合体图 反面 这幅眼镜我戴了很久。07年到13年。总体来说是比较满意的，首先是眼镜总体的设计和佩戴感受很不错，不容易晃动。也不是夹得脸上很难受。眼镜的镜片效果非常好。夹片的框架是金属的，韧性十足，而且留出与眼睛的距离，改善了眼睫毛扫到镜片的情况。这一点是和之前两个国产货有很大区别的地方。也是我很满意的地方。---------------------------分割线--------------------------------------------------------------说说经验。首先是关于太阳镜的。其实日常的矫正视力的眼镜可以在淘宝上很容易的买到夹片式的太阳眼镜镜片。对于很多人来说这是一个廉价，快速，方便的选择。满足很基本的需求。但是太阳眼镜是有一些特殊需求的，这个也是太阳镜的用途决定的。阳光强烈的场合，进入眼睛的除了直射光以外，还有大量的散射光，太阳镜不仅要处理直射光，还要拦截很多散射光，所以太阳镜会做得镜框/镜片弯曲并贴合脸部，上方的眉骨和下方的脸颊处也会遮挡起来，避免散射光的进入。或者干脆把镜片做得大一些，雷朋就是这样的设计。再说说骑行眼镜的要求或者说运动眼镜的要求。首先是保护，为了防止异物进入眼睛，防止风直接吹上来。再就是在多变的室外光照条件下保证很好的视觉功能，这个可以理解成太阳镜功能的升级版本。好的骑行眼镜镜片需要有以下几个方面的性能：a. 良好的亮度调节功能，户外骑行的光照条件变化多端，对眼睛的负担很大。很光亮的环境下，人眼非常快的就疲劳了，在夏天骑车的时候感觉非常明显。在明亮的环境下，人眼对很多细节的分辨率都很差。可以理解成过曝范围太大。极端的情况是雪地，雪上运动用的雪镜就要求有很好的亮度和很好的反差。骑山地车在林道里面的时候环境光明暗变化非常快，这个也会造成很大的困扰，明处骑到暗处，眼前一片黑，暗处骑到明处，眼前全是亮。一副很好的太阳眼镜就能减少这种强烈转换的感觉，做到亮处是有亮度不刺眼，暗处虽然暗，但是有层次，不是漆黑一团。借用摄影的直方图描述就是对亮度进行平峰填谷。骑公路车的话，眼前很长时间都是白亮亮的一片。眼睛会很累。b. 清晰的全视野。视野，可以简单的分为中心视野和边缘视野，中心视野是最主要的部分，绝大多数品牌都不错的。边缘视野的话很多小品牌做得不好，要不然是变形严重，要不然是分辨率低下，一片模糊。这个貌似不是很重要，是不？我就关心路中间的情况，路边的阿猫阿狗我不在意啊。其实这点非常非常影响使用体验，在日常的时候我们使用边缘视野的机会很多，在直路上的时候，我们都是时不时向左向右瞟一眼的。如果是转弯的话，那就是景物从边缘视野到中心视野再到边缘视野的过程，边缘视野不清楚会让你很不舒服的。这种体验在佩戴各种设计的眼镜一段时间以后就能感受到。再说隐形眼镜。我为什么选择骑行眼镜，而不是隐形眼镜？我个人对隐形眼镜是比较挑的。我戴过月抛型的，很不舒适。后来选了强生的日抛型，这个稍微舒适一些。但是戴强生的日抛型骑车，给我很不好的感受。隐形眼镜戴在眼镜上很重要的一点是要有水分，有通风带来的氧气，这样才能保证佩戴的舒适性。在太阳下骑上3-4小时的话，水分散失很厉害，隐形眼镜就很不舒服了，咯的疼。我只能不用这个方案。这个看个人，我认识的一些朋友戴隐形眼镜骑车完全没有不适感。---------------------------分割线-----------------------------------------------------------------回到RUDY，RUDY是完美了么？没有。首先是眼睫毛扫镜片的问题还是没有彻底解决，睫毛依然会扫到。（不然剪短睫毛试一试？）第二是夹片的通风条件不是很好，大湿度的环境下镜片很容易起雾。第三是边缘视野几乎没有照顾到，这个是夹片方式无法避免的缺陷。还有更好的么？VERSION 3.0说到自行车运动，你不得不谈到一个品牌:OAKLEY。或者说各种各样的运动赛场上面都有OAKLEY的身影。08年的北京奥运会，户外比赛需要用到运动眼镜的地方几乎清一色的OAKLEY，而且OAKLEYRADAR居多。当公路自行车在终点冲刺的时候，那群杀气腾腾的欧洲大哥脸上无不挂着一幅美国眼镜。OAKLEY官方站先说我拿到成品吧。先上图：这个就是。没有啥别的了。两个镜片。看似平淡无奇，但这就是重剑无锋的感觉。这是可以直接装在OAKLEY JAWBONE镜架上面的近视镜片。（取代原有的平光片 ）可变色，防偏光。关键点：非夹片，一体式镜片。全视野范围均有视力矫正功能，镜片是大弧面，完全贴合镜架。下面比较一下原装的没有视力矫正功能的镜片。边角的细节原装无视力矫正功能有视力矫正的 边缘是用于和镜框的槽贴合的，隆起的部分是带有度数的。装上JAWBONE就是这个效果。图中镜片是平光片，示意一下。戴上以后感觉就是周董的那个口头禅，哎呦，X爆了。首先是非夹片式设计，妈妈再也不用担心我长长的眼睫毛了。第二是完美的中心视野和边缘视野。斜眼看你也知道你在抠鼻屎。然后我又非常剁手的定制了OAKLEY的镜架，RACINGJACKET。这里多说一句RACING JACKET是在JAWBONE的基础上改进而来的，因此JAWBONE和RACING JACKET的镜片是可以完全互换的。终于我找到了相当满意的骑行眼镜。吐槽两句：我在美国OAKLEY官网上面下了订单，但是被砍单，用的是国卡加转运中国地址。我到现在也不清楚是砍国卡还是砍转运地址。最后只能借助淘宝代购搞定。下面是RACING JACKET custom的开箱（伪）外包装custom看见没有？ 盒子附件--可换的标志本体出现 后面的花袋子是custom专有的题图但是此文到这里还不应该结束。我要说说OAKLEY的这种设计为什么这么屌炸天。内置夹片式之前我我已经说得很清楚了，优缺点都在那里了。那么市场上还有其他的很多设计呢。首先是很多汽车司机用的外置夹片式，我不考虑这个，是因为这个根本不是骑行眼镜。第二种是外加翻盖的，这类设计的品牌在国内市场常见的有台湾品牌的720。我也试用过，我的评价是通过把矫正镜片向外推一段距离，解决了睫毛扫镜片的情况。但是外加的太阳镜架造成整体的质量中心偏外，佩戴以后的跟随性较差。转头的时候，眼镜会甩来甩去的。这个在RUDY的一些翻盖式的款式上面也很明显。OAKLEY是如何解决这个问题的？先上图。亚洲黄种人的眼窝比较平，欧美白种人的眼窝深陷。这也就是说同样一副眼镜戴在黄种人和白种人的脸上，镜片到眼睛的距离是不一样的，黄种人的较近。所以说之前RUDY的夹片式设计如果戴在白种人脸上肯定是不会有睫毛刷镜片的情况的。而且我也找我们公司老外试戴确认过这一点了。那么OAKLEY很简单说，给你一副高点的鼻托不就行了么？SO….. 问题解决了。因为其实差别不多，也就3-4毫米就能不睫毛刷镜片了。回来说说这种片子的特殊点。眼镜片原理很简单，垂直于视觉平面的凸透镜（远视）或者凹透镜（近视）
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