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Polo

Polo前脸造型看起来较为时尚动感，配备了多幅式进气格栅，让人过目不忘。头灯非常符合消费者的审美，为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4053MM*1740MM*1449MM，该车采用了年轻时尚的线条，车侧给人一种非常可爱的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很柔和的。往后来看，车尾看上去比较干净清爽，尾灯看上去十分时尚简约，再加上造型独特的排气管，总体来看还是算比较稳重大气的。

来到车内，内饰造型看上去十分简洁时尚，很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘造型给人眼前一亮，配备了方向盘手动上下+前后调节等功能，一切显得十分质朴。从中控来看，配合8英寸的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计很不错。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出运动的设计风格，看起来非常时尚运动。该车采用了皮/织物混搭座椅，配备了座椅整体放倒等功能，整体舒适性不错。

Polo空间表现不错，腿部头部空间都挺舒适，带来更好的乘坐感受。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

途安

大众途安L的整车外观采用了简洁且规整的设计元素，车头看上去沉稳且大气，哪怕不看车标也能让人一眼看得出它的大众血统，作为MPV车型这样的外观设计给人一种亲和的感觉。而左右两侧呆萌的前大灯内加入了卤素远近灯光源、转向辅助灯以及大灯高度可调，前包围内则加入了卤素前雾灯。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4527/1829/1659mm，轴距为2791mm，这样的车身尺寸虽然在同级车型中不占什么优势，但是它方方正正的外观设计却带来了还算不错的车内空间，完全可以满足日常通勤时对空间的需求。此外，第二排为三张独立座椅，可因应不同乘客的需求单独前后移动或两级调节靠背，而且近乎平坦的地台也保证了第二排乘客的舒适性。因考虑到折叠的需求，第三排座椅显得较为单薄，更适用于儿童乘坐，但座椅靠背和坐垫的宽度足够，容纳两位成年人的乘坐还是没有问题的。

动力方面，搭载了型号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是七挡干式双离合变速箱。

帕萨特

帕萨特的外观还是经典的家族式风格，客观来讲颜值的确很高，尤其是星空前脸很符合年轻消费者审美，前脸LED大灯给人感受也很是锐利，灯光功能具有日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。车身设计显得很有层次感，尤其是腰线很凸显，直接横穿到车身尾部，车身尺寸长宽高为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，尺寸方面的确做到了它这个级别应有表现。

内饰质感的确很好，车内大面积都使用了软质包裹，使得整体包裹感很强，中控搭载了一台8英寸中控屏，再搭配10.2英寸液晶仪表显示也能凸显出很好的科技氛围。配置方面也很不错，辅助操控配置具有前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能，智能互联配置方面也具有蓝牙/车载电话、手机互联映射以及车联网等功能，主动安全配置则具有前方碰撞预警以及主动刹车等功能。

动力方面帕萨特搭载1.4T和2.0T两款发动机，分别匹配7挡干式双离合和7挡湿式双离合变速箱。

朗逸

新款朗逸前脸的多幅式镀铬条中网，凸显大气沉稳。而两侧大灯组与格栅对接，LED灯源的应用以及运动化的特点更凸显了其时尚与流畅的特征。车身部分，流畅动感的硬派设计风格得到了进一步提升，贯穿式腰线增加了运动感，尾部同样也表现更加运动化。在外观颜值上，2023款朗逸顺应了年轻消费群体的审美需求，更加精致与时尚。

内饰部分同样惊艳。尽管大众车型的内饰常规中规中矩，但2023款朗逸采用了全新的家族式设计理念，宽敞的中控台上悬浮式的液晶大屏变得非常吸引人，增强了其科技氛围，而丰富的功能配置则更进一步为用户提供了智能且便捷的使用感受。自适应续航、倒车雷达以及刹车辅助等功能也体现了大众朗逸在智能化方面的重视。

2023款朗逸提供了三种动力组合，分别是1.2T版、1.4T版和1.5L版，百公里油耗最低为5.78升。

桑塔纳

桑塔纳的前脸设计带有明显的大众家族化特征，“套娃”的设计来到了桑塔纳上变成了优点，不到 10万就可以买到“帕萨特”。格栅处共使用了三条平行的横杠，镀铬装饰的使用具有不错的质感， 看起来比较高级。位于中间的大众LOGO使用了镜面的处理，并不会因为比较低的级别而进行区别对待。真正露馅的还是大灯，简单直接的卤素光源暴露了桑塔纳入门级紧凑型车的身份，灯组的內部也没有使用透镜等元素。保险杠也是类似中网的风格，横向饰条以强调视觉宽度为主。

桑塔纳的车厢设计以实用出发，并不会出现太多花里胡哨的装饰，是一种比较稳妥的风格。中控台为T字的造型，贯穿空调出风口的银色面板增强了视觉宽度，营造出一种舒展的感觉。受限于成本，桑塔纳使用了机械+单色行车电脑的仪表组合，读取数据非常方便。车内为数不多让我感到惊艳的就是这个方向盘，平底的设计配合上钢琴烤漆的装饰，让桑塔纳的车厢拥有了一些性能车的味道。

桑塔纳全系只有一台1.5L自然吸气发动机可以选择，最高输出112匹马力，峰值扭矩为145Nm，传动系统则是匹配5速手动和6速自动变速箱。

凌渡

凌渡L的外观还是经典的家族式风格，给人感受很是年轻运动，宽体视觉效果也展现的很好，比较有自身特点。前脸采用超大面积格栅设计，经过镀铬装饰显得质感很好，两侧LED大灯给人感受也很锐利，灯光功能具有日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。车身流线型很好，腰线给人感受很是硬朗，能彰显出很好的层次感，车身尺寸长宽高为4784/1831/1469mm，轴距为2731mm，尺寸方面的确做到了它这个级别应有表现。

内饰采用家族式最新设计风格，车内做工以及用料都很不错，使得整体的舒适性能得到很好保证，中控双屏布局对于一台大众车来说的确比较新鲜，中控屏尺寸为12英寸，液晶仪表显示尺寸为10.2英寸。配置方面也做到了同级别应有表现，辅助操控配置具有前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能，智能互联配置方面具有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射以及车联网等功能。

动力方面搭载了一台1.4T发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，这套动力最大能达到150马力，最大扭矩为250N·m，官方给出的百公里加速时间为8.9秒，在同级别车型中属于适中。

辉昂

外观方面，作为目前大众在国内轿车领域的领头羊，辉昂凭借尺寸优势在视觉层面显然更有气场，浓郁的家族特征让它看起来更像是一台更大的帕萨特。 2021款的细节处融入了大众R-Line风格，让整车在严肃之余更显年轻。全系三款车型仅在轮毂和雾灯区域有所不同，其他部分保持一致。

内饰方面，2021款辉昂车并没有沿用家族最新的设计风格，依旧保持着成熟稳重的整体布局。虽然在时尚感上略逊一筹，但好在更符合模特目标人群的审美需求。 T字型的中控台，利落饱满，更偏向于实用型。顶部覆盖大面积软质材质，中间饰以木纹烤漆面板和镀铬边框。它还在其他细节处用皮革包裹。相比家族中的其他车型更上一层楼，尤其是菱形线条的黑/米色配色款式，视觉效果更显档次。

动力方面，2021款大众辉昂全系均搭载第三代EA888 2.0T发动机，与之匹配的是7速DSG（湿式）双离合变速器，这套动力系统也是大众旗下的明星产品，发动机最大功率224马力/4500-6250rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4500rpm。发动机虽然听着没3.0L机械增压来得那么带劲，但无论在哪个时速区间，都能带来轻快的加速感受；油门响应略微会有些缓慢，为了照顾乘客的舒适性所做出的调校。深踩油门后降挡积极，符合双离合变速箱一贯的表现，低速行驶时的升降挡动作也相当轻柔，表现能够媲美手自一体变速箱。

途昂

上汽大众新款途昂在外型上保持着之前的样式设计，大灯组整体与格栅相连，看起来很大气。上下分体式的全LED大灯搭配贯穿的LED灯带，都给它带来更多的独特风格。车身侧面感觉很厚重，侧面的棱线也在视觉感上增添了几分力量感。轮圈方面，途昂有19英寸、20英寸和21英寸三种规格。车尾部分，贯穿式灯组也让它具有很高辨识度，同时它还使用了前后可发光的Logo设计。尺寸方面，它的长宽高为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。这样的身材在同价位的当中也是少有的大。

2023款途昂的内饰，依旧是典型的大众家族风格，10.2英寸的全液晶仪表和12英寸中央触控屏都是标配，12英寸的中控屏尺寸够大，使用起来手感不错，同时车机还支持CarPlay和CarLife手机互联功能。

动力方面，2023款途昂有2.0T高低功率和V6 2.5T三种选择，都是匹配7速湿式双离合变速箱，日常驾驶动力表现是很充沛的，每次提速的感觉还是很迅猛的。

途观L

全新的途观L采用了流线型的车身设计，线条简洁而动感。前脸采用了大而立体的进气格栅，搭配细长的大灯组和霸气的保险杠设计，整体看起来非常有力量感。车身侧面则有着流畅的曲线和多辐式铝合金轮毂的点缀，彰显出豪华感和运动感。而车尾部分，尾灯组采用了LED光源，形成了独特的“L”字形状，让整个尾部更加犀利。

进入途观L的车内，首先给人一种豪华感和科技感。全新的内饰采用了大量的软质材料和皮革包裹，提升了整体的品质感。中控台上方采用了10.25英寸的液晶屏，可以实时显示车辆信息和导航等功能，操作便捷。座椅采用了人体工程学设计，提供了良好的支撑和舒适性，长途驾驶也不会感到疲劳。全新设计的方向盘手感出色，并且上面集成了多功能按键，使得操作更加便捷。

动力方面，2023款大众途观L最大的变化就是换装了新型号的2.0T高低功率发动机。这两款发动机分别为EA888 Gen4 B-Cycle和EA888 Gen4 evo两种版本，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米。这两款发动机都采用了B-Cycle燃烧循环技术和缸内直喷技术，可以在保证动力输出的同时，降低油耗和排放。传动系统方面，新车匹配了7速湿式双离合变速箱，并提供了两驱和四驱两种驱动方式可选。

途岳

外观方面，曾经贯穿前脸、“厚实的”双横幅式镀铬饰条不见了，只留下一根内嵌灯带的细长饰条连接中间的品牌logo和两侧的矩阵式大灯，搭配熏黑饰件和镀铬饰条的上下格栅组合，以及黑、红、银三色组成的酷炫轮毂，成就了2023款途岳的时尚担当。同时，之前的矩阵样式进气格栅也改成了网格式设计，但与其他竞品的进气格栅设计不同的是，途岳并没有采用过去常见的六边形蜂窝设计，而是通过柔化折角来营造一种波浪的效果，视觉效果就像在试驾过程中给人的感觉一样，柔和又不失后劲绵长。

2023款途岳中配车型，即满月版及以上车型配备可双屏联动显示的“10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮高清中控屏”，并配置最新mos智慧车联系统，支持语音交互、车道级导航和ota升级等功能，并支持无线apple carplay、百度car life，可以无缝衔接消费者的使用需求。

在2023款途岳上，第二代ea211 1.5t evo发动机取代了之前的1.4t发动机，功率从110kw提升到了118kw，峰值扭矩依旧是250nm。同时，通过增加发动机行程和采用米勒循环技术，油耗表现比1.4t发动机明显降低，即便在低转速区间也能获得很好的燃烧效果，减少尾气排放。

途观L新能源

途观L新能源汽车以其独特的设计风格和出色的制造工艺，展现了现代汽车设计的新趋势。车身线条流畅，动感十足，特别是前脸的设计，既有力量感又不失精致，给人留下深刻的印象。

途观L新能源汽车配备了高效的电动机和大容量的电池组，动力输出平稳，且加速响应迅速。在NEDC工况下，其纯电模式的续航里程表现出色，满足日常通勤和长途旅行的需求。

内饰部分，途观L新能源汽车采用了高质感的材料，整体设计简洁大气，符合当前消费者的审美需求。配置方面，车载的智能系统响应快捷，操作界面直观易用，提供了包括导航、音乐、电话等多种实用功能。

途观L新能源汽车在驾驶舒适性上表现优异。无论是城市道路还是复杂的非铺装路面，都能提供稳定的悬挂性能和良好的隔音效果。同时，座椅的舒适性和空间的合理利用，也使得长途驾驶变得轻松愉快。

帕萨特新能源

帕萨特新能源汽车延续了大众汽车一贯的简洁而时尚的设计语言，线条流畅，整体看起来既稳重又具有科技感。车身尺寸适中，车轮与车身的搭配让整车看起来更加协调。

车内设计同样简洁大气，人性化的设计让驾驶更加舒适。大面积的真皮座椅，手感舒适且易于清洁。大尺寸的中控屏幕，操作便捷并且显示清晰，科技感十足。

帕萨特新能源汽车搭载了先进的混合动力系统，电池续航能力强。无论是市区还是高速，动力输出都非常平顺，让驾驶更加轻松。

无论是操控还是舒适性，帕萨特都表现出了不错的水准。悬挂系统调校适中，即使在崎岖的路面也能保持良好的行驶稳定性。

途铠

途铠的外观设计大气而富有现代感，流线型车身，锐利的车灯以及精致的细节处理，让人一眼就能看出其精致的设计理念。内饰方面，途铠的设计同样精美，简洁而不失豪华。中控台布局合理，各种按键位置适宜，人性化设计使得驾驶操作更加便捷。

途铠搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率113kW，峰值扭矩220Nm，这样的动力表现在同级别车型中算得上是中上水平。搭配的CVT无级变速器，加速过程平稳且响应迅速。在实际驾驶中，途铠的操控性能表现优秀，无论是城市道路还是高速公路，都能提供良好的驾驶体验。

途铠在空间利用方面做得很好，车内空间宽敞，乘坐舒适。后备箱空间也足够大，满足日常使用。同时，途铠还配备了一系列的智能驾驶辅助系统，如自动泊车、倒车雷达等，极大地提高了驾驶的便捷性和安全性。

途昂X

途昂X的外观设计中充满了力量感和科技感。其前脸设计大气，镀铬装饰条与大灯融为一体，更显豪华。车身线条流畅，侧身腰线提升了整车的稳定感。车尾部分，LED尾灯使其在夜晚更具辨识度。

途昂X的内饰设计同样给人留下深刻印象。中控台设计简洁大方，全液晶仪表盘与中控大屏配合，展现出强烈的科技感。座椅材质优良，坐感舒适，无论是前排还是后排，空间都非常宽敞。

途昂X搭载了强大的动力系统。2.0T和2.5T两种发动机可选，无论城市驾驶还是长途行驶，都能提供足够的动力输出。悬挂系统与动力系统的配合出色，驾驶稳定性和操控性良好。

在安全性能方面，途昂X同样表现优秀。配备了ABS防抱死系统、电子稳定程序、刹车辅助系统等多项安全设备，为驾驶提供全面保障。并且，途昂X还具备行人检测、车道保持、自动紧急刹车等智能驾驶辅助系统。

威然

威然汽车的外观设计充满了力量感，流线型车身与精致的细节处理相结合，营造出既有科技感又不失时尚感的整体视觉效果。车身采用的高强度钢材，确保了车辆的坚固度和安全性。

车内设计同样令人眼前一亮。豪华的座椅以及精致的内饰材质，让驾驶更加舒适。大屏导航和高级音响系统使驾驶过程中的娱乐和导航更为便捷。

威然汽车在安全性能方面也有很高的表现。配备了多种主动和被动安全系统，如防抱死刹车系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等，能在紧急情况下有效保护驾驶者和乘客的安全。

ID.4 X

上汽大众ID.4 X前脸采用“X”的轮廓设计，封闭式进气格栅与IQ.Light矩阵式LED前大灯通过精致的设计，让前脸看上去格外时尚和动感。长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。车尾则与前脸相呼应，贯穿式熏黑LED尾灯内部进行了全新设计。

ID.4 X采用三元锂电子动力蓄电池，提供57.3kWh和83.4kWh两种电池容量，并据此带来三种续航版本，NEDC工况下分别能达到402km、555km、520km。充电方面，ID.4 X支持高效的直流/交流充电。在常见的30%-80%充电场景中，ID.4 X快充可快至30分钟；最快10分钟充电可行驶约100公里。

途观X

途观X融合了流线型设计和硬朗线条，打造出独特的车身轮廓。前脸的大胆设计，以及车身的精美细节，都展现出了大众汽车的精致工艺。

途观X带来的驾驶体验也是一流的。搭载强大的动力系统，无论是城市驾驶，还是偏远地区的越野，都能应对自如。其优秀的悬挂系统和制动系统，也保证了车辆在各种路况下的稳定性和安全性。

途观X的内饰设计同样令人印象深刻。舒适宽敞的座椅，高质感的材料，以及人性化的布局，都为驾驶者和乘客提供了舒适的驾乘环境。同时，其先进的车载信息娱乐系统，也为驾驶者带来便利的操作体验。

途观X配备了许多先进的驾驶辅助系统，如自动泊车，盲点监测，车道保持等，大大提高了驾驶的便利性和安全性。此外，其配备的车载互联系统，也使得驾驶者可以随时与外界保持联系。

ID.6 X

ID.6 X的设计采用了家族最新的光语律动的设计语言，个性简约的浮光折面车身轮廓，搭配波光双曲面引擎盖，凸显光的灵动，“大眼睛”—— IQ. Light LED矩阵式智能大灯。远近光共17颗LED组成，带有自适应远近光、远近光高低自动调节、角度转向辅助灯、智能随动转向、远近光灯自动调节。会发光的横向贯穿式灯带连接LOGO与大灯，除此之外，LED日行灯在勾勒出大灯整体轮廓的同时，与中网完美融合，形成贯穿式效果，黑色的下格栅配合满天星的镀铬点阵装饰。提升了整车的颜值。

提供单电机低功率、单电机高功率和双电机四驱共3种动力，单电机车型搭载后置永磁同步电机，低功率版和高功功率的最大功率分别为132kW（180马力）、150kW（204马力）；四驱版搭载前后双电机，综合输出功率230kW（312马力）。搭载两种规格的三元锂电池包，电池容量分别为63.2kWh和83.4kWh，并根据车型的不同分为三个续航版本，分别是460km、617km及540km。

大众ID.3

ID.3 IQ. Light矩阵式智能大灯与贯穿式灯带的组合，在动感与潮趣中呈现立体光影轮廓，第一眼就让人入迷。全新前大灯造型抒发拟人化神情，如人眼般炯炯有神，增强交互感的同时凸显智能属性。

仪表台前方，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，全面地显示车辆状态和信息，让驾乘者体验声与光的交流带来的便利，操作更直观。而30色感官焕彩氛围灯，让车内灯光随心而变，增强与驾乘者的互动感。

    ID.3电池容量为57.3kWh，综合工况续航里程（NEDC）达430km，搭配快速充电功能，约40分钟即可从0%充电到80%，充分满足消费者的日常用车需求。