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勇士某绿色app网购二手车，后续来了
接上一贴，勇士胆大包天竟然网购二手车？！
车竟然提前到了，25号付定金，28号车就到了，本地交车工作人员打电话通知提车，整体服务态度略有冷淡。
1，上午9点上班，下午1点半上班，上班时间再来。
2，我只负责交车，这车你要就要，不要我就退回去，有问题请问你买车时给你分配的客服。
3，系统分配的客服不是本地的，发微信也是半天才回，有问题找他，他还要跟本地沟通。
4，一切按照公司流程走。
后来没事聊天交流起来，才了解到真像，像我这种去地级市直营网点自提还不买瓜子延保的，他们一单就挣五六十块钱，这个社会，有钱赚你才是我大爷，没钱赚人家都不爱搭理你。那种要求送车上门的，特别是100公里左右的县级市送车上门才挣钱，公里数多，送一单就净赚四五百，顶我这种十单。
瓜子的车虽然有检测报告，但是因为是外地的车源，外地的检测机构，害怕有勾结是个大坑，就准备找第三方检测机构，查博士，车三百本地不提供服务，268v不支持上门检测，这些价格都是499。
问了瓜子，没交全款之前，车只能放在车库里面，除了不能开出地库，你可以随便看，随便检查，这样的话只能找第三方上门检测，某鱼搜了一下，鱼龙混杂，300到399都有，挑了一个最贵的399，约好了带去瓜子检测。
第二天一早师傅就来了，全程下来感觉也就是拿个漆膜仪各种测，二三十厘米间隔测一次，看了下轮胎，看了下玻璃，看下下大灯，发动机舱螺丝，安全带等，就像是二手车贩子客套，后来想了想，总是比我要专业，说实话，这个399花的好像有点儿坑。
检查结果全车原版原漆，右侧车门有不到5厘米的小蹭，没有伤到底漆，具体有图，说抛光可以抛掉，不是大问题也就没有太追究。
刷信用卡，交齐全款，才能开车去办公室拿大绿本，行驶证，然后车开回家，12123申请外地机动车转籍，准备等转好了开回户口所在地办理过户上牌，11月30号周三上午申请转籍，说应该差不多周五可以回去过户。
总体使用感觉还不错，特别满意，国产车的360°全景特别清楚，倒车很方便，什么车道保持，盲区检测都很香，上班走市中心，500米左右一个红绿灯，表显油耗百公里8.6升。因为有车联网，车机上竟然能显示原车主的注册账号，是原车主大哥的电话，打过去东北大哥也很热情，聊了聊车况，大哥说这车下定的时候送三年12次免费保养，加了个V，给大哥发了个红包，很爽快的把车机预留手机号换成了我的，不知道过户以后还能不能去四s店免费小保养，准备试一下。
原车主大哥说他车卖了8.78w，车款早就收到了。
目前提车我的花费为。
车款，9.18w（与原车主差价4k）
物流费，3k（验车大哥说行情价1k左右）
过户费，1k，（验车大哥说行情价500左右）
我的总花费，9.58w，某子含泪净赚5.5k，利润率竟然还不到百分之10，毕竟商人逐利，在保证如实描述诚信经营的情况下利润率还不到百分之10，我觉得挺良心的了，基本上车商利润率最少也要百分之20吧？
萝卜青菜各有所爱，楼主花了9.58w提了个1.25w公里的20年9月份上牌的国产三代哈弗h6，好像妥妥的大冤种，不过也好像心满意足。
现在的二手车太不值钱了！
现在的二手车太不值钱了！我家的车买了有5年多了，当时买的时候花了20多万，看了一下里程表开了有7万多公里，现在老公想卖了重新再买一辆，于是前几天开着车去二手市场让老板给估个价。去了后，车商围着车子转了一圈，然后又打开车门看了看里面，看了看里程表，然后跟我说这车只能给你5万块钱，5万？这也太便宜了吧？当时我都惊呆了！当初买的时候可是花了20多万，而且也没咋开过，车况也还不错，保养的也好，而且还没有出过交通事故，若不是说这车空间太小了，我还舍不得换呢！这么好的车，怎么就值那点钱呢？这时候车商老板说：“现在二手市场就是这样，我们收车也得考虑能不能卖的出去，现在新车越来越便宜，好多人愿意买新车也不想再买二手车，生意不好做。”真的没想到价格会这么低，虽然有些不舍，但是考虑到车的空间实在太小了，已经不够我们全家用了，虽然价格低的让人难以接受，但还是忍痛割爱，最终还是以5万块钱的价格卖出去了。真没想到汽车的贬值速度这么快！
二手车不要去大店或者去本地知名度比较高的地方买。
二手车能不能买？什么样的人适合买二手车？先说二手车能不能买，完全可以买的，但是只针对于本地车行，小店的二手车行，店大的尽量不要去买，还有让车行保证无重大事故，水淹就可以买，不严重调表即可。什么样的人适合买二手车，首先资金不充足的人群，还有就是要稳定耐用的人群，二手车一般来说都是自吸车多，配置低，这大大降低了故障率。什么样的人不适合买二手车，那就是对二手车有意见的，或者那种希望自己买到的二手车跟新车一样没有瑕疵的人群不适合，二手车嘛有补漆有划痕，有换件正常，只要车行保证没有重大事故维修，没有水淹，水泡如果有的话怎么处理能写进合同里就行。建议：不要去大店或者去本地知名度比较高的地方买。
十多万的蔚来ES8二手车能买吗？
最近自从租车开了蔚来ES8之后，对于这款车的印象非常深刻，就算是初代版本体验也很好，乘坐起来的舒适感加速性和蔚来的换电体验都觉得挺不错，于是就看了看二手车，现在二手车买断电池的大概价格只有15-16万，这个价位还是很让人心动的，就是不知道能不能买这款车？大多数都已经有六到七年的车龄了。
18年落地一百万的奔驰GLE400，现在能卖多少钱？
作为门面实力的落地99万8千块的奔驰GLE400，在比亚迪唐L还有一个月仅剩800公里余额的情况下，买了个交强险2300块，开始上路了。 因为很久未开，显示需要保养，于是去4s店做了个基本保养，四年前花6400买的买一送一刚好用完。 卖了吧，有点舍不得，当年落地一百万，跑了16万公里，算上保险保养轮胎换什么火花塞乱七八糟估计得个三十万。 保养完也没什么大问题，开了一堆到了年限需要更换的东西，因为
宾利26.8万、保时捷15万：二手豪华油车价格崩盘，一个时代的句号
7月1日，据山东半岛新闻报道，青岛陆海汽车交易市场，一辆8年车龄的宾利飞驰挂牌价26.8万元，一台入门保时捷Macan标价15万元，当年落地近90万的大众途如今二手成交价仅6.8万元。过去二手豪华燃油车全年折旧幅度不超过30%，今年5月单月折旧就达到30%。一年时间，二手车价格体系被击穿上演结构性崩塌。理解这件事，不能只看车市本身。崩盘，二手豪车不再保值很多人把二手豪车暴跌归咎于新能源冲击，这个判
【闲鱼新规】6月1日起实施！以后买二手也有"7天无理由"了？
各位铁子们，狗哥来了！最近二手圈炸开了锅，闲鱼这回终于要“动真格”了。6月1号起，一套全新的交易规则正式上线。核心就一句话：把“练摊”的职业商家和咱们这些出闲置的普通玩家彻底分开！这波是福是祸？狗哥直接带大家盘清楚，全是干货。一、新规到底“卡”了谁？四条红线别碰！别以为挂个“个人闲置”就能万事大吉。闲鱼这次下了狠手，划了四条“死线”，踩中任意一条，系统立马给你贴上“商家”标签：结论： 以前那种“
本想去隔壁城市淘二手车， 结果4s提了个80km的新车
跨城市买二手车有风险一直想买一辆趁手的二手车，在网上看了比亚迪宋dmi，二手车车商喊价14万， 开车200km到他那里， 小刀13.2万。 然后准备去4s检查车况的时候 才给我说 车子有贷款没还完。 还要我先还贷款，然后解压才能卖车，然后想着 既然想换个空间大的， 车源不多， 那就 先验车车况吧，车子没问题的话， 等他还完了贷款 我再买。期间 让我交定金… 无语。 我说啥时候清了车贷再联系我来提车。 先验车吧 ，然后去了4s店验车。真的想不明白，这个车商到底怎么想的，既然卖车为什么贷款不还？贷款不还怎就就出来卖车了？？我是对这个车商充满了不信任。意外遇到4s店试驾车到4s店开始验车了，我没事的时候就去4s店里看看 小迪出了什么新款车没有。车子去了车间检修， 车商在客户休息区蹭按摩椅。我闲着没事儿 去销售大厅看汉唐养眼去。刚到展厅，就有个销售很热情的走了过，操着方言问我： “大哥，想看什么车？ ” 我： 在等车子做检查，先随便看看 “哦，大哥， 你买哪款啊？” 我： 宋max dmi， 二手车。 做完检查车况良好的话，后期就给它买走。 多少钱？ ”。 我： 砍到13.2万了， 8700km ，22年7月上牌的车。销售拿出手机抠计算器 ，说到 ： 14万，大概100多km， 昨天上牌的试驾车要不？？我心想着，这运气也太好吧。 等车商开着检修完的车 回道交易市场。 我就去找销售，聊那台车。然后知道我是200km外地的。 他的小领导有点不敢卖。 细聊才知道顾虑。 4s以试驾车名义采购的， 他们的销售集团有远程考核， 这台车子每个月 有试驾指标。 担心我开走了 嫌麻烦，不按时回来刷里程。。 听到这，我也感觉被泼了凉水。 。 每个月都得来回400km 跑一趟 来这打卡。 顶配100km的ev续航， 一年下来 高速费 也不少啊。但是我又不想空手回去，急着买车。天色渐晚， 我直接表明诚意。 “这车 我今明两天就要提走， 咱们把这里面的问题都聊聊吧，顺便能简化的地方 你们也努努力。” 于是 就有了， 每个月 月底来此打卡， 待一晚 ， 早上再一次打卡。 离开， 相当于 一年来6次就OK了。 然后 他们4s的大领导是个女士， 来和我拍板定案了。 车子13.98万， 有全险，送点脚垫 太阳膜。 （我让给我减掉1000元的高速费，没谈成功） 外加5000元押金， 确保我按时打卡。 一年后车子过户。 总体来说， 符合我的预期， 主要是心理干净。 那台车商的车，鬼知道是抵押贷款， 还是银行的购车贷款。 问了几遍都说不清楚。这个是4s店的新试驾车，还加装了行政顶，坐在里面显得头顶非常的高，很舒服。提上新车，就是感觉好。看着仪表盘也好看。高高的行政顶棚，据说加装还要5000块钱的。这个车子买的太赚了。宋MAX DM-i是比亚迪公司推出的一款插电混动版车型。这款车采用电动前置前驱E-CVT无级变速，是一款紧凑型MPV。它拥有145kW/325N.m的电动机总功率/总扭矩，7.9秒内可以完成0-100km/h的加速，最高车速可达160km/h。宋MAX DM-i的充电时间也非常便捷，使用快充只需要0.5小时即可充满，使用慢充则需5.5小时。此外，该车的纯电最大续航里程为85km，电池保修政策为8年或15万公里。所以这款车还是很能打动我的，满足我的日常出行需求最后的总结最后买这个车最能打动我的地方还是，每年都可以正大光明，堂堂正正的开车跑到一个离家200公里以外的地方，住一夜这个是多少男人做梦也想要东西把。真的太值了！！！一定要把握好这珍贵的一年时光。和我的小车车一起度过。
新车S90卖22.99万、S60卖16.99万：二手沃尔沃得重新算价，捡漏指南加3个坑
最近新车行情有点狠。S90限时置换参考价22.99万起，C级行政轿车卖出了B级车的价；7月上市的2027款S60，裸车16.99万起，8月18日前购车还额外有6000元购车基金。小红书新车清仓的坑我以前聊过，今天聊一个最近被问得很多的后续问题：新车都卖到这个价了，二手沃尔沃该怎么定价？这个问题不只是给想买二手车的人看的，你拿旧车去置换谈价，同样用得上。先换定价锚二手沃尔沃的定价逻辑，已经变了。过去
乐道L90交付一周年，二手已经挂到14.8万，而26款租电17.98万起：买新还是买旧？先把账算清楚
乐道L90刚刚度过了交付一周年。一边，是搭载激光雷达和蔚来神玑芯片的26款L90刚开始首批交付，官方这两天正在密集推新款；另一边，是首批25款二手车开始集中入市，小红书上已经能看到14.8万起的挂牌。这几天翻微博、小红书和B站，乐道圈子里现在被问得最多的就是同一个问题：新旧价格被压到只差两三万，到底哪边更划算？今天把搜集到的信息摊开，帮大家把这笔账算一遍。一、二手L90到底跌到什么程度了？先整理最
指导价24.98万的昊铂A800，准新车包牌过户卖15.28万：捡这个"华系"漏之前，先把三笔账算清楚
最近知乎上几条二手车源帖，在看车圈里引起不小动静。2026款昊铂A800智慧尊贵版，指导价24.98万，表显14公里、全车原漆，包牌过户15.58万；另一台同样包牌过户15.28万，选配全部送。知乎知乎还有一台去年12月上牌、跑了7000公里的准新车，华为高阶智驾已经买断，卖14.98万。知乎先说明一下：这三条车源都来自同一个二手车商账号，属于个案车源，不能代表整个市场都这样。但把它和新车行情放在
4年6.8万公里当年落地小45W如今22.39入手330iGT是否值得买
如题已经描述得比较清楚，330iGT是我喜欢了很多年的一款车，如今车子已经停产但是对它的热情依旧有增无减。当年新车基本都会有一些优惠，但是落地价格基本也要45左右，能花上一台X3的价格买一台3系GT的人一定是有十分的热爱加上有一定的经济实力，不然这普通打工人天花板的价格很难撬动3系在华市场和利益。最近这两年家里明显需要再添置一辆车，预算20-25之间，如果买一台换新Model3也能接受，只不过在我们北方电车感觉还是算了吧，并不是说不好，是因为我经常会南北方穿梭，再加上对于330iGT的热爱，就像很多人总忘不掉初恋一般。之前一直关注爱车的诺诺，直接手机上联系销售，随后视频看了车，通过对这台车况的了解犹豫了十五分钟下单，不过此前已经关注了好多天，也对比了各大二手车平台，像瓜子，汽车之家，懂车帝等等，但是二手车本身就不可能做到十全十美，就看你自己看中什么了。先说说这台车的车况吧，其中有过户过一次，上一次交易也是在爱车的诺诺上，等于说到我手上是第三手，诺总赚的盆满钵满，所以价格相比同年份车况公里数的车辆来说会相对便宜一点。全车原版原漆，身边的朋友问我万一有弄虚作假怎么办？我说你应该恭喜我，如果在诺诺上买到了事故车，水泡车这不是一笔天上掉下来的富贵么？首任车主贴了隐形车衣，而且厚度有8mil，预估当年车衣的价格小1个W了，当然现在估计要不了这个价。车身外观放在现在新能源汽车百花齐放的时代并不会显得有多抢眼，但是对于喜欢它的我来说那种情愫是难以抹灭的。溜背的造型，可升降的电动尾翼放在燃油车里，尤其是百年汽车工业史上都是非常珍贵的，尤其现在BBA都在出新能源系列了，IX3小30个W就能入手，再不去拥有一台纯正的能让你一见钟情的油车恐怕以后这样的机会会变得越来越少。为了防止磕碰到车门，还做了防护处理。内饰的珊瑚红白天已经骚包的不行，到了晚上霓虹灯下更是耀眼。经典的手拉手刹和鸡腿排挡。因为嫌弃原车的大包围脚垫，也一直被这款3W的全TPE脚垫给种草，所以果断定了一套，如果是在诺诺上买车，并且在商城里买脚垫价格会相对优惠一些。这种脚垫的优点就在于很好打理，虽然我在北方用车多，但是小包围的设计丝毫不会影响雪地里使用，真的没有必要搞一套不伦不类的大包围盖上去，360软包也不要装，安装很麻烦，以后拆卸清洗更加不可能，市面上还有一种比较硬的吸塑的TPE脚垫，那种脚垫我打网约车见过，很硬，到了冬天更硬，而且还很臭，不过便宜。差不多就是这些，写这篇文章的时候一直在忙着走亲戚，还没有慢慢去体会这台B48高功率发动机带来252匹马力的快乐，22.39的价格大家觉得如何，欢迎评论区留言。
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有小伙伴问凯美瑞和比亚迪的保值率，来看看~[doge]咱们对比一下市场保有量比较大、也是相对保值率较高的比亚迪汉。凯美瑞第3年保值率接近70%，比亚迪汉第3年保值率只有55%，当然海豹就更可怜了；反应到市场上，车龄两年左右的凯美瑞现在大概15万左右，而车龄一年多点、新车价格更高的比亚迪也只能卖到15万。这就是差距[吃瓜]
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家有二胎也不怕，奶爸神车全搞定
购买理由2002年第一代本田奥德赛在国内上市，打开了奥德赛在国内的辉煌之路。经过N年的发展和N代车型的更新，奥德赛的口碑和品质得到了很多消费者的肯定，从二手车的保值率来看，市场对奥德赛的认（bao）同（zhi）度（lv）是很高的 。2014年底，第五代奥德赛上市，凭借年轻时尚的造型，宽大舒适的空间，获得了很多新晋奶爸们的青睐，获得了“奶爸神车”的称号。现在二手车市场上的奥德赛，可以说是炙手可热的车型，今天给大家介绍一下2015款的第五代奥德赛。 外观展示第五代奥德赛改变了上一代的旅行车外观设计，标准的一辆MVP造型 外观时尚运动，符合年轻人的审美观。 无论从前面还是从后面看，都要比GL8这种纯商用MPV看起来更家用，坐在驾驶座上也不像是专职司机，开着上下班也毫无违和感。讲真，我已经心水很久了 使用感受 2015款奥德赛全系搭配的是2.4升自然吸气发动机，俗称地（ji）球（tan）梦。这是本田近几年引以为傲的看家技术，油耗更低动力更强，不过还是比同级对手的涡轮增压车型稍逊一筹。变速箱采用CVT无级变速，开起来可以说是无欲无求 ，当然作为一台奶爸车，跑得快不如开的稳 家人舒服才是真谛。后排双侧电动侧滑门缓缓开启 。全车最舒服的两个座椅引入眼帘，第二排两个航空座椅，熊孩子坐上就不愿意下来。座椅支持前后左右移动，将第三排座椅放倒，第二排座椅拉到最后，完美的大四座模式。如果你是单身的话，姿势可以解锁更多 。第三排座椅的腿部空间，要比同价位的“伪”7座SUV车型坐起来更舒服一些。奥德赛为第二排提供了独立空调，很好地照顾到了第二排“贵宾”的使用感受。有的车友还加装了后排电视，想象一下，后排一躺，空调一开，电视一看 心疼司机三秒钟 。作为一台可以开着上下班代步的MPV车型，中控自然也不能含糊。整体设计很大气，居家氛围浓厚，该有的配置一应俱全。车型还有米色内饰可选，比黑内更加温馨，但是要勤于打理，不然容易被熊孩子弄的不忍直视不多说了，作者要去收拾车了 中控采用触摸设计，对于新手来说“盲操”还有困难，不如实体按键易于上手。而且钢琴烤漆的面板，简直是指纹收集器，强迫症的童鞋们要多准备块抹布，随时擦车 总结第五代奥德赛的车身长度4米8出头，也就是一辆普通B级家用轿车的长度，对比一下同级对手动辄5米+的车身（累感不爱） ，在拥堵的市区开，新手也可以很好地驾驭。完全不需要担心小区，商超等地方的停车问题。但带来的唯一槽点就是三排座椅打开的情况下，后备箱空间岌岌可危 ，所以更多的还是开启“大四座”模式，更符合这车的调性。总结来说，奥德赛这台车，非常适合二胎家庭使用。平常出行夫妻二人+二胎的组合，完美开启“大四座”模式，父母随行的时候开启第三排座椅也可以做的很舒服，这点是同级的SUV和轿车无法比拟的。日常养护方面，继承了日系车一贯的皮实耐用原则，正常开基本没有大毛病。唯一的不足就是这台2.4升的地球梦发动机比较容易积碳，需要按车主手册要求，每5000公里添加燃油添加剂即可。动力感受一般，油耗相比同级别对手的表现要更加优秀。第五代奥德赛上市六年来，大家吐槽的点大多在“隔音差”和“后备箱空间小”。但鱼和熊掌不可兼得，没有十全十美的车型 。目前15款奥德赛二手车市场售价15-19万之间，如果要入手，作者更推荐中配（智享型）及以上车型，配置更加全面，日常便利性更高。因为奥德赛大都属于家用，所以二手市场上的奥德赛里程数一般不多，大多车主换掉的理由都是买了更土豪的MPV车型 比如奔驰V，埃尔法等。如果喜欢，不妨去市场上转转看看，心动不如行动 它是为了家人的理性选择。
车轮胎突然提示胎压问题怎么解决
汽车轮胎的胎压会根据天气和气温的变化而变化，天气热的时候，胎压会稍微升高一点，天气冷胎压会降低，如果说有某一个轮胎的胎压出现问题，那就有可能是这个轮胎破损这个时候。这个时候我们需要把轮胎充好气，开到最近的修理点进行维修，或者是用备用轮胎。
抖音
现在已经不是车价保不保值的问题了，而是新车正在“摧毁”二手车
不知道大家发现没有：过去，汽车是按年龄慢慢折旧的。开了一年，就按一年的车龄算；开了三年，价格再接着往下折。车龄多少、里程多少、车况怎么样，基本就决定了这辆车还能值多少钱。这套规则虽然让人心疼，但至少大家都看得懂。可现在呢？这套规则好像不管用了。而且，事情还不只是二手车不保值这么简单。现在的新车，还在“摧毁”二手车…说“摧毁”，很多人可能没有感觉。毕竟，普通人不会天天跑二手车市场。自己家里的那辆车，
旧车是直接卖掉还是去4S店置换？详细算了一笔账，发现区别很明显
换新车时，旧车是卖掉划算还是4S店置换划算？我两次置换的经验总结：旧车置换看似划算，实则暗藏门道，新手慎入，算算经济账，差距就出来了。“以旧换新、旧车置换补贴”这些是4S店惯用的销售方式，看似划算，实际上里面有很多门道，这里分享几点旧车置换、新车砍价的经验技巧，了解清楚中间可能遇到的“坑”，避免吃亏。“旧车置换”的流程很简单，你把你的旧车开到4S店，他们会根据你的旧车市场价给你一定的补贴，让你可以用更少的钱买到新车。听起来是不是很诱人呢？ 但是，小伙伴们，不要高兴得太早！没有免费的午餐。4S店置换补贴虽然看起来很美，但是其中隐藏的“猫腻”可不少。1、4S店对于置换补贴的车型有限制。置换补贴都是有条件的，只有4S店指定的个别车型才可以享受这个补贴。一般都是新车或者偏冷门，优惠力度较小的车型，很多时候自己看中的新车并不在置换补贴的范围内。一般来说，置换补贴根据新车车型、价位分多种方式，补贴范围一般在几千到一两万不等，但大多数都在1万以内。2、4S店压低旧车价格，减少新车优惠力度。要明白，4S店的目的都是为了挣钱，不会做亏本的买卖，所以，在置换补贴的时候，很大概率会刻意压低旧车的价格，以此来减少他们的损失，原本市场价卖8万，他们可能只给7万多，剩下的就是4S店和二手车商的利润。不仅压低二手车价格，在新车价格上，优惠力度也有要求，有的甚至就是按市场指导价来计算。3、要当心购车、置换合同中的“文字游戏”。有些条款会偏向4S店，可能会让你在购车过程中多花冤枉钱。所以说，在签订协议之前，记得要仔细阅读协议内容，以免掉入“文字游戏”。比如说，签协议后要求交部分订金，要知道“订金”和“定金”是不一样的，“订金”是可以退的，但“定金”不能退。如果商家以合同为准，一旦交了定金后就不退，那就比较麻烦了。还需要注意，有的是4S店自己给的补贴活动，有的是厂商和4S店一起搞的补贴，如果是4S店自己的补贴，那还是要多留心，毕竟羊毛出在羊身上，补贴的目的是新车要挣钱。如果新车也不挣钱，那只能从二手车价格以及其他附加服务费来盈利。比如说要求车主贷款购车，然后找理由收取金融服务费、上牌费、代买车险，甚至还有出库费、资料保管费、GPS费用等等。确认要在4S店置换的话，那不妨先将旧车开到二手车市场，先找几家车商估一下市场价，确认自己旧车真实的价位后，然后再到4S店进行评估，对比来看，如果两家给出的差价比较小，这个差价小于补贴，那确实划算。但大多数情况下，4S店给的旧车价格都会偏低，记得第一次开着卡罗拉去置换，外面二手车商估价5.3万，4S店只给4.5万，然而旧车置换新车厂家补贴只有5000，意味着还亏了3000块。二手车压低价格就不说了，关键是新车要求分期购车，虽然享受“免息1年”，但后面两年的利息并不低，不仅如此，一旦选择分期，各种附加费也随之而来，详细算算经济账，不参加旧车置换补贴，新车落地22万。如果选择旧车置换方案，各项费用算下来，反而多花了近1万块。所以说，置换补贴也要看情况，一方面，不是每个人，每种车型都能享受这个优惠。那么，哪些车适合置换呢？比如一些小众、冷门车型，这些车型二手车市场上收车的比较少，自己去二手车市场也卖不了好价钱，那还不如直接通过4S店置换，算上补贴，至少也能省一点钱。再比如，旧车车龄较大，在二手车市场上也卖不了多少钱，之前看到一位车友，开着08款飞度去置换，市面上收车价大概也就1.8万左右，但新车厂家补贴8000，这种情况是不是很划算。总而言之，4S店置换补贴确实有，但在置换补贴的时候，大家记得要理性看待，不要被表面的优惠方案迷惑，根据自己的实际情况来选择是否通过4S店置换补贴。二手车和新车价格分开谈，多项对比后再决定，尤其是选新车过程中，有必要先了解其中的“门道”，问清楚各项费用明细，白纸黑字写清楚，签协议之前记得仔细看内容，避免吃亏上当。因此，车友们在进行置换补贴的时候，一定要擦亮眼睛，不要被表面的优惠所迷惑，谨防的车商的“套路”哦！
09款大众菠萝牌轿车17.6万公里无毛病
过去的车质量都是非常好的，我买的这个零九款大众波罗牌轿车一点问题都没有没有出现过任何毛病，是自然吸气的发动机，手动变速箱，然后这样的车机械素质极其高，大家其实买老车啊，比新车的质量要好得多。不知道为什么新车质量都不行了。
入手二手 马自达cx-4 2.5四驱蓝天激情版
之前开的小Polo 1.4手动最低配 今年出手了 6年6万公里 真的很好开 省油 灵巧 好停车 要是自动挡的也不能出手 市里堵车开的是真累 小车皮实 抗造 换机油 换滤清器都是自己动手 省心 省力 卖了之后没有车开 其实利用率不大 也不急着买 媳妇是4店的 单位有置换和收购的二手车 但是出售不针对个人 拍卖给车贩子 前前后后这个业务有将近两年了想找个合适的二手车 也不急 一直没有碰到 自己虽然懂一点车 但是不会验 车 水淹 火烧 大事故之类的 最简单的碰撞钣金也不懂 外边的车贩子没有一个靠谱的 用东北话说 车贩子连自己亲爹都得忽悠挣点钱 于是只能借助4s二手车这块等着合适的车出现 其实有不少合适的 只不过太穷 买不起 某一天 媳妇给我发微信 说有一个19年5月马自达cx-4 2.5四驱蓝天激情版的 原版原漆3.2万公里 作为地产车 以前听过马自达对技术的执拗 觉得这个车不错 于是乎费劲周折到手了 大本一手过到4s 然后落到我名 前车主是体制内单位上班 车没怎么用 全车车衣 所有关于车的东西都在车上放着 还狠细心 到手后调了一下4s记录 保险记录 全程4保养 没有出险记录 而且新车在4s店加装了抬头显示 前雷达 内饰几乎零磨损 非常满意 到手后京东买了一套五福金牛脚垫 一套后备箱大包围垫 质量很好 没有异味 一直使用京东自营五福金牛 牧宝 脚垫 坐垫 质量很好 这个车开着很爽 给油就到 指哪打哪 操控很好 发动机动力完全够用 以前也没开过啥大排量的车 前几箱油测了一下油耗 在中国堵车前三的城市早晚高峰开 勾到7毛钱一公里 表现还是很满意的 虽然没有太多的高科技配置 但是已经很满意了 一汽马自达的停产 cx-4也已经退出市场 单存从这个技术 操控来说 个人感觉车还是不错的 在现在都是小排量涡轮 电动车畅销的时代 2.5也算是大排自吸了 油耗 操控 还是很满意的 一马停产后 本地出不少 阿特兹 cx-4 库存新车 价格非常合适 最强眼的还是2.5的车子 我这台车入手价格8.6+ 二手车一车一价 一车一况 仅供参考
新车皇冠两年只卖3台，任何颜色还要加3000选装费：皇冠的体面，现在全靠二手市场撑着
最近一位一汽丰田销售在知乎讲了个真事：南方二线城市，同城5家一汽丰田4S店，他们店24款进口皇冠上市至今只卖出3台，差不多年均一台。知乎这车订单生产、全市没有展车、没有优惠、没有按揭政策，而且无论选什么颜色，都要额外加3000元选择费。但买它的人几乎清一色是皇冠老车主：一位50岁左右的大叔开着退役老皇冠到店，看了一圈BBA和新能源，总觉得"不适合自己这种老登"，最后只看了图片就订了车。交车那天，卖
二手豪华燃油车天塌了，连保时捷都卖成“白菜价”
最近几年国内车市有一个很明显的标签，那就是“价格战”。从造车新势力到传统车企，再从新能源车到燃油车可以说没有一家车企甚至是一款车型，能够置身国内车市“价格战”之外的。即便是曾经在国内市场长期处于加价的日系汽车品牌，面对新能源车的冲击如今也只能靠降价来刺激销量了。飞度、雅阁、卡罗拉以及汉兰达这些曾经的燃油车时代的“加价神车”，要么低下高贵的头颅主动以价换量，要么直接被淘汰出局，由此可见价格战的惨烈程
