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充气泵使用最新摘要

  • 米其林车载智能充气泵使用体验(连接|充气|便携性)
    与轮胎气嘴的连接非常简单。实测胎压42PSI,数显左边的是加减胎压的按钮,中间黄色的是启动按钮。换算后2.9Bar的胎压有点偏高了,尤其是夏天路面温度高,增加爆胎风险。放气到2.5Bar,这个胎压还是比较合适的。36.5PSI。250Kpa。千帕和巴比较容易换算,250Kpa就是2.5Bar。正面右上方的就是刚才提到的USB接口。标准USB接口,可以给大部分小电流的USB设备供电。另一边则是12V点烟器接口。做个实验,放气到2.25Bar再充气到2.65Bar试试看。测试了一下大约时长20秒,还是比较快速的。到了设定的压力自动停止充气,非常简便。背部铭牌写着简单的使用说明和注意事项,下面的凹槽中式一枚气针和两个充气嘴。来个特写,看来平常打篮球也可以用它来充气了。有了充气泵感觉再出门心里都变得踏实多了,配合自动补胎液,足以应付恶劣的驾驶条件。绝对是长途自驾的有力支持。 阅读全文
  • 70迈汽车轮胎充气泵使用总结(充气|散热)
    先拿汽车轮胎试试,需要注意的是这个插在点烟器上,只要点烟器通电,即使不开机,它里面应该是强制风冷设计,散热风扇即开始运作,所以最好先是先发动汽车再插到点烟器口里,不然长时间通电电瓶可能会亏电。在充气时更是要打着车。我说为什么宣传可以24小时连续充气,原来是有散热风扇在散热。气嘴接上后就能看到轮胎的胎压是2.45BAR,我预设到2.6BAR停止充气。充气速度远超想象,按下开机键,几秒不到就已经冲到2.6BAR...这个速度比我之前买的那个双缸的要快上太多,而且声音和震动非常小。之后拿我的踏板摩托试试,小半年没充气,前轮气压已经降到了1.15BAR。这是我后来买的胎压表,这个表还是比较精准的,这是我跟数家补胎店的胎压表对比过之后得出的结论。这么多年来一直把它备在车上只要充过气后就用它再次确认胎压。误差几乎不到0.1BAR。摩托充气我预设的停止胎压是2.0BAR,70迈应急充气泵的充气速度是我见过的除了补胎店里那种空气压缩机充气外最快的,从1.15BAR到2.0BAR不到10秒,简直出乎意料,所以建议就是一定要确认要球类和救生圈之类的能承受的压力,之后预设正确的数值,因为它充气速度太快。细看一下,和我的机械胎压表的数值分毫不差,稳稳的指在2.0BAR。体积并不大,先暂时这样吊在后备箱里,改天专门找个位置放置,以后就长期放在车里了。不带内置锂电池也不用担心日光暴晒电池有起火危险。因为摩托车没有12V点烟器接口,充气时就是这样的操作...下步我打算给摩托加装一个12V点烟器母座,直连电瓶带保险那种,以后给摩托充气更加方便了,骑摩托跑个小长途什么的也可以带着它。目前这个应急充气泵还是挺满意的,尤其是它的充气速度,完全没想到这么小的体积充气速度有这么快,就是外壳边缘要能做的更结实些就好了,别的目前没发现什么槽点~ 阅读全文
  • 70迈汽车轮胎充气泵使用感受(充气|噪音|设计)
    接通电源后,屏幕就会点亮,通过点击“R”键可以切换不同的气压单位,KPABARPSI,,通过“+”“-”键来设置预定的气压值,然后开启就可以使用充气功能了,当气压充到预设数值时会自动停止当然,充气泵好不好还要看实际的充气效果。测试了下朋友的汽车的四个轮胎,其中一个轮胎胎压仅1.70bar,正常应该在2.3bar左右,于是提前设置好胎压,然后开启充气。从1.70bar到2.3bar仅两分钟就完成。这个和之前用过的几款充气泵相比,效率明显高很多。除了充气效率高,70迈汽车轮胎充气泵最令人印象深刻的还是这款设备的噪音控制。在人们的印象中,包括便携式的米家充气宝,开启充气后总是“哒哒哒”的马达声,噪音非常大。而实测70迈汽车轮胎充气泵在空载工作状态下是69.5dBA,记得测试米家和其他充气泵的噪音,基本在90dBA左右。电机长时间工作就会发热,市面上的充气泵一般工作10-20分钟左右就会停止工作。实测70迈汽车轮胎充气泵工作20分钟上升温度2.5℃。体验小结:对于喜欢自驾旅行,或者长时间开车的用户,车上备上一款70迈汽车轮胎充气泵还是很有必要的,铁盒设计更精致,充气效率高噪音小,长时间工作升温小等优点,而这些优势正是目前同类产品所不具备的。当然,也有待改进的地方,比如供电方式比如可以再加个家用插头,那样给家里球类或者充气床垫充气都可以用到,毕竟配备了气嘴,还要跑去车上充气有点不科学。另外,电机和铁盒中间有很大的间隙,容易掉进杂物,建议间隙一圈能做个密封,这样看上去整体效果也会好很多。 阅读全文
  • 70迈汽车轮胎充气泵使用感受(充气|便携|设计|操作)
    先测试下胎压吧,连接气管后。开机状态下,压力表显示屏显示的数字为当前胎压;2.45,我的车本来就是充好的,2.45还行,我一般充2.5。因为要测试下70迈汽车轮胎充气泵的实际使用效果,先为轮胎放气,已放到1.65。车内胎压显示也差不多1.6。插入70迈汽车轮胎充气泵电源(点烟器),一定要启动发动机充气哈,如果想着全靠电瓶的电来驱动充气泵那就大错特错了哈,万一充气后,电瓶剩余电量不足以启动汽车,那就只能等待救援了哈。常识啊,切记,切记。R - 单位转换键,KPa /Bar/Psi。设定胎压为2.5,按下充气启动键,开始为车胎充气。充气速度很快,电流稳定,用手摸了下金属外壳,温温的不烫,还行。到了2.55,到了设定值,70迈汽车轮胎充气泵自动停止了,赞。看下车内胎压显示,2.4,差不多。总体从体验来说,70迈汽车轮胎充气泵外观小巧,金属外壳,便携设计,其采用的低电流金属直驱结构,金属直驱结构,传输效率非常高,充气时间快,操作方便,非常赞的小设备。 阅读全文
  • 70迈汽车轮胎充气泵使用总结(连接|充气|便携性)
    使用操作也非常简单,发动车辆后使用车充头连接车辆点烟器,设备自动开机然后就可以使用了。给车胎充气时,把快拔式接头按在气门芯上,并迅速按下压板锁紧,此时面板上显示监测到的胎压数值。通过加减键调整需要设定的充气压力预设值,这些预设参考值一般都在轮胎表面可以找到,并且建议夏天胎压可以适当小一点,冬天胎压可以略微大一点,比如小轿车的胎压一般在2.4bar,按下电源键充气泵开始充气工作,达到预设压力值后自动停止,不用担心过充危险。另外要特别注意的就是压力值的单位,70迈汽车轮胎充气泵提供了常见的三种压力值单位:bar、psi、KPa,可以通过面板上的R键切换,使用时千万不要搞错以免发生危险。球类充气也是经常会用到的功能,篮球排球等球类都能正常充气使用,操作步骤基本与车胎充气无异,差别就是在充气时使用针式气嘴连接到球的充气孔上。短充气嘴可以给气垫床充气,长充气嘴则可用于游泳圈、充气玩具等,用户也可以使用它完成一些别的用途,比如使用高压气流完成一些清理工作等,不过在操作过程中务必要注意确保人身安全,除了看清楚压力设定值不要搞错小数点或单位,也千万不要将高压气流对着自己或他人操作以免发生意外,毕竟安全才是第一位的。这款70迈汽车轮胎充气泵除了拥有较强的便携性,强劲的充气动力和精准的胎压显示都是显而易见的特色,在日常生活中更是可以一机多用,虽然没有配备内置电池只能依赖于车充头使用,但在当前汽车全面普及的状况下不是什么问题,另外没有内置电池的优点在于可以长期存放在车内避免安全隐患,这款设备不仅拥有充气功能,同时也包含了压力检测功能,可以定期检测一下胎压,或是在上高速长途奔波前确保车况,确保安全出行值得更多车主配备。 阅读全文
  • 70迈汽车轮胎充气泵使用总结(散热|便携|充气)
    其实充气泵使用还是非常方便的,也很简单,就是给它供电,然后通过内置金属直驱马达驱动气泵产生气体,再通过气管和气嘴输送到轮胎内在准备充气前,需要将汽车发动起来,然后再插入70买充气泵的电源,防止气泵过渡使用纯电瓶内的储电,造成电瓶亏电;同时,3米的双芯软线缆,可以很方便的将充气泵接到轮胎跟前通电后,充气泵的显示屏会亮起,并显示“0.00”字样,表示该气泵目前处于待机状态将充气嘴插入轮胎嘴并按下下压把,就可以给轮胎充气了,同时,我们也可以看到,将气嘴连接后,充气泵显示屏上会显示当前的胎压状态,其实这个功能还是不错的,在一些车型没有标配胎压检测装置的时候,也可以用它来进行胎压检测了充气前,我们需要了解轮胎的标准气压,一般家用小轿车,前轮2.2Bar,后轮胎2.5Bar左右,夏季天热,轮胎可适当降低胎压,冬季则需要适当升高胎压实测,从初始的0.95Bar,充到2.4Bar,大约为2分钟左右,可以推算一下,基本上一条轮胎从完全无气到充满,基本上也就是3分钟就能搞定了,这个效率据我了解,在整个小型车载充气泵的范围内应该是首屈一指的了小编之前用过一款“某酷”的充气泵,充完一条轮胎需要让他休息几分钟才能继续工作!说起来也是很巧,小编这两条后轮竟然都是0.95Bar的缺气状态,赶紧用70迈给这边也充上吧!充完两条轮胎,手摸气泵基本上就是微热的状态,这说明它的发热和散热控制的还是不错的好了,以上就是这台小米生态链企业新品,70迈汽车轮胎充气泵,它非常便携易用,充气速度很快,小巧不占太大空间,带上它不用担心途中轮胎缺气的尴尬,是一款非常不错的汽车伴侣! 阅读全文
  • 70迈汽车轮胎充气泵使用总结(连接|充气|功能)
    在实际的使用中,这款70迈汽车轮胎充气泵使用起来也非常的简单,只需要把车充线连接至车内的点烟器接口取电,之后把充气线直接插入轮胎的气门就可以充气了。需要注意的是,当接头插入轮胎气门的时候,会出现漏气的情况,这时只要用力压下充气接头的卡扣即可,如果漏气的声音消失,就证明已经连接完成。70迈汽车轮胎充气泵对于一般的轿车、SUV等家用车的轮胎都可以适配。在连接完成之后,充气泵会自动检测当前轮胎的胎压,主机的屏幕上也会显示出当前胎压的数值。如果想要对轮胎进行充气的话,操作同样简单,只要先通过“+”“-”符号来预先设定好充气的数值,之后触摸开关按钮就可以进行充气了。可能有一些新手车主们还不知道自己爱车的胎压标准,其实绝大部分的车辆,在出厂时都会标明胎压的标准数值,这个标识通常都会贴在驾驶位门的内侧,可以看到笔者这台车的标准胎压值为230 KPA。值得注意的是设备上的R键,它的功能是模式切换,分别有KPA、BAR和PSL模式,这三个参数都是国际上常用的胎压数值标准,换算关系是1bar=1.02kg/c㎡=102kpa=14.5PSI。国产车常用KPA来作为胎压单位,而合资车和进口车则都有涉及。三种模式任意切换的好处就在于,遇到汽车标识的单位与充气泵标准不一样的情况,免去了我们自行换算的麻烦,直接切换模式就可以搞定。为了体验这款充气泵的充气效果,笔者特意放掉了轮胎大约一半的气,然后再使用70迈汽车轮胎充气泵进行充气。实际的充气效果还是不错的,充到标准胎压只用了大概10几秒的时间,非常的快捷。若是对于缺气不多的情况,几乎是瞬间就可完成。成语说“有备而无患”,对于我们车主而言,轮胎胎压不稳或者出现轮胎漏气的情况是不可预料的,一旦在突发,车辆基本就处于无法行驶的状态,只能等待救援维修,不仅要支付维修救援的费用,也浪费了我们的时间。这个时候如果车上常备一台充气泵,再遇到这种问题,则可以在很短的时间内自行解决,不仅省时省力,也不会产生任何费用,还能够帮助有此困难的车主。而这款70迈汽车轮胎充气泵,不仅使用起来方便快捷,支持多种模式的切换,也注重整体的收纳,袖珍工具箱式的设计使其可以放置在车内任何的地方,而不会占用太多的空间。如果你的爱车没有胎压监测的功能,如果你也想选购一款真正实用的车载充气泵,那么这款70迈汽车轮胎充气泵确实是个不错的选择。 阅读全文
  • 小米 米家充气宝使用感受(模式|设计|声音)
    汽车这款设备可以使用的场景实际上挺广泛的,首先,别看它是一个充电设备实际上它是可以给汽车轮胎进行充气的,选择汽车模式的话,设备会给出默认充气值2.5bar,不过它这个只能是一个预估值,也可以通过调节“+、-”进行微调,可是它不能储存,另一个好处就是,设备只要通气就会检测实时胎压,根据当前数值自动打起到设定数值后,自动停止。另外,针对汽车这样的大件家庭财产,这款小配件产品在不少细节上考虑还是比较周到的,考虑到地库、黑夜等使用场景,顶部的这个小led灯别看小,实际使用照明充气完完全全没有问题,主要是这个气管的万向接口还是方便,一是顺手,二是有光源看起来操作也舒服。电动车/摩托车针对我这样的两轮车爱好者,我觉得这款设备对于电动车/摩托车来说才算是主角,主要因为有几个特点:一是设备本身是充电的,体积不大可以装在车的储物空间里,应急充气,日常维护都是比较方便的选择。二是电动车/摩托车需要的胎压比汽车的稍低一些,打气的时候也并不是太费力。三是多个电动车/摩托车情况下,方便随时检查胎压,随用随充。再次表扬这款设备的万向接口,连接充气的时候很方便就对接成功了,连接牢固,操作简单毕竟是两轮车,胎压要求比汽车的低一些,作为一款充电的充气设备, 实际使用上感觉在应对电动车/摩托车的充气上,是这台设备的舒适区段,既不费劲也比较省电,充气速度上也还算比较快,一般补气的话也就是30秒左右,完完全全放空的轮胎的话打满大概要3分钟左右。球类充气对于这个我觉得应该算是一个附加功能吧,家里有小孩的可以给孩子的玩具小球打打气,或者临时给自己的运动欲望来个打气鼓励? 对这种球类充气的话需要使用到里面的气针配件,配合使用,因为这个模式与游泳圈、海滩球等通用一个模式,所以在预设上没有数值,因为某些充气的泳圈之类的可能预示都不满1bar.......只能是通过实际的按压测试来看是否打满。 总结优点1、这款设备首先是充电设备,体积小巧方便收纳;2、模式全面,数值精准基本覆盖了生活所需;3、细节设计以及人性化考虑充足,比如:充气管插入锁止位自动进入防误触模式,顶部的led光源设计,万向充气接口,收纳袋设计了小分隔方便收纳配件等4、0后期维护,只需要在提示没电的时候给设备充电即可缺点1、充气的时候声音略大.......这个问题说明书上有写,大概75分贝左右属于是比较吵闹的级别了。2、给汽车轮胎充气的话感觉速度有些慢3、尤其是进行汽车轮胎等需要连续高压工作的话,气管末端非常非常热,再加上不可拆卸设计担心耐久度有影响 阅读全文
  • 小米 米家充气宝使用感受(充气|模式|接口|声音)
    汽车这款设备可以使用的场景实际上挺广泛的,首先,别看它是一个充电设备实际上它是可以给汽车轮胎进行充气的,选择汽车模式的话,设备会给出默认充气值2.5bar,不过它这个只能是一个预估值,也可以通过调节“+、-”进行微调,可是它不能储存,另一个好处就是,设备只要通气就会检测实时胎压,根据当前数值自动打起到设定数值后,自动停止。另外,针对汽车这样的大件家庭财产,这款小配件产品在不少细节上考虑还是比较周到的,考虑到地库、黑夜等使用场景,顶部的这个小led灯别看小,实际使用照明充气完完全全没有问题,主要是这个气管的万向接口还是方便,一是顺手,二是有光源看起来操作也舒服。电动车/摩托车针对我这样的两轮车爱好者,我觉得这款设备对于电动车/摩托车来说才算是主角,主要因为有几个特点:一是设备本身是充电的,体积不大可以装在车的储物空间里,应急充气,日常维护都是比较方便的选择。二是电动车/摩托车需要的胎压比汽车的稍低一些,打气的时候也并不是太费力。三是多个电动车/摩托车情况下,方便随时检查胎压,随用随充。再次表扬这款设备的万向接口,连接充气的时候很方便就对接成功了,连接牢固,操作简单毕竟是两轮车,胎压要求比汽车的低一些,作为一款充电的充气设备, 实际使用上感觉在应对电动车/摩托车的充气上,是这台设备的舒适区段,既不费劲也比较省电,充气速度上也还算比较快,一般补气的话也就是30秒左右,完完全全放空的轮胎的话打满大概要3分钟左右。球类充气对于这个我觉得应该算是一个附加功能吧,家里有小孩的可以给孩子的玩具小球打打气,或者临时给自己的运动欲望来个打气鼓励? 对这种球类充气的话需要使用到里面的气针配件,配合使用,因为这个模式与游泳圈、海滩球等通用一个模式,所以在预设上没有数值,因为某些充气的泳圈之类的可能预示都不满1bar.......只能是通过实际的按压测试来看是否打满。 总结优点1、这款设备首先是充电设备,体积小巧方便收纳;2、模式全面,数值精准基本覆盖了生活所需;3、细节设计以及人性化考虑充足,比如:充气管插入锁止位自动进入防误触模式,顶部的led光源设计,万向充气接口,收纳袋设计了小分隔方便收纳配件等4、0后期维护,只需要在提示没电的时候给设备充电即可缺点1、充气的时候声音略大.......这个问题说明书上有写,大概75分贝左右属于是比较吵闹的级别了。2、给汽车轮胎充气的话感觉速度有些慢3、尤其是进行汽车轮胎等需要连续高压工作的话,气管末端非常非常热,再加上不可拆卸设计担心耐久度有影响总体来说,通过这段时间使用体验,对于我要求的多辆两轮车轮胎胎压维护上这款设备是个不错的选择,甚至在平时短途跑山的时候我可能也会带上这个东西,再来几个辣条?  阅读全文
  • 米其林 4387ML 车载充气泵使用总结(充气|用料|体积)
        买这个充气泵,完全因为是车子的胎压警报灯亮了好几天了,一查居然是备胎胎压报警,没想到rav4的还检测备胎胎压,一直以为高档车上才有呢。去附近的洗车店打气,维修小弟一脸嫌弃的样子,说今天打气泵坏了,改天再来吧。我回头一看后面这么多排队洗车的呢,大过年的80块钱一辆这钱好赚啊,小生意就看不上了?得嘞,咱买个自个儿用不就行了。    插上气嘴,怎么没反应,显示err。后来关了机器,先连接电源,再开机就行了。由于反复拧气嘴的时候掉了点气,表显95kpa(按黄色按键,可以在psi,kpa,bar之间换算)。挺好,省了我放气的步骤了,就当100kpa开始好了,打开机器后震动不大,声音还挺大的,估计80分贝吧,左手用手机计量时间的同时,眼睛也同时在看数显胎压值,顺便右手拿笔记录充气速度,这样就没空来继续拍照了  公布一下具体数值吧,平均10秒钟胎压值升高5个kpa,从95到250共用时5分钟左右。室外温度为5℃左右,充气泵上部以及四周没有明显发烫,底部有轻微发烫,估计四五十度左右。   总结    在我看来,米其林4387这款自动充气泵实用性还是不错的,虽然使用的频率不高,但138元的价格,备用一个也是可以的,省的去洗车店免费打气还遭白眼不是。总结一下该产品的优点:1 阅读全文
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