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威驰

外观上，为了满足追逐潮流、个性的年轻人的要求，丰田将新款威驰的车身提供多种专属颜色，新增了柠檬黄和珍珠白车身颜色，前大灯与进气格栅的升级让它看起来更加动感。威驰FS的下进气格栅升级为蜂窝式两款新车的腰线都由单腰线改为了双腰线。高配版分别提供了天窗和铝合金轮毂进行选择。而且车门下方还加入了弯曲幅度较大的线条，这一设计增加了这款车侧面的运动感。同时丰田还为这款车的后视镜采用双色拼接，让这款小型车看上去更动感。车顶方面，三厢车采用了稍显溜背式的设计，对侧面颜值来说，也有一些贡献。车尾方面，整体而言相比老款车型新车尾部变化不大，依旧是以简洁风格为主，中规中矩的设计符合居家代步家用小车的车型定位。车身尺寸上，全新丰田威驰车身长度达到了4435毫米、车身宽度达到了1700毫米、车身高度达到了1490mm毫米，车身轴距达到了2550毫米。

内饰上，部分车型的座椅采用两种颜色拼接，迎合了年轻消费者的审美，并配备了9英寸的触控显示屏，可以实现语音控制，手机互联，carli fe等功能，从配置上看非常实用。

动力上，2021款全系搭载了一台1.5L双VVT-i发动机，无论是动力性能还是燃油经济性上都有着不错的表现，其中5MT车型，发动机最大功率81kW，最大扭矩138N·m；S-CVT车型最大功率82kW，最大扭矩139N·m。在油耗表现上，威驰 5MT车型百公里油耗5.1L，S-CVT车型的百公里油耗低至4.9L；威驰FS 5MT车型百公里油耗5.2L，S-CVT车型百公里油耗5.0L。

卡罗拉

卡罗拉前车部分最引人注目的是它梯形设计的进气格栅，中网使用熏黑处理方式，在引擎盖上用一条银色镀铬贯穿整个车身，彰显超强的运动气息。卡罗拉采用投射式大灯，全车标配远近光灯自动调节功能，雾灯区采用C字形包角设计，颇具美感。车辆的长宽高分别为4635毫米，1785毫米，1450毫米，轴距为2750毫米，是标准的“低趴式”设计方式。车身侧面使用大量的镀铬饰条进行装饰，用折痕的方式添加整车的层次感，腰线从前翼子板贯穿到后尾灯处，A,B,C柱均采用熏黑处理，黑白撞色的后视镜也十分有看头。车辆使用邓禄普ENASAVE EC300系列轮胎，规格为215／50 R17，较小的轮胎带来的往往是更强的灵活性。

内饰部分，卡罗拉走的是时下流行的简约风格，整体颜色以黑色为主，并配上银色镀铬饰条装饰，非常符合当代年轻人的审美需求。中控配备一台9英寸的触控屏，并搭载了先进的智联系统，能够进行手机互联，CPS导航，语音控制等。旁边配了一台7英寸大小的仪表盘，上面清晰的显示了时速，油耗等基本信息。三幅式多功能方向盘使用真皮进行包裹，拥有极强的握感。设计师在方向盘中央设计了一些快捷按键，能轻松进行一键操作，按键粒粒分明，不会出现误触的尴尬情况。

动力系统方面，卡罗拉配备一套油电混动系统，搭载1.8升4缸自然吸气发动机，最大功率为98马力，峰值扭矩为142牛.米。电动机的功率相对较小，功率为81马力，不过最大扭矩提升到了159牛.米。卡罗拉搭载E-CVT无级变速箱，具有不错的加速能力。

RAV4荣放

一汽丰田RAV4荣放的整体设计风格年轻、时尚且大气，六边形大嘴进气格栅和前脸两侧大灯融为一体的设计，使前脸具有特别强烈的视觉冲击，加上前保险杠的完整轮廓，使前脸看上去极具力量感；RAV4荣放突出了立体感和层次感，细长的车身线条使RAV4荣放看上去特别坚固，尾灯特别犀利，整个外观设计给人眼前一亮的感觉，这样的外观可以说是新一代紧凑型SUV的表率。

RAV4荣放采用的依然是日系车常见的自然吸气发动机，总共有两款动力配置，分别是2.0升自然吸气发动机和2.5升双擎；2.5升双擎发动机的最大功率为178马力，最大扭矩221牛·米，加上电机之后系统综合功率可达222马力，油耗则是低到了5升/100公里。RAV4荣放双擎E+搭载了TNGA 2.5L插电式混合动力系统，融合了燃油、混动、纯电动三种动力形式，为用户提供超越同级的7.4秒百公里加速。

柯斯达

新款COASTER柯斯达在原有车型基础上进行了较大幅度的改良增配，简洁实用的高级车规格与尊贵舒适的豪华车规格一起构成新款柯斯达的基础。本次新车的最大亮点是搭载了动力强劲、高效环保的两款全新发动机，排放标准均达到了欧Ⅲ水平。除此之外，新款柯斯达延续了商品本身灵活多样的特点，提供了丰富的选装件，努力营造一个舒适、便利的乘车环境，以满足广大消费者全方位的需求。

柯斯达的制造工艺、外观设计以及质量品质在国内轻客市场是“龙头老大”，很多国内轻客以柯斯达为蓝本仿造（俗称仿考斯特，如牡丹、金旅等等），而质量则不可同日而语。柯斯达的动力配备有两种选择：代号3RZ-FE的2.7升汽油引擎和代号15B-F的4.1升柴油引擎，最高车速超过120km/h，使得高速公路快捷运送不成问题。

柯斯达的豪华型前悬为扭杆弹簧双叉臂式，标准型因为承重较大改为叶片式弹簧。由于中巴车型的技术进步极为缓慢，轻客的轿车化以及大客的先进技术，如缓速器、气囊减震、盘式刹车等在柯斯达身上一概没有，依然使用后板簧减震，舒适性也谈不上有多高。

威驰FS

威驰FS基于广汽丰田YARiS L致炫打造而来，前脸造型与现款威驰基本相同，大嘴式前进气格栅相比现款威驰进行了一些调整，加大了尺寸，并且加入了亮黑色处理，看上去更加动感。而来到车身侧面和车尾部分，你会发现新车基本保留了YARiS L致炫的外观设计，无论造型、线条还是隐藏式C柱所营造的悬浮车顶效果，都与YARiS L致炫如出一辙。车身尺寸方面，新车轴距的为2550mm，长宽高分别为4140mm、1700mm、1495mm。

内饰方面，威驰FS内部造型与现款威驰也基本保持一致，同样是简洁、实用的设计，中控采用了上下两部分设计，上方为行车电子显示屏、多媒体控制旋钮以及空调出风口等，下方为功能控制旋钮以及储物格等，整体风格比较偏向日常家庭使用，在视觉上赋予了内饰较好的质感，细节处理也无明显的粗糙感。在配置方面，新车全系标配LED组合式尾灯、后雾灯、电动车窗、驾驶席6向手动调节、副驾驶席4向手动调节、后排座椅4/6比例拆分放倒等，高配车型还配备了LED日间行车灯、多功能方向盘以及多功能信息显示屏等配置。安全配置方面，威驰FS标配牵引力控制、刹车辅助系统、车身稳定控制系统、牵引力控制、上坡辅助等，顶配车型还将配备定速巡航。

动力系统方面，威驰FS搭载1.3L和1.5L两种动力的发动机，其中，1.3L发动机的最大功率为73kW，峰值扭矩123N·m；1.5L发动机的最大功率为79kW，峰值扭矩为140N·m。至于传动系统方面，威驰FS将匹配的是5速手动或CVT变速箱。

奕泽IZOA

外观方面，奕泽IZOA采用了丰巢WAY概念车上的设计元素，较多凌厉的线条勾勒出了个性十足的造型。而相比国产的广汽丰田C-HR，两者并没有太多明显差异，最大的区别就在于IZOA奕泽前保险杠下部增加了银色饰条，从而区别身份。尺寸方面，奕泽IZOA车身长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。

奕泽IZOA内饰同样与广汽丰田C-HR保持一致，都源自于海外版车型，中控台采用了偏向驾驶员一侧设计，并集成了悬浮式中控屏、横向空调出风口以及功能按键等。此外，新车还配备有三辐式多功能方向盘、自动驻车以及电子手刹等。多媒体系统则配备了百度CarLife互联、无线镜像等功能。

动力方面，奕泽IZOA搭载丰田最新的2.0L发动机，最大功率可以达到171马力。根据此前丰田公布的信息，该发动机压缩比为13：1，热效率高达40%，峰值扭矩可以达到205牛·米。在传动系统方面，其也会匹配丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱，变速箱齿比变化速度比以往增进20%。

卡罗拉双擎E+

卡罗拉双擎E+在外观方面，基本延续了燃油版卡罗拉的外形设计，只是对一些小的设计进行了改变与调整，其蓝色车身为卡罗拉双擎E+的特有配色。车头的蓝色车标与中网的蓝色线条也彰显着它新能源的身份。全系标配LED大灯，只不过在日间行车灯方面高低配车型有所区分，LED日行灯只在高配车型上才有配备。

车身侧面线条也与燃油版卡罗拉保持一致，其车身尺寸长宽高分别为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm。只有翼子板上的PLUG-IN HYBRID标识，突出了它与普通燃油版的不同。16寸双色铝合金轮毂虽然尺寸不大，但是富有设计感。对于一款主打节能环保的PHEV车型来说，其实并不需要配备太过张扬的大尺寸轮圈，保证驾乘的舒适性才是第一位的。

内饰的设计依然沿用了燃油版车型的造型，但是在副驾驶前面多了一条蓝色装饰条。8英寸中控液晶屏支持CarLife功能，在方便日常使用的同时提升了车机互联性，在中控屏的车辆信息界面可直观地查看车辆行驶状态和续航里程。

亚洲龙

作为基于丰田TNGA架构打造的车型，亚洲龙采用了丰田最新的家族式设计语言。新款车型针对进气格栅的造型进行了调整，在原有横向格栅的基础上加入了纵向的纹路，增加了车头的层次感。两侧大灯组的内部设计也进行了优化，视觉效果也有所提升。

车身造型饱满流畅，分段式腰线以及飘逸的侧窗边框设计均得以保留。车尾部分，虽然整体样式与老款车型相比变化不大。后包围经过重新设计，取消了底部原有的排气装饰，改为了一体式的黑色饰板。

内饰方面，2022款一汽丰田亚洲龙基本维持了老款车型的设计风格。中控台采用沉稳大气的对称式布局。配置部分，新车针对中控屏尺寸进行了升级，取消了屏幕两侧的按键，配合下方全触控操作的空调控制面板，增加了一些科技感。亚洲龙还新增智能钥匙、无线充电、全液晶仪表等配置，全系新增Toyota Connect丰田智行互联系统，实现对车辆的远程控制。

动力方面，新车与现款没有变化，依旧配备2.0L四缸自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为178马力和209马力，与之匹配的是CVT无级变速器和8速手自一体变速器。另外还有一款2.5L双擎动力，最大功率178马力，与之匹配的是E-CVT无级变速器。

奕泽E进擎

外观部分,身为奕泽的纯电动车型，奕泽E进擎的外观设计与奕泽保持高度一致，主要变化在于前脸采用了封闭式的前脸格栅、不同风格的车头下包围、专属造型轮毂、EV标示以及取消排气管，同时E进擎的整体外观与燃油车相比多了一点科技感。

内饰部分，奕泽E进擎的整体造型与燃油版车型同样保持一致，中控台依旧是略微偏向驾驶员的设计风格，配置上则是更换了电子挡杆和全液晶仪表盘，更符合电动车的气质配置部分，奕泽E进擎全系标配Toyota Safety Sense系统，包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、自动调节远近光一体系统，同时该车全系标配10气囊。

动力方面，丰田奕泽E进擎采用了一台最大马力为204Ps，最大扭矩为300N·m的永磁同步电机。动力电池的能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为400km，官方宣称该车百公里加速可以在8秒内。与之相比的，奕泽E进擎的充电电流则更加保守，最大充电电流只有125A，需要用50分钟才能把电量充至75%的状态。而现在许多国产车都能在半小时内就把电量充至80%。

亚洲狮

亚洲狮的外观整体融合了卡罗拉和亚洲龙的设计风格，前脸采用了倒梯形的镀铬中网，搭配着复杂的前保险杠造型，充满了辨识度，但还是比亚洲龙夸张的大嘴还是收敛了一些。

车身尺寸方面，亚洲狮长宽高分别为4720*1780*1455(1435)mm，轴距为2750mm。侧面一条腰线横贯了车头和车尾，没有过多的复杂线条设计。车尾设计有几分亚洲龙的影子，贯穿式设计的熏黑尾灯，中间由一个红色的反光板相连接，“ALLION”的车型字样悬浮在上面。

内饰方面，中控台的设计和卡罗拉燃油版如出一辙，这里就不赘述了。而得益于尺寸提升，亚洲狮的内部乘坐空间，特别是后排空间预计要比卡罗拉提升不少。

动力方面，亚洲狮没有采用卡罗拉上面的1.2T/1.5L/1.8L发动机，而是全系采用了2.0L自吸发动机+模拟10速CVT变速箱的组合，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米。这套动力组合，在凯美瑞等车型上已经得到了验证，对于亚洲狮这个体量的车型来讲，动力和油耗均有保证。

RAV4荣放双擎E+

丰田RAV4荣放双擎E+在外观设计上，和燃油版RAV4荣放采用了相同的设计语言，整体造型较为凶猛。同时双擎E+在外观上融入了丰田混动的蓝色logo，同时也加入了专属的运动小包围。另外新车的雾灯也由原来的卤素灯升级成了LED灯。

另外车辆的侧面以及尾部都加入了与燃油车不同的黑色蒜素，并且车身上还带有专属的PLUG-IN HYBRID插电式混动专属标识。

动力方面，RAV4荣放双擎E+搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动系统，都市Pro和精英Pro版系统最大功率为194千瓦，官方0-100km/h加速时间仅为9.1秒，在纯电下的NEDC续航里程为95km（18.1kWh电池包），NEDC综合油耗1.1L/100km；豪华四驱Pro版和旗舰四驱Pro版系统最大功率为225千瓦，官方0-100km/h加速时间仅为7.4秒，在纯电下的NEDC续航里程为87km（18.1kWh电池包），NEDC综合油耗1.2L/100km。

皇冠陆放

皇冠陆放最显著的特征无疑是彰显尊贵和王者之气的“皇冠”徽标，配合强悍勇猛的霸气前脸设计，彰显出与生俱来的王者气势。在车身设计上，修长而犀利的三眼式LED前大灯、延伸感极强的车侧线条、悬浮式车顶、宽大的尾翼，带来了鲜明的风格与强烈的视觉冲击，搭配20英寸双色切削抛光铝合金轮毂，让整车在气场上相当霸气。其不仅拥有最长1017mm的后排腿部空间，而且第二排座椅滑轨支持180mm的滑动距离，出行时无论是三口之家还是祖孙三代，都能拥有舒适的乘坐空间。值得一提的是，皇冠陆放的行李箱深度达到了520mm，拥有更大的装载能力，加上可4/6比例放倒的二三排座椅，带来更加丰富的空间组合。而脚踢感应式电动尾门，则让用户实实在在地感受到装卸货物的便利性。

皇冠陆放全系搭载新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，发动机拥有41%的热效率，综合功率达到183KW，配合新一代E-CVT无级变速器，动力输出更线性，更顺畅，为用户提供酣畅淋漓的驾控体验。同时，在混动系统助力下，皇冠陆放还有着同级罕有的续航能力，两驱版综合工况油耗低至5.3L/100km，四驱版综合工况油耗低至5.8L/100km，可实现一箱油1000km超远续航。

凌放HARRIER

凌放车身采用降低风阻的流线型轿跑造型，侧面用的是一体式中线设计，没有明显的腰线，不同光线下，呈现出不同的感觉。加之车尾小蛮腰式的尾灯，使它看起来更加的优雅迷人，同时因为尾灯很长，夜间的辨识度也很高，行车安全也有保证。双排气管设计，使车辆充满运动感。车漆在新工艺的加持下喷涂细腻，尤其在侧面看车的时候，就像照镜子一样，能映出您的美丽引擎盖及叶子板采用铝合金材质，质量轻，刚性好，减轻车重的同时提高安全性，女生也能轻松打开。

凌放秉承着抵达低碳远方的“高性能”，基于丰田TNGA-K高端平台打造，拥有更轻量、高刚性的车身，配合兼具厚重感和柔韧性的悬架调校，可实现163千瓦的强劲动力输出。搭载多种丰田全球化领先动力组合，凌放燃油经济性远超同级，2.0L燃油版车型百公里油耗仅为6.0L，双擎版车型低至4.5L。此外，凌放全系标配全新一代ToyotaSafety Sense智行安全和7个SRS空气囊，在高刚性车身的加持下，打造出“入门即巅峰”的安全堡垒，为驾乘人员带来极致守护。

卡罗拉锐放

锐放外观设计大气硬朗，无论是大胆的“双梯形”前脸，还是侧车身轮廓线，都有一种RAV4荣放的即视感。而车身底部粗壮的黑色包围和硬派的黑色轮眉，则营造出强烈的硬汉气质，引领着城市SUV的新风潮。

锐放的内饰采用高质感皮革及金属饰条，营造出高级舒享的驾乘氛围；超越期待的内部空间，可满足每一位乘员的乘坐需求。438L超大后备箱，轻松装下全套装备，让全家人尽情探索生活的无限乐趣。全系标配的T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等八大主动安全系统，为用户的安全出行保驾护航；全天候的Toyota Connect智能互联，可实现远程空调、远程寻车、疏忽提醒、车况查询等10余项功能，让用户随时掌握爱车信息；融汇科技与匠心的Toyota Space智能座舱，可轻松实现智能语音交互、车载微信、在线导航等功能，为用户打造专属的智慧生活空间。

动力方面，卡罗拉 锐放搭载丰田的2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率126kW，最大扭矩205N·m，但其实它的长处更多是在40%热效率之下，搭配Direct Shift-CVT变速器，换来5.9L/100km的综合工况油耗。

格瑞维亚

外观上，格瑞维亚在细节上选择了与SIENNA赛那不同的设计，呈现完全不同的两种气质。格瑞维亚采用了大尺寸的蜂窝状中网设计，前包围的样式也区别于赛那，两端进气口装饰与经黑化处理的整个前包围要更显运动范儿。

车身侧面整体与赛那保持一致，但格瑞维亚选择了更为锋利的双五幅式刀锋轮圈，同时削弱了尾灯侧轮廓的厚重感，更显精致。对于一台MPV来说，双侧侧滑门是其灵魂所在，格瑞维亚全系车型都将使用双侧电动滑门，提升乘坐人员的豪华体验感。尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距为3060mm，与同级竞品相比来说更有优势。据了解，格瑞维亚将采用韩泰ventus S1 evo3 EV系列轮胎，为静音和舒适体验再加分。

车尾部分是MPV经典的扁平式设计，夸张的尾灯造型与线条相交映，营造出很好的层次感。下包围部分同样与赛那区别开来，格瑞维亚融入熏黑的蜂窝网，更为运动化。

内饰同样采用了简约的设计风格，但相比老款更趋向于年轻化，12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏以及12.3英寸彩色中控触控显示屏十分打眼，分层式的中控台布局体现层次感，中部硕大的桥式扶手台融合木纹设计，在提升质感的同时保证了中央扶手区域的存储能力。10英寸彩色HUD抬头显示系统，让用户对导航地图及各种驾驶信息一目了然，人车交互感再度提升。

动力方面，格瑞维亚全系搭载THS Ⅱ丰田混合动力系统，传动系统匹配混动车型专用的E-CVT变速箱。汽油机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，驱动电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m。综合最大功率达183kW。THS Ⅱ丰田2.5L双擎混合动力系统兼顾了澎湃的动力输出和高效的油耗表现。底盘是基于TNGA-K平台的格瑞维亚采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构，滤震效果更出色，让乘坐更加稳健、舒适。

一汽丰田bZ4X

外观部分，丰田bZ4X采用了垂头鲨外观设计，前脸造型非常运动，前大灯由多个透镜组成，上方的LED日间行车灯与前格栅的镀铬贯穿相连。此外，bZ4X头部两侧也加入了空气动力学套件，配合上细长的大灯以及熏黑的前进气格栅，给人一种非常凶悍的感觉。同时车辆的前/后翼子板处、外后视镜及车窗边框等进行熏黑处理，进一步提升其时尚感。

车身侧面，可以看出丰田bZ4X采用了跨界的造型设计，较为运动。尺寸方面，bZ4X的长宽高分别为 4690*1860*1650mm，轴距为 2850mm。车辆尾部分采用了贯穿式尾灯的造型，车尾线条也较为凌厉，营造出一定的运动感。

内饰部分，bZ4X的设计反而有些偏向于传统燃油车的感受，仪表台采用了简单的T型设计风格，bZ4X圆形三辐式方向盘造型简约并在两侧使用黑色钢琴烤漆进行点缀，同时车内也有一定数量的实体按键。车中控区域12.3英寸悬浮式多媒体液晶屏与下方面板呈现L型设计，整体造型非常简约。一汽丰田bZ4X还带有支持OTA实时在线升级的“Toyota Safety Sense智行安全”辅助套装，该套装集多项功能于一身，提供多角度的安全驾驶辅助。

bZ4X将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩266N·m，0-100km/h加速7.5秒；四驱版本系统最大功率160kW（217Ps），峰值扭矩337N·m，0-100km/h加速6.9秒；前驱车型CLTC工况综合续航615km，四驱车型CLTC工况综合续航560km。顶配车型上，bZ4X使用了太阳能充电穹顶，每年吸收能量约可行驶1800km。

丰田bZ3

从外观来看，丰田bZ3有着辨识度非常高的外观设计，同时也有着非常明显的新能源车的设计元素。首先bZ3采用了bZ家族设计风格，造型和bZ4X在许多地方有着相似的设计。比如车头前脸采用了封闭设计风格，两侧如回旋表式的车灯通过贯穿式LED日间行车灯连接。两侧车灯下方的导流线条设计，增加了车头的一些刚硬感。可以说bZ3整体的辨识度非常高。

bZ3的车身侧面视觉感受较为锐利，主要是车门上加入了相对比较硬的直线条，让整台车凸显出了一定的运动气质。BCD柱的熏黑设计，带来了悬浮式车顶的视觉效果，同时后轮毂也有一定的突起，让车身侧面的力量感明显增加。并且车门也采用了目前流行的隐藏式车门把手。根据官方介绍，新车的风阻系数仅为0.218Cd。

车内部分，bZ3的内饰设计非常简约，整个仪表台的造型给人感觉非常清爽，仪表台每个区域的功能布置都比较简单，易于上手。同时在仪表台覆盖件的边上还让加入了不同颜色的装饰条，增加了一些视觉层次感。方向盘前方有一块长方形的小仪表盘，显示一些行车参数信息。驾驶舱视觉中心为一块12.3寸的悬浮竖立中控屏。新车取消了绝大部分物理按键，增加整车内部的一体感，不过不适合驾驶员进行盲操作。

动力部分， 一汽丰田 bZ3 将搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的 TZ200-XS002 电动机，全系车型均采用后置后驱布局，并分为高 / 低两种功率调校，最大功率分别为 180kW 和 135kW。电池组同样来自比亚迪，为磷酸铁锂 " 刀片 " 电池，CLTC 工况下的纯电续航里程分别达到了 517km 和 616km。