TOYOTA 一汽丰田 奕泽E进擎

外观部分,身为奕泽的纯电动车型，奕泽E进擎的外观设计与奕泽保持高度一致，主要变化在于前脸采用了封闭式的前脸格栅、不同风格的车头下包围、专属造型轮毂、EV标示以及取消排气管，同时E进擎的整体外观与燃油车相比多了一点科技感。

内饰部分，奕泽E进擎的整体造型与燃油版车型同样保持一致，中控台依旧是略微偏向驾驶员的设计风格，配置上则是更换了电子挡杆和全液晶仪表盘，更符合电动车的气质配置部分，奕泽E进擎全系标配Toyota Safety Sense系统，包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、自动调节远近光一体系统，同时该车全系标配10气囊

尺寸方面，奕泽E进擎的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。原厂采用了普利司通ALENZA轮胎，尺寸为215/60 R17。

动力方面，丰田奕泽E进擎采用了一台最大马力为204Ps，最大扭矩为300N·m的永磁同步电机。动力电池的能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为400km，官方宣称该车百公里加速可以在8秒内。与之相比的，奕泽E进擎的充电电流则更加保守，最大充电电流只有125A，需要用50分钟才能把电量充至75%的状态。而现在许多国产车都能在半小时内就把电量充至80%。

丰田奕泽E擎也有一些自己的优势，奕泽E进擎将电池包设计成车身骨架的一部分，在白车身的基础上，增加了两横两纵的骨架结构，并在底部还采用箱梁结构的增强材料覆盖，防止意外的拖底和撞击。让电池组形成了和车身一体化的构造，从而提高了对电池包的防护性能。这也使奕泽E进擎车身扭转刚性相比汽油版车型提高了20%，重心降低了14%，这样的好处是增加了被动安全性以及车辆的操控性。在三电技术上，丰田奕泽E进擎在电池管理系统（BMS）上也采用了电池包三重安全监控系统，尽可能的保证车辆电池的稳定性。

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