车载充电器外观最新摘要

  • 马路诚品车载充电器外观展示(电源灯|开关键|数据线|开关)
    马路诚品汽车应急电源在我第一刻拿到它的时候发现,它是一个有手提箱的,之前我用过的也没有这样的手提箱,这个点赞,手提箱整体硬塑料做成,正反面贴有产品名称、样图和一些简单的介绍,这些我不多说,手提处是两个箱子卡扣,特意用红色装饰,显得分外的漂亮。马路诚品汽车应急电源开箱后可以看到,整个手提箱内包含有:汽车应急电源、一拖三数据线、五防智能夹、家用充电器、使用说明书等。同时还有一个泡沫防护垫,也是能够完美的保护电池不被受到伤害。马路诚品汽车应急电源外观采用了哑光黑,很大气,正面边上有一条亮光带,那里是电源灯显示区域,做了不对称的设计,还是不错的,反正我喜欢,背面同样也是不对称的一天亮光带,写着一些配置参数,同时在窄的一侧有应急手电筒。 马路诚品汽车应急电源内置了一个强大的LED强光照明系统,能够使用爆闪模式,防止追尾,当行车抛锚时,秒变求救信号灯,从而及时避险。 马路诚品汽车应急电源的一侧则是常用的功能开关和功能口,从左到右依次是:USB 5V/2A的充电口、手电筒开关键、USB 5V/1A的充电口、家用充电器口、电源开关、汽车应急电源连接智能夹口。 阅读全文
  • 小米车载充电器外观展示(壳体|接口|提示灯)
         外包装采用方形的硬纸盒包装,正面有产品图片,标注18W快充,背面是充电数据参数。拆开包装盒,就一个车充本体,上面刻着LOGO和参数,整个车充很简洁。最底部是一张三折说明书。整个车载充电器是黄铜壳体材质,子弹形状的一体化流线型设计。金属弹性触点式设计,插入点烟器很牢固,支持12V和24V两种电压输入。整个车充长度约6CM,较小米普通版的长一些。2个USB接口做工很好,没有毛刺和较大缝隙,因为是金属材质,整个车充手感很棒。接入电源,顶部一圈很柔和的月白光LED提示灯,黑暗中也能看清USB接口位置。相比普通版的提示灯,灯光更柔和。插入车上的点烟器接口,露在外面的部分略长一点,感觉普通版的实际效果更精致一些。(因为换新,普通版的送人了,所以没有实图比较。) 阅读全文
  • 小米20W无线车充外观展示(主机|底座|数据线|接口)
    内部的配件有支架主机一个,双孔车载充电器一个,数据线一条,粘贴底座一个还有一个固定夹,配件方面与小米无线车充基本相同,而且能够通用,看来也只是充电主机进行了更换。配置方面最高20W的无线充电功率仍然没有改变,取消了电动夹臂,但是材质升级成为了锌合金,相较于电动夹臂可以说少了一些科技感,但是减少了等待电动夹臂的运作时间,就像是自动挡车型与手动挡车型,并不是一定谁优谁劣,只是喜好不同。ZMI无线充车载支架正面没有小米无线车充中间的呼吸灯,改为了一个充电的标识。两边的锌合金夹臂镀上了一层灰色的图层,大大提升了支架的美观度,同时呈45度的斜角,插入手机松紧适中,手感不错。同时,紫米无线充当然还拥有温度保护、短路保护、功率保护、过压保护、异物检测等等多种安全措施,确保充电安全。支架底部采用了安卓的Micro-USB口,遗憾的是并没有采用Type-C,现在有无线充电功能的大多为旗舰手机,必然采用的是成本更高的Type-C接口,通用性相对还是低了一点,但是考虑到买这款支架也都是有无线充电功能的手机,实际应用中差别不大。它的背面采用了U型的多孔散热结构,中间是支架的相关数据信息,支持5V2A,9V1.6A,12V~16V1.7A的输入,输出最高为20W,不得不说小米的20W快充技术还是十分霸道的,特别是针对这种短时间充电有奇效,原来在车上插上充电器麻烦不说,还充不了多少电,但是现在与充电底座融为一体,充电快的同时也不用额外插线,方便又实用。支架接口方面ZMI无线充车载支架使用的是现在主流的万向球连接方式,转动角度大且稳固,同时采用了与粘贴底座配合,在不使用底座的时候可以直接夹到出风口上,如果出风口不符合要求或者喜欢将手机放在中控,还可以将底座直接粘贴在中控上,然后用夹子直接夹在底座上就可以了。底座采用的是无痕胶,不需要的时候取下也不会伤害中控台。总体来说紫米无线充车载支架在保证了核心功能不改变的基础上,减配了电动夹臂、呼吸灯等相对不是必须的功能,从而降低了成本和价格,进一步提升了性价比,能让更多人用上无线充电的车载支架,相较于小米无线车充坚挺的价格,在活动中入手紫米也是个非常明智的选择。 阅读全文
  • 小米无线车充外观展示(尺寸|c口|接口|底座)
    ▼打开包装,我们来看看产品,包装内容一共有4样,分别是:无线车充、车载充电器(点烟器接口款)、平面粘贴底座、type-c口数据线。基本上不出所料,也跟市面上同品类主流产品基本一致。▼type-c口数据线,现在市面上大部分手机和配件类产品都已经采用了type-c口数据线,不知道iphone什么时候能跟上,每次要单独准备数据线真的很麻烦。▼车载充电器是点烟器接口的,会占用车上的点烟器位置,不过现在的汽车大部分都带有USB接口甚至是普通插座接口,点烟器接口就不像以前那么炙手可热了,如果不吸烟的话,这个接口的用处已经不大了。车载充电器上也有输入、输出规格。▼来看看车载充电器正面,分别有2个USB接口,分别是USB1和USB2,现在的车载充电器一般都会有2个接口,而不是像原来那么死心眼般的那么大的一个车载充电器只留有1个USB接口,也是因为现在的数码产品越来越多,USB接口多几个总是非常讨巧的设计。上面的图片也说明了小米的这款车载充电器的两个USB接口输入输出规格是不同的,USB1接口只支持5V-2A,说明是此接口仅支持自动感应夹臂功能,无线充电功能需要使用USB2接口,输出支持5V-3A,充电更快速,不过经过实测,USB1接口也是支持无线充电的。两个接口用不同颜色作为区分,非常细心的设计,会让用户增加好感。▼平面粘贴底座,为用户增加选择,不过我个人不喜欢往车上粘这些带胶的东西,所以就没有使用,但多个选择总是不错,这种底座也可以用来固定其他设备,只要是带夹子的都可以,还是比较实用的。▼下面来看看车充本体,表面有一层磨砂保护膜,保护膜上标明了感应器和夹臂开启感应区的位置,感应器是感应手机的,当把手机靠近时会自动打开关闭,作用是把手机放上。夹臂感应区是感应手部动作的,可以用手来感应开关,作用是将手机取下,后面会分别做演示。▼看一下夹臂开启键感应区的位置,位于侧面,主要作用是用来取下手机。▼无线车充背面有各种规格,对应车载充电器上的规格,最大20w。▼撕下保护膜后的车充,车充的正面是采用的镜面设计,与车充本身的磨砂塑料材质截然不同,镜面设计看起来比较高档,但也就成了指纹收集器,对强迫症车主来说是个小小的负担哦。▼车充的固定方式是夹子式,就是一个小夹子,连接充电面板的部件是一个万向球的结构,方便将手机调整为不同的方向,这也是市面上类似产品的主流配置,就不再多说了,值得一提的是整个连接部分是不可拆卸的,是一个整体,这样虽然比较美观,不过不方便收纳,任何时候体积都比较大。▼夹子的开合力度较大,需要用力才能打开,并且夹口的地方有防滑胶皮,提高耐用度,不过这种没有倒钩式的夹子还是会掉下来,特别是长距离开车以及行驶在颠簸路面的时候。▼看一下重量吧,当刚取出这款车充的时候,第一印象就是有些分量,用电子秤来称一下,果然重量达到了190g,基本上等于一部iphone手机,拿到手里沉甸甸的感觉,这也为持久性提出了挑战,因为这种重量再加上面提到的夹子式的连接方式,确实会容易掉下来。     阅读全文
  • 70迈汽车应急启动电源外观展示(机身|灯珠|电源键|输入口)
    这款应急启动电源随机配备了一个便携包,便于随车携带,包内分为两个隔层,其中一个隔层用于放置应急启动电源,另外一个隔层用来放置电瓶夹和应急电源的充电线。这款应急电源的外观基本和常见的充电宝没有什么差别,只是比同等电池容量的移动电源要大上一圈,内置电池容量是11100mAh,但其大小尺寸和重量基本上和笔者手里的一块20000mAh的移动电源相当。除了拥有汽车应急启动的功能外,这款应急电源平时也可以作为一块移动电源使用,确保平时拥有更高的利用率。电源正面顶部有4颗LED灯珠用来显示电量情况,机身顶部依次排布有电源键、USB TYPE-A电源输出口、USB TYPE-C电源输入口和一颗LED灯珠用于暗光环境下的照明,侧面是12V汽车启动端口,用于连接打火端子和电瓶夹,不用的时候可以用塑胶盖盖好,可以有效防止落灰或是进水等。 阅读全文
  • 70迈汽车轮胎充气泵外观设计(显示屏|接头|点烟器)
    汽车轮胎充气泵并不少见,现在有些车原厂就会标配,不过大部分车型还是没有这个,自行购买的司机也很多,市面上价格和质量相差非常的大,就拿笔者原先使用的一款轮胎充气泵,确实可以满足给轮胎充气的需求,可在充气时间和胎压的精准度上非常的难受,而且运行时的噪音非常的大,所以一直也没怎么用,基本属于闲置的状态,最近看到70迈推出了一款汽车轮胎充气泵,首先作为颜值控来说,最先吸引我的就是外观了,金属的外壳设计,可以很方便的收纳,可以合理安排汽车的空间。在收纳盒外部标有产品的几大特点,分别是金属外壳、轻松收纳、直驱马达、强劲有力,金属外壳和充气泵一体式设计,所以里面的充气泵无法拿出来的,从使用角度来看,其实也蛮合理,当使用的时候直接拎出收纳盒,把线连上,就可以用了。值得一提的是70迈汽车轮胎充气泵,它的充气压力范围是0.1~7BAR,传统的充气泵可能只能给汽车轮胎使用,为了让产品使用率更高,70迈充气泵在设计不仅给汽胎轮胎使用,还可以给球类、游泳圈、游泳圈等等产品使用,这样可以大大增加它的实际使用率。打开收纳盒,70迈汽车轮胎充气泵设有一块LED显示屏,主要用一直显示轮胎的数值使用,用户可以很直观的了解目前的胎压情况,相比传统的压力表显示更明确一些,并且支持预设压力,可以避免充气过量的问题,充气达到预设值就会自动停止。当然也可以通过加减档进行细微调节中间的“R”键主要用于bar、psi及kpa胎压单位的显示切换。轮胎接头采和快拔式设计,插入气嘴后,听到泄气声后,马上将快拔式接头的压板向内90度压紧,没有听到泄气声表明已经连接成功。前面提到它不仅支持汽车轮胎,标配的三个不同规格的转接头,用于其它设备的充气使用,分别设计了三个孔位用于收纳,可以看出厂商考虑的非常周到。70迈汽车轮胎充气泵供电方式标配了点烟器的设计,电源线提供了3米左右,完全满足充电的使用范围,工作电压为12V,电流为10A。除了满足汽车轮胎的充气外,如果官方在标配一个普通插头的转换器那就更完美了,不过自己在X宝购置一个转换器也是蛮便宜的。当未接入的时候主机屏幕显示为了零,当接入轮胎后,就会立即显示当前轮胎的胎压情况,通过数显的方式显示,非常的直观。要对轮胎进行充气的话,操作起来是非常的方便,通过“+”“-”符号进行预设胎压数值,然后点击电源键就会开始工作。 阅读全文
  • 70迈应急移动电源外观展示(充电线|接口|指示灯|电源键)
    包装方面,依旧沿袭了70迈黑色与金色为主色调的简约设计风格,正面印有产品的外型设计图,以及70迈的名称。打开包装,可以看到,官方附赠了一直收纳袋,而应急电源以及其他配件也全部收纳在了布袋内部。除了70迈汽车应急启动电源以外,官方标配了一根Type-C接口充电线以及一根与电瓶连接的搭铁线。从外观方面来看,70迈车载应急启动电源普通移动电源没有多大差别,外观设计简洁时尚,机身采用了PC+ABS深灰色喷漆的材质,看上去显得非常上档次。此外,磨砂材质的机身设计,也可以更好的掌握在手心,如果说和普通移动电源的区别,那么,我想这款应急电源要更大一些。70迈汽车应急启动电源的容量为11100mAh容量,启动电流250A,峰值电流600A,输出功率为5V/ 2.4A,输入功率为5V/ 2A。70迈汽车应急启动电源在机身顶部采用了一块凹陷式的设计,并在上方贴有一块类似玻璃的面部,左侧为70迈的logo,右侧为四颗LED电量指示灯。位于机身顶部设有电源键、USB、TypeYPE-C接口,以及一颗照明灯。照明灯的配备,可以在夜晚为汽车搭铁时,准确找到位置,应急照明使用。除此以外,其还具备爆闪和SOS功能,可以方便车主在极端应急状态下使用。机身的侧面为应急启动电源接口,在其上方为一颗印有汽车图形的防尘塞,TPU的材质,可以更好的抵抗频繁揭开,磨损和拉升。除了电源以外,还配备有一根3Pin/八防安全智能电瓶夹,它具备短路、过压、过充、过放、过流、反充、反接、过温八大防护功能,加上主机极限低功耗/AI软件保护,构筑十大保护。因此,在实际使用时,也不必担心接错电极了。智能电瓶夹接头的侧面设有两颗指示灯以及一颗Boost按键。指示灯分别是红色灯光的Reverse、绿色灯光的Correct。Boost按键采用了防误触的设计,需要借助牙签等设备来进行按压操作。智能电瓶夹接头的背面则印有产品的注意事项。当正确连接汽车电池后,绿灯常亮则可以正常启动汽车,红灯亮并伴有蜂鸣声,则表示正负极接反,需要重新接线;若绿灯闪烁同时伴随有蜂鸣声,需要先按下Boost按键再启动汽车,当再次按下Boost按键后,启动电流会再次提高。,日常情境下使用,启动电流为250A,峰值电流为600A,因此,即使电瓶亏电太多,也可以将汽车唤醒,成功启动。配备的电瓶夹为一只红色的正极电瓶夹以及一只黑色的负极电瓶夹。内部采用加粗的钢筋弹簧,以及高硬度铜材料的锯齿打造,实测咬合能力非常强。 阅读全文
  • 70迈汽车应急启动电源外观展示(充电线|接口|指示灯|外壳|按键)
    首先在包装方面,这款应急启动电源延续了70迈黑色简约的风格,包装盒外观上没有多余的花哨设计,除了产品的名称之外,只有线条勾勒出的产品图片和70迈的LOGO标识。包装盒的体积看起来不是很大,但因为是电池产品,所以很有分量。包装内的配件并不算多,但让人惊喜的是赠送了一款转专用的70迈便携收纳包,而一般的同类产品很少有专用的纳包。除此之外,其余的配件还有一个70迈汽车应急启动电源,一个电瓶线夹,一条TYPE-C充电线和一张使用说明。收纳包在笔者看来是非常的实用的,因为应急启动电源要长时间放置车上,如果散放的话很容易出现丢失或者损坏的情况,而通过收纳包就可以把所以的配件集中到一起,即节省空间又能起到保护的作用。这里要说明一下,这个收纳包的材质非常的厚实,双层的内部空间设计的也很合理,并且配有拎袋,携带也很方便。70迈汽车应急启动电源乍一看去和普通的手机充电宝并没什么两样,整体采用圆润的长方体的造型,唯一特别的地方就是顶部黑色镜面区域,上面印有70迈的LOGO标识,并内置了4颗隐藏式的电量指示灯,每颗灯珠代表25%的电量。整体的尺寸为163*87*27mm,容量为11100mAh,外壳采用了PVC材质,表面有经过磨砂处理,所以在手感方面还是不错的。 与普通手机充电宝不同的地方是侧边的汽车启动端口,这个端口配有专用的防尘盖,在不使用此端口的时候,可以避免灰尘的进入。汽车启动端口的输出电压为12V,启动电流为250A,最高的峰值可达到600A。市面上几乎所有的小型车都是采用12V电压来进行打火启动的,所以只要你开的不是特殊的车型,这款70迈汽车应急启动电源都可以适配。除了汽车启动端口外,70迈汽车应急启动电源还配备了一个USB输出接口和一个TYPE-C输入接口,可以为各种电子设备充电。通过图片可以看到,顶部除了2个接口之外,还有一个电源按键和一个LED灯泡,而这个电源按键还具备多个功能,短按一下可以查看剩余的电量,长按则会开启应急启动电源的照明灯。在开启照明灯之后,这款70迈汽车应急启动电源还具备3中灯光模式,普通照明、爆闪模式和SOS求救模式,每按一下就可以切换到下一个模式。笔者亲自测试了一下,感觉还是蛮简单实用的,即可以用来当成手电筒来使用,也可以在紧急情况时用来发出求救信号。电瓶线夹算是这款产品的另一主要配件,电瓶线夹分有正负两根线缆,红色为正黑色为负,在使用的时候,务必要和汽车电瓶的正负极所对应。另外线夹打火端子上还有2个指示灯和一个Boost按键。当连接正确的时候,绿色的指示灯就会亮起,如果红色指示灯亮起,就代表连接有问题,而Boost键的功能是,在连接后,如果绿灯闪烁,则表示电瓶内的电压过低,而这个时候按下Boost键,待绿色常亮后,就可以启动了。 阅读全文
  • 摩米士无线充电车载支架外观展示(数据线|车充|接口)
    采用白底包装,正面印有产品实物图。柱形包装右下角有华为DFH认证标志“DESIGN FOR HUAWEI”。DFH是华为公司为其合作伙伴授权生产外置配件的一种标识使用许可,授权产品需在产品创新,产品质量,产品兼容上通过多重严密测试后才能通过认证,华为DFH认证是生产企业和设计企业在技术上与质量上的实力标志。右侧为产品使用图示。背面为产品规格。型号:CM11D;输入:5V2A、9V2A;输出:5V1A、9V1A。另一侧为MOMAX入驻的热门社交平台图标。包装底部印有产品主要规格参数。材质:塑胶+玻璃+铝合金;品牌商:摩米士科技(深圳)有限公司;制造商:爱米士电子(深圳)有线公司。底下为产品认证标志:RoHS、FCC、CE等。顶部设有挂孔,方便零售展示。打开包装,里面有一个黑色塑料内盒。内盒分两层,上面一层为无线充车载支架,下面一层为配件。包装内容:无线充车载支架、数据线、车充(QC3.0)、固定夹。固定夹用于将无线充车载支架固定在汽车空调出风口。数据线为主流的USB-A转USB-C接口类型。车充为双口USB类型,分别为QC3.0快充和普通USB输出接口。车充名称:MOMAX智能数码车充。型号:UC7A;输入:DC12-24V;输出(QC3.0):5V3A、9V2A、12V1.5A;输出(普通):5V2.4A;总输出:30W。侧边印有一个QC3.0的Logo。全新智能感应技术,单手将手机放入支架,夹臂自动牢固锁定手机,解放双手,无惧颠簸路。导航结束,轻触支架两侧金属感应键,夹臂自动张开,一手取出手机。背面为产品主要规格。下方为手机底托。夹臂内侧表面有防滑硅胶,确保稳固夹住手机。侧视图。俯视图:表面采用光滑面板,呈现黑色镜面效果。 阅读全文
  • 70迈汽车轮胎充气泵外观展示(外壳|面板|按键|气嘴|接口)
    按照国际惯例在评测之前先来说一下产品配置,70迈汽车轮胎充气泵在外观设计方面比较考究。原本我以为这只是一个收纳泵体的盒子,但是实际上这款充气泵是直接将充气泵泵体内置在盒子当中的,也就是说这个金属盒子其实就是70迈汽车轮胎充气泵的机身外壳,它一方面可以将泵体很好的收纳起来,另一方面也能为泵体提供一个全方位的保护。70迈汽车轮胎充气泵的外壳有一些产品的亮点信息,在这里我就不多做赘述了,咱们直接看看泵体的构造!打开外壳上盖之后我们可以直观的看到它的面板,主流的亚克力面板设计,上方为数字显示屏,下方为触控按键。与传统充气泵相比,70迈这款充气泵科技感更足一些,同时也会让你有一种物超所值的感觉!笔者之前买过一款充气泵,泵体就一个按压开关,显示是已表盘的形式显示,讲真,真的有些Low。在显示和控制面板下方有这样一个区域,最开始笔者很茫然,不知道这个地方是做什么用的,最后查阅了产品使用说明书才知道,这个地方暗藏玄机!实际上这三个圆孔都是用来充气的气嘴,我们可以使用它们分别为摩托车、山地自行车、球类、气垫类、玩具类等进行充气,三个常见气嘴中的两个黑色气嘴是可以拔出来使用的。在这里我也想吐槽一下官方,这两个气嘴在从泵体往下拿的时候真心的有点累,不过据设计师解释,气嘴接合设计紧凑,是为了防止颠簸松动。随后我们再来看看它的其他部分!其中,70迈汽车轮胎充气泵所搭配的充气管长为0.6米,主流的充气管配置中规中矩,这部分我就不做点评了。70迈汽车轮胎充气泵的供电部分采用的是点烟器形态设计,产品出厂时并没有附带70迈定制的点烟器接口;电源线部分总长3.1米,对于普通轿车、越野车、商务车使用来说毫无压力,少部分小型客车以及微型货车也能完美支持。 阅读全文
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