「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。
在这里,你可以看到每月热销车型及最新市场价格优惠行情,后续也可以看到车辆的真实油耗和安全性指标。
希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。
小编注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴。另,销量数据来自于乘联会、市场价格优惠数据来自第三方专业咨询公司Ways威尔森。其中,平均价格优惠采集自多个一线城市,供参考。
文章导读
这份榜单将呈现每个细分市场中的畅销车型信息及其销售概况,还将反映它们在整个市场中的份额占比。而如果你关注其中的某些辆车型,价格优惠信息也能够帮助你更好地做出购买选择。
「车榜单」的SUV分级标准按照车型的售价进行区分,划为“高价位SUV”、“中等价位SUV”、“低价位SUV”三档。
高价位SUV
一直以来, “金九银十”就是传统的汽车销售旺季,本次上榜车型在销量上普遍实现了较大幅度增长。
本月,奥迪Q5继续领跑榜单,销量大涨2454辆。尽管换代在即,同级最高优惠,让这款车型吸引了众多消费者的青睐。时隔数月后,奥迪Q3再次进入三强,相比GLA和X1,它的定价更低,加上同级较高的优惠,购置门槛更低。
作为“加价三剑客”,丰田汉兰达、大众途昂、本田冠道出现“负优惠幅度”,已经见惯不怪了。9月,这三款车的销量均取得了较高增长。特别值得注意到是,这三款车的加价幅度,已经出现了松动迹象。以途昂为例,相比7月1.3万元的加价幅度,9月的加价幅度为9千元...
在这个榜单中,丰田普拉多是独领风骚的存在——上榜的其他都是城市SUV,只有它是硬派SUV,如果能够把平行进口车的销量算进来,它的排名必定更加靠前。
凯迪拉克XT5,自国产上市以来,就成为了中型豪华SUV市场的第三名(另外两个当然是Q5和GLC),对于品牌整体销量的拉动作用明显。作为一个美系豪华品牌,凯迪拉克完全没有遵循所谓尺寸的套路,4.8米的车长使得空间优势明显,同时还有较高的配置和动力水平,小小值认为这些是其销量稳固的主要原因。
同样定位主流品牌7座SUV,福特锐界给出了更大的尺寸、更高的配置、更大的价格优惠幅度,却没有汉兰达一般的好命,销量持续下滑。
在这份榜单中,最值得注意的是,今年屡次登顶榜首、上月还排名第二的奔驰GLC,居然在“金九”旺季,销量相比8月减少了1323台。这是否意味着,北京奔驰将会扩大其优惠幅度以稳固市场地位?这倒是群众喜闻乐见的事情。
中等价位SUV
大众途观(含途观L及老途观),本月卖出超过3万辆,再次以绝对的优势领跑这一级别。
在“金九银十”销售旺季加持下,紧随其途观之后的别克昂科威、本田CR-V、现代途胜三款车型均实现了5000辆以上的销售增长。
值得注意的是,本田CR-V的优惠幅度,从8月的9900元,变成了-3400元。这其实是因为8月的优惠幅度,是新车及老款车型的平均水平,伴随着老款清库的结束,新一代车型加价成为了既定事实。不过,小小值认为,CR-V在同级车型的综合水平,并不如思域出彩,最近还曝出了“刹车门”事件,因此加价注定并不会像思域1.5T那么坚挺。
相比上述车型在旺季的大幅增长,丰田RAV4、日产奇骏、三菱欧蓝德、福特翼虎,仅仅呈现微增,也说明消费者对于这四款车型综合竞争力的认可,不及CR-V等车型高。
得益于精准的定位,将主力车型锁定18万区间的Jeep指南者,同样在9月迎来了超过4000台的暴涨,回到了榜单中。
在强手林立的中等价位SUV区间,上月首次进入十强的WEY VV7,以本月数百台的微增而跌出。这是否意味着,消费者对待新兴品牌,依然是较为理性和观望的态度?即将在11月上市的Lynk & Co 01,能否有更好的表现?
低价位SUV
低价位区间,本月前三的位置依旧保持不变,拥有几十款配置的哈弗H6,继续霸榜。
虽然H6暂列第一,但紧随其后的宝骏510,本月暴增近万台,大有取而代之的趋势。凭借极有竞争力的定价、更年轻的外形、同样丰富的配置,宝骏510俨然市场收割机一般的存在。
作为中国品牌精品SUV的代表,吉利博越和荣威RX5,9月销量双双突破2.5万辆。前者主打安全、后者主打互联网,车型性格标签均深入人心。不过,从优惠幅度来说,后者多了不少。
尽管在此前的上市资讯中,众多值友不看好新上市的长安CS55,这并不妨碍长安成为了榜单的最大赢家——CS75、CS55、CS35纷纷上榜。CS55的优惠,仅有800元。
在这份榜单中,相信值友们最陌生的车型是东风风光580,它简直是闷声发大财的典型代表——今年1-9月,每月销量超过1万台。这是一款瞄准三四线以下市场,10万左右、4.68米车长、2.78米轴距的尺寸,比奇骏还大的车型。
看到这里,可能有值友会问:“本田XR-V和缤智呢?”
小小值和你们一样略感震惊。在旺季大背景下,XR-V和缤智的销量,分别下降了5111和2227台。要知道,这两款均为小型SUV的代表车型,在过去的一两年间,销量十分稳固。其实,翼博、昂科拉、创酷、维特拉、ix25...这些同级竞品,销量颓势早就存在了。小型SUV这个新兴细分市场车型,可谓来得快、去得也快。
小小值认为,受限尺寸,这类车型无法满足消费者的多元化需求;同时,伴随着中国品牌精品SUV们的崛起,以及合资紧凑型SUV市场的竞争加剧,小型SUV逐渐边缘再所难免。小小值不禁为即将在中国上市的大众T-ROC,捏一把汗。
以上为9月SUV新车销量榜,MPV销量榜即将发布,敬请期待!
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本人准备关注一下马上出的领克01,等个半年,明年如果口碑什么的还不错就下手!
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