车榜单：轿车销量与价格优惠排行榜

「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。

在这里，你可以看到每月热销车型及最新市场价格优惠行情，后续也可以看到车辆的真实油耗和安全性指标。

希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。

小编注：市场价格优惠数据来自第三方专业咨询公司Ways威尔森。其中，平均价格优惠采集自多个一线城市，供参考。

文章导读

这份榜单将呈现每个细分市场中的畅销车型信息及其销售概况，还将反映它们在整个市场中的份额占比。而如果你关注其中的某些辆车型，价格优惠信息也能够帮助你更好地做出购买选择。

「车榜单」的轿车分级方式参照大家熟知的德国汽车分级标准进行划分，即A、B、C以及A0四个级别（因暂无法获取可靠的进口车销量数据，所以“车榜单”的排名中不包含D级车以及进口车，敬请各位值友知悉）。

A级轿车

2017年的第一个月，大众朗逸又重新站上了月销5万的大关，然而表现如此优异的“德原朗”，销量依旧不敌“秋名山神车”五菱宏光。大众品牌的其他车型在1月也有着不俗的表现，捷达紧随朗逸占据细分市场第二，桑塔纳、宝来、速腾也都进入前十。

“当红炸子鸡”本田思域依旧销量优异，在大部分地区仍加价销售的情况下，仍有突破1万5千台的表现，若非受制于产能，其销量势必还将有进一步的提升。这代思域的产品力是其热销的关键，在我们的2016年度车评选中，思域也是以巨大的票数优势夺得桂冠，足见大家对其的认可度之高。

吉利帝豪依旧是最受欢迎的国产车，而奇瑞艾瑞泽和吉利远景的表现也不错。但仅仅三款车型入榜还是反映出自主品牌在这一细分市场的弱势表现。

B级轿车

南北大众的迈腾和帕萨特继续占据B级车市场的前两位，两者的差距只有千辆左右，2017年的B级车市场，迈腾能否在年度销量上反超帕萨特？谁能够撼动大众双雄的称霸地位？都值得关注。

之前销量一直稳居前三的现代名图，2017年首月的销量相比之前有了比较大的下滑，排名也随之掉落到第六位。而丰田凯美瑞的销量时隔一年之后重新回到一万辆以上，强势重回前十榜单。

在豪华B级车方面，奔驰C级的销量来到了新高，1月共计卖出超过1万3千辆，而宝马3系同样达到了超万的销量。奥迪A4L在上个月（2016年12月）经历了断崖式滑坡之后重回正轨，在1月也卖出了1万以上，不过仍落后于两大竞争对手。

B级车市场前十，仍难见自主品牌车型的踪影，曾被寄予厚望的“最美国产车”吉利博瑞，去年月均销量在4000台水平，至今也没有在销量更进一步，始终未能涉足前十的位置。

C级轿车

宝马5系和奥迪A6L延续着过去一整年的纠缠情形，两者在销量上也是不相上下。2017年首月，5系以13辆的微弱优势占据细分市场的头名位置，A6L紧随其后。

12月由于宝马5系和奥迪A6L在销量上的双双萎靡，奔驰E级出人意料地拿下了月度销量第一。不过在本月随着前两者的销量回归正轨，E级也重回它原本的位置，本月位列榜单第四。

中低配车型已经卖入20万区间的福特金牛座，本月的销量出现了比较大的下滑，排名也被凯迪拉克XTS超越。丰田皇冠的销量则继续不温不火，徘徊在榜单中下游。

近期备受关注的沃尔沃S90长轴距版1月共计卖出813台，销量位列第11，遗憾未能上榜，但S90与身前的捷豹XFL差距并不大，未来上榜可以期待。

A0级轿车

宝骏310的销量在新年的第一个月就完成了对大众POLO的超越，毕竟用一辆国产A00级轿车（长安奔奔、奇瑞QQ等）的价格能够买到一辆无论尺寸、空间都更高一个级别的车型，这样的诱惑力还是很大的。

被宝骏310超越并不代表大众POLO卖得不好，在这个级别里，其依旧是很多人的首选，只不过逐渐老去的产品以及整个A0级市场的萎缩，给出较大优惠的POLO，销量也难再有数量级的提升。

纵然空间越级、改装潜力深不可测，但是依旧无法让飞度进入销量榜的前三。虽然不至于夸张到“你卖我推荐、真买我不买”的地步，但如果按照在网上的热门程度来说，飞度的月销量怎么也不可能只有POLO的一半。

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