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方盒子算是今年SUV的版本答案吗❓
今天夏天中国SUV市场最热闹的词，应该是"方盒子"👉8月5日，长城H10正式上市；👉同一天，鸿蒙智行享界G9开启预售；👉8月7日，广汽传祺越7首发，9月初开启预售；👉7月下旬，吉利银河战舰700发布，四季度上市；👉奇瑞捷豹路虎的神行者8，也定档下半年上市。 🌈2020年，国内方盒子SUV全年销量只有13.1万辆，占整体SUV市场的0.66%，属于小众品类。那时候提到硬派越野，大多数人想到的还是Je
15万级SUV内饰现在都是什么样了❓
15万级SUV可能是咱们国内很多朋友，选择🚗SUV首先考虑的价位段💰。我觉得现在汽车内饰从功能优先开始慢慢发展到第三空间，汽车内饰的设计演变，也是用户需求的迭代。 👉早期内饰只追求基础遮蔽与操控，大面积硬塑料，仅满足代步功能；随后进化到现在双联屏、搪塑软包成为主流，舒适与视觉精致度都有提升；直到新能源浪潮到来，座舱转型为“移动第三空间”，设计逻辑、材料工艺、智能交互我觉得都进步很多。 🌈我整理了1
开了两万公里后，我算了一笔账：插混SUV是省钱神器还是智商税？
#车圈真话我来说 作为一名提车刚满一年的插混比亚迪宋PLUS DM-iSUV车主，目前里程已经跑到了2万公里。当初买车时销售说“可油可电，用车几乎不花钱”，现在我就用实打实的账单，来聊聊这台车的真实养车成本，给想买车的朋友一个参考，这也是我想说的车圈真话。首先是大家最关心的能耗成本。我这台车主要在市区通勤，偶尔周末跑个郊游。因为我家里装了充电桩，平时90%的时间都是当纯电车开，每公里成本不到一毛钱
开轿车vs开SUV谁更累？同事吵到脸红！
今天在公司聊车直接聊到快吵起来😂 一边力挺轿车舒服，一边死磕SUV更爽，两边都说得有理，最后直接僵持住！ 必须来跟大家唠唠这个世纪难题，到底是开轿车累，还是开SUV累？看完你们就懂为啥大家吵不停了！ 🚗轿车党：开着像躺沙发，高速才是真舒服 轿车党真的有一万个理由赢！他们说开轿车就跟窝在家里的沙发里一样，坐姿半躺，长途开完全不腰酸背痛。而且车身重心低，过弯侧倾特别小，变道超车超灵活，跑高速那种贴地感
你没听错，15万竟然能买到全尺寸SUV
15万竟然能买到全尺寸SUV？是的，你没听错，它就是新哈弗H5。2.0T+采埃孚8AT的动力组合，分时四驱可选装后桥锁，越野能力非常出众，同时它还拥有一个非常大的二排和后备箱，真的超级实用。把它当工具车、保障车甚至是露营车都是完全没有问题的。那么问题来了，15万你会考虑新哈弗H5还是合资紧凑级SUV？
20万出头就能拥有一辆奔驰SUV
GLB都已经降价7万以上了，20万出头就能拥有一辆奔驰SUV，再喷下去还有意思吗？况且，经实际体验这1.3T的动力也完全能满足日常驾驶需要。上周出差开GLB200跑了趟长途，新车刚过3000公里，高速并没有感觉动力很弱，100公里左右再加速动力还是能跟得上的，当然也没有什么特别强烈的推背感。同时也意外发现这车十分省油，120公里以内行驶基本在6个油左右。可以肯定，这款1.3T的GLB就是定位家用，所以请不要再喷什么动力了。
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法拉利首款SUV 亮相，配备715马力V12发动机
千呼万唤始出来，本周二法拉利Purosangue正式亮相。该款车型是品牌首款四门车型以及SUV车型，兼备舒适性和多功能性。
在速度上，法拉利从不妥协。Purosangue配备了6.5升V-12发动机，可输出715马力，转速高达8250转/分。扭矩方面，它具有528磅英尺的扭矩，在2100转/分时提供80%的扭矩。它也是有史以来最快的SUV之一，因为法拉利的最高时速为193英里/小时，零百加速仅为3.3秒。除此之外，这款车还具有全新的悬架系统和八速变速箱，四轮驱动可提供4个档位和124英里/小时的速度 ，它还能自动切换到后轮驱动。从外观的角度来看，Purosangue没有传统两厢SUV形状，像一台加大号的跑车。内部空间很宽敞，但是货物空间并不大，仅有16.7立方英尺。它的大小和兰博基尼Urus差不多，重量为4483磅。该车市场价格在40万美元（约合人民币278万）左右，最早可以明年上路，期待看到它的庐山真面目～
27万以内落地买7座SUV该选谁更好❓
有位朋友在问想买辆6-7座SUV🚗，家里是是4口人偶尔会带家里老人出门。对动力要求不太高，主要是能省心好开就可以，💰预算在27万以内，想知道可以考虑哪些车型🌟目前推荐的车有4款1️⃣问界 M7 1.5T后驱Plus 6座2️⃣别克 昂科旗 652T四驱尊贵型3️⃣领克 09 2.0T Halo六座4️⃣大众 途昂 380TSI四驱豪华版🌈动力方面M7：1.5T四缸发动机152马力+后置单电机272马力+40度电池+CLTC续航240KM昂科旗：2.0T四缸发动机237马力+9AT09：2.0T四缸发动机254马力+8AT途昂：2.0T四缸发动机220马力+7速湿式双离合🌈尺寸方面M7：5020*1945*1760轴距2820昂科旗：4981*1953*1722轴距286309：5042*1977*1780轴距2984途昂：5052*1989*1773轴距2980🌈配置方面4款车型标配：主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、主动刹车、后雷达、倒车影像、定速巡航、导航、电尾门、无钥匙进入、自动大灯、感应雨刷🚗M7多配备：前雷达、全景影像、自适应巡航、并线辅助、对外放电、无线充电、前后排座椅加热通风按摩、氛围灯🚗昂科旗多配备：全景影像、并线辅助、无线充电、前排座椅加热通风、CarPlay🚗09多配备：前雷达、全景影像、自适应巡航、并线辅助、无线充电、前排座椅加热通风、氛围灯、方向盘加热、HUD、BOSE音响🚗途昂多配备：前雷达、CarPlay、氛围灯🌟M7在这个7座中大型SUV市场卖的很好，如果说有充电条件基本城区开，它的使用成本比较低，在意这方面的朋友可以考虑🌟昂科旗的形式感受我觉得不错，整车空间够用，内饰做工也不错🌟09现在卖的不太好，主要还是空间偏小一点。如果第三排不经常用，偶尔应急还行。配置、动力方面同级别算不错🌟途昂的空间表现比较好，不过这个价格下的配置会少一些，不在意配置可以考虑🌈各位在这个价位还有哪些车推荐呢，欢迎留言呀
在售“排面”SUV大全，你来看看全不全❓
大家觉得这份笔记里的SUV“天花板”齐了吗❓很多朋友都比较喜欢SUV车型，SUV的车型中你觉得哪款是你更喜欢的，一起来聊聊
家用SUV轻度越野改装指南
#车轮上的生活家 入坑越野自驾多年，从最开始素车不敢跑烂路，到一步步摸索改装，我走过不少弯路。很多新手一上来就追求重度改装、外观套件，不仅花费高，还影响日常代步舒适性。结合我的实战经历，分享一套适配家用SUV的轻度越野改装方案，兼顾实用性、耐用性和性价比。素车最大的短板就是底盘脆弱、轮胎抓地不足。我第一时间升级了加厚底盘护板，彻底解决山路碎石刮擦、托底损伤的问题，跑非铺装路面不用小心翼翼。同时换掉
家用实力SUV｜零跑C10
#车轮上的生活家 零跑C10定位中型家用SUV，提供增程、纯电两种动力版本，适配不同家庭的出行需求。外观线条简约利落，封闭式前脸搭配流畅车身，造型大气耐看。轴距带来宽敞车内空间，五座布局舒展通透，后排乘坐不会拥挤，满足日常通勤、全家短途出游。增程版纯电续航290km，日常通勤用电足够，长途出行无需焦虑；纯电版搭载800V高压平台，快充效率更高。内饰用料简约环保，搭载8295车机芯片，中控大屏操作顺
30w家用SUV，超大空间体验
家里两个车牌指标，有一个指标快到期了，迫于无奈只好买车占上。 当然我也就因此有了自己的四轮代步工具。买车预算大概30w左右，主要是爹妈开，考虑SUV，纯油或者混动。考虑的型号有XT5，冠道，途观L，汉兰达，Q5。老爹亲自试驾了一圈，综合考虑驾驶体验，后排乘客的舒适度，保养价格以及燃油费用后定下了买冠道（毕竟加92#还是好养活，保养相比BBA便宜太多了）。老妈表示买SUV必须买四驱的，不然担心去外面玩遇到坑坑洼洼的路段走不动…不发表看法乖乖服从就是了。老车是12款迈腾，这十年间确实遇到过走野路子怕刮底盘的情况，毕竟是轿车啊。冠道四驱的配置就俩，尊享和至尊款。看了配置单，最大的差异其实就是智能辅助驾驶功能，包括但不限于：自动跟车，车道偏离这种级别的。自动跟车我详细问过销售，感觉逻辑还有智能化程度相比特斯拉可差远了，销售自己也表示确实没法比：车主需要将车开至想与前车保持距离的位置，手动开启跟车功能。但是功能开启后，跟车的间距就无法调节了，需要先取消功能再进行调整。但是特斯拉可以随时随地在触控屏上调整跟车距离，且不影响转向灯变道。总之就是顶配相比次顶配多出来的这个“智能辅助系统”感觉稍微有点鸡肋了。另外顶配高出的3w7还会多给诸如后排座椅加热，后排影音控制屏幕，后排车窗电动遮阳帘，倒车360度影像（次顶配只有车屁股后面一个摄像头），自动泊车等。但是从实际体验的角度来说这些功能+3w7感觉还是有点性价比低了。据销售说确实次顶配也是销量最好的一款。有远程启动+倒车影像，老爹老妈均表示次顶配就是最理想的型号了，看了看颜色选了这个接近iPhone13远峰蓝的配色（威尼斯蓝）。还行，挺清新的。体验就一个字，大。尤其是车内后排空间，想必车评人提到冠道必提后排跨级般的空间体验。本人身高180，体重200斤…坐在后排轻轻松松翘二郎腿。膝盖距离前排座椅已经不是塞拳头的问题了，塞我的小臂差不多。而且后排中部是全平的，没有突起，更显空间大。另外就是前排储物空间也明显比迈腾大了很多，尤其是扶手下方的储物空间非常充足，轻松放1.25L大果粒橙。落地32w以内买这个尺寸的车，老爹老妈都很开心…驾驶体验方面我就摸了一下，可能不够深入但是简单来说就是低速下换挡没有迈腾利索，别的没啥。车内饰的皮质感觉比迈腾稍微粗糙了一点。音响方面应该是被老迈腾吊打了，好歹迈腾有个丹拿认证…车机稍微有点蠢，370的冠道默认广本车机，要换Carplay需要找售后给重新接线，我是觉得到期要续费广本车机的时候找售后给换了算了。
22-02-15
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买SUV听我一句劝
买SUV听我一句劝1、40万—就买奔驰GLC2、38万—就买宝马X33、36万—就买奥迪Q5L4、34万—就买凯迪拉克XT55、32万—就买Model Y6、30万—就买汉兰达7、28万—就买奔驰GLB8、26万—就买红旗HS59、24万—就买途观L10、22万—就买本田CRV11、20万—就买威兰达预算20—40万想买SUV，谁才是首选呢？
车榜单：5月SUV销量排行
「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2018年5月SUV销量榜。（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴。）当大家都以为CR-V就此凉凉，它立马用一个有力的反弹予以回击。本以为哈弗H6就此走下神坛，不曾想，强势了近半年的宝骏510在本月突然掉了链子......一起来看看本月SUV销量榜都带给了我们哪些惊与喜。高价位SUV平平淡淡才是真，说的就是这一细分市场的情况，前十的排位较上月几无变化，也侧面反映出了高价位SUV市场车型相对少，销量相对稳定的特点。奔驰GLC依旧占据榜首位置，廉颇老矣的奥迪Q5正用生命的最后一两个月发挥着余热，而另有一部分用户正持币观望，等待着即将到来的全新奥迪Q5L以及尚处预订阶段的华晨宝马X3，后两者将会是下半年真正能够威胁到GLC的有力对手。奔驰GLC点击填写/查看口碑auto.m.smzdm.com去看看如果说目前有哪一款车不适用于“三缸毁所有”这个词，那可能就是宝马X1了，销量比上一代强了不知多少倍，虽然它的三缸抖得可能比别人更厉害，但这一代X1极为实用的车内空间以及宝马金字招牌的加持，让是否三缸看起来并不那么重要。宝马X1点击填写/查看口碑auto.m.smzdm.com去看看冠道在上月低迷之后迅速反弹，本月销量回到之前的正常水平，同样销量回暖的还有东本的UR-V和CR-V，目前的情况看本田正逐步走出“机油门”事件带来的影响。对了，上月提到了新车Jeep大指挥官，上市后第一个完整销量月交出了326辆的成绩，离上榜还剩4648辆的距离。中等价位SUV前五的销量依旧稳定，座次较前几个月也并无改变，比较精彩的是榜单的下半部分，起亚智跑的出现让我们才知道它刚刚出了全新一代。而最为出人意料的是CR-V，销量居然大跨步回升。起亚智跑点击填写/查看口碑auto.m.smzdm.com去看看在“科技以换壳为本的”的策略下，“全新一代ix35”让尚在复苏期的现代起亚集团尝到了甜头。有了大哥现代的成功经验，小弟起亚自然如法炮制，推出了“全新一代智跑”。外观内饰换一换，指导价定一个与老款优惠后差不多的价格，销量提升立竿见影。对于绝大多数普通消费者而言，新外观新内饰，嗯，这肯定是个新车。目前现代起亚集团的新车主销市场在二三四线市场，所以无论是新ix35还是新智跑，小小值在上海街头几乎都没有见到过。去年因为国际形势，韩系车销量一度很惨，差点就彻底凉凉了，但从根本上来说，还是产品更新换代太慢，没有拿得出手的新车型，现代起亚可能也意识到了这个问题，所以采取的手段是常换常新，以及渠道下沉。事实证明这一策略是有效的，目前现代轿车SUV都有了迅速回血的迹象。既然说了现代，就多提一下近期上市、被称为近年来唯一颜值在线的新车Encino，上个月销量4000多，很可能是新车上市的批售量，本月600的数据也许才是真正销量。这个车，全系1.6T+7DCT，没有入门动力拉低价格，不加长，长得好看有什么用呢？普世的选车观点是唯便宜、唯大、唯颜值，所以颜值不是唯一真理，其他厂商朋友们请记住重点。本田CR-V点击填写/查看口碑auto.m.smzdm.com去看看在经历了犹如灭顶之灾的“机油门”事件后，本以为CR-V将就此被消费者列入“黑名单”，然而在3、4月总计只卖出3千多台的情况下，CR-V本月销量却跃升至9230台，涨幅巨大。虽然这期间东本出了一系列的召回措施及促销收集癖点，但这样的回升速度仍是小小值未曾想到的。低价位SUV由于宝骏510本月掉了链子，哈弗H6成为唯一销量过3万的SUV，而前者本月仅卖出24003辆，较上月减少了9千辆。年终SUV销量桂冠似乎又有倾向H6一方的趋势。本田XR-V点击填写/查看口碑auto.m.smzdm.com去看看另外，上月销量暴增的XR-V在本月有明显回落，下滑幅度仅次于宝骏510，而另一方面同门大表哥“CR-V”本月迅速回暖，再次反映出两者客户群存在着一定的联系。接下来请关注即将发布的5月MPV榜单~ 车榜单：5月轿车销量排行点击查看5月轿车销量排行榜www.smzdm.com去看看丨精选汽车内容及重磅车品优惠，欢迎关注“汽车小小值”。更多优惠和内容，也可关注什么值得买汽车频道：什么值得买——“汽车消费”频道什么值得买“汽车消费”频道，为广大值友提供汽车报价、汽车图片，汽车试驾分享、汽车资讯，并有数十万值友点评，帮助广大值友们选择什么汽车值得买。auto.smzdm.com去看看
挂D档，踩油门，让他们闭嘴！喜提小众SUV阿尔法罗密欧Stelvio
（头图四叶草版本镇楼，本次晒单为乞丐版：Stelvio 200HP精英版）【计划之外的换车决定】本人第一辆车是2012年底入的雪佛兰科鲁兹，那几年这款车也算是畅销车型了 主要是《越狱》男主角代言，以及蹭了蹭变形金刚大黄蜂的热度，还有比较符合当时年轻人审美的略运动的造型，正好4S有认识人，于是到店简单谈了下，都没试驾就入手了。开到现在6年半，本着小车只是代步之用的心态，所以也并不急着换车。准备等2019年底达成存款小目标后再做打算。但是有几件事情或多或少的促成了这次换车：1. 身边同事不停的吹风。一关系较好的同事每天推荐各种车型，凯迪拉克XTS啊，沃尔沃S90啊，噱我买。。。虽然推荐的多是40岁以上中年大叔开的车型同事说：你距离40岁中年大叔也没几年了喂！。。。但本来无意立马换车的我，听多了之后也决定早做打算，慢慢关注各种目标车型起来。2. 本以为自己是个比较淡泊的人，但看到魔都的路上“好车”相对A级小破车来说越来越多，大家普遍换了30-40万级别的车路上奔驰C200扎堆，看多了心里也是越来越不淡定了。特别是今年元旦到环茂IAPM，发现整个停车场比我的车更low的寥寥无几。恰逢其时的，朋友圈收到了阿尔法罗密欧的试驾广告，于是预约了试驾，销售告诉我折扣打到68折了，惊呆。原本就关注这款车挺久，但如果按40多万的指导价还是有些犹豫的，一听折扣这么低，立马心动。但是因为年前要动手术，购车计划没那么早，于是和销售说等过完年再过去试驾体验。3. 最大最大的原因，加速了我购车计划的是：今年3月底，买的“团灭网”P2P暴雷，瞬间损失了77万大洋和别人吹牛逼说是雷了两辆阿尔法罗密欧，后来发现还不止，因为AR打折了。。。。话说去年一年还真是流年不利，肺部原位腺癌动手术、意大利旅游背包被偷这两件“悲惨故事”都有发张大妈，有兴趣的值友可以移步我的“个人主页”围观冷静分析，总结下来一句话“钱不花，会没的”。还特地让人给写了个摆台放工位上用以自嘲。这乐dou观bi的心态也是没谁了。存款小目标短时间也没法达成了，当时果断决定，换车去！钱不花，会没的，与其被收割，不如自己享受享受。【外观党的车型候选之路】候选目标先后调整了好多次，不懂车，纯外观党：奔驰C200L最开始路上偶然看到一辆C系，外观相当灵动漂亮！特别是天使之翼的尾灯造型很仙。但后来发现这车越来越多，越来越多，满大街的跑。。。Cancel掉。。。雷克萨斯ES300h原本这款在我心中排在第一顺位，新款夸张霸气的大胡子前脸 ，整体流线型车身 ，B+级 ，油电混合超低油耗另提一句：反感纯电或插混！ ，免费保养 。至于肉不肉的不在重点考虑之列，谁叫我第一辆车出了名的肉，习惯了习惯了。。。但听说要加价3万买，而且还要排队等，便将顺位往后面排了。阿尔法罗密欧Giulia相比SUV，本来是更倾向于轿车的。这款轿跑的外观，霸气的前脸，尾部的造型都非常漂亮，个人认为堪称艺术品。外观细腻优雅，360度都非常有辨识度，有次晚上在高速公路收费口，远远便认出了前面的一辆红色Giulia，当车内伸出洁白如玉的手臂，“香车宝马，美女佳人”顿时浮现出脑海。意大利的警车也是Giulia哦，还是百万级的四叶草版本，OMG！但是网上说得比较多的就是后排空间局促，而且小毛病比Stelvio多，于是注意力转向同品牌的SUV。阿尔法罗密欧Stelvio最后决定首选阿尔法罗密欧Stelvio主要有几方面：1. 本人性格上属于不喜欢随波逐流的类型，喜欢小众和装逼，喜欢“哗众取宠”这四个字是我老婆对我的精辟而中肯的评价，阿尔法罗密欧正对我胃口。2. 去年10月在意大利旅游时候，一次在路口突然拐出来的一辆蓝色的Stelvio惊艳到了作为外观党的我。这气势汹汹的前脸好酷！（但也有网友觉得前脸极丑，像。。。乔巴。。。）3. 车内空间基本满足3口之家的要求。但说实话，对这款车的喜爱还仅存在于外观上，虽然对阿尔法罗密欧爽快的驾驶体验、四叶草版本纽北最速早有耳闻，但未试驾所以没概念，并且觉得轿车款的Giulia外观更惊艳。顾虑：对于小众品牌，购车完全没有顾虑也不大可能。考虑到偏高的保养维修费用、更换配件等待时间、做工质量问题等，但是想来第一辆车凑合着买了，买第三辆车的时候估计也是40多的老棺材了，第二辆车还是想在有限预算内，尝试一款个性的并且能够体验驾驶爽快感的，于是Stelvio被放在了第一顺位。【突如其来的下单购车】4月的某个周末，决定去阿尔法罗密欧4S店看看车和试驾一下，并没打算立刻就买，因为还打算看看雷车ES。先去了公司附近的保利城市展厅，被告知展厅太小，只够展示玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧在保利总店才有。于是立马又杀向总店。进门就被一辆四叶草惊艳了，裸车大约100万，口水。。。店里的样车是棕色，应该非常稀有了。问了销售，现车只有灰，白，红可选。听到最心水的蓝色无望，我的心也凉了半截。试驾体验，瞬间爱上既然来了，就试驾一下，体验体验。于是扫码登记，上车。开惯了屌丝车，对现在无钥匙启动的车子有点手足无措，以及找点火按钮就迷茫了好一会儿。销售简单讲解后，出发！上路之后尝试了普通模式DNA的N档和运动模式DNA的D档，立马爱上这驾驶的感受！4个字字概括：“意动身至”。响应极快，油门和方向盘极轻，D模式下轻踩油门一下子就窜出去了以及方向盘极小幅度变化就完成了变道。下车之后和销售再简单谈下报价，68折谈到65折，算上购置税、保险、上牌费、强制的装潢费车窗贴膜、行车记录仪、卡钳喷色、红启动键等，200HP精英版红外红内加8.8寸大屏合计31万落地。一周后听闻其他地区已经接近62折裸提了，不过也无所谓了于是乎，就这样“轻率”决定了，交了定金。其他候选车辆也不去看了。三天后交全款，看到了我的小红车。蓝色也真是漂亮，一直回想到初次在路上看到那时候的惊艳！因还要办保险、上临牌和加装部分选配的配件，约定周日上午提车。【提车，外观内饰&使用感受】周日打车到了4S店，提车咯！外观：不得不说，红外+红内饰真的是越看越爱，看多了反而感觉比蓝色更好看。黄色的brembo卡钳配红车身相当酷炫，可惜精英版的18寸轮毂略小，车轮和车身间距较大。LOGO漂亮，有人以为是斯柯达。。。前后45度各来一张，运动外观，很有枪骑兵的感觉，开在路上更是又轻又有攻击性。提车三周，去附近洗车店洗车，路口掉头的时候就瞄见店门口停了另一辆红色Stelvio，下来聊了聊发现还是同一个销售经理那里买的，缘分呐！内饰：红色的内饰很有味道，车内红色部分包含座椅90%都是线缝的真皮，摸上去很舒服，开车的时候左手手肘部分也有柔软的支撑。座椅头枕部分的LOGO很精致，开脑洞想到要是一个光头坐车，会不会后脑勺被印上LOGO前后排都有天窗，超大。后排空间还算可以，175身高，坐后排膝盖还有一拳半，这空间对于我家里另两位“常旅客”来说绰绰有余了。后排出风口造型略怪异。车内摸得到的部分90%都是软的，红黑配色+8.8寸中控屏UI也是红黑配色，完美！搞不太懂网上说内饰差是指哪方面。中控系统没有carplay等酷炫功能，略显科技感不强，但是蓝牙连接后播放音乐、拨打电话等很方便操作，基本也够用了。使用感受：1. 驾驶体验：真是没得说，每天睁开眼就想着赶紧出门开车去，下班就想着赶紧开车去。四叶草版本纽北最速，普通版也毫不含糊。D模式下，整个车子身轻如燕，如刺客般敏捷，伴随低沉顺滑的排气管声音，变道超车一气呵成。网上说的刹车感觉刹不住的问题，适应了一天之后就非常顺手了。电传刹车的控制感觉非常细密和线性。减震效果也不错，路面的颠簸被过滤得平滑舒缓了，比我原来小破车换了一套马牌超软胎还爽的多。但精英版原配的防爆胎感觉跟肥皂似的，后面打算换掉，驾乘感受应该会有进一步提升。有乘客的时候，我一般会从运动模式调回普通模式。运动模式下加速快，会给人开太快的感觉，实际可能也就五六十的速度，但乘客会觉得太快了。。。而且容易晕车。。。2. 外观、内饰、功能外观：愤怒小鸟前脸、枪骑兵一般的侧车身外形，很满意这外观。后屁股略显中庸，不如轿车款Giulia耐看。这车开在路上回头率超高，十字路口等红灯，路人经常扭头黑人问号脸，在停车场还老是有人绕到车尾看是啥牌子啥型号，是不是斯柯达又出新LOGO了。内饰：看车的时候老婆选了红色内饰，本来我是拒绝的。但现在一坐到车里就和其他车不一样的感觉，不得不说意大利的设计师就是意大利的设计师。功能：开惯小旧车，这新车的自动折叠后视镜、自动记忆座椅我可以玩上100遍 功能上基本够用，只是车上自带的USB口给手机充电实在是不给力。音响效果来说，100瓦的音响系统表现只能说非常一般。3. 关于库存、保养维修、用料、小毛病库存：都是2017年的车子，接近2年的库存，交车前都会检测、做保养、换油，但这块有人接受不了。保养维修：小保养1500元左右，一年一万公里一次保养，可以接受。维修的话店里的备件据说可以拼出三辆车，维修费用不便宜，补漆一个面3000块。用料：不说别的，碳纤维传动轴，全铝车身，采埃孚8AT变速箱，真皮座椅，电动记忆后视镜座椅尾门，原价40万打折后裸车只要20多万只要20多万只要20多万，还要什么自行车！小毛病：意大利车小毛病多是通病，放哪个意大利品牌都一样。但我这辆车开到现在暂时还没遇到问题。网上看了主要几个问题，大部分是提车50公里内报发动机故障，可自动恢复，这个通过更换节温器或刷系统可解决，应该是电子故障，非机械故障。还有个别天窗关不上的漏水的。。。【结尾】家里5岁的小姑娘第一次坐新车，绕着车看了好几圈，说“爸爸，你的红车是我见过最酷炫的车子了” 我很得意，告诉她：“这个车子叫阿尔法罗密欧，就是罗密欧与朱丽叶的罗密欧”。女儿表示“我知道了爸爸，是《睡衣小英雄》里的罗密欧”。。。好吧，你觉得是就是吧最后，放一张挂牌照做结尾。
车榜单：2020年4月SUV销量排行
「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2020年4月SUV销量榜（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。昨天，4月轿车销量榜单已发布，可以点击下方卡片回顾： 车榜单：2020年4月轿车销量排行榜「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2020年4月轿车销量榜（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。随着疫情的有效控制，4月份国汽车小小值| 赞48 评论108 收藏62查看详情随着疫情得到控制，各地复工复产以及各类经济刺激政策的出台，汽车市场开始重新焕发活力。4月，SUV市场综合销量为661168辆，同比增长2.2%。其中中型SUV的销量为10.9万台，同比增速18%；紧凑型SUV销量43万台，同比增速3.4%；小型SUV销量11.5万台，同比增速-11.3%，依然处于萎缩状态，这从后面展示的Top 10榜单就可见一斑。接下来我们就详细解读4月份SUV销量榜单，看看哪些车型更受欢迎。销量数据提供方为“大搜车智云”，需要说明的是，大搜车提供的销量数据同样来自乘联会，本表单的销量数据采集自终端销量，而其他途径提供的多为狭义乘用车批发量（即为厂商批发给经销商的销量），数据有出入为正常情况。紧凑型SUV紧凑型SUV市场，依然是哈弗H6、长安CS75（Plus）以及吉利博越（Pro）占据着前三的位置，而本田CR-V依旧是合资紧凑SUV的标杆。自从去年下半年长安CS75 Plus以及吉利博越Pro推出之后，紧凑型SUV市场已经形成了新的“三甲”格局，特别是CS75 Plus，凭借大尺寸的车身、有吸引力的内外设计、丰富的配置再加上相对亲民的售价，上市后就让CS75车系的销量持续走高，短时间就成为当下的爆款车型。再预告一款新车，今天长安的另一款全新紧凑SUV——长安UNI-T，公布了预售价11.59-13.59万元。简单介绍一下长安UNI-T的信息，该车的外观设计十分前卫，前脸打破传统，前格栅取消了边界并与车身融为一体，加上犀利的分体式前大灯，非常有设计感。长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。搭载蓝鲸NE1.5T四缸直喷发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。实话讲，现在长安的新车在设计方面年轻元素的运用越来越到位，如果再把车标美化一下，不难成为下一个爆款。东风本田CR-V厉害，它的兄弟广汽本田皓影同样是个厉害角色。虽然是去年11月上市才上市的新车，但有CR-V和广汽本田的口碑做背书，销量蹿升非常迅猛。在小编看来，皓影凭借着更高的颜值和第三代i-MMD混动系统等元素，在产品力上已经实现了对CR-V的超越，现在无外乎是“皓影”这个名号还不够响亮，市场认可度暂时不如CR-V而已。所以，这或许只是暂时。近几个月在紧凑型SUV市场，我们可以看到自主品牌和日系品牌的声量越来越重，反观大众品牌在该细分市场略有些沉寂。途岳虽然拿到第10名的位置，但后面的逍客、宋Pro等车型虎视眈眈随时都能追上来。而之前的车榜单栏目里一直提到的另一个支柱，T-ROC探歌以几百台的差距憾居第16名。不否认大众SUV战略的成功之处，但看看榜单里的日系车，再看看大众车型，不禁感叹“三十年河东，三十年河西”。中型及中大型SUV4月的中型及中大型SUV市场，依然是德系占据强势地位，不过有了这几点明显的变化：1、销量回升明显，5款车型的销量重回万台以上；2、南大众途观L超越北大众探岳，重回细分第一；3、便宜大碗的自主代表捷途X70销量4725台，跌至第13位，前十仅剩瑞虎8撑起性价比的一片天；4、沃尔沃XC60进入Top 10。德系车自己内部排排坐分果果游戏不再赘言，我们来聊一聊沃尔沃XC60。 前不久，我们刚刚试驾了沃尔沃XC60这台车，当时我们的结论是这是一台没有十分惊艳的点，但是也挑不出明显短板的车。甚至综合表现也不输Q5L，无论是入门车型还是顶配车型，都能够比Q5L的相应车型低上3万元左右，并且还是配置碾压的情况下。但品牌溢价能力始终是沃尔沃和凯迪拉克等二线豪华品牌难以逾越的鸿沟，只能采取更大幅优惠以及更高配置的方式，用性价比在夹缝中求生存。 评车场No.86：被折扣掩盖了光芒的北欧选手 试沃尔沃XC60我们豪华中型SUV的试驾体验还在继续，此前，小小值已经为大家解读了奥迪Q5L和英菲尼迪QX50，还没看过的值友不妨点击下方卡片进行跳转：继Q5L和QX50之后，今天小小值将继续带来沃尔沃XC60的试驾感受。在整个中型豪华SUV市场中，XC60凭借着大幅度的优惠，同样有着不错的热度和销量，在过去一年，汽车小小值| 赞19 评论61 收藏20查看详情沃尔沃XC60之所以登上Top 10的频率如此之低，除却品牌力，网络上沃尔沃XC60车身共振多发的反馈，也是让不少消费者望而却步。至于丰田普拉多3.5L版本马上要在6月份停产的事情，貌似除了能感叹一下一汽丰田的“打牌”能力之外，也没太多遗憾的地方，毕竟没了国产版还有平行进口版不是？话说减配过一波的国产普拉多，信仰值已经被消费了不少。小型SUV客观上，消费升级以及紧凑型SUV的不断下探挤压，造成了小型SUV市场份额的不断下滑，如今紧凑型SUV市场才是自主品牌的主战场。当然不少厂家也并没有放弃这一市场，小型SUV市场的头部依然被长安CS35 PLUS这款精品自主车型占据着。南北本田复工后，XR-V和缤智的销量也逐步恢复至万台左右的水平。 奥迪Q2L的指导价这么高，在小型SUV的榜单中依然扎眼，前不久也刚刚试驾了这台车。体验过后，小编认为它更适合成为个人或者二口人小家庭的代步车。至于价格部分，对于一些原计划购买普通品牌小型SUV的消费者，如果预算较为宽裕，对品牌方面也有追求，可以适当增加预算考虑一下奥迪Q2L，毕竟奥迪的品牌价值会更高一些，并且驾驶感受上也不错。有兴趣进一步了解Q2L的值友，可以点击下方卡片跳转：评车场No.91：新款上市3个月，最高优惠6万，17万多就能买到的奥迪SUV到底值不值？评车场，是由张大妈汽车编辑团队打造的汽车评测栏目。这里不谈复杂到小白看不懂的高科技，不谈过多的情怀和文化，谈的是实实在在的产品体验和消费信息。希望能给爱车的、想买车的值友们，作个参考。2018年10月，奥迪Q2L上市，凭借不错的产品力，它吸引了不少年轻消费者的青睐，2019年全年销量达到了3.7万台汽车小小值| 赞37 评论70 收藏38查看详情另外，标致全新2008系列车型今天就要上市了，虽然该车的颜值和配置不低，但小编依然不看好，一则该细分市场客观上处于萎缩状态，二则PSA现今在国内的尴尬处境。标致想要通过2008系列实现翻盘，难度非常高。以上就是本期SUV销量的全部内容，明天会继续带来4月MPV销量排行的解读，敬请关注。
宋L DM-i：家用SUV的均衡之选
#值友好车指南 选家用 SUV，很多人纠结颜值、能耗、空间该如何取舍，比亚迪宋 L DM‑i 就是一台综合实力很均衡的车型，适合多数普通家庭日常使用。定位中型混动 SUV，它主打可油可电，解决新能源用户的续航焦虑。日常城市通勤，有家充桩的情况下，依靠纯电续航就能覆盖上下班，用车成本很低；遇到长途自驾，直接加油即可，不用为找充电桩发愁，亏电状态下油耗控制也比较理想，兼顾经济性与出行自由度。空间表现是
汉兰达的三分之一的价格买这台国产大7座SUV到底划算吗？ 豪越售价10.36万起
6月23日，吉利旗下的最新款SUV车型，吉利豪越正式上市，新车共3款车型，售价区间为10.36-13.96万元。该车基于吉利7座车专用的CV平台打造而来，属于中型SUV。从发布会现场来看，吉利对这台车给予厚望，就连公布价格时候都还要来和7座SUV的明星车型，丰田汉兰达做个价格对比。是谁给了吉利勇气？是梁静茹吗？还是豪越本身有着极高的产品力？接下来就让小小值从产品亮点、配置推荐、竞品车型以及市场前景进行分析。产品亮点外观部分，吉利豪越采用了吉利最新的家族设计风格，整体观感大气硬朗。该车前大灯采用了LED矩阵式设计，配合横条式的前进气格栅和下保险杠，加长了车头的横向视觉宽度。吉利豪越的车身长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距达到2815mm，这样的尺寸在同级别车型中属于比较大的。并且2815mm的轴距也让豪越拥有较为宽大的车内空间。吉利豪越车尾设计较为简洁，整体观感较为饱满，车尾还采用了隐藏式排气的设计。内饰部分，豪越采用了左右对称的仪表台设计，层次感较强。高配车型加入了全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组合，增添了车内的科技感。吉利豪越可提供5座和7座两种座椅布局，该车的第二排座椅可以前后移动调节，从而增加第三排座椅的乘坐空间。据实际体验过的媒体朋友说，该车的第三排座椅适合小孩以及身材较为娇小的成年人乘坐。豪越的后备箱空间也比较宽敞，在第二排和第三排都翻倒的情况下，后备厢的容积可以扩充至2360L，并且翻倒后是完全纯平的设计，再加上车内纵深空间可达2200mm，可以毫无压力的放下一张大床。配置部分，吉利豪越拥有8英寸HUD抬头显示器、电子换挡杆、全景天窗、双区自动空调、驾驶模式选择、第二排/第三排出风口、USB接口（4个）、12V/220V电源等配置。智能安全配置部分，吉利豪越配备了的L2级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、自动泊车、自动车道保持，而像前/后驻车雷达、盲区监测、开门预警、360°全景影像等配置。动力部分，吉利豪越搭载了吉利4G8T系列发动机，排量为1.8升（带涡轮增压），最大功率为184Ps，最大扭矩为300N·m，整备质量为1590/1660公斤，新车匹配吉利的7速湿式双离合变速器，排放满足国六B标准。悬架部分，吉利豪越搭载了前麦弗逊，后扭力梁非独立悬架。配置推荐：吉利豪越共有三款车型，分别为进取型、豪华型、旗舰型。豪越进取型作为入门车型，其基础配置就已经相当丰富了，像是胎压检测、车联网、导航、后排出风口等配置都有配备，已经可以满足大部分消费者的基础使用需求，性价比相当高。而中配的豪华版在进取版的基础上，售价贵了1.6万元，增加了车顶行李架、全景天窗、18英寸轮圈、倒车影像、定速巡航、自动空调、真皮座椅等配置，以1.6万元的差价换来这些配置十分划算，并且这些配置都是能提升车辆的驾驶舒适度，因此小小值最推荐的车型也是豪华版。顶配的旗舰型比豪华版价格贵了2万元，配置上多出了矩阵型LED大灯、氛围灯、全液晶仪表盘、自动雨刷、8扬声器、副驾座椅电动调节、HUD抬头显示、全景影像、前驻车雷达、倒车侧预警、自适应巡航、自动泊车、主动刹车等一系列配置。旗舰版的配置十分丰富，如果预算较为丰富的消费者可以考虑购入。通过配置分析，豪越三个车型的定价都很有诚意，其中小小值认为性价比最高的是中配的豪华型。竞品车型虽然说发布会上，吉利拿了同为中型SUV的汉兰达来做价格对比，但是这两台车无论从品牌还是价位都不是真正的竞品车型。吉利豪越的竞品车型主要还是国产品牌的7座中型SUV，比如广汽传祺GS8、燃油版比亚迪唐、瑞虎8等7座SUV。相比上述车型，吉利豪越最大的优势就是价格，10.36万-13.96万元的价格在这些竞品面前非常有竞争力。市场前景在小小值眼里，吉利豪越是一台非常了解消费者需求的车型，首先豪越是真的大，十万多的价格就能买到一台7座中型SUV，已经能打动不少的消费者了。但是仔细看，豪越的机械规格并不是很高，首先它搭载了1.8T发动机+7速双离合变速箱的动力组合，这和吉利博越相同。同时在悬架部分，豪越后悬架也采用了扭力梁非独立悬架。当然吉利不是没有更高规格的技术，比如星越就搭载了2.0T发动机，而且以吉利的水平，调教后独立悬架也不是什么难事。实际上吉利豪越就是想办法降低成本，在国产中型7座SUV的市场中打出价格差异。看看它的竞品车型，如比亚迪唐，传祺GS8都是这些品牌用以提升价格天花板和品牌调性的产品，而豪越则是吉利用来占据更多的市场份额。相信吉利肯定做过深度的市场调研，很清楚豪越的目标客户，他们不需要有多强的动力，只需要这台车便宜（十万元左右），实用，宽大，开的舒服，能多坐两个人，配置丰富就好了。所以，综上所述，吉利豪越是一款目标客户清晰，产品特点明显的车型，小小值有理由相信吉利豪越未来的销量表现肯定不会差。本文是汽车小小值编辑满月明的原创文章>>更多汽车小小值编辑满月明的文章
