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哈哈everyday
价格上,同样容量价格是铅酸的两倍以上。
行驶质感上,磷酸铁锂几乎没有压降,全程都是最高速度,加速和满电没有变化。一旦开始掉电压,恭喜你,三公里左右就立马趴窝。
充电速度上,一般使用0.2c电流。电流比铅酸大充电速度快。
我原车电瓶是48v23ah。特型电瓶。换成48v32ah磷酸铁锂。实际容量28ah。电池买的900差点,管理保护板买的极空主动均衡399.一般不在乎的买个五六十块钱被动均衡就行。加上青稞纸环氧板等耗材五六十。连续理想路况极速35km per h.续航75公里。两次满电测试都是这个路程。
速度和加速度很满意。平稳极速电流。13a.。。保护板自带蓝牙和库仑计。电机450w.速度永远是铅酸满电最高速度。直到突然开始没电。加速度明显好于铅酸,哪怕铅酸满电情况下。
三元在安全性上不如磷酸铁锂电池,循环寿命也只有一半。三元好处是,电池单体一致性强,能量密度大些。
我的电池有可能焊接时候受了些损害。因为中间改过,原本是四并四串准备做个汽车付电瓶带车载冰箱,后来改成十六串。焊接多次,并且图方便焊接温度比较高。一定要用软线连接,我没注意,才用硬铜线,现在就担心中间连接脆了脱焊。
相比铅酸的续航寿命曲线,磷酸铁锂要强的多的多。性价比其实是远高于铅酸。旧的铅酸还没卖掉,估计能卖个二百。
尽量磷酸铁锂吧。三元安全性真差不少。原车电池仓比较大的,换电瓶要方便的多。我是爱玛风暴max.电池仓太怪异。长38宽20高13!所以不太灵活选择磷酸铁锂单体。
如果看完有收获请点赞。两次半夜测试,我连续骑了三个小时,屁股不容易。
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速度和加速度很满意。平稳极速电流。13a.。。保护板自带蓝牙和库仑计。电机450w.速度永远是铅酸满电最高速度。直到突然开始没电。加速度明显好于铅酸,哪怕铅酸满电情况下。
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相比铅酸的续航寿命曲线,磷酸铁锂要强的多的多。性价比其实是远高于铅酸。旧的铅酸还没卖掉,估计能卖个二百。
尽量磷酸铁锂吧。三元安全性真差不少。原车电池仓比较大的,换电瓶要方便的多。我是爱玛风暴max.电池仓太怪异。长38宽20高13!所以不太灵活选择磷酸铁锂单体。
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