优惠精选 林肯MKC
限上海: 林肯MKC
购置税减半、免息、值友专享福利
上海宝利德林肯 更新时间:2016-08-10 10:03

近日,上海宝利德林肯中心推出上海地区值友专享优惠方案,即日起至8月31日期间购林肯MKC车型有效。

林肯MKC

  • 享购置税减半补贴,最高补贴金额达2万元。

林肯MKC

  • 可享三年0利率金融方案。

  • 赠送林肯原厂全车贴膜、A类保养一次。

除了厂商给出的购置税补贴和零利率,与上次的沃尔沃蚊子肉优惠一样,我们建议值友们通过专享通道报名后到店谈价,再放出值友专享优惠这一大招林肯MKC 。

林肯MKC

林肯MKC是美国原装进口的中型豪华SUV。

外形方面,最令人印象深刻的莫过于经典的飞翼式家族格栅,以及一体式LED尾灯。

林肯MKC

内饰方面,通过独特设计和材质搭配,彰显美式豪华。独有的按键式电子换挡和SYNC多媒体系统,提升车内科技感。主流配置均搭载苏格兰Bridge of Weir真皮座椅,官方宣称均由北欧顶级牛皮和欧式手工艺缝制。顶配的总统系列,Eagle Ottawa皮革更是由传承三代的匠人手工挑选精制而成。

林肯MKC

动力方面,搭载高低两种功率的EcoBoost® 2.0T直喷涡轮增压发动机,动力指标分别为149Kw/350Nm、182Kw/366Nm,匹配6速自动变速箱,中配尊雅版以上车型搭载了四驱系统。

上海宝利德林肯,属浙江宝利德股份有限公司旗下经销商,位于上海市闵行区莲花南路2338号4幢。开业于2014年12月8日,占地面积近9000平方米,是林肯在中国的样板店。

什么值得买是一家中立的消费门户网站,好价信息来自热心值友爆料和商家自荐,经小编人工审核或小值机器人智能判断后发布。促销折扣可能随时变化,请值友们购买前注意核实。
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  • 355楼
    2017-01-04
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    不要把你的思维惯式套在别人身上。你预算有限,还是首辆,要买大车,考虑实用性;人家家里有5系、有特斯拉,给媳妇买辆买菜车,不需要操控、不需要拉货,一样30W预算,当然首选BBA小车。要是你开的是5系、E级,给你老婆买辆丰田汉兰达,这不是找抽么?所以不是别人蠢,是你蠢到以为别人蠢。

    4

    本来还以为你有点水准,原来只是开7系的看不起开5系的,开5系的看不起开3系的,又渣又土,low到爆~脑子是个好东西,但你真没有。

    你阅读理解有问题?我说5系一下基本豪华品牌就是浑水摸鱼骗钱,我有说我看不起开什么车的了吗?

  • 354楼
    2016-08-31
    1

    @cosmoz 啊哈哈哈哈 然后你看了一眼Q5的前双叉臂全铝铸造悬架,看了一眼后全铝悬架。看了看人家的纵置发动机再看自己的两层铁片麦弗逊,想了想翼虎底盘一模一样。然后又联想到断轴门。觉得真心值[傻笑]

    2

    只能说你是参数党,就跟手机一样,看参数跑分还是买安卓比较好

    4

    哪只眼看到我说苹果了?好好用你高性价比的安卓,啥都讲性价比,嗯,日子过的不错!

    哈哈,人家苹果只关心本土用户。一点都不关心国人的习惯,反正产品只要贴牌就有人卖。光个破输入法就改了半辈子。这就是你所谓的性价比…哈哈就如翼虎贴个牌是一样的

  • 353楼
    2016-08-31
    1

    @cosmoz 啊哈哈哈哈 然后你看了一眼Q5的前双叉臂全铝铸造悬架,看了一眼后全铝悬架。看了看人家的纵置发动机再看自己的两层铁片麦弗逊,想了想翼虎底盘一模一样。然后又联想到断轴门。觉得真心值[傻笑]

    2

    只能说你是参数党,就跟手机一样,看参数跑分还是买安卓比较好

    4

    日子过到什么都讲究值不值也是够令人羡慕的。

    对呀,商家你好…您花钱上值得买,遭吐槽,我错了

  • 352楼
    2016-08-30
    芝麻信用
    1

    @cosmoz 啊哈哈哈哈 然后你看了一眼Q5的前双叉臂全铝铸造悬架,看了一眼后全铝悬架。看了看人家的纵置发动机再看自己的两层铁片麦弗逊,想了想翼虎底盘一模一样。然后又联想到断轴门。觉得真心值[傻笑]

    2

    只能说你是参数党,就跟手机一样,看参数跑分还是买安卓比较好

    3

    只能说你嘛也不是[皱眉]嘛都干不过人家,贴牌装13党。还居然还用苹果跟安卓举例…搞笑,坐等安卓市值彪苹果一脸

    日子过到什么都讲究值不值也是够令人羡慕的。

  • 351楼
    2016-08-30
    芝麻信用
    1

    @cosmoz 啊哈哈哈哈 然后你看了一眼Q5的前双叉臂全铝铸造悬架,看了一眼后全铝悬架。看了看人家的纵置发动机再看自己的两层铁片麦弗逊,想了想翼虎底盘一模一样。然后又联想到断轴门。觉得真心值[傻笑]

    2

    只能说你是参数党,就跟手机一样,看参数跑分还是买安卓比较好

    3

    只能说你嘛也不是[皱眉]嘛都干不过人家,贴牌装13党。还居然还用苹果跟安卓举例…搞笑,坐等安卓市值彪苹果一脸

    哪只眼看到我说苹果了?好好用你高性价比的安卓,啥都讲性价比,嗯,日子过的不错!

  • 350楼
    2016-08-30
    1

    @cosmoz 啊哈哈哈哈 然后你看了一眼Q5的前双叉臂全铝铸造悬架,看了一眼后全铝悬架。看了看人家的纵置发动机再看自己的两层铁片麦弗逊,想了想翼虎底盘一模一样。然后又联想到断轴门。觉得真心值[傻笑]

    2

    只能说你是参数党,就跟手机一样,看参数跑分还是买安卓比较好

    只能说你嘛也不是 [皱眉] 嘛都干不过人家,贴牌装13党。还居然还用苹果跟安卓举例…搞笑,坐等安卓市值彪苹果一脸

  • 349楼
    2016-08-30
    芝麻信用
    1

    @cosmoz 啊哈哈哈哈 然后你看了一眼Q5的前双叉臂全铝铸造悬架,看了一眼后全铝悬架。看了看人家的纵置发动机再看自己的两层铁片麦弗逊,想了想翼虎底盘一模一样。然后又联想到断轴门。觉得真心值[傻笑]

    只能说你是参数党,就跟手机一样,看参数跑分还是买安卓比较好

  • 348楼
    2016-08-28
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    不要把你的思维惯式套在别人身上。你预算有限,还是首辆,要买大车,考虑实用性;人家家里有5系、有特斯拉,给媳妇买辆买菜车,不需要操控、不需要拉货,一样30W预算,当然首选BBA小车。要是你开的是5系、E级,给你老婆买辆丰田汉兰达,这不是找抽么?所以不是别人蠢,是你蠢到以为别人蠢。

    3

    我的预算是5系以上谢谢,所以不是别人蠢,是你蠢到以为别人蠢,谢谢

    本来还以为你有点水准,原来只是开7系的看不起开5系的,开5系的看不起开3系的,又渣又土,low到爆~脑子是个好东西,但你真没有。

  • 347楼
    2016-08-26
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    不要把你的思维惯式套在别人身上。你预算有限,还是首辆,要买大车,考虑实用性;人家家里有5系、有特斯拉,给媳妇买辆买菜车,不需要操控、不需要拉货,一样30W预算,当然首选BBA小车。要是你开的是5系、E级,给你老婆买辆丰田汉兰达,这不是找抽么?所以不是别人蠢,是你蠢到以为别人蠢。

    我的预算是5系以上谢谢,所以不是别人蠢,是你蠢到以为别人蠢,谢谢

  • 346楼
    2016-08-26
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    不要把你的思维惯式套在别人身上。你预算有限,还是首辆,要买大车,考虑实用性;人家家里有5系、有特斯拉,给媳妇买辆买菜车,不需要操控、不需要拉货,一样30W预算,当然首选BBA小车。要是你开的是5系、E级,给你老婆买辆丰田汉兰达,这不是找抽么?所以不是别人蠢,是你蠢到以为别人蠢。

  • 345楼
    2016-08-22
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    我来解释两句吧我就是那X1车主,而且还是那最便宜的 X1 18I 运动版,14年底入的打折下来33.5W落地,当年6月份上市的18i X1发动机采用的是N20B20C高功率前置后驱发动机+采埃孚ZF8HP45变速箱+老3系E90底盘(同期Q3是高尔夫底盘),可惜功率太小,马力只有区区的156马力、240扭,第二年ECU破解,花3千8拆行车电脑刷ECU,马力设置区间240-260,保险点刷到240P马力、320扭(同期顶配X1 28I发动机型号一样但是245P、350扭)。N20高功发动机和采埃孚8档变速器的经典组合,在X3、X5低配、3系、3系GT、5系标配等车型上都用这款组合(今年改款F平台不清楚)。再来谈MKC,没开过身边也没人入,只能网上查查参数,也看最低款的203P+6AT,底盘不知,如能刷ECU也就是到同期最高配的248P,一般刷ECU除了空间小内饰差点,三大件比MKC好呀,后驱E90的底盘操控确实好,现在一般60码过弯不带刹。为什么要唝X1车主?我们不是装B呀,是实实在在感觉这车性价比高呀,空间小内饰差我承认,但我看中的还是发动机、变速箱、底盘三大件(就是因为国内买车人把空间和内饰看得太重,BMW也像市场妥协了16款的X1就变成了3缸前置前驱+6AT,空间内饰确实很好很实用,实在是可悲这就是所谓的劣币驱逐良币),另当年三系标配也是B20但不是高功款,刷ECU不能提升这么多,X1全系N20高功很厚道了。欢迎来打脸但一定要带上数据和实际使用经验,不要键盘侠。

    8

    呦?x1有多少买豪华高配的?来站出来给我看看,还有35才是最热车型。

    x1乞丐28起 呵呵 28买它?装*他也装不起 买它干什么?图什么?操控?空间?还是逼格?情怀另说了

  • 344楼
    2016-08-20
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    我来解释两句吧我就是那X1车主,而且还是那最便宜的 X1 18I 运动版,14年底入的打折下来33.5W落地,当年6月份上市的18i X1发动机采用的是N20B20C高功率前置后驱发动机+采埃孚ZF8HP45变速箱+老3系E90底盘(同期Q3是高尔夫底盘),可惜功率太小,马力只有区区的156马力、240扭,第二年ECU破解,花3千8拆行车电脑刷ECU,马力设置区间240-260,保险点刷到240P马力、320扭(同期顶配X1 28I发动机型号一样但是245P、350扭)。N20高功发动机和采埃孚8档变速器的经典组合,在X3、X5低配、3系、3系GT、5系标配等车型上都用这款组合(今年改款F平台不清楚)。再来谈MKC,没开过身边也没人入,只能网上查查参数,也看最低款的203P+6AT,底盘不知,如能刷ECU也就是到同期最高配的248P,一般刷ECU除了空间小内饰差点,三大件比MKC好呀,后驱E90的底盘操控确实好,现在一般60码过弯不带刹。为什么要唝X1车主?我们不是装B呀,是实实在在感觉这车性价比高呀,空间小内饰差我承认,但我看中的还是发动机、变速箱、底盘三大件(就是因为国内买车人把空间和内饰看得太重,BMW也像市场妥协了16款的X1就变成了3缸前置前驱+6AT,空间内饰确实很好很实用,实在是可悲这就是所谓的劣币驱逐良币),另当年三系标配也是B20但不是高功款,刷ECU不能提升这么多,X1全系N20高功很厚道了。欢迎来打脸但一定要带上数据和实际使用经验,不要键盘侠。

    7

    买a4 你跟我说买30tfsi?

    呦?x1有多少买豪华高配的?来站出来给我看看,还有35才是最热车型。

  • 343楼
    2016-08-19
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    我来解释两句吧我就是那X1车主,而且还是那最便宜的 X1 18I 运动版,14年底入的打折下来33.5W落地,当年6月份上市的18i X1发动机采用的是N20B20C高功率前置后驱发动机+采埃孚ZF8HP45变速箱+老3系E90底盘(同期Q3是高尔夫底盘),可惜功率太小,马力只有区区的156马力、240扭,第二年ECU破解,花3千8拆行车电脑刷ECU,马力设置区间240-260,保险点刷到240P马力、320扭(同期顶配X1 28I发动机型号一样但是245P、350扭)。N20高功发动机和采埃孚8档变速器的经典组合,在X3、X5低配、3系、3系GT、5系标配等车型上都用这款组合(今年改款F平台不清楚)。再来谈MKC,没开过身边也没人入,只能网上查查参数,也看最低款的203P+6AT,底盘不知,如能刷ECU也就是到同期最高配的248P,一般刷ECU除了空间小内饰差点,三大件比MKC好呀,后驱E90的底盘操控确实好,现在一般60码过弯不带刹。为什么要唝X1车主?我们不是装B呀,是实实在在感觉这车性价比高呀,空间小内饰差我承认,但我看中的还是发动机、变速箱、底盘三大件(就是因为国内买车人把空间和内饰看得太重,BMW也像市场妥协了16款的X1就变成了3缸前置前驱+6AT,空间内饰确实很好很实用,实在是可悲这就是所谓的劣币驱逐良币),另当年三系标配也是B20但不是高功款,刷ECU不能提升这么多,X1全系N20高功很厚道了。欢迎来打脸但一定要带上数据和实际使用经验,不要键盘侠。

    6

    谈什么高配,X1高配40还打不住呢,这东西应该看最热的配置

    买a4 你跟我说买30tfsi?

  • 342楼
    2016-08-16
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    我来解释两句吧我就是那X1车主,而且还是那最便宜的 X1 18I 运动版,14年底入的打折下来33.5W落地,当年6月份上市的18i X1发动机采用的是N20B20C高功率前置后驱发动机+采埃孚ZF8HP45变速箱+老3系E90底盘(同期Q3是高尔夫底盘),可惜功率太小,马力只有区区的156马力、240扭,第二年ECU破解,花3千8拆行车电脑刷ECU,马力设置区间240-260,保险点刷到240P马力、320扭(同期顶配X1 28I发动机型号一样但是245P、350扭)。N20高功发动机和采埃孚8档变速器的经典组合,在X3、X5低配、3系、3系GT、5系标配等车型上都用这款组合(今年改款F平台不清楚)。再来谈MKC,没开过身边也没人入,只能网上查查参数,也看最低款的203P+6AT,底盘不知,如能刷ECU也就是到同期最高配的248P,一般刷ECU除了空间小内饰差点,三大件比MKC好呀,后驱E90的底盘操控确实好,现在一般60码过弯不带刹。为什么要唝X1车主?我们不是装B呀,是实实在在感觉这车性价比高呀,空间小内饰差我承认,但我看中的还是发动机、变速箱、底盘三大件(就是因为国内买车人把空间和内饰看得太重,BMW也像市场妥协了16款的X1就变成了3缸前置前驱+6AT,空间内饰确实很好很实用,实在是可悲这就是所谓的劣币驱逐良币),另当年三系标配也是B20但不是高功款,刷ECU不能提升这么多,X1全系N20高功很厚道了。欢迎来打脸但一定要带上数据和实际使用经验,不要键盘侠。

    5

    谈什么高配,X1高配40还打不住呢,这东西应该看最热的配置

  • 341楼
    2016-08-16
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    我来解释两句吧我就是那X1车主,而且还是那最便宜的 X1 18I 运动版,14年底入的打折下来33.5W落地,当年6月份上市的18i X1发动机采用的是N20B20C高功率前置后驱发动机+采埃孚ZF8HP45变速箱+老3系E90底盘(同期Q3是高尔夫底盘),可惜功率太小,马力只有区区的156马力、240扭,第二年ECU破解,花3千8拆行车电脑刷ECU,马力设置区间240-260,保险点刷到240P马力、320扭(同期顶配X1 28I发动机型号一样但是245P、350扭)。N20高功发动机和采埃孚8档变速器的经典组合,在X3、X5低配、3系、3系GT、5系标配等车型上都用这款组合(今年改款F平台不清楚)。再来谈MKC,没开过身边也没人入,只能网上查查参数,也看最低款的203P+6AT,底盘不知,如能刷ECU也就是到同期最高配的248P,一般刷ECU除了空间小内饰差点,三大件比MKC好呀,后驱E90的底盘操控确实好,现在一般60码过弯不带刹。为什么要唝X1车主?我们不是装B呀,是实实在在感觉这车性价比高呀,空间小内饰差我承认,但我看中的还是发动机、变速箱、底盘三大件(就是因为国内买车人把空间和内饰看得太重,BMW也像市场妥协了16款的X1就变成了3缸前置前驱+6AT,空间内饰确实很好很实用,实在是可悲这就是所谓的劣币驱逐良币),另当年三系标配也是B20但不是高功款,刷ECU不能提升这么多,X1全系N20高功很厚道了。欢迎来打脸但一定要带上数据和实际使用经验,不要键盘侠。

    4

    高配不要?下地

  • 340楼
    2016-08-16
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    我来解释两句吧我就是那X1车主,而且还是那最便宜的 X1 18I 运动版,14年底入的打折下来33.5W落地,当年6月份上市的18i X1发动机采用的是N20B20C高功率前置后驱发动机+采埃孚ZF8HP45变速箱+老3系E90底盘(同期Q3是高尔夫底盘),可惜功率太小,马力只有区区的156马力、240扭,第二年ECU破解,花3千8拆行车电脑刷ECU,马力设置区间240-260,保险点刷到240P马力、320扭(同期顶配X1 28I发动机型号一样但是245P、350扭)。N20高功发动机和采埃孚8档变速器的经典组合,在X3、X5低配、3系、3系GT、5系标配等车型上都用这款组合(今年改款F平台不清楚)。再来谈MKC,没开过身边也没人入,只能网上查查参数,也看最低款的203P+6AT,底盘不知,如能刷ECU也就是到同期最高配的248P,一般刷ECU除了空间小内饰差点,三大件比MKC好呀,后驱E90的底盘操控确实好,现在一般60码过弯不带刹。为什么要唝X1车主?我们不是装B呀,是实实在在感觉这车性价比高呀,空间小内饰差我承认,但我看中的还是发动机、变速箱、底盘三大件(就是因为国内买车人把空间和内饰看得太重,BMW也像市场妥协了16款的X1就变成了3缸前置前驱+6AT,空间内饰确实很好很实用,实在是可悲这就是所谓的劣币驱逐良币),另当年三系标配也是B20但不是高功款,刷ECU不能提升这么多,X1全系N20高功很厚道了。欢迎来打脸但一定要带上数据和实际使用经验,不要键盘侠。

    6

    对可以理解为超频,你不可能天天下赛道、天天高速跑200码吧?电脑超频也不会24小时考大程序吧。我已经使用一年了,4S小保了一次(是的发动机可能不保,别的正常保),目前群里还没有一台X1因刷程序出过问题(3系到有台刷了程序改了很多硬件下赛道爆缸的,刷MTB程序到顶的260P马力,我是ACR程序设置的240P)。刷的目的也就是改善一下18I前段加速,顿挫、反应慢等问题,市区超个车什么的。一般人5-10年就换车了,远远等不到寿命到的时间。顺带说一下我电脑 就是I5 2550K 散片超4.5G,主板华擎Z71(13年的还当主力机在用哦)。

    我2005年的AMD2500+默电超到3.2还在用表示不服 [龇牙]

  • 339楼
    2016-08-16
    8

    先回去学学语文再出来丢人现眼吧。。。都不想跟你多纠缠,之前说了先不讨论性价比单纯你这个说法就很幼稚,什么套壳什么一样,凡事追求极致性价比你当买车是买菜么?不懂装懂还上台面了。。。

    9

    那你回去仔细研究考究一下汽车再出来丢人现眼吧,你说拖拉机纯金的贵我承认。20套壳卖40是事实。你愿意花20W装修你的,我愿意吐槽。你洗你的我吐我的。

    13

    我是众泰汽车大陆首席设计师,你们一个个别嘚瑟,我特么随身带着皮尺卷尺照相机,信不信把你们说的都量了? [龇牙]

  • 338楼
    2016-08-16
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    我来解释两句吧我就是那X1车主,而且还是那最便宜的 X1 18I 运动版,14年底入的打折下来33.5W落地,当年6月份上市的18i X1发动机采用的是N20B20C高功率前置后驱发动机+采埃孚ZF8HP45变速箱+老3系E90底盘(同期Q3是高尔夫底盘),可惜功率太小,马力只有区区的156马力、240扭,第二年ECU破解,花3千8拆行车电脑刷ECU,马力设置区间240-260,保险点刷到240P马力、320扭(同期顶配X1 28I发动机型号一样但是245P、350扭)。N20高功发动机和采埃孚8档变速器的经典组合,在X3、X5低配、3系、3系GT、5系标配等车型上都用这款组合(今年改款F平台不清楚)。再来谈MKC,没开过身边也没人入,只能网上查查参数,也看最低款的203P+6AT,底盘不知,如能刷ECU也就是到同期最高配的248P,一般刷ECU除了空间小内饰差点,三大件比MKC好呀,后驱E90的底盘操控确实好,现在一般60码过弯不带刹。为什么要唝X1车主?我们不是装B呀,是实实在在感觉这车性价比高呀,空间小内饰差我承认,但我看中的还是发动机、变速箱、底盘三大件(就是因为国内买车人把空间和内饰看得太重,BMW也像市场妥协了16款的X1就变成了3缸前置前驱+6AT,空间内饰确实很好很实用,实在是可悲这就是所谓的劣币驱逐良币),另当年三系标配也是B20但不是高功款,刷ECU不能提升这么多,X1全系N20高功很厚道了。欢迎来打脸但一定要带上数据和实际使用经验,不要键盘侠。

    3

    X1 跟冠道比没什么可比性 舒适性跟空间完败。。。 买BMW让我买我会选择3系以上的,虽然我是CROWN。。 低于3系的没兴趣。。BBA的精华在50 GLC X3是入门的基本的 买个A4 40W。。 还不如买RX LOGO是高端车才装得起来 低端并没什么用

  • 337楼
    2016-08-16
    Visa淘金计划芝麻信用

    虽然不懂车,但是看评论感觉好长见识的样子

  • 336楼
    2016-08-16
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    宝马的精髓不正是1-4系吗? (除了新出的前驱X1 2旅)

    3

    1系宝马几乎我们这里没见过 广东2线城市,宝马的经典是3系 注意是I 不是LI版。。宝马荣誉大部分都是3系留下的情怀然而现在320 傻逼一般的存在 那内饰。。简直惨不忍睹,买BBA没钱还是别上了,320能装B? 随便一个日系的C级都比他贵。。还有3系的操控只能在非长轴距版本。。。放弃320选皇冠的人路过,320做不了商务车。。还有开320去谈生意的 一般没戏。。至少在广东320懂的人都觉得是傻逼车。。1系直接PASS。。

    x1用的就是3系的地盘

  • 335楼
    2016-08-15
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    宝马的精髓不正是1-4系吗? (除了新出的前驱X1 2旅)

    1系宝马几乎我们这里没见过 广东2线城市,宝马的经典是3系 注意是I 不是LI版。。宝马荣誉大部分都是3系留下的情怀然而现在320 傻逼一般的存在 那内饰。。简直惨不忍睹,买BBA没钱还是别上了,320能装B? 随便一个日系的C级都比他贵。。还有3系的操控只能在非长轴距版本。。。放弃320选皇冠的人路过,320做不了商务车。。还有开320去谈生意的 一般没戏。。至少在广东320懂的人都觉得是傻逼车。。1系直接PASS。。

  • 334楼
    2016-08-15
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    我来解释两句吧我就是那X1车主,而且还是那最便宜的 X1 18I 运动版,14年底入的打折下来33.5W落地,当年6月份上市的18i X1发动机采用的是N20B20C高功率前置后驱发动机+采埃孚ZF8HP45变速箱+老3系E90底盘(同期Q3是高尔夫底盘),可惜功率太小,马力只有区区的156马力、240扭,第二年ECU破解,花3千8拆行车电脑刷ECU,马力设置区间240-260,保险点刷到240P马力、320扭(同期顶配X1 28I发动机型号一样但是245P、350扭)。N20高功发动机和采埃孚8档变速器的经典组合,在X3、X5低配、3系、3系GT、5系标配等车型上都用这款组合(今年改款F平台不清楚)。再来谈MKC,没开过身边也没人入,只能网上查查参数,也看最低款的203P+6AT,底盘不知,如能刷ECU也就是到同期最高配的248P,一般刷ECU除了空间小内饰差点,三大件比MKC好呀,后驱E90的底盘操控确实好,现在一般60码过弯不带刹。为什么要唝X1车主?我们不是装B呀,是实实在在感觉这车性价比高呀,空间小内饰差我承认,但我看中的还是发动机、变速箱、底盘三大件(就是因为国内买车人把空间和内饰看得太重,BMW也像市场妥协了16款的X1就变成了3缸前置前驱+6AT,空间内饰确实很好很实用,实在是可悲这就是所谓的劣币驱逐良币),另当年三系标配也是B20但不是高功款,刷ECU不能提升这么多,X1全系N20高功很厚道了。欢迎来打脸但一定要带上数据和实际使用经验,不要键盘侠。

    X1 跟冠道比没什么可比性 舒适性跟空间完败。。。 买BMW让我买我会选择3系以上的,虽然我是CROWN。。 低于3系的没兴趣。。BBA的精华在50 GLC X3是入门的基本的 买个A4 40W。。 还不如买RX LOGO是高端车才装得起来 低端并没什么用

  • 333楼
    2016-08-15

    正文第二张图 如果把 购置税补贴 这几个字删了。 多美丽的价位啊

  • 332楼
    2016-08-15
    芝麻信用
    1

    是历史最低价么[抠鼻]

    领个满100000-100的券,就能差不多历史新低 [喜极而泣]

  • 331楼
    2016-08-15
    Visa淘金计划芝麻信用

    说买5系以下都是脑子被门挤了的神,据说宝马3系一共卖出一千多万辆,这一千多万里敢情都是萨比,都是脑子被门挤了,就剩你们这些只买5系以上的神脑子没被挤,不是萨比。

  • 330楼
    2016-08-15
    8

    先回去学学语文再出来丢人现眼吧。。。都不想跟你多纠缠,之前说了先不讨论性价比单纯你这个说法就很幼稚,什么套壳什么一样,凡事追求极致性价比你当买车是买菜么?不懂装懂还上台面了。。。

    9

    那你回去仔细研究考究一下汽车再出来丢人现眼吧,你说拖拉机纯金的贵我承认。20套壳卖40是事实。你愿意花20W装修你的,我愿意吐槽。你洗你的我吐我的。

    12

    总有那么一群参数党,不论什么直比参数,然后巴拉巴拉键盘侠![尴尬]

    呵呵哈哈哈嘿嘿

  • 329楼
    2016-08-15
    芝麻信用
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    我来解释两句吧我就是那X1车主,而且还是那最便宜的 X1 18I 运动版,14年底入的打折下来33.5W落地,当年6月份上市的18i X1发动机采用的是N20B20C高功率前置后驱发动机+采埃孚ZF8HP45变速箱+老3系E90底盘(同期Q3是高尔夫底盘),可惜功率太小,马力只有区区的156马力、240扭,第二年ECU破解,花3千8拆行车电脑刷ECU,马力设置区间240-260,保险点刷到240P马力、320扭(同期顶配X1 28I发动机型号一样但是245P、350扭)。N20高功发动机和采埃孚8档变速器的经典组合,在X3、X5低配、3系、3系GT、5系标配等车型上都用这款组合(今年改款F平台不清楚)。再来谈MKC,没开过身边也没人入,只能网上查查参数,也看最低款的203P+6AT,底盘不知,如能刷ECU也就是到同期最高配的248P,一般刷ECU除了空间小内饰差点,三大件比MKC好呀,后驱E90的底盘操控确实好,现在一般60码过弯不带刹。为什么要唝X1车主?我们不是装B呀,是实实在在感觉这车性价比高呀,空间小内饰差我承认,但我看中的还是发动机、变速箱、底盘三大件(就是因为国内买车人把空间和内饰看得太重,BMW也像市场妥协了16款的X1就变成了3缸前置前驱+6AT,空间内饰确实很好很实用,实在是可悲这就是所谓的劣币驱逐良币),另当年三系标配也是B20但不是高功款,刷ECU不能提升这么多,X1全系N20高功很厚道了。欢迎来打脸但一定要带上数据和实际使用经验,不要键盘侠。

    5

    刷ECU其实就跟超频一样,寿命上肯定有影响,厂家不单单只是行车电脑上做了限制,配件选择上也有很大区别,另外出了故障厂家不保修是肯定的,宝马就算是原厂状态,发动机毛病都不少了,更别说刷ECU了~最近每个礼拜都要跑一次4S检查,多说了都是泪

    对可以理解为超频,你不可能天天下赛道、天天高速跑200码吧?电脑超频也不会24小时考大程序吧。我已经使用一年了,4S小保了一次(是的发动机可能不保,别的正常保),目前群里还没有一台X1因刷程序出过问题(3系到有台刷了程序改了很多硬件下赛道爆缸的,刷MTB程序到顶的260P马力,我是ACR程序设置的240P)。刷的目的也就是改善一下18I前段加速,顿挫、反应慢等问题,市区超个车什么的。一般人5-10年就换车了,远远等不到寿命到的时间。顺带说一下我电脑 就是I5 2550K 散片超4.5G,主板华擎Z71(13年的还当主力机在用哦)。

  • 328楼
    2016-08-15
    Visa淘金计划芝麻信用
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

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    我来解释两句吧我就是那X1车主,而且还是那最便宜的 X1 18I 运动版,14年底入的打折下来33.5W落地,当年6月份上市的18i X1发动机采用的是N20B20C高功率前置后驱发动机+采埃孚ZF8HP45变速箱+老3系E90底盘(同期Q3是高尔夫底盘),可惜功率太小,马力只有区区的156马力、240扭,第二年ECU破解,花3千8拆行车电脑刷ECU,马力设置区间240-260,保险点刷到240P马力、320扭(同期顶配X1 28I发动机型号一样但是245P、350扭)。N20高功发动机和采埃孚8档变速器的经典组合,在X3、X5低配、3系、3系GT、5系标配等车型上都用这款组合(今年改款F平台不清楚)。再来谈MKC,没开过身边也没人入,只能网上查查参数,也看最低款的203P+6AT,底盘不知,如能刷ECU也就是到同期最高配的248P,一般刷ECU除了空间小内饰差点,三大件比MKC好呀,后驱E90的底盘操控确实好,现在一般60码过弯不带刹。为什么要唝X1车主?我们不是装B呀,是实实在在感觉这车性价比高呀,空间小内饰差我承认,但我看中的还是发动机、变速箱、底盘三大件(就是因为国内买车人把空间和内饰看得太重,BMW也像市场妥协了16款的X1就变成了3缸前置前驱+6AT,空间内饰确实很好很实用,实在是可悲这就是所谓的劣币驱逐良币),另当年三系标配也是B20但不是高功款,刷ECU不能提升这么多,X1全系N20高功很厚道了。欢迎来打脸但一定要带上数据和实际使用经验,不要键盘侠。

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    我所知的。再不升级硬件前提下只是刷程序的提升效果和幅度,目前最高的就是X1的这款N20B20C机头,身边朋友的大众、奥迪、DS也有刷程序的,但一般就是50马力左右的提升。

    刷ECU其实就跟超频一样,寿命上肯定有影响,厂家不单单只是行车电脑上做了限制,配件选择上也有很大区别,另外出了故障厂家不保修是肯定的,宝马就算是原厂状态,发动机毛病都不少了,更别说刷ECU了~最近每个礼拜都要跑一次4S检查,多说了都是泪

  • 327楼
    2016-08-15
    Visa淘金计划金牌爆料家芝麻信用
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    我来解释两句吧我就是那X1车主,而且还是那最便宜的 X1 18I 运动版,14年底入的打折下来33.5W落地,当年6月份上市的18i X1发动机采用的是N20B20C高功率前置后驱发动机+采埃孚ZF8HP45变速箱+老3系E90底盘(同期Q3是高尔夫底盘),可惜功率太小,马力只有区区的156马力、240扭,第二年ECU破解,花3千8拆行车电脑刷ECU,马力设置区间240-260,保险点刷到240P马力、320扭(同期顶配X1 28I发动机型号一样但是245P、350扭)。N20高功发动机和采埃孚8档变速器的经典组合,在X3、X5低配、3系、3系GT、5系标配等车型上都用这款组合(今年改款F平台不清楚)。再来谈MKC,没开过身边也没人入,只能网上查查参数,也看最低款的203P+6AT,底盘不知,如能刷ECU也就是到同期最高配的248P,一般刷ECU除了空间小内饰差点,三大件比MKC好呀,后驱E90的底盘操控确实好,现在一般60码过弯不带刹。为什么要唝X1车主?我们不是装B呀,是实实在在感觉这车性价比高呀,空间小内饰差我承认,但我看中的还是发动机、变速箱、底盘三大件(就是因为国内买车人把空间和内饰看得太重,BMW也像市场妥协了16款的X1就变成了3缸前置前驱+6AT,空间内饰确实很好很实用,实在是可悲这就是所谓的劣币驱逐良币),另当年三系标配也是B20但不是高功款,刷ECU不能提升这么多,X1全系N20高功很厚道了。欢迎来打脸但一定要带上数据和实际使用经验,不要键盘侠。

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    NBT改一下1万多。性价比一般,不如这钱升级L7功放和多单元的哈曼音响 。

    nbt可以装x,哈哈,现在还好不是那么太贵了,比原厂高配低配差价小

  • 326楼
    2016-08-15
    1

    宝马x1就是个笑话,入门乞丐版28万,冠道顶配才30w,还是个中大型suv,每次看街道上开bba的紧凑级车,真的觉得很萨比,买5系一下级别的是不是脑子被门挤了,要舒适没舒适,要空间没空间,要啥没啥就买了个标,真的蠢的不行,钢炮除外。

    2

    我来解释两句吧我就是那X1车主,而且还是那最便宜的 X1 18I 运动版,14年底入的打折下来33.5W落地,当年6月份上市的18i X1发动机采用的是N20B20C高功率前置后驱发动机+采埃孚ZF8HP45变速箱+老3系E90底盘(同期Q3是高尔夫底盘),可惜功率太小,马力只有区区的156马力、240扭,第二年ECU破解,花3千8拆行车电脑刷ECU,马力设置区间240-260,保险点刷到240P马力、320扭(同期顶配X1 28I发动机型号一样但是245P、350扭)。N20高功发动机和采埃孚8档变速器的经典组合,在X3、X5低配、3系、3系GT、5系标配等车型上都用这款组合(今年改款F平台不清楚)。再来谈MKC,没开过身边也没人入,只能网上查查参数,也看最低款的203P+6AT,底盘不知,如能刷ECU也就是到同期最高配的248P,一般刷ECU除了空间小内饰差点,三大件比MKC好呀,后驱E90的底盘操控确实好,现在一般60码过弯不带刹。为什么要唝X1车主?我们不是装B呀,是实实在在感觉这车性价比高呀,空间小内饰差我承认,但我看中的还是发动机、变速箱、底盘三大件(就是因为国内买车人把空间和内饰看得太重,BMW也像市场妥协了16款的X1就变成了3缸前置前驱+6AT,空间内饰确实很好很实用,实在是可悲这就是所谓的劣币驱逐良币),另当年三系标配也是B20但不是高功款,刷ECU不能提升这么多,X1全系N20高功很厚道了。欢迎来打脸但一定要带上数据和实际使用经验,不要键盘侠。

    4

    我所知的。再不升级硬件前提下只是刷程序的提升效果和幅度,目前最高的就是X1的这款N20B20C机头,身边朋友的大众、奥迪、DS也有刷程序的,但一般就是50马力左右的提升。

    刷了ecu,是不是跟超频一样,烧了不保啊?

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