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800多往返飞了趟日本
看值友发的笔记，广州到上海动卧都800多，我飞了趟日本往返来回就花了800多，还有免费20公斤行李名额，然后我在临时日本旅行群里喊了一嗓子:有没有人需要我带行李的？又帮一小姑娘带了包行李，给了我100块钱，算下来我只花了700多飞了趟日本，我自己就一个小背包！
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曾经的空中皇帝，空客A380双层巨无霸！阿联酋航空商务舱乘机体验，来了！
都说阿联酋航空的软硬件，都堪称上乘，第一次去迪拜，机缘巧合，就坐了阿联酋航空的商务舱。本来这次出门，我们是使用航空里程兑换的国航商务舱。结果国航把航班取消了，打电话联系客服，直接按照非自愿退改处理改到了阿联酋航空。用朋友的话说，这是赚大发了！这张非自愿退改的机票变成了现金票的性质，里程还能积累去日本航空。接送机与休息室和大多数大型航空公司的两舱一样，阿联酋航空同样为商务舱旅客提供接送机服务。从官网预订入口进入后，可以直接预定送机车辆，于是我们三个人就订了两辆车。阿联酋航空在北京的合作车队很棒，两辆宝马从家开往机场。虽然在网站上的地址需要填写英文，但是司机会提前打电话跟我们确认具体的接机地址，这个到不用担心。虽然和国航有签转协议，但阿联酋航空在首都机场有着自营休息室，配置上很不错，吃的也很好吃，整体体验优于国航头等舱休息室。吃完了饭给手机充充电，然后去洗了个澡就准备登机。飞机上的硬件怎么样空客A380客机，可以说是阿联酋航空能在航空业崛起的关键。基于迪拜的地理位置开展欧亚之间的转机业务，使用硬件配置更高的飞机和强于欧美航司的服务品质，在过去十几年的时间里，阿联酋航空也收获了无数粉丝。那么这个10年前的空中皇帝到底怎么样？因为之前坐过南航的A380，上飞机以后不自觉地就会和南航进行对比。从装修程度来看，阿联酋航空的A380客机以金色配色为主，配以仿理石花纹的装修，整体的风格要比南航的朴素典雅的造型好很多。阿联酋航空的A380客机，商务舱采用1-2-1的布局，前后座椅交错设计，也是大多数航空公司商务舱的布局标准。在登机以后除了会发给洗漱包之外，还会给快速通行卡，洗漱包就不多说了，是宝格丽的洗漱包，男士跟女士不仅样式有不同，里边装的东西也不太一样，男士的会多剃须刀等等。在整个飞行的过程中，感觉A380上层的公务舱在噪音控制程度上还是不错的。带着bose的静音耳机，所以也是足足的睡了六个小时，当然下了以后还是会有点困。在整个商务舱座舱中充满着各种各样的储物空间，虽然结构上没有什么太多不一样，但配上这个装修风格，就觉得还真不错。在起飞降落时，座椅的舒适度也符合380的标准。在平飞的过程中，不知道是不是这个机型较老，反正我搭乘的从北京飞往迪拜的晚上11点钟的这班航班座位是无法完全放平的。这个跟国航330的那种完全放平的感觉是不一样的，也就是说在上面的背部会有一个小角度的倾斜。虽然也算是能躺下，但是并不算真正意义上的平躺，如果喜欢侧卧的话，会很不舒服。不过坐在座位里面的时候，打开PTV，还是会有一些小失望，毕竟这个机龄比较长。PTV虽然电影都有中文字幕，但是可看的片源数量相对有限，可能是服务南亚和欧洲的客户更多，印度宝莱坞电影数量还是挺多的。最后简单说说服务，可能因为商务舱数量太多了，坐在机舱里有一种坐硬卧的感觉，乘务组人数有限，服务态度并不能算是热情。在公务舱后面还有一个酒廊，上去后可以喝各种各样的酒，我就喝了好几杯鸡尾酒，还有各种小食品。个人感觉比国航南航其实差不多，如非说是好，只能说好的有限。飞机上吃的怎么样虽然是中东三大航之一，但和卡塔尔航空一样，餐饮方面看似精致，口感上只能说是及格水平。可能上了天以后，味蕾会发生变化。晚餐在休息室吃了一顿，直接略过，早餐要了一份粥，味道正常水平。不过吃完了以后，发现其实还是不吃饭一直睡过去比较好。毕竟到达阿联酋的事件是时间是早上4点多，相当于2点钟就要起来，非常不利于倒时差。下飞机过关与签证至于快速通行卡，由于我是直接在迪拜机场落地，下了飞机以后又换了身衣服，所以，凌晨四点过海关的人还是比较少的，基本没有用上。最后要说的是迪拜的这个免签证。北京的地勤问了一下后续的航班返程票，然后看一眼票就直接放了。免费落地签我还以为还必须像泰国或者埃塞一样找落地签窗口去办理，结果下了飞机以后根本就没找到什么落地签窗口，直接过。就跟回国一样方便，拿起护照过关就是了。写在最后只要不是在夏天前往迪拜，冬春季的迪拜温度还是比较喜人的，但下水的话还是要看好温度。除了在迪拜玩之外，我们租了辆奔驰开去了阿布扎比（油价那是真的便宜），体验了一下法拉利乐园中的全球最快的过山车，看来以后的出行，又有一个全新的好选择了。
深航9.29直飞文莱开线，国庆往返含税2388元起：免签14天是上限不是保证，去这座“有钱小城”过国庆，先对清三道判断和四笔账
国庆的泰国、巴厘岛、长滩，该算的账过去两周基本被算完了。中新网今年2月盘点出境游时，已经把文莱列进"热度增长明显"的小众目的地名单。中国新闻网但有一个目的地，直到两周前才拿到国庆出境游最稀缺的东西——一条自己的直飞航线：深圳航空深圳⇄斯里巴加湾，9月29日首航，正好卡在假期前夜。小红书小红书那条1.3万赞的"吴尊老家文莱值得去一次吗"底下，吵了大半年的是同一个问题：一个"有钱但无聊"的小国，值不值
土豪航放优惠，4K出头含税往返欧洲！GHA返现15%的活动速注册，洲际5晚升白金！
一篇机酒专题，机票算是好价，有需求的可以入手，酒店活动顺手注册一下防身：北上广4K往返罗马/米兰/巴黎/伊斯坦布尔；南航广州5K直飞内罗毕；洲际2晚升金、5晚升白金；GHA双重活动叠加，返现高达15%！1.北京/广州-罗马跨2024年五一假期，含税往返4K出头，这个价真的可以，虽然要在阿布扎比中转，但相较于直飞过万的价格来说，打了4折，值得你为此停留一下。2.上海-米兰/巴黎上海-米兰选北欧航空的话往返含税只需4300拿下，但是没有托运行李额，加上行李费和阿提哈德航空差不多，看大家行程安排吧，要说品质，自然是土豪行更胜一筹。北京-米兰也有这个价，大家自查即可。而往巴黎，同样是跨五一假期票，仅需4600，要知道，同日期同经济舱，直飞的东航1W+，法航更是要1.3W，一张票够一家三口的转机票了，这价格优势不要太明显！3.土耳其/肯尼亚上海-伊斯坦布尔，同样还是阿航的早鸟促销价，不到4400即可到手。而广州-内罗毕则是下个月就能用上！错峰往返，南航执飞，含税5K以内就拿下，而且这是一个航班直达，无需转机（国内经停长沙，经停≠转机）！4.洲际5晚升白金官方的挑战活动，已经有一段时间了，考虑到站长刚发了洲际的推文（前几天，4折打卡了2355元/晚的洲际酒店），如果同样有升白金需求的小伙伴，可以抓紧注册一下。正常升级白金需要40晚，而现在挑战期内仅需5晚有效入住即可升级白金！注册时间：2023.9.1前入住时间：注册后90天内仅限付费入住，单晚房费需大于30美金，如果住不到5晚，只住2晚也可以升到金卡，当然站长还是建议一步到位，直接冲白金，难度不大的情况下，获得的权益更丰富。活动是官方的，直接去官网就可以看到注册入口。5.GHA两个额外返D$活动A.双倍D$活动活动需要先注册，注册/入住时间：2023.8.1~9.30GHA的新活动，8~9月份间通过官方渠道预订并入住可享双倍D$返还，飞猪携程等第三方预定不享受，如果月底连住，最后一晚的退房时间必须在9.30及之前。B.手机APP预订额外返15D$预订时间：2023.7.4~8.31入住时间：2023.12.31之前活动期间通过GHA的手机APP预订2023年住宿可享受每次入住额外15D$奖励。所以如果在8月期间预订，是可以同时叠加上面2个活动的，再加上钛金卡的7%正常返现，一次入住能返还15%，回血非常可观！关于GHA的攻略和D$解释详见→GHA全球酒店联盟会员攻略关注站长，每周信用卡权益、机酒优惠、航司酒店攻略、生活羊毛薅不停！
国内机票开始暴涨！买国内机票，白送出国机票！出境游预冷，正春节经济舱都能躺飞
大家好啊，这个春节假期，玩的怎么样啊？是不是要准备返程的旅途了？我今天看了眼机票，好家伙吓了我一大跳，没想到在放开出境游一年以后的今天，出境游依然是不温不火，相比之下，国内旅游，爆了。咱就不说各地景区人挤人的照片了，但看这个机票走势，你怕不怕？2月15日，北京飞广州，直飞航班的含税价格，已经接近2000元。2月15-16日，三亚飞往北京的机票，直飞航班，经济舱基本没票，公务舱都上万了。海口飞北京便宜点，想省钱的朋友，走海口立省好几千啊！2月17日，长春飞上海，所有直飞航班，经济舱售罄。飞青岛，经济舱同样售罄。飞南京，只剩转机了。飞杭州，直飞经济舱售罄。连飞合肥的都没票了。毕竟小长假结束了，大家都准备开始新一年的勤劳工作了对不对。而且其实和去年春节相比，今年也有一定的特殊性，去年春节知乎还邀请我回答过好几个关于过年回家是否“安全”的问题呢。当然，话说回来，海南的朋友也不要气馁，部分航线上，惊喜连连。需要注意的是，这种票可要带着护照买啊，身份证不行的。与之形成鲜明对比的，就是出境游的不及预期。虽然自由行旅客数量大幅提升，但出境游客数量的提升，任重道远。春节前我有个朋友前往南非旅行，我还温馨的提醒了一下，飞往约翰内斯堡的航班，是10小时上下的远程航线。你不如来个公务舱，睡醒了第二天起来就能玩，一点都不累。结果人说没事儿，经济舱没问题的，毕竟省钱。你猜怎么着？除夕前一天正春节还不用错峰的那种，地面直接给一排三座，平躺睡到约翰内斯堡。什么叫性价比，这才叫性价比，我服了。签证和目的地安全性的问题，让很多朋友失去了境外出游的想法，更何况，现在咱们中国国内旅游的性价比和体验，远超海外。我不是刚从国外玩了一圈回来吗，发达国家美国智利卡塔尔，发展中国家哥伦比亚阿根廷，收入更低的国家突尼斯尼泊尔三种类型的国家我都看了一圈。中国国内旅游性价比最高这事儿，你信我就行。你们都不知道，很多老外视频博主们来中国做旅游小视频都快杀疯了，全都是利用144小时免签这个政策来玩7天的。当然了，旅游体验是一码事，但如果你想看看不同的世界，又是另一码事儿了。2月15日，北京-广州-吉隆坡的南航航班，广州中转，含税1299，如果你是南航金卡，还能回血4000多的南航里程。call back一下，2月15日北京飞广州的同一班航班，含税价格超过2300元。多飞一段，立省一半，南航这是贴钱让你出国旅游。当然进入到春运后半段，随着各地中小学的开学，出境游机票的价格，是不断的调降。比如飞往迪拜，川航和南航价格战搞起来了，能把飞机装满就是王道。伊斯坦布尔，卡航、川航和东航看你喜欢哪个时间。沙特航空的淡季促销再次启动，开罗的价格终于回归淡季。不光是中东，伦敦的价格也不贵啊。东航那个还是C919飞国内段，别选文莱航空那个，累。问题就是，有多少人这时候有时间，去买这些相对便宜一些的机票，在这个错峰时间段，出行呢？
亚航大促，东南亚0元票必抢！东航全国飞胡志明抄底价~
㊙️㊙️好价不常有，直奔主题！排版不拘小节~一、7月全国经上海或昆明到胡志明的往返含税、含行李一千多拿下！东航执飞正常来说，哈尔滨飞上海单程也要一千多了吧？但现在出国往返才1238还含税！上面是同程的价格！如果是在携程或东航官网还可以设置停留，可以在去程或回程加一段国内段，比如下图，我可以在昆明玩几天再回西安。🉑目测全国很多城市都有这个价，其他城市同理，比如郑州、北京出发等，有越南旅游计划的快去查！！PS：不知道等文章审核完还有没有。二、亚航大促，会员今天10点已经可以抢第一波，没注册的迅速注册，其他人明天10点开始至6.18 24时都可以继续预订。促销时间：成都、北京=吉隆坡航线9.1～明年3.30菲律宾航线及上海=曼谷航线9.1～10.28和明年3.31～10.8马来西亚航线除成都北京=吉隆坡和泰国航线（除上海）9.1～明年10.28基本上覆盖两个国庆，和其他节假日，这必须撸啊！8条航线是0促销！加上税费往返总共500多！五百多够干啥？都能出国一趟了还不上？多刷几次看看，不定时放票，如果只撸到单程0元，另一程没撸到，那也冲，往返一平均仍然是超划算！情况急迫，排版不拘小节，大家看得懂就好~！关注我，别错过！
Get这6个机票潜规则，轻松搞定低价机票！
研究机票很久，最近趁着工作之便，把各种老司机的机票攻略加上自己的一些经验总结起来，六条购买机票误区，说不定会对你将来的行程有所帮助。 Q-1 用第三方机票网站买，还是用航司官网买？ 原则1 - 有叠加优惠券，则选择第三方购票第三方平台（后文缩写OTA）经常有机票优惠券，如果用了券真的是便宜很多，果断OTA平台购票，就稻稻自己最近几次购票的经历来说，飞猪因为是后发产品，所以优惠券还比较多，淘金币、蚂蚁积分经常都有活动可以兑换机票优惠券。不只是优惠券，还有新用户福利，不要以为只有飞猪、携程、去哪儿、途牛、艺龙、驴妈妈才算OTA，现在美团、京东、穷游、马蜂窝也有了机票销售渠道，对新用户都有相应的鼓励，如果一年只用一两次，光这些平台换来换去就够啦。原则2 - 不要错过航司里程累积航司会员累计里程可以直接兑换机票，这个大家应该都知道。但你知道吗？在OTA平台购票实际上也可以累积到相关里程。前提是，你在乘坐飞机时身份证和护照要关联到航司会员卡号；或者在机场打登机牌时，也可以告知相关的会员信息以累计里程，不然这部分里程收益就浪费了。ps：不同舱位有不同的积分，诸如经济舱全价累计100%，商务舱200%，有些打折票甚至就是0%原则3 - 国际航司大促，往往不在第三方平台展示我们的微信公众号也在推送里告知过大家很多次国际航司大促，不知道大家有没有注意到，国际航司的很多大促活动时，会切断第三方渠道销售，这时候的特价票只能在航司官网买到。国际航司的大促往往按照季度举行，确定了要去某个目的地后，可以多关注一下涉及到相关目的地航线的航司，他过往大促一般是在什么月份、以什么频次进行，以免错过。原则4 - 多个平台同时搜索，择优购票辣么多第三方平台都可以用，我们怎么可以独宠一家呢，老司机们的经验几乎都一样，确定目的地 - 确定时间 - 打开所有平台同时搜索，这样经常会有出乎意料的惊喜哟~经验上来说国内机票去哪儿更便宜一些，国际飞猪更划算，天巡网可以观察价格趋势，有波动会随时提醒你，且作为一个国际网站还提供人民币价格，价格整体是低于其他平台的，而且覆盖航司非常全。但是建议大家，用天巡只用来查询就好了，天巡支付系统都在海外，曾经发生过退改签极度麻烦的情况，查查机票价格波动功能还是不错的。ps：各家都在推自己的app，所以用app下单往往会有专属优惠原则5 - 航司官网最低票价保证航司几乎都有承诺官网一定是全网最低票价，所以第三方如果没什么优惠活动，完全可以去航司买。发现买贵了，据说他们还会赔你差价（反正这种好事儿本人没碰上过）Q-2 如何选择航司、出发地、航线 套路1 - 从大型空港出发的票价，往往更便宜出发地选择：国内有很多国际航班重镇，且各个城市去往的方向各不相同。比如去中亚，从北京飞往往便宜很多，去南亚则要去昆明，东南亚则是广州，日韩从上海走也会更划算，ps：香港飞哪儿都划算。。。目的地选择：国内航线也同样存在，重庆、成都、郑州、太原、兰州、武汉这些主要空港城市要好好利用。比如上海飞西宁很贵，但是从上海飞兰州，火车转西宁，很可能就直接便宜一半，这个是我们大西北路线中的惯用套路了。国际航线合作：部分航司有国际航班的合作，比如济南飞新德里，经常出现比上海直飞便宜很多的票价，而上海到济南一张车票也就小几百。套路2 - 附近城市出发，有惊喜很多时候附近目的地出发会有更低售价，比如上海出发，可以关注无锡南京杭州是否有低价票；北京出发，可以关注天津是否有低价票。我最近遇到的一次是丽江飞上海票价接近1K4，但飞杭州只要650，这个差价也是让人心动呢。套路3 - 记得关注几个航司会员日不是让你像记女票生日一样把他们的会员日都记下来，我的经验是你往往只要记住你所在的城市航班最多，你买票经常会买到的这家航司。国内航司会员日套路比较单一（多数力度都放在双十一那周了），但多多少少有些优惠，类似秒杀这种我就不吹了。。多数小伙伴是没那个心思去蹲点抢票的，但是类似低价或者免费升舱以及其他的一些活动还是可以关注下。海航8日、东航18日、春秋27日、南航28日......国航 每月同月日，1.1/2.2以此类推套路4 - 了解涉及相关航线的廉价航司国内 - 九元 春秋东南亚 - 春秋、香港快运、亚洲航空、捷星航空、酷航美洲 - 西捷航空、美国西南航空欧洲 - 瑞安航空、易捷航空大洋洲 - 维珍澳洲航空、虎航套路5 - 善用信用卡除了航司官网购票积分，其他的里程就要靠信用卡兑换啦，很多信用卡的积分用处真心不大，那不如就都转为航司的里程积累（多数时候需要航司联名卡才能兑换里程），以东航而言，6000里程就可以兑一张上海-青岛的单程机票了。看你的身处的位置，可以办一张附近航司的联名信用卡，常驻广州可以办南航合作，上海则是东航诸如此类。消费几笔参与活动很多时候就送了数千里程，一趟国内短途飞行就到手了。Q-3 提前多久购买机票合适呢？ 这是个老问题了，网上有很多说法类似提前53天买票价最低、出发前的周二票价最低，诸如此类，大家可以参考下，但我们今天只说大规律。国际航班 - 如果是首航，提前一年多就开始卖，那种时候往往是最便宜的；国内航班 - 3-6个月开始出现打折票，买的太早各家航司几乎都是全价票；临时买票 - 小概率出现超低价票，但是多数情况实际是在赌博，很可能遇上类似没票了，最后几张票价格飞涨的情况。时间决定的另一个问题 - 升舱很多时候，航司为了提高飞机的利用率，经常会搞各种活动吸引你升舱。情况1 - 临近时间订机票，头等舱价格只比经济高几百元情况2 - 出发前一个月经常进入官网或者APP管理已有行程，会有一些支付很少费用就能升舱的活动情况3 - 出发前提前几小时到达机场，如果有头等舱空缺，航司往往会更愿意让你低价升舱甚至免费升舱情况4 - 航司会员活动，类似国航的1元升舱，就是需要抢名额了。Q-4 关于那些机票套餐 我们在各种旅行网站上经常发现各类的机票套餐，但是特价日期其实往往并不多，点开链接你就会发现，多数死在一个“起”字上，除了最低的几天票价以外，其他时间的价格并没有什么优势，所以尽量不要把你对特价票的期待寄托在这种套餐上。。。类似酱另外，这种机票套餐中涉及的航班多数被旅行社包下的，在航司和三方平台都查不到，比对没有意义。当然如果有刚好与你的出行日期撞上的廉价机票，那就再好也没有了~ （而且经常廉价机票对应的并不是廉价航司航班噢）Q-5 要不要买保险 自从国家出了规定，现在很少有网站强制捆绑保险销售了，多数第三方网站默认选择的保险可以取消勾选。我建议如果没有买旅行险的习惯，观察各种航旅app提供的航班准点率数据，如果准点率低，买一份商业旅行险还是挺有必要的，免去各方面的隐患，且单独买的商业险理赔的情况也更多，有一位同学行李延误一天，理赔了1500，保险成本70。。。养成买份旅行险的习惯也是有好处哒，当然也可以关注下一些为商旅人士定制的信用卡，很多会有赠送的旅行险，但是险种不一，可以具体了解下险种和保额。 Q-6 优惠信息获取渠道当然是什么值得买的旅行频道啦！ 这篇文章总结了一些购机票经验，希望能够帮助到你~最后春节刚过完机票价格普遍下降往返昆明1k以内的机票满地都是小伙伴们要抓住机会哟~
第一次坐飞马航空｜土耳其廉航真实体验
✈️第一次听说飞马航空，是在规划土耳其行程时，本以为是小众航司，深挖后才知道它是土耳其第二大航空公司、第一大廉航。 🎈主打低价路线，作为首次体验的小白，把真实感受和避坑要点整理给大家，性价比拉满但槽点也很真实！ ☘️先划重点：廉航=基础票价+所有服务付费，没有免费行李额、没有免费选座、没有机上餐食，甚至连水都要花钱买。预算党可冲，但一定要提前做好功课。 ✈️值机｜一定要提前！提前！这趟是阿布扎比→
即将涨价三成，到底值不值？国泰航空A359特选经济舱乘机体验
前段时间，周末旅行发布过文章，对国泰航空的里数贬值情况，进行了介绍。当然了，考虑到国泰里数在换票上的便利性，虽然“贬值”，但依然也算是个里程积累的不错选择。值的一提的是，从10月份开始，国泰航空的特选经济舱，和公务舱一样，出现了里数兑换上的上调。一个高端经济舱产品，怎么还涨价？怎么这么有底气？前两天，我就实测了一下。不得不说，在换不到公务舱的时候，国泰A359/35k机队的特选经济舱，确实是一个不错的选择，远超内地航司相同的配置。这次我的暑假之行，在香港呆了一周以后前往中东待了三周，中东内部的小交通之前讲过了，使用了日航里程，兑换了6段约旦皇家航空的商务舱。从阿联酋开始，分别前往了埃及、黎巴嫩、约旦和土耳其这几个国家。那从香港到中东的大交通是怎么搞的呢？当然是使用国泰里数兑换的啦！今天的文章里，我就来和大家聊聊，2023年国泰航空的乘机体验。商务舱换不到，怎么办？从香港到迪拜，国泰里数兑换商务舱，只要4.5万里数，还是空客A359执飞，性价比很高。但也正因为性价比高，如果像我一样临时确定行程提前不到半个月才换票，结果一般只有一个：没票！不光是公务舱没票，2.2万里数可以兑换的经济舱也没票。所以最后我的选择，就是国泰的特选经济舱，也就是我们常说的超级经济舱。对于国泰的这个特选经济舱，我承认我有赌的成分，疫情之前坐过好几次国泰的超经往返过京港两地，感觉没什么不一样的。但从里数的要求上来说，国泰的特选经济舱只要3万里数，相对于2.2万的经济舱兑换来说，多出8000，可以获得：更大的乘机空间和更低的机舱密度；在香港国际机场的专属值机区；优先登机和下机;相对更为可口的餐食。更重要的是，这条线的特选经济舱从10月以后，将会涨价！现在是3万兑换，10月份以后将会变成3.8万，怒涨26.7%，几乎接近公务舱的上涨幅度。所以最终，我还是放弃去深圳坐南航公务舱飞迪拜的想法，直接换了张票从香港出发，搭了超经去迪拜。选择超经也有个好处，就是对于拖延症患者来说，比较友好。我是国航，南航和东航的三家航空公司金卡会员，在内地坐飞机时卡点到都不会误机，但在国泰这边没有贵宾卡身份，就是个普通的绿卡。正如刚才所说，特选经济舱有专属值机区，和商务舱一样也是办票不怎么排队，还能优先登机，即使晚到机场，只要在截运时间以前办票托运行李，就不用担心啦。特选经济舱赌对了吗不得不说，国泰的特选经济舱和这个国航南航超级经济舱和明珠经济舱相比要强很多。乘机前，在HKG有专属值机区和优先登机的待遇，基本跟商务舱平级。上了飞机以后，还真是有不少惊喜。先说硬件，虽然座椅密度上一都差不多，宽体客机，都是242的分布，但座椅间距上要大不少，座椅的放倒角度也没问题。平躺肯定是不能平躺的，但这角度，几乎可以和内地航司的窄体客机商务舱座椅的放倒的角度很接近了。尤其是第一排，受益于相对较大的空间，比国航南航的一些新窄体的公务在角度上可以更大，配合上腿托和脚踏以后睡个觉舒适度都还可以。当然了，如果要说和内地航司窄体客机大板凳最大的差异，座椅宽度还是窄。但他角度大呀，长时间飞行睡得还真可以。空间也是足够大的，359的窗户能占两个。尤其是你坐在前排把座椅放倒以后，并不会影响到后面人的吃饭，这半年在国内社交媒体上爆火的座椅放倒角度问题其实也就不存在了。服务上，还不错接下来，咱们再说说软件。坐国泰说普通话，是不是特别担心服务不好？实测下来，不得不说，真的是多虑了。上飞机以后，先来欢迎饮料，可以选酒，不过我还是选了橙汁。流程上确实是跟内地三大航的商务差不多，可以感觉到南航的明珠经济是在这方面和国泰对标。值的一提的是，这个特选经济舱，居然也给一个洗漱包。还挺好看的。虽然这个洗漱包的质量和里面的东西比较一般，但我没想到的是他居然准备了这么个东西，比较方便没带耳塞眼罩的朋友。当然了，国泰还是没有提供拖鞋，里面有一双袜子替代拖鞋使用。至于枕头毛毯，直接放在了椅子上，不用找空姐去要。毛毯和经济舱的也不是同款。在航班娱乐系统方面，国泰的这一块表现也是强于内地所有航空公司，不管是可以付费购买的机上无线网络，还是PTV里面电影的密度，都是值得肯定的。我为什么能有这么强烈的对比呢？因为前天我回来的时候坐的是南航787，椅子舒适度马马虎虎，但那个脚踏设计简直是反人类，里边的电影也是一言难尽。因为我的航班是下午5:30起飞，迪拜时间晚上11点落地，为了方便倒时差，我就在起飞以后睡了一会儿，就起来打算吃饭看电影了。一部沙赞2一部阿凡达2，吃了两顿饭，阿凡达2还没看完，飞机就落地迪拜了。既然说到了饭，咱们就单独说一下餐食。国泰航空特选经济舱的餐和经济舱也不一样，属于单独配的。低于公务舱的标准，但是远高于经济舱的水平，哈根达斯还都是大1号的。之所以知道是大一号的，因为开始的时候给我上错了，我还纳闷怎么连个哈根达斯都抠抠搜搜的，没想到是给我换了个大一号的，我才意识到小的那个，是给经济舱的。吃了两份正餐，从实际的口感上来说，基本等于或者是高于内地三大航的公务舱配餐水平。至于说服务态度，尤其是说普通话的回应方面，我是没感觉有什么不一样的，因为我全程都是用普通话进行沟通。虽然空姐上来肯定都是会先用英语来问，毕竟针对的国际旅客比较多，但你直接使用普通话进行回答，他们也会有很好的回应。至于在飞机上给手机充电，连机内wifi上网什么的，就不说了。他们连充电宝都不管……总的来说，这次搭乘国泰，对比过去三年在国内旅行的乘机体验来说，国泰还算是上乘。写在最后最后说说到了迪拜以后，国泰航空使用的候机楼依然是老的航站楼，就是迪拜国际机场的T2航站楼，和阿联酋航空所使用的高大上的T3航站楼相比，相差还是挺大的。但反正我也就是在这儿过夜转机，也不需要买什么东西。航站楼对过的酒店步行可达还挺方便。以迪拜作为中转目的地，正是前往中东北非还是部分欧洲国家？便利程度还是不错的，尤其是航班时间选对了的话，时差倒起来非常方便。无论是睡个觉，第二天一早继续出发，还是在这儿玩儿两天，自驾去个法拉利世界、阿布扎比卢浮宫，觉得都是一个不错的中转选择。更重要的是迪拜免签啊，连落地签费用都不需要，拿个护照说走就走，直接护照上盖章就走，不收签证费，这两天过去还送一张免费电话卡。妙得很。
国航，年底杀疯了！中欧航线含税打到3k！
国航整了个大活：北京伊斯坦布尔航线，开航了。如果只是简单的新开航线，这并不重要，重要的是，他的价格，太狠了。国航这是到了年底反正票价高低也无所谓了，直接特惠促销的节奏吗。国航北京伊斯坦布尔，月底启航。看价格，单程1690，往返3000出头，全国联运也就这个价加一点点。月初的时候旅行社的朋友找我推过伊斯坦布尔的团，12月底首发，就走的国航这个航线。我当时还说呢，国航是把土耳其放欧洲区还是亚洲，里
五一国内游，机票暴涨！去趟三亚，比出国都贵
这两天进入清明节小长假，大家都去哪里出游啦？昨天有群友问我关于五一期间的出行，我没想到的是，如果你现在开始计划五一期间的出行，那可能要大出血了。查了一下，像是云南、海南这些国内热门目的地的机票价格，已经全面超过出国机票了！这你受得了吗？不信？请欣赏航空公司的表演。4月30日，上海出发去全国，这个画风已经看不下去了。拿上海到海口来说，4月30日的机票价格上涨到峰值1750元，而4月28日还只要600元，5月2日只要500元。4月30日，上海去昆明，春秋航空都要1710元。西安的情况好的有限，春秋航空1240元，国航1390元。北京的情况和上海也很接近，虽然从机票趋势上来略微好那么一丢丢，但点进去也是不忍直视。我就纳了闷了，4月30日去三亚的票价，一个转机居然都要2220元？去昆明，联航的经停航班都要2550？去西宁，直飞航班要2000多了？北京到成都，看看前后几天的机票价格，大家不妨错个峰？不得不说，在全国人民都有大假期的五一黄金周，如果手头上没有护照不能出国旅行，又想着不浪费假期干脆国内旅行，咱就不说酒店的价格了，起码机票上要大出血一下。谁不想趁着旺季赶紧回一下血呢？毕竟过了五一又迎来一个小淡季。但我后来一琢磨，国内旅行在黄金周高过出国游，疫情前不也是这样吗？如果不想着在国内凑热闹，那就在考虑考虑国外吧。反正2000块的机票去迪拜也是去海南也是去。接下来看看国际机票的价格，就还挺平易近人的。很多朋友问我说五一期间国外去哪儿旅游合适，这个时间段，不用问，就是欧洲。很简单，美国方面的航班数量尚未恢复，澳新方向已经进入冬季，中东北非温度迅速提升，这个时间段，到欧洲，合适啊。日照时间长了相对冬春能多玩小半天，没进暑假酒店没涨太多，关键是机票价格，非常合理。怎么算合理呢？如果说五一期间去日本或者东南亚的机票都要3000多块，那欧洲机票也是4000多，岂不是很香。不过想去日本的京津冀的朋友也不要气馁，春秋航空4月28日石家庄去东京，含税800出头。当然了，欧洲的机票价格合理主要还是有一个签证的门槛，部分城市的部分热门国家，现在去办理签证可能怕赶不上五一出行了。由此也可以看到法国这种能一下给相对时间较长，且多次入境签证的难能可贵。除了法国申根签证之外，其实我还挺推荐大家去办英国签证的，毕竟现在的英国旅游签证也近乎于给钱就下，2年多次多去几次都用得上，日常去英国的机票也便宜，而且从英国去全欧洲，也经常有特价机票。就连去到欧亚交界处的伊斯坦布尔，机票最低也可以做到不到400元。去英国的机票有多便宜呢？4月30日，北京飞伦敦，含税1900多元起。就算你提前走，贵一点，2154含税到伦敦，不过分吧？别说有去无回，返程2864元也还可以吧？想要从英国直飞回来？没问题啊，海航的曼彻斯特北京开航了，把票开到上海，含税2873元。当然了，这套票如果你本身就从上海出发，去伦敦1952元含税，价格也不错，往返英国，中间还能开口玩伦敦和曼彻斯特双城，含税4700块。正五一，价格虽然和以前不能比，但和云南海南比一比，性价比还是高的。北京罗马，往返含税4700多元，价格还行。5月1日当天出发，北京马德里，7日返回，含税不到4900元。如果能错峰出行的话，那价格更好。2日出发8日返回的机票能便宜1000元一个人。去雅典，单程2420元，往返4700多。往返国航直飞，也才5500元啊！
不到2000块到欧洲的机票路子，回来了！没想到居然是靠这个土豪国家
我真是没想到，印象中的那个土豪国家，阿拉伯联合酋长国，也就是阿联酋，现在居然成为了廉价航空公司的集散地。是的，虽然我标题上这一篇不到2000去欧洲的说法有些噱头，但事实上，如果从国内前往欧洲,走阿联酋这个中转地的话，你完全可以做到2000块飞欧洲。先说结论，不到2000块飞欧洲的这个方式不需要你费劲半天从新疆折腾到哈萨克斯坦，我们直接一步到位，从国内飞到阿联酋，接下来结合wizz航空的特价机票，直奔欧洲。关键是阿联酋免签啊！咱们中国护照去阿联酋可以说走就走，连签证费都不用交，现在去了还送张电话卡。中东，在疫情后，真的是旅游宝地啊！接下来，我细细的给你拆解一下。为什么是阿联酋长期以来，阿联酋的两大航空公司阿迪哈德航空和阿联酋航空都在经营着全球各地的转机业务。基于海湾地区的地理优势，前往阿联酋中转比直飞过去在旺季能节省不少旅行资金，而在时间上面其实多不了太多。为了抢夺客源，中东航空公司向来都是以壕取胜，不过可能也是因为世界经济大环境的影响，欧洲著名的廉价航空Wizz，也已经进入到了阿联酋的首都阿布扎比。我也是前两天查票的时候才发现，怎么从阿联酋出发前往欧洲有这么多几百块钱的机票？仔细看看，才发现是Wizz航空。除了阿布扎比之外，沙特的达曼，也是一个wizz航空的中东的基地，从这两个地方前往欧洲的机票真的是超便宜。廉价航空的出行体验，行吗？当然了，Wizz是廉价航空，相当于亚航、春秋、越捷这样的航空公司，从格调上来说，肯定不如你去坐全服务航司过去那么高。但咱们的重点，不就是便宜吗？别看不上阿布扎比这些廉价航空的航班，人家的时刻大多都是非常正常的时刻，少有红眼航班呢。对于这些廉价航空公司，大家所担心的无非就是乘机体验的问题。和传统航空公司相比，有几个比较不爽的因素：航班座椅间距相对较小，座椅角度不可调；长途航班不提供饮用水和餐食，也不提供毛毯和枕头；无法提前在线值机选座。对于想提前选择前排座位的，必须要额外付费；没有行李托运额度，增加行李额度比票钱还贵；无法显示13位的客票号，在部分国家入境的时候可能会有一系列的问题。当然了，上面所说的这些难题，其实也不是什么大的问题，上有政策，下有对策。针对于航班座椅间距相对较小的这个问题，这两年你经常在国内坐飞机（我不点名是哪个国内大航司），倒也不是不能接受。毕竟这些廉价航空主要针对的都是人高马大的中东和欧洲朋友，看起来座椅间距较小，但那个间距实测，和部分国内航司的间距是相同的。角度不可调这个事儿是个硬伤，只能自己上去带一个枕头去搞定了，至于毛毯，多穿点，你就不冷……无法提前直接选座也不是什么大问题，花点儿钱就能搞定。前两天，我坐土耳其的飞马航空从伊斯坦布尔前往德黑兰，花了100多块钱选了个前排座位，结果你猜怎么着？整个儿一排就只有我一个人，体验蛮不错的。行李托运额度看起来无解，但你提前买票的时候就把带行李的票买好，可比后面再去加行李便宜多了。以阿布扎比前往布达佩斯为例，不带行李的票约为300多块钱，带行李的票大概是八九百块钱。看起来行李票比人的票还贵，但总共加起来他也没多少是不是？上面这张图是携程版本，下面我在找个官网版本的。我随便搜了个雅典回阿布扎比的机票，最贵的版本要比最便宜的贵80欧，人家不光能选前排座位，还能托运32kg的行李呢。怎么样，是不是丰俭由人？完全不带行李，或者说不购买行李额度，其实也没有什么太大的问题，追求极致性价比的朋友可以选择。首先穿上一件摄影马甲。就是跟老法师那样儿的拍照那样儿的摄影马甲，要知道这样儿的马甲装东西极多，因为兜多，所以一系列的大小件儿产品都可以放到里面去。其次，登机的时候把你的长袖长裤外套都穿上，热的话可以拿在手里，冷的话直接盖上去。好处就是上飞机也不会觉得冷。第三个，带一个可以折叠方便的手拎袋，去装日常的一些衣物，化妆品什么的，当然这些主要是设置于方便于那些不用托运的东西，此外再配合一个背包，航空公司都不会卡你。13位客票号这个事儿就真的是无解了，只能靠大家在入境处跟人家谈了。但我卖个关子，这里还有一个破解的方法，我我在以后的一篇文章中再写出来给大家，供大家参考。阿联酋应该怎么去好了，那么说了这么多从阿联酋出发的好处，其实很多朋友会有一个很大的疑惑，就是从阿联酋出发是便宜，可是从国内去阿联酋它贵呀。这就到了今天文章中的重点，我们如何前往阿联酋？从国内前往阿联酋，目前国有多家航空公司在直飞往返迪拜的航班。阿联酋的两家航空公司阿提哈德和阿联酋航空就不说了，在这里我跟大家单独的强调一下国内的这些航空公司。划个重点，可以用非常超值的里程，兑换公务舱，也就是可以平躺躺飞的商务舱。国航：北京、重庆出发，公务舱4.5万换单程；东航：青岛、昆明、上海出发，公务舱4.5万换单程南航：武汉、深圳、广州出发，公务舱6万换单程国泰：香港出发，可配全国联运，公务舱4.5万换单程（如果国内段混仓可以降低里程要求）川航：成都、银川出发。那么刚才说的这些都是公务舱的兑换，经济舱就更便宜了。没有里程怎么办，花钱买票啊！我现在看来，直接买现金票价格是最超值，毕竟这个是含税了。就拿刚刚开出来的川航这条银川到迪拜的航线为例，含税只要1500块钱，注意啊，含税只要1500。虽然是八小时的经济舱，但是早上11点出发，当地时间下午三点钟落地，这个时间段不光你就相当于在单位上班一天，还方便倒时差！你再算算，上边有个360多块钱飞雅典的那个航班，是不是真正就做到不到2000块钱就能飞欧洲还是申根区的目标？至于说怎么从迪拜到阿布扎比？这就是我下一篇文章的范畴了，我先简单的说：两位数的人民币，搞定！写在最后 其实阿联酋，不光是可以做一个转机的目的地，多年前我第一次到达阿联酋的时候，就惊呼到这里的物价之低，简直堪称一个丐版三亚。这个物价低指的是和我想象中相比，实际上阿联酋的物价水平平均在国内一线水平，但是，它上限很高，下限很低。这也就突出了四个字，丰俭由人！当然了，你要是去哪儿都处处打车，酒店非帆船不住，那确实是贵，但你要是租车，再或者喜欢Citywalk坐地铁的话，那是真便宜。酒店上更是这样了，万豪系从300到数千不等，IHG也有一大堆选择，就算是柏悦，你看看这个价格，和国内也差不多啊。更不要说，这两年阿联酋为了发展旅游，不光有以前的迪拜亚特兰蒂斯迪拜塔、阿布扎比华纳世界、法拉利世界、大清真寺，现在连卢浮宫都请过来了，还有免费大巴车可以去。餐厅也一样，几乎你知道的所有的知名连锁餐厅，在阿联酋都有分店。要是你的时间足够充裕，在阿联酋转机前往下一个目的地之前，在这边多转几天，一方面好玩，可以多打卡一个国家，另外一方面，是真多花不了多少钱啊！
全球最长航线开售！上海直飞阿根廷 2万公里全程近26小时
快科技9月8日消息，据报道，从上海直飞阿根廷布宜诺斯艾利斯的机票已经开售。这条航线不仅是中国和阿根廷两国间唯一一条直达航线，也将是全球最长的航线。东航小程序显示，该航线于12月4日首航，航班号为MU745，执飞机型为波音773宽体机。航班从上海浦东机场飞往布宜诺斯艾利斯米尼斯特罗皮斯塔里尼机场，单程经济舱票价含税12232元起，公务舱含税价格45822元起。航班凌晨2点从上海浦东机场T1起飞，抵达
手把手教：最低300元，一口气拿下两年天合联盟超级精英和一年星空联盟金卡
前段时间沙发君发过北欧航空（SAS）和汉莎航空（LH）金卡的匹配教程，由于本人是通过芬航匹配的SAS金卡，而目前SAS已经更改了匹配要求，所以不少读者对SAS的匹配方法还存在一些疑虑。经过实践，沙发君把目前最新的SAS和LH匹配要求和匹配方法都整理出来了，暂未达到匹配要求的读者可以先收藏，等达到匹配要求了再继续按以下攻略进行匹配。最慷慨的会籍匹配：一次性给到两年会员，SAS匹配攻略SAS全名为Scandinavian Airlines，是斯堪的纳维亚地区丹麦、挪威及瑞典三国的国家航空公司，由SAS集团持有，总部设于瑞典斯德哥尔摩省索尔纳市。其枢纽机场包括哥本哈根机场、奥斯陆国际机场和斯德哥尔摩-阿兰达机场。 SAS是星空联盟的创始成员，由于经营不善而濒临破产，因而引入了美国Castlelake公司和法荷航集团成为新股东，其中前者将持32%股份，后者持约20%股份，合计持股比例已过半。作为此交易的组成部分，SAS最终将退出星盟加入法航作为创始成员的天合联盟。而在今年四月，SAS正式公布了其脱离星盟加入天合联盟的时间点。在今年8月31日前，SAS将继续保留星盟成员身份，9月1日起正式成为天合成员，SAS会员也将于9月1日起享受天合联盟成员权益。SAS目前开放了会籍匹配，根据多方实践，目前SAS接受的航司会籍包括汉莎航空（LH）、芬兰航空（AY）、英国航空（BA）以及法荷航（FB）。一般来说，LH的Senator以上会员、AY的白金以上会员、BA金卡以及FB的金卡以上会员可以匹配到SAS的金卡。除了会籍要求之外，SAS还需要提供一份证明，二选一即可：a.过去6个月内飞过一次SAS承运的航班；b.未来6个月内有一个不可取消的SAS承运航班。对于大多数人来说，主要问题就在于，如何花300元买到SAS承运的航班？首先打开google flight，出发地选择奥斯陆，把航空公司限定为【北欧航空】，然后将删除目的地，选择【任何地方】，再将日期删除，选择【无特定日期-未来6个月内】。你也可以直接按下图航线直接购买。最终你就能在系统上找到的价格最低的航班，目前看到从奥斯陆出发到柏林的航班，最低价为309元。同样，我们也可以选择SAS的其他两个基地，比如斯德哥尔摩出发，到伦敦的最低价为310元。需要注意的是，必须进入SAS官网进行购买，其舱位是不带任何行李并且不可退款的Go经济型舱位。购买航班后，我们只需要发送对应会籍截图、航班行程单给SAS客服，即可获得SAS金卡，有效期到2026年8月31日。大家后台可以发送【SAS匹配】即可获得匹配邮箱和匹配话术。可能很多读者会有一个疑问：可供匹配的航司为什么会是这四家呢？同时为什么匹配后的会籍有效期到8月31日？从航线上看，这四家航司有一个共同点：都经营着大量跨大西洋以及经停北欧的航线。所以SAS最新开放的这次会籍匹配，其目的是要在入盟前给天合联盟带来大量的忠诚会员，以作为其投向天合联盟的投名状。尤其下文将要提到，LH在专门针对SAS开放了会籍匹配（抢人），SAS也开启了“反抢人”模式。并且一次性给到新会员两年的有效期，而这两年的节点正好是8月31日——SAS离开星盟的时间。所以通过这次匹配，你将得到：从你匹配成功之日到2024年8月31日之间的星盟会员，以及从2024年9月1日开始生效的两年天合超级精英会员（EP）。支持赊账，拥有媲美头等舱的专属休息室，LH会籍匹配攻略LH对老伙伴SAS的会籍匹配活动是联合statusmatch网站进行的，读者朋友可后台发送【LH匹配】获取匹配活动链接。SAS银卡可匹配LH的常旅客会籍（Frequent Traveller，相当于星盟银卡），SAS的金卡以上会员可匹配LH的参议员会籍（Senator，相当于星盟金卡）。我们按上文方式获得SAS金卡后，即可进入活动网站，输入你的LH注册姓名、邮箱地址、会员号并选择居住地，点击【Continue】。然后进入下一个页面，提交你的SAS会籍截图，再点击【Continue】。进入下一个页面，进行最后确认，点击【Submit Application】即可完成提交。提交成功后，后台会收到一封确认邮件。其他注意事项：活动截止时间：2024年9月30日；提交后三个工作日内可得知匹配结果，如果匹配成功，10个工作日内就可升级到LH的对应会籍，会籍有效期到25年2月底；匹配后，常旅客会籍在今年11月30日前进行两次LH或代码共享航班的有效飞行后可延长一年会籍，参议员会籍进行六次有效飞行后可延长一年会籍；代码共享合作航司基本都是LH的子航司，包括：Air Dolomiti, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Croatia Airlines, Discover Airlines, Eurowings, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Lufthansa City, Luxair and SWISS；与其他航司委托statusmatch网站做的匹配活动不同，这次LH的匹配活动免费（可以理解为LH贴钱抢人）。LH的参议员会员有什么好处？除了基础的星盟权益之外，乘坐汉莎系航司的航班可累积额外50%里程、免费选座，此外参议员会员还可以免费透支最高50000里程！注意这在其他航司会员权益里是绝无仅有的。另外，首次升级到参议员会员后，还可以获得两张升舱券（升一级）。参议员会员在LH基地也有专属的休息室，例如柏林机场、慕尼黑机场等。需要注意的是，在匹配过程中，你可能会被要求提供SAS的会籍截图以及身份证明（驾照或护照）。所以提交资料后，建议读者朋友保持邮箱畅通，收到提示邮件后及时提交相关信息。
国内三大航，飞欧洲降价也太猛了！英航退出北京维珍退出上海，根本卷不动！
英国航空，伦敦北京航线，10月底要停了！英国航空宣布将从2024年10月下旬至2025年11月暂停伦敦与北京之间的往返航班，此前，维珍航空也宣布，暂停上海往返伦敦的航班服务。尽管大家都说中国市场潜力大，但目前多方面因素影响，相较于其他境外航线来说，外航在国内的利润未达预期，也难免有调整。对于这两家公司来说，暂停部分航线服务是应对当前困境的无奈之举。在英国航空和维珍航空退出中国市场的同时，中国南方航空、中国国际航空等国内航空公司迅速补位，增加了中英之间的航班密度。毕竟国内航司在服务、客机硬件、国内航线覆盖和票价方面，竞争力实在太强了，外航的生存空间还是相对较小的。没错，仔细想想，这两家其实是被国内的航司，卷跑了的！那国内的机票已经卷成什么样了呢？随着暑期末尾的临近，从欧洲回来，直飞含税的票价也已经跌到了3000多块，喜欢国航直飞的朋友，有福了。不光是飞北京，回上海的朋友也不要气馁，伦敦经由上海转机到达北京的机票，含税2800。至于你在上海没赶上飞机，那怨得了谁呢？只能怨自己睡过了吧。不过上面这个是喜欢东航直飞的朋友，如果你喜欢国航，目的地定在广州，还能便宜100多。往返伦敦的价格，这只是个开始，如果你有耐心往下看，会看到更便宜的直飞价格。当然，既然说到了布达佩斯，我们再来看一看去布达佩斯到底是多少钱。近期东航的转机票已经把价格拉到了2219的价位，但海航在深圳开航后更进一步。北京出发经由深圳转机，全时段的机票均打破了含税2000的价格，跌到了1919元。同样也不是有去无回，布达佩斯的返程，跌破2000元。加起来还不到4000元。此外，价格屠夫土库曼斯坦航空的低价票回归，前往法兰克福和伦敦两大热门城市的机票，均跌倒了新低点。比如前往法兰克福，现在含税的票价最低已经跌到了1970元。而前往伦敦的票价呢，则跌到了2408元。这个价格均比现有的价格跌下去超过20%。那有的朋友可能会很疑惑，这个航空公司不是大的航司，出发时间段确实也很让人迷惑。04:50出发也意味着这一晚上都睡了，只适合于熬夜型选手，而且每周只有一班直飞，周六出发。但毕竟价格摆在这儿，现在低价飞欧洲的航班大多是以布达佩斯等东欧目的地为主，法兰克福和伦敦这些西欧目的地相对较少。对于临时出发有这些目的地计划的朋友来说，显然是更划算的。当然我也理解大家感觉这些看了白看，虽然看着暑假末期的机票价格心里痒痒的，大家有足够的假期，想的就是国庆有没有合适的票价。别担心，10-22月，又有一大波欧洲的特价票被投放了出来，我们之前讲过一大堆转机票，现在，我们看直飞！飞猪刚刚上线了美食机票卡，双人往返欧洲、澳大利亚和新西兰的机票卡价格从1200元起跳，最高6500元。在这一套机票当中，最值得关注的是1200到3700元的这几个低价档位。虽然不含税，但这是双人价格啊。北京出发的三个目的地，阿姆斯特丹、伊斯坦布尔和伦敦的直飞票价，折算到人均，分别是600、1650和1850元，含税以后的价格，税费分别是2886、1919和3796元。这也意味着2024年10月3日以后往返阿姆斯特丹的航班，北京直飞，也终于可以跌破3500元了！
