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雷克萨斯LS

外观方面，雷克萨斯LS采用了标志性的纺锤形格栅设计，非常宽大，整体视觉效果非常出色。同时两侧的大灯组造型非常犀利，并且还新增了自适应远近光系统。此外，底部两侧通风口的设计使得前脸部分看上去更为立体，更有层次感。侧面车身显得非常修长。同时凌厉的腰线加上大尺寸的轮毂搭配，侧面显得更为大气、动感。

LEXUS 雷克萨斯 LS

内饰方面，雷克萨斯LS的内饰采用了皮革、木纹、玻璃等诸多材料搭配，整个车内显得非常的豪华，同时像后排座椅也有腿托等诸多配置，对乘客的照顾也非常到位。此外内饰也有不同的配色可选，其中红黑撞色搭配使得内饰看起来更为活跃，更有运动气息。动力方面搭载3.5升自然吸气V6发动机和电机组成的混合动力系统，发动机最大功率220千瓦，最大扭矩350牛·米；电动机最大功率为131千瓦，最大扭矩为300牛·米，系统综合最大功率264千瓦，传动系统为E-CVT+AT变速箱。

LEXUS 雷克萨斯 LS

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES依旧延续经典的纺锤形前格栅设计，两侧是造型犀利的大灯组，其内部闪电型LED日间行车灯较老款有细微变化。整车呈现出动感、高级的效果。雷克萨斯ES对中控台布局和功能进行优化，新增Type A和Type C两种接口（高配车型配备车载无线充电），以适应消费者的需求。此外，新车配备全新一代多媒体系统及车联网服务，新增云端导航功能、全新智能语音助手、智能手机互联功能、新增支持CarPlay手机映射等。雷克萨斯ES沿用2.0L和2.5L两种四缸自然吸气发动机，以及2.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统（ES 300h）。2.0L发动机最大功率127kW（173马力），最大扭矩208牛·米；2.5L发动机最大功率152kW（207马力），最大扭矩243牛·米。2.5L混动车型最大输出功率160kW（218马力），匹配E-CVT电子无级变速箱。

LEXUS 雷克萨斯 ES

雷克萨斯LC

外观方面，雷克萨斯LC设计灵感源自游艇，因此其外观配色采用了特殊的蓝色涂装，并配以海军蓝折叠式软顶。前脸采用家族式的纺锤形进气格栅，搭配两侧凌厉的大灯组，看起来具有一定攻击性。车身侧面，车门的门把手采用了隐藏式设计，这样的设计能够有效减少风阻的形成，同时，也能降低车辆在行驶过程中的能源消耗。轮毂采用材质有着更加明亮的镀铬色彩。尾部方面，车尾采用尾翼的设计，圆滑的效果比较立体，并且有着一定的扰流作用。尾灯采用了分叉式设计，并且整体运动的是太空银的配色。另外，尾部的排气布局也有着明亮的镀铬条对其进行勾勒，并有着金属色泽作为搭配，但是车尾明显要比前脸多了些许不一样的色彩。

LEXUS 雷克萨斯 LC

内饰方面，整个内饰和游艇一样，全部以白色为主色调，并在车门饰板、仪表盘上利用深蓝色饰条进行对比衬托。配置上，新车提供了Android Auto、Apple CarPlay等。值得一提的是，雷克萨斯LC软顶结构使用了雷克萨斯最新的纤维材料，该材料内部由四层纤维组成，静谧性表现得到最好的保障，折叠软顶机构可在时速50km/h以下实现开闭功能，开启和闭合时长约15秒。动力方面将搭载代号为2UR-GSE的5.0升V8自然吸气发动机，最大功率为351kW（477PS），峰值扭矩达到540N·m。传动方面，与发动机匹配的是10速自动变速器。

LEXUS 雷克萨斯 LC

雷克萨斯NX

雷克萨斯NX前脸线条简明，配备三幅式格栅，十分有辨识度。再配合动感的头灯，充满了简洁时尚感。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光等。来到车侧，该车车身尺寸是4660MM*1865MM*1670MM，该车采用了冷酷的线条，车身呈现出大气的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很饱满的。车尾部分，车尾看起来非常时尚运动，尾灯显得十分霸气有型，再加上造型独特的排气管，造型比较精神。

LEXUS 雷克萨斯 NX

内饰设计走了凌厉路线，和该车定位相符合。该车方向盘设计不错，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘换挡等功能，看上去多了几分舒服感。从中控来看，中控台设计合理，让内饰设计颇具层次感，很符合该车气质。最后再来看下仪表盘和座椅，造型走了运动路线。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，用料讲究，乘坐舒适。雷克萨斯NX将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版三种动力系统，对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+，其中NX 400h+车型综合最大功率194千瓦。燃油版匹配8速自动变速箱，而混动和插混版则匹配E-CVT变速箱。

LEXUS 雷克萨斯 NX

雷克萨斯RX

外观设计方面，雷克萨斯RX将标志性的“纺锤形”设计元素融入到车身当中，塑造出独一无二的设计风格，不仅兼具功能性，整体更充满力量感。细节方面，新车采用了大尺寸进气格栅，整体造型采用梯形设计，看起来气势十足。两侧的导流槽不仅可以有效的为制动提供散热，也增加了整体车头的厚重感。雷克萨斯RX长宽高分别为4890/1920 /1695mm，轴距2850mm，轴距相比上代车型提升60mm。略微下沉的车顶和上扬的腰线在C柱和D柱之间交汇，形成悬浮式车顶的效果，整体看起来运动感十足。车尾同样采用雷克萨斯家族化设计，整体与车头设计形成呼应。略带弧线的尾灯设计增添了视觉上的优雅感，并在尾灯两端采用了“羽翼风格”的处理。

LEXUS 雷克萨斯 RX

内饰设计方面，雷克萨斯RX整体采用了Tazuna缰绳概念座舱，实现了更深入直观的人车交互体验。整体采用环保式设计理念，前方中控屏根据低/高配车型提供9.8英寸和14英寸可选，提供手机互联以及OTA等功能。

LEXUS 雷克萨斯 RX

动力方面，雷克萨斯RX将提供RX 350h/RX 450h+/RX 500h三种车型。其中，RX 350h搭载基于2.5L发动机的混动系统；而RX 450h+的动力则来自基于2.5L发动机的插电式混动系统，同时匹配E-Four四驱系统，由后轴电机实现。而顶级的RX 500h F SPORT Performance搭载基于2.4T发动机的混动系统，匹配DIRECT4电子动态四驱系统，后桥配备高功率eAxle电驱动系统。

LEXUS 雷克萨斯 RX

雷克萨斯UX

外观方面，家族式纺锤型进气格栅的角度和面积经过了重新设计，配备造型较为规整的LED前大灯组，以及导风口的交叉线条营造出更为激进的视觉效果。此外，车侧上扬的腰线和黑色轮眉也进一步加强了其运动的感觉。车尾部分采用了时下流行的贯穿式尾灯，两侧尾灯的造型向车身前方延伸，十分具有设计感。新车后保险杠下方的黑色饰板采用了夸张的造型设计，提升了运动感。

LEXUS 雷克萨斯 UX

内饰方面，中控台使用了向驾驶员一侧倾斜的设计，工程师在设计时降低了中控台高度，缩小了A柱的宽度，为新车营造更开阔的视野感。功能区划分清晰、设置合理，扁平式的中控屏科技感十足。此外，新车配备液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等。动力方面，UX 200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大热效率达41%，最大功率170马力，传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX 260h车型使用了2.0L发动机+电动机的混合动力系统，总输出达到178马力。根据配置不同，雷克萨斯UX还有四驱车型可供选择。

LEXUS 雷克萨斯 UX

雷克萨斯LM

雷克萨斯LM的外观设计采用了最新电气化美学语言，让人一眼就能看出这是一款高端豪华车型。前格栅采用全新一体式设计，与车头和车尾部分的“X”造型相呼应，整个车身线条流畅自然。此外，LM还采用了分段式腰线设计，在侧面视角下显得更加动感时尚。尾部贯穿式灯带是雷克萨斯全新一代车系的典型特征，新NX、RX、LX均有类似设计。在车身尺寸方面，全新LM长宽高为5125/1890/1940mm，轴距达到3000mm。全新一代LM车长增加85mm、车宽增加40mm、高度增加10mm，轴距则依旧是3米没有变化。

LEXUS 雷克萨斯 LM

进入车内后可以看到精致优雅的内饰设计，可以看到全新一代的车型参考了全新RX的设计，全液晶仪表盘加上大尺寸中控屏，让整车科技感更强。座椅布局方面，雷克萨斯为中国市场提供四、六、七座三种座舱布局选择，满足个人、商务不同用户需求。细节方面，LM 350h七座隽雅版与LM 500h六座尊崇版，为乘客营造良好的车内视野与宽敞空间感，第二排座椅上方采用尊贵左右独立式天窗设计，可满足车内乘客不同的采光需求。

LEXUS 雷克萨斯 LM

值得一提的是，全新一代LM首次配备“后排舒适（Rear Comfort）”驾驶模式，进一步提升后排乘坐舒适性。该模式下，带频率感应活塞阀的自适应式可变悬架系统AVS将精准调节减振阻尼，以减少车身振动，同时还可与车身制动姿态控制系统联动，保障出色的驾乘品质。

LEXUS 雷克萨斯 LM

雷克萨斯UX新能源

UX300e在外观上尽可能弱化了EV的身份，以此来保证这台车作为雷克萨斯该有的“上品”定位。纺锤形格栅、凌厉的头灯造型以及内饰的设计布局，都能看出雷克萨斯的品牌基因。新车共有5种车身颜色和两种内饰配色选择，配备专属电动车的低风阻17英寸铝合金轮圈。新车在智能互联方面是个亮点，搭载了LEXUSCONNECT雷克萨斯智行互联服务，不仅可以用手机远程查看电量、充电、开启车内空调，还能远程授权他人使用车辆，实现数字钥匙。

LEXUS 雷克萨斯 UX300e

动力方面，搭载专属开发的电机与PCU（能量控制单元），实现紧凑结构的同时又实现更高效率的动力输出，电驱动系统最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩300牛·米，0-100km/h的加速时间为7.5秒。电池组安装在座舱下方，优化了前后重量分布和惯性力矩，且新车底盘对此进行了额外的支撑调校和减震器阻尼优化，进一步提升了其动态表现。

LEXUS 雷克萨斯 UX300e

雷克萨斯NX新能源

雷克萨斯NX新能源车头部分直观看上去依旧是纺锤形的中网造型，内部格栅虽然在新能源车中实际功能被降低不少，但是由于雷克萨斯NX将拥有众多系列，这辆车依旧是传统的镂空格栅，而内部的细节点缀更展现了车辆对于细节处的精准拿捏。

LEXUS 雷克萨斯 NX新能源

车辆内部采用全新缰绳理念打造，不仅是方向盘握感更加舒适、方向盘内部功能按键操控更加便利、甚至连整个中控屏幕都向驾驶员一侧倾斜。内部的用料更不用多说，即便是一台中型SUV也给人十足的豪华感和舒适感，这种氛围的营造并不是通过多么豪华的用料来呈现，相反的是内部更多环保材质通过更精心地搭配和选材，带给体验者更多豪华和归属感。

LEXUS 雷克萨斯 NX新能源

雷克萨斯RZ

雷克萨斯RZ车头看起来非常动感活泼，看起来具有运动气息。再搭配头灯，算是前脸上的点睛之笔。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4805MM*1895MM*1635MM，该车采用了精神的线条，车侧看上去非常优雅，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。往后来看，雷克萨斯RZ车尾线条舒服，尾灯看上去十分简洁，营造了不错的气场。

LEXUS 雷克萨斯 RZ

雷克萨斯RZ内饰采用了稳重大气的造型，体现了设计感。该车方向盘外观看起来非常好，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘加热等功能，给人眼前一亮的感觉。从中控来看，采用14英寸中控屏进行装饰，让内饰设计颇具层次感，很符合该车气质。

LEXUS 雷克萨斯 RZ

雷克萨斯RX新能源

新升级的GA-K平台让全新一代RX的基础性能实现大幅提升，RX 350h采用雷克萨斯第四代全混动技术，在平顺性、静谧性、舒适性和燃油经济性等层面更出色；区别于目前市场上其他基于燃油车开发的PHEV车型，RX 450h+的动力系统是基于品牌成熟的混联式混动系统开发而来，匹配e-Four电动四驱系统，无论是操控性能还是纯电续航都更为出色。 

LEXUS 雷克萨斯 RX新能源

全新一代RX首次引入的高性能混合动力车型RX 500h F SPORT Performance，首次采用并联式混合动力结构，2.4T涡轮增压引擎匹配DIRECT4电子动态四驱系统，带来令人心潮澎湃的驾驶体验。除了动力性能全面强化，主动安全功能也进一步诠释了雷克萨斯“以人为本”的品牌理念。全新一代RX全系标配雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，针对常见的用车安全痛点，采用拟人化的安全设计，在保障安全的前提下让智能科技介入，提前预判，提供多方位的安全守护的同时，更贴合用户的驾驶习惯。

LEXUS 雷克萨斯 RX新能源