1-2月之后,伴随着跨年真真假假的销量提报、春节前的提车热潮和仅有半个月的卖车时间结束,3月的销量显得更加平淡真实一些。
A级轿车
上市十年,长盛不衰,“德原朗”的强势已经让我们习以为常了。问题是它为何这么强势?
汽车小小值认为,除了精准的定位、丰富的配置、得体的空间,以及传说中的品牌信仰加持(???)这份榜单上的大众朗逸和吉利帝豪有一个共通点——尽管没有换代,却通过“常改常新”的手段,不断提升产品竞争力和赢得市场关注。
最近,上汽大众终于宣布新一代朗逸的消息——朗逸Plus(看这个Plus的命名规则,现款十有八九是要继续卖下去了),新车采用德国大众MQB平台架构,提供全新EA211 1.5L发动机,并在空间、外观、科技和安全配置等多方面有所提升。
继朗逸Plus之后,一汽大众的全新一代宝来也登上了最新的307批工信部目录,南北大众兄弟车型的战略还是玩得很6的。
日产轩逸,其实综合产品力算不上拔尖,但轩逸的销量目前看来还是比较稳健的。多年以来,东风日产为这款车积累的可靠、舒适、经济产品形象功不可没。但诚如汽车小小值之前解读销量时所说,在竞争对手们竞相更新的当下,东风日产产品老旧的问题更加突出。在最新的工信部目录上,年改车型连外观变化都没有,后续销量能否稳住,还有待观察。
在这个榜单上,值得关注的还有别克英朗,要知道去年这款车的月均销量超过了3万,本月只有2万出头。这是不是由于全新一代3缸动力,影响了消费者的购买热情呢?
如果要比惨,没有谁比长安福特更惨了。去年,尽管福克斯、翼虎等主销车型已经堪称全面溃败,福特的销量还能依靠中国特供车型福睿斯,时常刷刷销量排行榜里的存在感。但到了本月,福睿斯的销量仅有7千余台,根本无缘榜单。最近,福特在重庆进行了新一代福克斯的全球首发,也带来了中期改款的福睿斯。尽管全新一代福克斯1.5T+8AT的动力系统竞争力很强,尽管新一代车型配置也有惊喜,尽管外观内饰是评价车型比较主观的点,但看完这全新一代福克斯之后,汽车小小值还是没忍住,情不自禁想唱一首《凉凉》送给长安福特。
在此立一个flag:据我所知,现款和全新一代福克斯将会同时售卖,等全新车型上市半年之时,两款车加起来的月销量能过2.5万,我会给今天(2018.4.19)24点之内参与本文评论的每位值友,各发10金币(键盘我还是不吃了,我是爱护公司财产的好员工)。
哦对了,刚刚登上工信部307批目录,下半年上市的中期改款福睿斯了解一下?
到底是“百年福特毁于长安”,还是“百年长安毁于福特”?现在看起来,小小值觉得后面这种说法似乎更科学。
在背负着“长安萨斯”之类冷嘲热讽中上市的全新一代逸动,月销量突破了2万台,甚至超过了吉利帝豪,可谓强势回归销量榜。尽管小小值还没有体验过这款车,但静态看全新逸动的内饰精致感,配置丰富程度,都非常出色。同时,长安自主车型在动力和底盘上的表现向来是比较不错的,有兴趣的值友可以去体验一下。
吉利帝豪和帝豪GL,历来是销量比较稳健的存在,本月的艾瑞泽5,又再次回到了榜单。近期有消息称,奇瑞将会推出艾瑞泽6,从而形成艾瑞泽5对标帝豪,艾瑞泽6对标帝豪GL的格局,对于十分不善于梳理产品体系的奇瑞来说,这是一件好事。
B级轿车
在2月短暂地回落之后,根正苗红的第八代迈腾回到了榜首。接下来,大众在B级轿车市场的表现将会更加强势——因为上汽大众也即将上市根正苗红的第八代车型了。有消息称,新车SOP量产(Start Of Production)时间为2018年第35周,也就是今年8月下线,希望全新一代车型能够延续现款车型的性价比吧。
韩系销量真的回暖了!尽管上榜第三名的名图,从紧凑型轿车魔改而来,看起来显得名不正言不顺,但白猫黑猫抓住老鼠才是好猫对吧。更重要的是,最近韩系品牌上市的几款新车,小小值看来都非常实在。
诚如我们之前在站内发起的征稿,有值友说道,近年来自主品牌的强势崛起,已经抢下了合资末端的蛋糕。
如今,韩系品牌已经摆正了自己的位置,直接竞品已经设定为了自主品牌,其市场反应速度相当值得肯定(再对比看看上文说到的长安福特...)。
伴随着这些韩系车型的上市,后续摆在消费者面前的问题就是:同样的预算,要买有点品牌知名度的韩系,还是买配置更加丰富的自主品牌?
全新一代丰田凯美瑞,上市数月之后,终于冲到了接近1.5万台的水平,销量表现还是非常可观的。同时,临近换代的第九代雅阁,销量表现依然非常稳定。近期,广汽本田公布了第十代雅阁的指导价,新车将在5月正式上市:
然而相比凯美瑞的换代,雅阁还没上市就先蒙上了一层阴影——这款车全系采用1.5T发动机,同样采用1.5T发动机的东风本田CR-V,自去年底开始的机油增多事件,现在依然是停售状态。除了修改机油尺和车主手册,官方依然没有拿出行之有效的解决办法。
对于销量惨淡的长安福特来说,本月蒙迪欧能够以1.1万台的水平,重回销量前十,算是一件喜事了。
C级轿车
BBA轮流坐庄这个榜单没有什么惊喜,惊喜都在榜单后面几位。
别克君越上月还没有卖过XTS,但本月XTS的销量有些回落了。
金牛座也回到了3千台的水平,回到了阔别已久的榜单,莫非是促销力度又加大了?
此前我们已经提到过,对于沃尔沃S90来说,现在的销量非常成功了,毕竟早期内部对这款车的目标设定只有2000台/月。一句话总结这款车:巨额优惠下,想用豪华品牌B级车的价格买C级车,S90是一个好选择。
捷豹XFL,继续不温不火着吧,毕竟产品真的很老旧了。
A0轿车
上汽通用五菱,厉害厉害。
更厉害的是上文提到的韩系——起亚KX Cross,两厢车魔改跨界SUV,居然能卖到7千的水平,这算是跟吉利帝豪GS之类的车型学习取经获得好成绩吗?
飞度的销量略有下降,但丰田的几款兄弟车型销量总和依然厉害,兄弟车型这套打法,还是丰田、大众之类的厂商比较6。
或许是现款大众Polo销量表现还不错,近期大众规划的都是各种印钞机车型,比如T-ROC、柯珞克等等,还是期待一下大众早点换代Polo吧。
△这车比较高级,小编不是嘲讽语气。简单说一下大众为什么看起来会比较高级,这多个型面、多条锋利折线的处理,使得大众车身工艺狂魔的本质一览无余...
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