车载空气净化器使用最新摘要

  • 复旦申花专业车载除味器使用总结(除味|味道|性价比)
    做了个小实验,测试去甲醛效果。将检测仪放在甲醛溶液上,甲醛值达到1.99mg/m?,检测仪变红报警,分别将检测仪放到复旦申花和样品净化器上进行对比后,复旦申花除味器读数已归零。使用下来效果还是看得见的,特有电解装置产生的活性氧,能够快速去除异味、甲醛等有害物质,而不是用物理吸附或者香味掩盖这种表面功夫,从分解到净化,能做到真正的根除。 关于在车内的使用由于不能在行车过程中使用,我一般都会选择在上班停车后、下班回家后使用,下车前开启,紧闭门窗即可,车内味道较为重的车主,坚持每天使用2次以上即可。基本使用上2-3次,车内异味就明显减淡很多。 关于家居上的使用当时购买复旦申花车载除味器的时候,客服很详细地跟我讲解了在家居上的一些使用,使用时要在密闭的空间里使用,也就是说你在除衣柜去除异味的时候,需要将衣柜门关好。 四、总结:复旦申花车载除味器总体来说性价比还是很高的,效果也很明显。采用纯电分解无耗材技术,关键是不需要更换耗材,也不需要清洗,能够无限循环使用。活性氧其实是一种化学反应,它在工作状态下游离的能量,能瞬间产生强大的氧化作用,从而能去除各种异味和杀灭细菌等污染。使用很方便,配合USB接口充电器,安卓手机充电器也能使用。 阅读全文
  • DGQ车载空气净化器使用总结(按钮|吸附)
    使用可以说是极其方便。充满电以后,直接可以拿到车里去用了。双击顶部按钮,然后用户就可以转身离开。第一步,机器会制造并释放臭氧,约15min后,机器自动关机;接下来的一个小时,就是臭氧发挥作用的环节。在这段时间内,产生的臭氧会利用其强氧化性,分解有毒化学气体,并杀死细菌(作用机理同样是利用强氧化性破坏细胞膜);最后15分钟,祛除异味。从官方介绍的“三步曲”来看,楼主认为后面两步应该没有明确的界限。从原理来说,利用臭氧发生器产生臭氧。然后利用臭氧的强氧化性达到除臭杀菌的目的,是一个科学有效的方法。相较于传统的物理吸附来说,臭氧杀菌更加彻底,且更高效;相较于光触媒,臭氧杀菌受使用环境局限又要小一些。除此之外,对于传统净化器来说,耗材是一项不小的支出,但是利用臭氧杀菌,产生臭氧的原材料只是空气中的氧气以及电能。这样的发生原理,对于用户来说无疑是一个完美的方案。说实话,一开始楼主对于这么个小东西能不能真正产生臭氧是存在怀疑的。但是以楼主的使用体验来说,这东西在工作以后,确实会散发出臭氧特有的淡淡的腥味。体型上,机器相当迷你,比一瓶矿泉水还要矮一头,平时放置在水杯架是极好的    ▲另外,其实只要用户脑洞足够大,这货从原理上来说,几乎可以除一切臭味     ▲三、总结先说一句话总结:这东西的实际功效还是超出楼主预期的。在买它之前,楼主有两个担忧:1、这么小的个头,真的能产生臭氧么?2、看起来像个玩具,真的有效么?但是在真正使用之后,楼主可以给出解答:从感官上说,应该是真的能够产生臭氧;从使用效果来看,使用后确实明显感觉异味减小;从鉴定报告来看,这东西应该不是虚假宣传——当然,无论是感官还是使用效果,都是个人主观感受多一些,只有鉴定报告才是真实有效且具有说服力的  另外,从应用场景来说,得益于这货娇小的体型,其实也是比较广泛的——当然,如果你要真正家用,这货怕是功率不够一些。但是用于冰箱、鞋柜等位置的祛味,还是非常靠谱的。最后,这货对于解决楼主这种用户的实际需求还是非常有效且靠谱的!本文就到这里,我们下一篇再见    阅读全文
  • 安美瑞 车载空气净化器使用总结(噪音|风量|过滤)
    还是按照以前的习惯测试吧,以数据定优劣。1.噪音测试其实吧,作为车载净化机,车辆一定处于怠速在状态,所以除非噪音特别大,个人感受是大部分车载净化都不太可能遇到噪音过大的情况。那么安美瑞的情况怎么样呢?背景噪音如下,感觉挂钟的滴答滴答的声音反而是噪音源了。背景噪音为29.8dB低速档噪音:36.6dB高速档噪音:42.9dB噪音小结:声音干脆平稳,没有多余的杂音,所以检测值也很平稳,噪音一块不用担心。2.风量测试上次购得的风速检测仪又能派用场了,为了精度相对较高,还是和以前一样,搭建测试场景。出风口面积:0.05m*0.04m=0.002㎡低速风量=3600秒*0.002*1.22=8.8m?/h 高速风量=3600秒*0.002*1.52=11m?/h 风量测试小结:以一辆车的空间大约是3~5平米的空间,安美瑞开最高档,理论上净化全车一小时可以净化2~4次。的确适合拿来车载净化,不过你想要净化一个十平米的小房间,的确是力不从心了。所以个人认为安美瑞车载净化机作为车载是合格的,到顶净化一下你的电脑桌周围的空间。(因四角漏风,风量可能会有损失)3.过滤测试现有工具搞起,老大不小的检测仪刚好塞进去测试,博朗通的也客串一下,室外空气大约是80~90μg/m?波动。单次过滤效果如下,因为隔窗拍摄,所以清晰度稍差单次过滤效能大约是93%,在室外空气大约是100μg/m?的空气条件下。如果污染加重,单次效能可能会略有下降。不过考虑到车内净化(内循坏)相对而言和室内净化机一样,不用太过追求单次效能,所以就它本身的性能和效能来说,是够用的。(因为四角漏风,净化效果略微削弱)实测小结:从测试结果来看,产品本身是合格的,不过10㎡的空间净化能力表示不太合适,作为车载完全没问题,室内净化极限也就是你的电脑桌周围的空间了。室内净化肯定是达不到要求的。三.实测(车内测试)测试车型为本人的05款福克斯,密封性较差,而且上次自己装空调滤芯失败后就一直没再去处理,所以这次成绩可能会被稍微拖后腿。过滤器摆放位置污染情况和开始测试时间。 PM2.5为86μg/m?大约两分钟后,56μg/m?大约6分钟后,30μg/m?大约10分钟左右,22μg/m?测试结束。效果一定是有的,毕竟上面的测试其实已经给结论了。四.拆机拆机过程中仔细观察了滤芯密封情况,还是发现了一个小问题。工具准备好,开始,在观察滤芯的时候发现四个角存在漏风问题,这也是为什么单次过滤效能不是太高的一个原因了,四个角会因为密封不严导致走风。再加上为了过滤效果,四周垫高了滤芯,直接导致滤芯的四角成为死角,导致单次过滤效能下降。所以我判断,如果不存在这四个角,过滤效能还能更高一些。实际如何?给大家看一个图,就明白了,四角有风。风速最高为0.15m/s希望厂家加强一下滤芯密封,不然白瞎了那么好一块滤芯了。去掉四角四个螺丝就能拆开了。结构比较简单合理,做工尚可。下面这个玩意厉害了,是不是该叫升压电容?DC 5V转DV 2.5KV-4.5KV 阅读全文
  • 使用总结(噪音|风量|过滤)
    还是按照以前的习惯测试吧,以数据定优劣。1.噪音测试其实吧,作为车载净化机,车辆一定处于怠速在状态,所以除非噪音特别大,个人感受是大部分车载净化都不太可能遇到噪音过大的情况。那么安美瑞的情况怎么样呢?背景噪音如下,感觉挂钟的滴答滴答的声音反而是噪音源了。背景噪音为29.8dB低速档噪音:36.6dB高速档噪音:42.9dB噪音小结:声音干脆平稳,没有多余的杂音,所以检测值也很平稳,噪音一块不用担心。2.风量测试上次购得的风速检测仪又能派用场了,为了精度相对较高,还是和以前一样,搭建测试场景。出风口面积:0.05m*0.04m=0.002㎡低速风量=3600秒*0.002*1.22=8.8m?/h 高速风量=3600秒*0.002*1.52=11m?/h 风量测试小结:以一辆车的空间大约是3~5平米的空间,安美瑞开最高档,理论上净化全车一小时可以净化2~4次。的确适合拿来车载净化,不过你想要净化一个十平米的小房间,的确是力不从心了。所以个人认为安美瑞车载净化机作为车载是合格的,到顶净化一下你的电脑桌周围的空间。(因四角漏风,风量可能会有损失)3.过滤测试现有工具搞起,老大不小的检测仪刚好塞进去测试,博朗通的也客串一下,室外空气大约是80~90μg/m?波动。单次过滤效果如下,因为隔窗拍摄,所以清晰度稍差单次过滤效能大约是93%,在室外空气大约是100μg/m?的空气条件下。如果污染加重,单次效能可能会略有下降。不过考虑到车内净化(内循坏)相对而言和室内净化机一样,不用太过追求单次效能,所以就它本身的性能和效能来说,是够用的。(因为四角漏风,净化效果略微削弱)实测小结:从测试结果来看,产品本身是合格的,不过10㎡的空间净化能力表示不太合适,作为车载完全没问题,室内净化极限也就是你的电脑桌周围的空间了。室内净化肯定是达不到要求的。三.实测(车内测试)测试车型为本人的05款福克斯,密封性较差,而且上次自己装空调滤芯失败后就一直没再去处理,所以这次成绩可能会被稍微拖后腿。过滤器摆放位置污染情况和开始测试时间。 PM2.5为86μg/m?大约两分钟后,56μg/m?大约6分钟后,30μg/m?大约10分钟左右,22μg/m?测试结束。效果一定是有的,毕竟上面的测试其实已经给结论了。四.拆机拆机过程中仔细观察了滤芯密封情况,还是发现了一个小问题。工具准备好,开始,在观察滤芯的时候发现四个角存在漏风问题,这也是为什么单次过滤效能不是太高的一个原因了,四个角会因为密封不严导致走风。再加上为了过滤效果,四周垫高了滤芯,直接导致滤芯的四角成为死角,导致单次过滤效能下降。所以我判断,如果不存在这四个角,过滤效能还能更高一些。实际如何?给大家看一个图,就明白了,四角有风。风速最高为0.15m/s希望厂家加强一下滤芯密封,不然白瞎了那么好一块滤芯了。去掉四角四个螺丝就能拆开了。结构比较简单合理,做工尚可。下面这个玩意厉害了,是不是该叫升压电容?DC 5V转DV 2.5KV-4.5KV 阅读全文
  • 米家 小米 车载空气净化器使用总结(净化|速度|噪音)
      下面分几部分聊聊实用感受吧:净化空气能力净化空气速度;工作噪音;APP体验感受;整体实用感受;一、净化空气能力:  特别说明一下,由于设备产地的限制和不可抗力的因素,测试数据只代表个人,只为展示个人的测试结果。在经过几经折腾后,用监测设备监测净化前TVOC值为0.29ug/L,PM2.5值为0.51ug/m?;   约为15分钟后再次测试数值为TVOC为0.04ug/L,PM2.5值为0.28ug/m?,两者均将至标准含量内了,可见米家车载空气净化器的作用还是有且挺明显的。二、净化空气速度:   显然知道了空气净化器的原理之后,大概就知道净化速度是和电机对空气交换的能力决定了净化的速度。下面通过对米家车载空气净化器产品进行了手动1/2/3档调节并记录下排气风速来直观展示。  随着档位的增加从2.4m/s到最大的三挡达到了4.0m/s,由于第一次用车载空气净化器产品,这个数值不知道是不是算快,但是对于只有几平米的车内空间这个速度个人还是比较满意的。三、工作噪音:  伴随这风速(功率)的增加,显然空气的交换速度加快了,但随之而来的烦恼-噪音也成正比上升,那么到底有多大的噪音呢?我们一起看看测试结果: 分别记录三个档位的噪音分贝,第一档深意是比较柔和的,53.5dBA的声音车在熄火情况下声音还是可以接受的。二档噪音57.9dBA分贝能够感觉风量加大了噪音也稍稍增加了,到第三档明显感觉风力更大噪音在车静止状态下明显能够感觉到,不过打火后放在后排座位反正我这车是听不到了(不排除车车的问题哈)。四、APP体验: 作为小米生态链的一员,当然离不开将其与米家APP进行挂钩,这款米家车载空气净化器也不例外,不过与其他米家设备WiFi连接不一样。毕竟车内一般没有WiFi的环境,米家车载空气净化器采用的是蓝牙连接。  米家车载空气净化器APP整合在米家APP中,米家APP体验的最大感触就是扫描设备速度还真是快,秒连有木有 ,说说功能方面吧,界面比较简单,主页面既能能够囊括所有的功能,中间部分是通过主机侧面的监测装置监测的PM2.5信息,下面是待机、自动、模式切换区域,往上滑动能够看到车外舒适度、车外空气、滤芯剩余天数,以及电瓶电压运行时间等等。右上角能够进入设置页面,可以对设备进行固件升级滤芯复位等设置。 车外舒适度和车外空气质量个人感觉应该是通过米家APP联网后得到的天气数据,滤芯的剩余天数也只是单纯的使用天数计算,出厂设置为120天,实际我们用户可以通过对滤芯的内部污染程度来决定换不换。整体使用感受(总结):  优点:售价不贵,个头大净化能力算强劲,比较满意。安装简单,更换滤芯也比较简单;  不足:电源线整体设计需要占用一个点火器孔,设计稍显不合理。 在体验米家车载空气净化器之后,虽然依旧没有解决长时间封闭空间产生异味的问题,但是有了米家车载空气净化器最直观的是能够在更短的时间消散掉这些异味,也不需要以前那样开窗或者空调强行压制了,现在变得比较简单,在天气稍闷的天气尤其是下雨又不适合开窗的时候,米家车载空气净化器的作用还是非常明显的,能够明显感觉空气流通的起来了。 我个人选择该产品的目的很简单是想解决每次上车前的那一阵难闻的意味,还有就是孩子在车上能够尽可能呼吸一口干净的空气这样就够了,虽然米家车载空气净化器没能做到一上车就去除所有异味,但它带来的效果还是不容小觑的,至少第一款车载空净产品整体上没毛病。给车友们对这一类产品的选购建议是,有钱买顶级高配自带净化系统的豪华车,如果和我一样是工薪阶层那么在能够承受的价格范围内选一款合适的车载空气净化产品还是值得的。" 阅读全文
  • 艾泊斯AirProce AX-90 车载净化器使用总结(安装|净化|风量|功能)
    3.1 汽车内安装方式▲AX-90可安装在副驾前部,由3M胶固定。但由于这边安全气囊的缘故我不推荐这样安装▲官方建议是安装在汽车中央扶手处▲或者使用座椅固定绑带固定在正副座驾后方,电源线长3.8米,绰绰有余▲也可放置在后排座椅后部,电源线从后备箱12V电源走过来3.2 桌面安装方式      桌面安装方式充其量搏个眼球。想要靠CADR值30立方米/小时来净化周围空气有一点点不现实哦▲放置在桌面就需使用220V适配器了,输出12V 1A▲也可使用支架竖起空气净化器,这种方式怎么看怎么像一台缩小的外星人台式主机有木有四、净化性能&功能▲风量轻点S按钮有4个档位▲全部LED灯通过不同颜色来反应PM2.5浓度▲车内初始PM2.5浓度37(最近无锡梅雨季节,所以空气污染也就不严重)▲这台激光PM2.5检测仪是自己做的,带甲醛和二氧化碳检测。AX-90出风口PM2.5浓度为1, H13级别滤网效率不错▲当我坐在车里查看PM2.5浓度时,AX-90突然语音提示我车内二氧化碳浓度过高,开窗通风。我看了一下瑞典SenseAir二氧化碳传感器参数。确实.......浓度1211ppm。 进一步了解得知,艾泊斯AX-60和90才装有二氧化碳传感器,AX-30没有这个功能APP功能▲AX-90可通过蓝牙链接,家里有台AI-600。打开app后发现没有蓝牙找新设备的选项。进一步了解才知道AX-90只能通过AirProce微信公众号里的小程序连接,小程序界面和app完全一样,区别就是需从微信中进入。里面包括当前温湿度、PM2.5浓度,报表都有。但没看见二氧化碳参数比较奇怪五、总结  艾泊斯AX-90外观非常像外星人台式机,科幻感十足。外加整体设计、用料继承了艾泊斯一贯的高水准。不光内置了PM2.5传感器使自动运行时的风速调节更加精确,更装备有二氧化碳传感器使得驾驶更加安全(二氧化碳超标作为隐形杀手会麻痹人类神经,反应迟缓)   不过也有不足的地方:  1、没有显示屏不知道当前PM2.5浓度及CO2浓度,对于我来说只能借助自己做的传感器查看  2、手机APP不能控制,需使用微信小程序控制。客服MM说后续手机APP中能直接控制 阅读全文
  • 米家 小米 车载空气净化器使用总结(安装|净化|噪音|做工)
         准备装到车上,建议大家装的时候还是在家里分装好了,这样到车上直接装到座椅枕头后面就行了磨刀不误砍柴工,在家准备好了到车上两三分钟很容易就装好了,整体还算比较牢固,另外后排座椅中间没有头枕,就装到右侧座椅上,这样也不会遮挡视线。这是加上枕垫之后的效果,还别说米家这个车载空气净化器与内饰还挺搭调。从后面看起来也是不错的!之前担心装到后排座椅上会挡住车内后视镜的视线,不过现在看起来基本上影响不大(PS:外面正在下雨)关于走线,由于随机附带的电源线足够长,所以走线的方式也比较随便,我这里是直接从车内中间走过去,电源线从后排座椅中间的凸台旁边走过去,基本不会被重物压迫到。电源线直接塞到两个坐垫之间的缝隙!安装完之后基本上看不到明线,最后把剩余的线用原来的塑料圈和线上带的粘贴扎带捋顺放到不碍事的地方就行可以了。其实使用起来也比较简单,接通电源之后,打开米家APP,由于手机与空气净化器通过蓝牙连接。所以必须打开蓝牙,打开之后点击添加就能发现车载空气净化器,整个过程连接还是非常便捷的,不过要切换净化模式或者关闭净化器,还得需要通过APP或者按动净化器后面的开关操作,当然关闭的话也可以直接把电源插头拔下来,如果能直接在电源插头上加个按钮控制净化器状态就更方便了。不过使用过程还是出了点问题,一开始不知道更换除甲醛滤芯之后需要在米家APP中切换下滤芯设置,所以开始的前几天一直当普通滤芯使用,后来捣鼓米家APP时才发现可以切换,切换方法也很简单,要在右上角菜单按钮的设备控制里面切换一下滤芯就可以了。使用起来还是很简单的,只要启动车辆接通电源空气净化器就打开,净化速度还不错,有时候进入车里感觉味道很大,启动之后,很明显的感觉车内空气味道没有那么重了,整体还是有效果的。另外通过APP还可以检测电瓶电压,这个功能还是不错的。关于噪音,在自动模式下,靠近出风口噪音值大约在50左右,静音模式在40左右,另外在开车过程中在驾驶位置基本上听不到净化器的声音,如果打开音响啥的基本上可以忽略了。总结优点:1、做工很不错,不单单是这个车载空气净化器,米家的很多东西做工和设计都是很不错的。2、对得起这个价格,虽然没有见到过几千元的车载空气净化器,但总体感觉449元算是非常值了。3、净化效果符合个人预期,车内空气异味改善比较明显,新车装个这东西还是很有必要的。4、安装简单,米家APP做的也很不错。需要改进的地方:1、取电插头做成USB接口就好了,或者预留出一个USB充电接口,这样就不用再上一拖二的插头了;2、建议推出不同配置版本,比如标配除甲醛滤芯或者标配除PM2.5的滤芯等等,这样不同的人群可以选择不同的版本。3、如果在取电插头上加个蓝牙按钮,可以直接手动控制净化器状态就完美了。" 阅读全文
  • 米家 小米 车载空气净化器使用总结(安装|噪音|净化)
    1、来到停车场,由于外面灰尘,环境都很差劲,所以就在地下停车场进行安装这个净化器: 车辆是本田的CRV,因为周围很多人开这车,都说它好,就买了:2、我没有找说明书和参考图,全凭着自己的感觉进行安装,先将这个扣在座椅旁边的架子上: 3、然后将净化器上面的扣子也扣好: 4、最后这个我想了半天不知道怎么弄,后来干脆就缠绕到座椅两侧: 5、然后直接再扣在净化器的预装的扣子上: 6、安装完成以后,感觉还是挺合适的哈: 7、后来看了下实物图,我好像安装的方式不正确,但是一样能稳定捆在座椅上面: 8、将电源线插入好,准备安装线: 9、可以直接将这个线塞入到车子的缝隙里面: 10、一直到驾驶室附近,再从座椅后面隐蔽但是又不挡住座椅的地方绕到点烟器的地方: 11、安装完成: 12、如果你的点烟器不是很多,也可以考虑买下面这个神奇,1个点烟器转换3个: 13、车子发动以后,电源灯亮起,开始净化空气: 14、最后再来一张安装后的样子,还是很隐蔽,而且很牢固的: 视频演示启动净化器的方式和噪音如何,我简单录制了一段视频,给大家演示一下: 如果视频看完了,大概对这个净化器也有全面的了解了!噪音虽然宣传上说的是静音,但是实际上还是明显感觉到比较吵的,特别是风速很大的时候。 总结又到了说总结的时候了。 其实这个净化器买了很久,一直没有去安装在车上。 主要原因是不太懂安装,另外就是车有点脏,不爱打理,而且平时也是共用车辆。 所以一直没有安装。 这次安装以后,体验了一阵子,觉得这个就有点像一个小型的电风扇。 没错,就是电风扇的感觉,其实也差不多是电风扇的原理嘛。 净化前后的感觉不是很明显,但是心理上会觉得车内的空气要好很多。 简单说下优点和缺点吧:优点: 1、非常的小巧,价格也是非常的便宜。2、净化车内空气,避免车内粉尘过多导致的不适感,特别是去前往工地区域,粉尘就有点多。3、安装还算方便,设计比较不错。缺点: 1、占用一整个车载的点烟器,还好这车有2个,不然小米行车记录仪和手机充电就点麻烦。如果是USB接口,或者是自带点烟器扩展USB的就更好了。2、噪音比想象中的大,等净化好了以后就会好一点。3、开关的按键感觉有点反应慢,不过平时也不会去动这个开关。" 阅读全文
  • 米家 小米 车载空气净化器使用总结(安装|操作|净化)
    ▼在以后的日子里,这个车载空气净化器就会伴着这辆速腾一起工作了 ▼米家空气净化器的深灰色的配色和速腾内部的内饰挺搭的 ▼放在米白色的座椅上也没有明显不搭的感觉 ▼一个大众标,一个米家标,千言万语自己体会,你懂的 ▼下面将米家空气净化器、支架和皮革衬垫准备好,下面就将他们装上去了 ▼先将米家空气净化器和支架固定在一起,并扣上卡扣 ▼理论上讲米家空气净化器安装在第二排中间的头枕处比较的合适,但是不方面拍照,这里用主驾位的头枕做演示,能比较清晰的展示安装过程和步骤。首先将两根带子拉到最长,然后从头枕的下面伸过来 ▼支架的摆放位置如图所示,将有卡扣的那边贴向头枕。这里为了方便拍照,将开关和指示灯以及DC接口留在了左边,后面不多做解释 ▼将绑带从头枕上部穿过,扣上卡扣 ▼在支架的下部还有两个小的保护性的卡扣 ▼将卡扣穿过头枕的金属柱,给车载空气净化器一个二次保险,这样就很牢固了 ▼最后拿出皮质衬垫 ▼打开两侧的按扣 ▼将绑带穿过其中的空气,最后调整一下位置,按上按扣,就可以了 ▼可以上下调整皮质衬垫的位置,调整到你感觉最舒服的位置,另外这个皮质衬垫挺软的,靠在上面还是挺舒服的,不会有明显的异物感 ▼速腾的后面贴心的配备了一个12V的点烟口,可以方便的取电了,而且走线什么的都会方便很多 ▼将米家车载空气净化器的点烟器取电装置插进点烟口 ▼找到米家车载空气净化器的DC接口,并将电源线插进去  ▼4.5m的长度的电源线,给你各种走线都留了一定的余地,如果你的车在第二排或者后备箱有12V电源的话,就更方便了,根本用不完4.5m的电源线的长度 ▼米家车载空气净化器上的唯一一个按键,即是开机键也是关机键,也是运行模式选择键,不连接app的情况下,可以使用这个按键进行简单的操作 ▼开机之后,车内空气一如既往的差,红灯亮的很刺眼,在开了一会之后,空气指示灯顺利的变成了绿色,很不错 米家空气净化器 连接app操作▼下载米家APP,然后打开APP,点击右上角的“+”号,选择添加设备,就可以添加米家车载空气净化器了   ▼手机蓝牙自动搜索到了米家车载空气净化器,点击之后添加设备  ▼右上角的设置界面,可以设置车载空气净化器的名称等信息 ▼在设备控制里面可是设置传感器的开启以及滤芯的更换和设置 ▼在更换了除甲醛滤芯之后,可以在这里设置滤芯的种类 ▼在更换了除甲醛的滤芯之后,APP的界面就变成了绿色,很有意思 ▼米家车载空气净化器在努力工作中,努力的除甲醛 ▼除甲醛的页面的下面有丰富的空气、温度、电压等非常有用的信息 ▼右下角的按键还可以控制米家车载空气净化器的净化模式,分别是静音、标准和极速,分别对应着小、中、大的风速档位。在极速档,可以快速的净化空气中的甲醛成分 总结1、60m?/h的空气净化速度,普通的家用车内部空间也就在3m?左右,3分钟就可以将车内所有的空气过一边,速度还是非常快的。2、米家的车载空气净化器整体还是非常不错的。外观个人感觉挺漂亮的,做工非常的细腻,滤芯更换仓、滤芯提手、滤芯两侧的硬质海绵的设计都比较的贴心,涡轮风扇的使用更加的兼顾了体积和风量,多种滤芯的支持,让PM2.5和甲醛可以同时净化,还是非常不错的。" 阅读全文
  • LIFAair LAC52全智能车载空气净化器使用总结(优点|缺点)
    相对价格来讲,一款过1k的车载净化器不算便宜。但是这款内置激光检测和H11级别滤芯在用料方面也算实在。在操作方式方面也很有趣。配色和安装上目前我的车内也都是黑灰色系,配色上也还算和谐。净化速度非常高效,但是请注意使用过程中如果开车门或者打开车窗,pm2.5是会迅速升高的。建议在使用车内净化器产品的过程中车内空调采用内循环模式。开开外循环也是会影响车内空气质量的,更不要在车内吸烟。对于吸烟的用户不建议购买净化器产品,你比pm2.5厉害多了。优点:1、自带激光检测;2、H11级滤芯;3、智能屏显控制器玩法有趣;缺点:1、价格较贵;2、要是有手机app配合玩法是不是更加有趣;3、安放模式有些单一;4、点烟口USB扩展设计可以在考虑一下。建议:滤网更换方式是否可以改良一下,现在有些不敢下手拆解;是否可以加入办公室模式变成一块小范围的桌面净化产品。 阅读全文
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