「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。
在这里,你可以看到每月热销车型及最新市场价格优惠行情,后续也可以看到车辆的真实油耗和安全性指标。
希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。
小编注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴。另,销量数据来自于乘联会、市场价格优惠数据来自第三方专业咨询公司Ways威尔森。其中,平均价格优惠采集自多个一线城市,供参考。
文章导读
这份榜单将呈现每个细分市场中的畅销车型信息及其销售概况,还将反映它们在整个市场中的份额占比。而如果你关注其中的某些辆车型,价格优惠信息也能够帮助你更好地做出购买选择。
「车榜单」的轿车分级方式参照大家熟知的德国汽车分级标准进行划分,即A、B、C以及A0四个级别(因暂无法获取可靠的进口车销量数据,所以“车榜单”的排名中不包含D级车以及进口车,敬请各位值友知悉)。
A级轿车
俗话说金九银十,银的毕竟比不过金的。10月A级车整体销量不如9月。虽然前20位榜单中都还是熟悉的名字,但除了日产轩逸销量依旧坚挺,还有大众桑塔纳、本田思域的增长之外,大部分其他车型销量相比上月均有不同程度的下滑。
朗逸呢?经过上个月5万+的不正常销量之后,这个月仅2万出头排在第11位。但如果将这两个月的销量数字做个平均数,依旧是个3.7万左右的正常的单月销量。所以小小值更加倾向于觉得,朗逸在上个月可能为了某些目的,“透支”了些许销量。
优惠方面,上市已久的本田思域(1.5T版本)依然在大部分城市和地区需要加价或者强制装潢。这简直是竞争激烈的A级车市场中的一股清流,和上榜车型普遍超过一万元的优惠对比强烈。其中对比最强烈的莫过于美系车型,普遍3万+的优惠,真是天差之别。
B级轿车
同样的,B级车的整体销量也相比9月下滑了不少。下滑的有多厉害?本田雅阁、雪佛兰迈锐宝和福特蒙迪欧销量相比9月都只小涨了几百台,但排名相比9月都上升了2位。
但回看前几个月的销量可以看出,销量相比9月大跌的迈腾只是回到了正常水平而已。而迈腾的兄弟车型帕萨特(这样可能不太准确,毕竟迈腾已经换代,所以它们现在更接近叔侄关系)销量相比上月再次大跌。今年以来,帕萨特销量已经多次跳水,上汽大众应该已经习惯了。
豪华品牌方面,ABB三大品牌的当家花旦们依旧稳在销量前十。奥迪A4L成功卫冕;奔驰C级销量微微跌;而宝马3系因为改款而减少了优惠,因此销量暴跌。但好在第11位的ATS-L销量还差一截。
优惠方面,豪华品牌车型幅度相对更大,其中A4L作为刚换代不久的车型,却拥有接近6万的优惠力度,十分难得。最近A4L也在我站众测,对这个车心动的值友不妨看看众测报告。
C级轿车
这个级别是豪华品牌的天下,奥迪A6L很自然的继续领跑。从这个月5系的优惠情况已经看出,上一代的老5系库存已经清得差不多了,不过销量依旧稳定在第二。E级相比上月跌了不少,已经不在前3。
从柱状图可以很清晰地看出,前十的销量集中在前4名第一集团手中。而君越则是前4中唯一的非豪华车型,挤掉了原本排名第3的奔驰E级。
剩下的车型中,XTS依旧依靠大于10万的巨额优惠位列第二集团首位。第二集团最大的变化属于大众,辉昂异军突起,一举超越了福特金牛座和捷豹XFL,排在第8位。
A0级轿车
A0级市场可能是唯一相比9月能有大幅增长的轿车市场。
这个级别基本是日韩品牌的天下,只不过前三分属宝骏、大众和雪佛兰。310包含了310轿车和310W,它俩合力卫冕第一。POLO要想出头,可能只有等换代了。雪佛兰赛欧这个月高歌猛进,干掉现代悦纳上升至第三。
另一台增长较大的车辆是起亚 KX CROSS,相比上月增长接近50%,升至第7。作为新上市车型,用较少的优惠做到这个销量,表现惊艳。
优惠方面,除了上面说的新车KX CROSS,还有宝骏310和本田飞度之外,都有1.5万-1.8万不等的优惠。为啥310没优惠?毕竟它本来指导价都只有人家一半,便宜量又足;至于飞度,情怀无价懂不懂?
以上即为10月轿车销量榜单,下方卡片是9月轿车销量榜单,配合服用效果更佳。SUV及MPV销量榜即将发布,敬请关注。
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