能拿来用。装上流媒体后视镜，稳稳当当。得，我当时就纠结了，要不要换底座。比划一下前摄像头配套那个黑壳子，太长了啊。结果我犹豫了两天后来问了一下本地搞车内玻璃的，说这种黑点他粘不牢。我就放弃了，确定用原厂的底座。想好方案，开搞。我这小车，前面肯定没地方放那个盒子的，我看大家也都放后备箱，我也放后备箱了。跑线吧，取电吧。C柱掰开，有孔，塞。车小同时下了三根线，前摄，后视镜，以及我另找了一根两芯电线做电源线（途中最粗那根）。走顶，沿着顶棚的边往里塞。A柱也简单啊，撬开就是了，塞进去，不过这里电源线和两根信号线要分开跑了，另外后视镜供电的电源线也要同时跑了。后摄像头不好搞，焕驰这车牌照在后保险杠上呢。我合计着，难道还要拆保险杠？拆了装饰塑料之后发现这有个孔。牌照那里打孔，从后备箱这里的孔钻铁丝过去，这才有办法过去。然后就是绑上后摄的插头，慢慢拉回来。关于后备箱打孔，打孔的时候我没拍，当时晚上七点多了也没手拍。买这个后视镜带的那个开孔器，焕驰的牌照那是塑料，钻几下的事。注意无论什么车，打孔的时候一般牌照灯的线也会在那，盲打小心，尽量想办法避开。注意到这个孔上的橡胶套了么，我自己割了个十字套上去了，简单，正常操作。接着说后摄的事吧。事实上，没有那么顺利的事，装好我发现，后摄看天……因为这小车拍照上这个平面它不平，流媒体后视镜本身就是个水平方向的摄像头，装上就看天。3M胶已揭开，后摄是卡口的，装上就下不来。这是当时联系了一下修车的亲戚，很乐意给我搞就给他，把后杠拆了，给我抹了泡沫胶，生生起了这么高才搞平。顺带前摄我没法固定他也帮我把那个壳切了粘了上去。所以各位装后摄的时候一定一定检查这个平面的水平情况。说下关于取电。我接的是F12天窗电机以及F10电源插座。我这小车没天窗，试了一下F12是常电，就是说任何时候都有电，也没用刚好接主机。F10是个120W的点烟器，我以后应该没接逆变器的需求，就选了它。顺带一说，我不是修车的，选保险的时候，我本来想找汽车音响设备呢，就车中控放歌那个，结果，它长的不一样，我试了一下它是常电。见过的车少，第一次见这个情况，感觉神奇。所以最后选的是电源插座和天窗保留的保险取电。阅读全文

 _小鱼儿

摘要来自：《凯迪拉克流媒体后视镜手动安...》