小牛电动 NQi MB750DQT 电动车+配件

小牛电动 NQi MB750DQT 电动车+配件

过期 5398元 5798元
头像 2023百大值友 rencaishiwo 更新时间:2020-07-14 11:33
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京东
不止一面 内外兼修。
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京东17日预告价位5398元,喜欢的值友不容错过~

商品介绍:

此款电动车,德国Bosch与小牛跨界联合,采用磁钢设计,优化内部铜线缠绕方式和缠绕密度,提升各项性能,EBS能量回系统,刹车滑行时为锂电池充电,3挡动力可调,前后双液压避震,双臂围栏车架及铝钛合金后摇臂,稳定耐用。

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40评论

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  • ***小牛,售后超级差,虚报故障换配件,小毛病不断,3年基本报废,慎重购买

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    售后确实都不大好。。配件贵的一b,但是舍得花钱改装的话车的体验还是不错的

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    那就是只买个壳喽,除了样子好看点一无是处

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  • 绿源、雅迪、爱玛、小刀、小鸟、新大洲、新日、台铃、高仕、富士达、踏浪、绿能我能想到的就已经这么多品牌,且价格便宜质量不错售后方便。小牛的优势是什么?

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    比徳文,九号

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    去试骑下比说什么都强

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  • 40迈刹车暴死,电车异响,掉速,不充电,充电着火,各问题不断,售后***,投诉不管,千万别买小牛,远离小牛真爱生命

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  • 为什么电动车还要改装,这不就是个代步工具吗,几千块钱东西还当个宝吗

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    改装10万的都还有,别问了,你理解不了

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  • 小牛要做大.必须把控品控和售后.售后网点实在是太少了.设计方面和九号设计都属于第一梯队.不知道为什么小牛不和这些传统厂商竞争.当年我推着车子去雅迪让人家工人修车,实在是尴尬的不行

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  • 小牛售后就是花钱的售后!换轮胎敢要你100一个

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    。。。我140换的

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  • 一起踩小牛,售后真的差。推一次踩一次。

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  • 踩的那么多,18年5月现已13000公里n都市车主顶一下吧,3000公里左刹车回弹不完全换了一个(其实根本不用换,换油应该可以解决),其他没有任何问题(手把控制按钮和仪表加装了防水套,最主要的问题就这两处),唯一先天不足就是18年中期款老中控只支持2G网络,很多地方信号不好。其他都是优点了,车架整,刹车线性,锂电池和整体车况衰减不明显,APP信息准确,行驶电机无噪音,可以说能够满足一定驾驶品质要求了。后脚踏和后视镜摔车自己换过,拆开车壳整体做工和设计也很满意。相信再过三年强制报废时,车况一样比大多数同时期电动车好。

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  • 9号感觉不错呀

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  • 这明明是日常价,没觉得有优惠

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  • ***思维啊,你没用过好车

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  • 据几个买过的朋友反馈质量奇差

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  • 一定要买动力版本的

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  • 好了,禁摩区域也上不了牌了,看着小牛作死到啥时候死,兄弟买了众筹的小牛。两年坏了,入修,要好几千,那时候我们这里只有合作修理店,人家上门还收了50上门费。。不过在乡下,也理解,已经烂在家里了,收废品的想收,说100块。。。兄弟没卖,一直放在角落到现在

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  • 二手的N1S骑了一年多了,就换了个右刹车,其他都好得很,起码再战三年,你们所谓的不好是怎么云测评出来的。

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    老N1动力用户,有没有发言权?说质量差都已经在夸他了,各种小毛病

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  • 小牛就是个网红产品,就像微商面膜一样,把成本全用在设计外观上了。前一段时间经常骑小溜共享电动车,竟然各种比自己的小牛要骑着舒服。仔细看了一下小六共享电动车的名牌,原来是雅迪代工。传统电动车厂商的技术积累还是比小牛这个网红品牌好很多的。

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  • 小牛售后超级难以形容,手艺不行收费巨高。自己买的米其林city 胎想找售后换,一个胎100工时费,出去找地摊换人家看是小牛张嘴就200,含泪 [喜极而泣] 后刹异响,小牛售后弄了一个小时跟我说刹车片该换了,然后装刹车片装了一个小时跟我说原来是刹车泵坏了 [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣] 骑了两天刹车又出问题,回去找售后,小哥跟我说不影响,骑就行了,我强烈要求检查一下,结果发现是刹车皮的卡座没安好折了 [喜极而泣] [喜极而泣] 坐标北京,我说的店在交道口

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    店都是个人加盟的水平确实参差不齐,同样北京,我🉐店还行就是离你远,不推了 [皱眉]

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  • 1w多公里小牛车主,保内控制器坏了去官方授权店说进水不保,在店里花钱换了一个,极速居然降了……坏了两次车把控制,依然是官方授权店换了,换完转向灯磨车头拿根绑带给我绑着,这也就算了,定速变成要按定速键才能取消…… 其它小毛病:座舱锁弹不出、电池仓锁合不上,异响,什么合金掉漆……我也懒得踩了,反正见人不推、下次不买…

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  • 前几天不才1999吗 涨这么多

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  • 我捷安特电动车开了10年了,捷安特不做广告。小牛广告和代言费都加到车价里了。

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