都说日系车稳定耐用,为什么驾校用车却都是大众和雪铁龙?
为啥越来越多人放弃C1考C2?驾校教练:这才是聪明人!
在学驾照的时候,很多人纠结的就是,到底是学C1还是C2,也就是考手动挡还是自动挡。前些年,几乎绝大多数人都选了C1,只有少数年纪较大的学员才会学C2,但是如今,放弃C1学C2的人越来越多。那么问题来了,2023年的节点,如果要学驾照,到底是学C1还是C2更好呢?先说结论,如果你不是有特别的需求,比如说要准备去开货车送货,学C2就够了。我知道,肯定有人反驳,你胡说,还是学C1更好,他们反驳的理由无非是这几点:1、C1能开手动挡,C2只能开自动挡话说的没错,但是,除非你实在是囊中羞涩,或者被别人忽悠了说手动挡有驾驶乐趣,现在谁买家用车还买手动挡车型,新车销量占比之中,手动挡的占比已经不到10%了,而且随着新能源汽车的崛起,混动车型和纯电车型上哪去给你找手动挡车型去,即使你学了C1,你会发现以后想找一台手动挡的车来开都找不到。2、C1驾照的准驾范围更广C1驾照的准驾车型不仅包括了C2小型自动挡汽车,还包括了C3低速载货汽车以及C4三轮汽车,还是那句话,你如果能够用到这些车型,你可以学C1,否则压根没有学C1的必要,有人说,你学C1万一以后哪天就用到了呢?很多人的想象力很丰富,学C1万一哪天失...
方向盘打死到底有多伤!
方向盘不要打到底:是教练的警告还是误解?大家驾校学习,有那种年纪比较大的教练会较给你,方向盘不要打到底!那么方向盘打到底到底有多伤车?方向盘属于转向系统,要想知道:方向盘打到底有多伤车?需要系统的看一下整套机构是什么样的。一、先看看最初的“机械转向系统”它可以大致分为三个部分:转向操纵机构,转向器,转向传动机构。1、转向盘到转向器之间的所有零部件总称为“转向操纵机构”,他主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成,官方说法是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。其实,操纵,操纵,就是人去操纵,方便人去控制的机构,最能体现特点的就是那个方向盘。你可以去“操纵”!2、“转向器”是整个转向系统中的核心部件,作用是“放大驾驶员传递的力”并同时“改变力的传递方向”,常见的形式有齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等。注意,这里有个力的放大的作用,这就使得你能用“人力”去旋转“车轮”。但是,对于传统的老式车辆,你去打转方向盘,也是非常吃力的。比如传统的141卡车。3、“转向传动机构”是从转向器到转向轮之间所有传动机械、杆件的总称,作用是把转向器输出的力传递到转向节上,从而实现转向轮的转向,同时让转向轮之...