优惠精选 蔚来 2020款 ES6 运动版 金华蔚来

蔚来 2020款 ES6 运动版 金华蔚来

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头像 martinjiang 天猫精选 更新时间:07-12 11:51
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573评论

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  • 573楼
    08-08 13:21
    签到1500天
    1

    提车半年1w公里了,总结一下。
    1,动力强,基本上30-90码区间无敌,2.0t的家用车就别和电车比加速了。崩过m4.m5。
    2,空气悬架和电磁悬架2.5版本大升级,质感提升巨大。
    3,没怎么享受过蔚来的服务,没换过电池也没买服务无忧,社群活动倒是参加了几次,社群氛围只能说牛*!
    4,实际续航,温柔开:冬天280km,夏天400km。暴力开再打个7.8折。
    5,我有家用桩,别问我高速怎么办,我半年最远就苏州跑了个常州,来回还剩表显160km续航。经常跑200km以上单程长途的谨慎,研究下中途补、换电方案。蔚来一年赠送12次免费的异地加电服务。
    6,别说什么倒闭不倒闭了,市值层面已经是全国第五大车企了,仅次于比亚迪。
    7,语音识别不和科大讯飞合作后退步了,偶发性断网导致不能听歌,其他偶发性小故障,如倒车完毕后,后视镜不上翻。
    8,es6这个价位无敌,如果你觉得我说的对,要么你就没在这区间看过车,要么压根就没开过电车。其实特斯拉model 3也不错,喜欢就买,但我不能接受它的做工所以直接pass。前几天去看了下小鹏p7也不错,至少车机层面很强,过段时间试驾了再说。

    大妈这好多车友呀 [高兴]

  • 572楼
    08-02 22:43
    1

    喷子们喷死了h9,喷残了华为,即将喷蔚来。喷子们多么的自卑,只和自家人过不去

    2

    当年砸日本车的时候多热闹啊,现在人家两田卖的还不是很好?产品用产品力说话,别动不动民族企业大帽子扣上。消费者是支持民族企业了,然后民族企业就用货坑自己人

    有些民族企业还是有良心的

  • 571楼
    07-31 13:01
    “十”刻相伴
    1

    曾经作为Tier 1零部件RD,我想说:1.ES6从立项到SOP才用了多久?且不说整车实验是否有自身标准做过几轮,零部件DV,PV验证实验做过了吗? 2.用车成本可不是你算的几分钱1公里,过个三年五年二手残值率均摊到单位成本是多少? 3.服务多么好,我记得有会所算过蔚来每卖出1台车得花4台车的钱来做售后,蔚来还有这么多钱来烧嘛?最后清算倒闭或者转卖还有人来做售后? 4.就别扯ES6的定位因为不买的人买不起才黑,这车主要用户群体是家庭第2辆车,而且集中在限牌大城市。95%以上的客户群体可能第一部车都没本地牌,不都为了那块牌照,好比我在的魔都一块牌照将近10w。同样预算我相信买的人大多1来解决牌照问题2来可以好面子也是30多w的车了吧?那么多人喷能不爱屋及乌嘛? 5.拭目以待,最初蔚来double去泛亚啊各大研究院挖的人才都已经快流失完了,这帮人出来根本找不到同等薪资水平的位置了,行业内都认为蔚来2年内会进行清算或者转卖了,2年内售后反馈就可以看看产品质量产品力了。

    2

    蔚来一直不被别人看好,但是我大合肥市政府,这些年投资那个公司,那个公司起飞,合肥76亿投资,这几天又有104亿银行综合授信,我觉得蔚来在合肥起飞是可能的,看看京东方和长鑫被合肥投资后的发展,就知道蔚来不会凉的。。。另外我也试驾过蔚来跟特斯拉,说真的坐乘体验蔚来完爆特斯拉。。。

    3

    资本市场吹的再天花乱坠,电车就是个政策导向的产物。对于消费者,很简单的一个问题,限牌城市就那么多,体量就那么点。对于大体量的非限牌城市,同样你拿着40w预算,你是去买X3/GLC还是ES6。

    买宝马5,就是拍牌烦人。两个牌照占了不少资金。

  • 570楼
    07-19 00:01
    1
    2

    发个车我看看呗?看看你开的什么车,我比较,70万的车,你要看我给你拍带ID的照片

    5

    表面上的东西是很容易的,机械可靠性是需要技术积累的,大家价值观不太一样

    不吵架兄弟,你真的去试驾一下

  • 569楼
    07-17 14:38

    [尴尬] 单说车,毛豆3真不香

  • 568楼
    07-15 09:25
    为值得买打call
    1

    提车半年1w公里了,总结一下。
    1,动力强,基本上30-90码区间无敌,2.0t的家用车就别和电车比加速了。崩过m4.m5。
    2,空气悬架和电磁悬架2.5版本大升级,质感提升巨大。
    3,没怎么享受过蔚来的服务,没换过电池也没买服务无忧,社群活动倒是参加了几次,社群氛围只能说牛*!
    4,实际续航,温柔开:冬天280km,夏天400km。暴力开再打个7.8折。
    5,我有家用桩,别问我高速怎么办,我半年最远就苏州跑了个常州,来回还剩表显160km续航。经常跑200km以上单程长途的谨慎,研究下中途补、换电方案。蔚来一年赠送12次免费的异地加电服务。
    6,别说什么倒闭不倒闭了,市值层面已经是全国第五大车企了,仅次于比亚迪。
    7,语音识别不和科大讯飞合作后退步了,偶发性断网导致不能听歌,其他偶发性小故障,如倒车完毕后,后视镜不上翻。
    8,es6这个价位无敌,如果你觉得我说的对,要么你就没在这区间看过车,要么压根就没开过电车。其实特斯拉model 3也不错,喜欢就买,但我不能接受它的做工所以直接pass。前几天去看了下小鹏p7也不错,至少车机层面很强,过段时间试驾了再说。

    实际情况是国资投资,腾讯投资,就这种体量,还有人说会倒闭,真是.....万倒闭也不是现在啊

  • 567楼
    07-14 22:41
    签到1666天
    1

    曾经作为Tier 1零部件RD,我想说:1.ES6从立项到SOP才用了多久?且不说整车实验是否有自身标准做过几轮,零部件DV,PV验证实验做过了吗? 2.用车成本可不是你算的几分钱1公里,过个三年五年二手残值率均摊到单位成本是多少? 3.服务多么好,我记得有会所算过蔚来每卖出1台车得花4台车的钱来做售后,蔚来还有这么多钱来烧嘛?最后清算倒闭或者转卖还有人来做售后? 4.就别扯ES6的定位因为不买的人买不起才黑,这车主要用户群体是家庭第2辆车,而且集中在限牌大城市。95%以上的客户群体可能第一部车都没本地牌,不都为了那块牌照,好比我在的魔都一块牌照将近10w。同样预算我相信买的人大多1来解决牌照问题2来可以好面子也是30多w的车了吧?那么多人喷能不爱屋及乌嘛? 5.拭目以待,最初蔚来double去泛亚啊各大研究院挖的人才都已经快流失完了,这帮人出来根本找不到同等薪资水平的位置了,行业内都认为蔚来2年内会进行清算或者转卖了,2年内售后反馈就可以看看产品质量产品力了。

    2

    为黑而黑? 当水军待遇怎么样?

    至少先签到个666天再领火腿肠吧?

  • 566楼
    07-14 22:41
    签到1666天
    1

    曾经作为Tier 1零部件RD,我想说:1.ES6从立项到SOP才用了多久?且不说整车实验是否有自身标准做过几轮,零部件DV,PV验证实验做过了吗? 2.用车成本可不是你算的几分钱1公里,过个三年五年二手残值率均摊到单位成本是多少? 3.服务多么好,我记得有会所算过蔚来每卖出1台车得花4台车的钱来做售后,蔚来还有这么多钱来烧嘛?最后清算倒闭或者转卖还有人来做售后? 4.就别扯ES6的定位因为不买的人买不起才黑,这车主要用户群体是家庭第2辆车,而且集中在限牌大城市。95%以上的客户群体可能第一部车都没本地牌,不都为了那块牌照,好比我在的魔都一块牌照将近10w。同样预算我相信买的人大多1来解决牌照问题2来可以好面子也是30多w的车了吧?那么多人喷能不爱屋及乌嘛? 5.拭目以待,最初蔚来double去泛亚啊各大研究院挖的人才都已经快流失完了,这帮人出来根本找不到同等薪资水平的位置了,行业内都认为蔚来2年内会进行清算或者转卖了,2年内售后反馈就可以看看产品质量产品力了。

    2

    为黑而黑? 当水军待遇怎么样?

    新开的小号至少签到个666天再去领火腿肠吧?

  • 565楼
    07-14 18:48
    1

    曾经作为Tier 1零部件RD,我想说:1.ES6从立项到SOP才用了多久?且不说整车实验是否有自身标准做过几轮,零部件DV,PV验证实验做过了吗? 2.用车成本可不是你算的几分钱1公里,过个三年五年二手残值率均摊到单位成本是多少? 3.服务多么好,我记得有会所算过蔚来每卖出1台车得花4台车的钱来做售后,蔚来还有这么多钱来烧嘛?最后清算倒闭或者转卖还有人来做售后? 4.就别扯ES6的定位因为不买的人买不起才黑,这车主要用户群体是家庭第2辆车,而且集中在限牌大城市。95%以上的客户群体可能第一部车都没本地牌,不都为了那块牌照,好比我在的魔都一块牌照将近10w。同样预算我相信买的人大多1来解决牌照问题2来可以好面子也是30多w的车了吧?那么多人喷能不爱屋及乌嘛? 5.拭目以待,最初蔚来double去泛亚啊各大研究院挖的人才都已经快流失完了,这帮人出来根本找不到同等薪资水平的位置了,行业内都认为蔚来2年内会进行清算或者转卖了,2年内售后反馈就可以看看产品质量产品力了。

    为黑而黑? 当水军待遇怎么样?

  • 564楼
    07-14 13:50

    你看当蔚来出货量达到一定的程度时,他会不会自建生产线?哪一个新势力造车公司有自己的生产线?才起步几年的公司!有没有生产线和产品的好坏根本是两回事!!!

  • 563楼
    07-14 00:45
    签到1666天
    1

    曾经作为Tier 1零部件RD,我想说:1.ES6从立项到SOP才用了多久?且不说整车实验是否有自身标准做过几轮,零部件DV,PV验证实验做过了吗? 2.用车成本可不是你算的几分钱1公里,过个三年五年二手残值率均摊到单位成本是多少? 3.服务多么好,我记得有会所算过蔚来每卖出1台车得花4台车的钱来做售后,蔚来还有这么多钱来烧嘛?最后清算倒闭或者转卖还有人来做售后? 4.就别扯ES6的定位因为不买的人买不起才黑,这车主要用户群体是家庭第2辆车,而且集中在限牌大城市。95%以上的客户群体可能第一部车都没本地牌,不都为了那块牌照,好比我在的魔都一块牌照将近10w。同样预算我相信买的人大多1来解决牌照问题2来可以好面子也是30多w的车了吧?那么多人喷能不爱屋及乌嘛? 5.拭目以待,最初蔚来double去泛亚啊各大研究院挖的人才都已经快流失完了,这帮人出来根本找不到同等薪资水平的位置了,行业内都认为蔚来2年内会进行清算或者转卖了,2年内售后反馈就可以看看产品质量产品力了。

    2

    蔚来一直不被别人看好,但是我大合肥市政府,这些年投资那个公司,那个公司起飞,合肥76亿投资,这几天又有104亿银行综合授信,我觉得蔚来在合肥起飞是可能的,看看京东方和长鑫被合肥投资后的发展,就知道蔚来不会凉的。。。另外我也试驾过蔚来跟特斯拉,说真的坐乘体验蔚来完爆特斯拉。。。

    资本市场吹的再天花乱坠,电车就是个政策导向的产物。对于消费者,很简单的一个问题,限牌城市就那么多,体量就那么点。对于大体量的非限牌城市,同样你拿着40w预算,你是去买X3/GLC还是ES6。

  • 562楼
    1

    这车终身免费换电 喷电池的也是无语了

    2

    电池辐射了解一下,工厂内部工程师都不买这车[黑线]

    3

    智商越低,辐射越大

    不和无知者谈论这种话题,普及一下,虽然实验数据调查背景没有那么透彻,不过很多实例较大部分指向电能设施,关于人类健康及细胞生长变化,还是等后半年的医学峰会论坛,应该会有相关说明,看得越多,懂得越多,才更无知,告所有人 [不说话]

  • 561楼
    07-13 22:51
    “十”刻相伴
    1

    买电动车,送一键火化

    2

    电动车还要一键,汽油车是全自动火化。

    7

    锂电池本身就容易自燃,买个自燃险。。。我的奥德赛混动自燃险每年都会买。以防万一

    有钱人。不买厂家也会赔你的

  • 560楼
    1
    2

    发个车我看看呗?看看你开的什么车,我比较,70万的车,你要看我给你拍带ID的照片

    4

    兄弟,我不和你吵,真的,居住城市有店的话试驾一下吧

    表面上的东西是很容易的,机械可靠性是需要技术积累的,大家价值观不太一样

  • 559楼
    07-13 21:16
    签到1000天
    1

    和特斯拉比配置,和比亚迪比品牌,挺尬的

    2

    比亚迪品牌价值比它高的多

    6

    还请你理解一下,我实际做的是市销率的对比,所以简单问题复杂化的说这个问题,另外它获得的是一百多亿授信,能不能贷款出来还是个问号,尤其是它隔壁的兄弟企业赛麟刚在安徽暴雷

    比亚迪就很好过吗?元ev月销量1500到2000,上险月均1000,剩下的车主都不买保险吗?至于秦ev的上险数量更可怕,卖出4到5辆车,才1辆车上保险,不过今年比亚迪做口罩和组装手机倒是赚了不少。赛麟这货直到倒闭时才听说,据说是做老头乐的,也是厉害,做个老头乐花了几十亿。

  • 558楼
    07-13 20:42
    签到1666天
    1

    [无语]16年的时候常常在值得买和各大新闻上看到特斯拉倒闭各种吧啦,当年股价好像是100多吧。现在4年过去了[无语]那批说特斯拉倒闭的人现在改说蔚来了?[无语]

    2

    蔚来股票一飞冲天,3月我提车的时候还是2.9美元,现在好像是14美元了

    3

    五月底三块多买的,现在快15哈,价格差不多打算出了,买量 理想one。哈哈。。

    年初看好蔚来股价,但是被美股繁琐的程序劝退了,于是一路看着它从4块到14块 [倒地]

  • 557楼
    07-13 20:30
    1
    2

    发个车我看看呗?看看你开的什么车,我比较,70万的车,你要看我给你拍带ID的照片

    3

    [狂汗]如果是做舆情的乙方,这种乙方还是不要用的好

    兄弟,我不和你吵,真的,居住城市有店的话试驾一下吧

  • 556楼
    07-13 19:30
    十分睿智
    1

    3块75买了15000股nio...[锁眉][锁眉][锁眉]

    2

    多少钱卖了,大胆说~

    噗....7块多,以为到顶逃了,其实大涨~现在14了 [大囧] [大囧] [大囧]

  • 555楼
    07-13 18:28
    十年成就奖
    1

    这车只是裸车啊。还得加hud还有np。np4万多。反正我全下来运动版的42万了。买了3个月了。现在已经7k公里了。越开越香。家里汽油车都不开了

    2

    兄弟 我又来啦
    我刚开车从烟台跑了趟天津 单程600-700公里
    12次异地加电真香
    提车200多天已经行驶了15000公里
    烟台有换电站啦 换了十几块电池啦 去天津还换了两块
    没事来烟台玩哈😊

    牛*了。我也是。越开越喜欢。现在100天7000公里

  • 554楼
    07-13 15:17
    签到1000天
    1
    2

    都什么局面了,脑子还停留在解放前。几年后市面上除了特斯拉只有蔚来可以选了![高兴][惊喜]

    5

    但是理想one续航吊打他们,都是各有优缺点,只说一家缺点有意思么?

    那你跟人家电动车比什么加速?你比续航你跟油车比呗?你6秒多加速不就是油车2.0t的加速么?两边不讨好。

  • 553楼
    07-13 13:54
    签到1500天
    1

    曾经作为Tier 1零部件RD,我想说:1.ES6从立项到SOP才用了多久?且不说整车实验是否有自身标准做过几轮,零部件DV,PV验证实验做过了吗? 2.用车成本可不是你算的几分钱1公里,过个三年五年二手残值率均摊到单位成本是多少? 3.服务多么好,我记得有会所算过蔚来每卖出1台车得花4台车的钱来做售后,蔚来还有这么多钱来烧嘛?最后清算倒闭或者转卖还有人来做售后? 4.就别扯ES6的定位因为不买的人买不起才黑,这车主要用户群体是家庭第2辆车,而且集中在限牌大城市。95%以上的客户群体可能第一部车都没本地牌,不都为了那块牌照,好比我在的魔都一块牌照将近10w。同样预算我相信买的人大多1来解决牌照问题2来可以好面子也是30多w的车了吧?那么多人喷能不爱屋及乌嘛? 5.拭目以待,最初蔚来double去泛亚啊各大研究院挖的人才都已经快流失完了,这帮人出来根本找不到同等薪资水平的位置了,行业内都认为蔚来2年内会进行清算或者转卖了,2年内售后反馈就可以看看产品质量产品力了。

    2

    老兄理想增程式如何?

    4

    市区不是可以纯电跑吗

    是可以纯电啊,可是续航跟插电混动差不多啊。那些便宜的a级插混十万+就买到了啊。

  • 552楼
    07-13 12:40
    “十”刻安利
    1

    曾经作为Tier 1零部件RD,我想说:1.ES6从立项到SOP才用了多久?且不说整车实验是否有自身标准做过几轮,零部件DV,PV验证实验做过了吗? 2.用车成本可不是你算的几分钱1公里,过个三年五年二手残值率均摊到单位成本是多少? 3.服务多么好,我记得有会所算过蔚来每卖出1台车得花4台车的钱来做售后,蔚来还有这么多钱来烧嘛?最后清算倒闭或者转卖还有人来做售后? 4.就别扯ES6的定位因为不买的人买不起才黑,这车主要用户群体是家庭第2辆车,而且集中在限牌大城市。95%以上的客户群体可能第一部车都没本地牌,不都为了那块牌照,好比我在的魔都一块牌照将近10w。同样预算我相信买的人大多1来解决牌照问题2来可以好面子也是30多w的车了吧?那么多人喷能不爱屋及乌嘛? 5.拭目以待,最初蔚来double去泛亚啊各大研究院挖的人才都已经快流失完了,这帮人出来根本找不到同等薪资水平的位置了,行业内都认为蔚来2年内会进行清算或者转卖了,2年内售后反馈就可以看看产品质量产品力了。

    蔚来一直不被别人看好,但是我大合肥市政府,这些年投资那个公司,那个公司起飞,合肥76亿投资,这几天又有104亿银行综合授信,我觉得蔚来在合肥起飞是可能的,看看京东方和长鑫被合肥投资后的发展,就知道蔚来不会凉的。。。另外我也试驾过蔚来跟特斯拉,说真的坐乘体验蔚来完爆特斯拉。。。

  • 551楼
    07-13 11:49
    1

    曾经作为Tier 1零部件RD,我想说:1.ES6从立项到SOP才用了多久?且不说整车实验是否有自身标准做过几轮,零部件DV,PV验证实验做过了吗? 2.用车成本可不是你算的几分钱1公里,过个三年五年二手残值率均摊到单位成本是多少? 3.服务多么好,我记得有会所算过蔚来每卖出1台车得花4台车的钱来做售后,蔚来还有这么多钱来烧嘛?最后清算倒闭或者转卖还有人来做售后? 4.就别扯ES6的定位因为不买的人买不起才黑,这车主要用户群体是家庭第2辆车,而且集中在限牌大城市。95%以上的客户群体可能第一部车都没本地牌,不都为了那块牌照,好比我在的魔都一块牌照将近10w。同样预算我相信买的人大多1来解决牌照问题2来可以好面子也是30多w的车了吧?那么多人喷能不爱屋及乌嘛? 5.拭目以待,最初蔚来double去泛亚啊各大研究院挖的人才都已经快流失完了,这帮人出来根本找不到同等薪资水平的位置了,行业内都认为蔚来2年内会进行清算或者转卖了,2年内售后反馈就可以看看产品质量产品力了。

    2

    老兄理想增程式如何?

    3

    劝你不要买,市区不如纯电续航,经常跑长途的不如油车省油。跟那种插电混动差不多的东西。当然要说优点,那就是烧油的时候市区油耗比较低。

    市区不是可以纯电跑吗

  • 550楼
    1

    和特斯拉比配置,和比亚迪比品牌,挺尬的

    2

    比亚迪品牌价值比它高的多

    5

    你用整个比亚迪集团去和蔚来的营收做比较,好意思吗?怎么不比比纯电suv的销量和营收呢?

    还请你理解一下,我实际做的是市销率的对比,所以简单问题复杂化的说这个问题,另外它获得的是一百多亿授信,能不能贷款出来还是个问号,尤其是它隔壁的兄弟企业赛麟刚在安徽暴雷

  • 549楼
    1

    和特斯拉比配置,和比亚迪比品牌,挺尬的

    2

    比亚迪品牌价值比它高的多

    5

    你用整个比亚迪集团去和蔚来的营收做比较,好意思吗?怎么不比比纯电suv的销量和营收呢?

    为啥你能从我话里听出看不起?还是你自己根本看不起自己?

  • 548楼
    07-13 11:29
    签到300天

    内饰绝对比10多万的特斯拉强,特斯拉的极简真的是省钱 [傻笑] ,都想不出特斯拉这种车,拿了美国补贴又拿国内补贴的怎么会亏那么多。。同价位的话更倾向于小鹏和比亚迪,毕竟这两个车企做车,你能看出省钱的地方,花钱的地方。。能看出他们是想做久的 [抽烟]

  • 547楼
    07-13 11:23
    十分有趣

    我反而认为,就一个换电技术可以让蔚来活很久。以后电动车要换电都要买蔚来的专利,或者支付专利费。蔚来换电6000个专利不是盖的

  • 546楼
    07-13 11:22
    签到666天
    1

    老老实实支持比亚迪吧,一个靠资本家运作的产物,一个是实实在在的汽车企业

    2

    35w e 或者宝马五不香么

    电车的话当然是比亚迪,其实三十几万可选择太多了,卖个没未来的蔚来真的只能呵呵了

  • 545楼
    07-13 11:19
    阅读文章15天
    1

    我看了一下 反正说好的就是水军 说不好的 就是喷子 到底有几个人真的买了车的 可能买了车的 都看个热闹 然后挣钱去了 没钱的 就喷 不喜欢的也喷 看不上国产的也喷 反正喷就对了 我又不买 谁喷不是喷 哈哈哈哈

    2

    我身边的人来看,买的很少,有毛豆三,有比亚迪唐,真正买蔚来来开的寥寥无几

    看在哪儿了,我们这边西北小城,唐DM也有几辆,蔚来纯电是真得有车位,还可以装电桩,要不没啥用

  • 544楼
    07-13 11:10
    签到1000天
    1

    和特斯拉比配置,和比亚迪比品牌,挺尬的

    2

    比亚迪品牌价值比它高的多

    4

    你理解成吹比亚迪呀?我表达的意思是连比亚迪都不如。比亚迪q1营收191亿呢,请问这个蔚来是多少亿?有比亚迪的十分之一吗?市值接近比亚迪一半,营业额仅仅是十几分之一,您在搞笑吗?水军继续吹

    你用整个比亚迪集团去和蔚来的营收做比较,好意思吗?怎么不比比纯电suv的销量和营收呢?

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