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SUV选择最新摘要

  • 奥迪Q5SUV汽车选择原因(配置|品牌)
    没钱,超预算;因为新款上市后类似配置功能这个价格根本提不到(目前新款Q5的平行进口车跟现款差价接近20万),也会远远超过我的预算。TIPS:文章最后会重点说下新款上市在即老款是否还值得买。为什么选择Q5首先跟所有人选车一样,一定是先有一个基础预算,然后再去考虑品牌配置。第一辆车十万以内开了三年,第二辆车二十万以内开了不到七年,那么我计划的预算是四十万以内最少开六年以上,所以有了预算跟打算开多久,那么剩下的维度就比较容易选出来我要的车了,我的选择维度:品牌/可靠性(三大件)/保值率/四驱/五座。品牌上的纠结基于四十万(全办齐,非裸车)的预算上考虑,中型SUV可选的其实还是比较多的,具体相关车型以及销量可以参考下图,因为四十万这个价格如果一定要选择四驱,那么ABB中只有奥迪够得到,GLC跟X3四驱的提完明显超预算了,至于其他车型的纠结过程下面会逐一车型对比分析。 可靠性(三大件的选择)考虑到要开六年左右的时间,所以太过全新(平台)的车肯定就不考虑了,主要在三大件上深思下;这里说的太过全新主要是指全新平台的产物,并不是单纯指内饰,就内饰本身而言更新换代也不影响可靠性。Q5是09年的车型,MLB平台产物,就MLB的纵置发动机模块平台首先解决了汽车头重脚轻的一个问题,同时纵置发动机更容易与奥迪看家四驱系统quattro中的托森差速器相匹配,所以就Q5使用的平台而言可靠性是有的。汽车的三大件发动机这块17款的是使用第三代的EA888发动机,之前看了一些评测,同时问了身边提16款Q5的朋友,老款发动机烧机油(肯定有损耗,是车就有损耗,但是没到需要吐槽的地步)等问题暂时未发现,考虑到第三代EA888这款发动机还搭载很多款汽车,故此我单独买了机油尺(原车不带)机油滤纸等等,会持续记录一年(预计包含两次保养)发动机的相关机油数据,以供参考。变速箱这块现在17的Q5是采用的8AT变速箱(原来使用过7速双离合,反正只要大众双离合不论好坏总有人喷,这个8AT还好),型号为ZF 8HP55,ZF 8HP55集成奥迪Quattro驱系统核心托森差速器,所以本身不是双离合估计也没人喷。8速自动变速箱相对于7速双离合的好处最重要好处的是其能够匹配电子差速器(EDL),使其在处于交叉轴等极限的路况下能摆脱困境,越野性能有较大幅度提升,同时在油耗方面也是有一定优势,当然相比7速双离合的劣势也很明显,比如提速比如跑高速。底盘这块是我个人最喜欢的,源于之前关注过Macan/Q5底盘对比解析这篇文章,钢性结构比较可靠的副车架,相比其他很多车而言比较粗的防倾杆,比较完整的底盘覆盖率,发动机舱内的防倾杆等等。我个人觉得这个价格的Q5至少在底盘方面真的没什么可喷的。保值率一般情况下保值率跟汽车销量关系比较紧密,基本上高保值率的车销量不太可能差,毕竟只有市场存在足够大的基数,那么配件供应维修成本等等才会使得汽车更加保值。至少我觉得一辆车开到报废不太可能,基本都是3-6年都要更换的,尤其年轻人,故此你一定不希望今天花40万等到六年置换的时候才值10万,这样的用车成本也太高了。我之所以要强调保值率是因为总价越高的车相对后续保值这块越亏(因为本身全款购车时候的购置税更高,这块是单纯脱离车价的,还有就是保险等)。举例说明:我今年置换车的体验,今年一共置换了两辆车,一个是10年的荣威550,一个是10年的蒙迪欧致胜,两个车基本都是六年多,不足十万公里,在当年选择的时候科技配置各方面都是性价比非常高的,但是汽车残值基本都在七成甚至更高,故此这个教训很深。我哥们同年买的迈腾,残值在五点五成左右。一般最保值的通常都是日系车,其次德系的还可以,美系车一般残值都比较高,上周一个朋友10年的别克君越旧车置换才一万(购车总价28万)。7座跟5座之间的纠结我个人单纯的觉得,如果家庭对7座有强烈需求的话,也就是每周都有7座(6座)使用频率的话,那么MPV真的更适合家用。就目前我看的价位这些SUV7座的车,后面两个座常年放倒放平的可能性我觉得及其大,如果就为了一年两三天的时间去选择个7座车,我个人觉得不太合适。毕竟7座车不能享受6年免检,并且保费还会稍微高些,在加上购车的价格以及整体车会更重等,故此从购车一开始我就没打算有七座的,而且选择上是坚持不选有七座的车型,原因如下:如果选择5座车那么我个人一定会选纯5座车(就是没有过7座版本的车),因为厂家在设计之初就没考虑7座这事,所以在座椅设计空间利用上会充分发挥想象,而不至于估计跟顾虑太多。非纯5座车你会发现即便是5座的版本,后排原本可以设计的很舒服,但是考虑整车第二个版本,也还是不尽人意,故此我选择5座车坚持选没有7座版本的。(尽管Q5的空间差强人意)四驱并不是所有人对四驱都有强烈需求,但我换车的很大诉求之一就是四驱。因为老长途自驾出游,虽然都是公路但下雨下雪等情况还是避免不了,即便北京市区内下雪的时候有四驱还是相对靠谱点,因为很多时候你上班开车去,下班下雪了总不能把车扔单位吧。我上一辆轿车车有两次情况比较麻烦,一次走林场的路下雪后两驱车死活出不来一个小草坑,还有一次去延庆中途赶上雪了,结果正好在山道上,很费劲的才回到家,所以决定这次换车还得四驱。南方朋友可能觉得四驱没用,但是南方更容易下雨,两驱去农家院的时候也许会有土道或者上坡,比如上次我在湘江边上吃鱼,下雨了我们车(Q5)从坡下上来了,有些轿车尤其后驱的豪华车真的上不来。所以我个人觉得四驱这东西能有最好。当然也是源于考虑四驱车的原因才排掉了很多车,否则在这个价格内可以选择的两驱豪华品牌还是相当相当的多。选Q5之前我都关注了那些车QX50我当初换车最关注的一款车(几乎差点选的,一犹豫没交定金),全系四驱、十佳V6发动机,9次免费保养,类似于轿车的操控,内饰虽然老但相比Q5还是有一定高级感的,整车下来要比Q5便宜几万,而且我看中悦享版配置各方面还都不差。之所以没选择的原因主要还是考虑到空间问题,虽然整车在尺寸轴距上远远大于Q5,但实际内部空间还是比较小的(你能想象比Q5还小的中级SUV吗),QX50的小主要源于那个巨大的发动机舱以及车比较窄。傲虎斯巴鲁的车是好车,尽管不像以前那么纯粹了,其实从我关注的QX50跟傲虎你也不难发现,我心里其实挺想买个四驱旅行车的(注意是四驱的),但无奈国内旅行车没什么热度,导致基本都是全进口,价格上显然不存在什么性价比了。傲虎除了水平对置发动机,斯巴鲁的全时四驱系统,这些优点外2017傲虎比较吸引我的就是那个主动安全配置,最后没选的原因一方面不可否认的虚荣心,另一方面在试驾后感觉这车太不斯巴鲁了。XT5/MKC/NX200一开始没怎么关注XT5(包括MKC,理由跟出发点都差不多),主要源于四驱的原因,因为XT5四驱的价格相对来说不算便宜,主打车型也是两驱的,但卡迪拉克的造型以及内饰等确实比较吸引我,值友节的时候特意跟卡迪拉克的销售详细了解了下,才知道现在四驱的价格基本还可以,优惠甚至高于网上。最后没选择这款车的原因主要是外形,不可否认的XT5做的很漂亮,而且每天我回家电梯里都是XT5的广告,但确实跟我形象不太符,XT5过于年轻动感了,我长得过于粗糙了。GLCGLC就简单说下,如果我能买得起,相比奥迪品牌我更喜欢奔驰,原本去年打算在GLK停产后入手的,但是后来钱出了些问题,现在想起来GLK还是比较心痒痒的,GLC做得很漂亮,但不是我喜欢的奔驰,尤其在四驱还那么贵的情况下,不过GLC最大的优点就是Q5/GLK/X3三款车中最早大改款的,所以现在的销量如日中天的。X3/XC60/神行X3四驱的太贵了,两驱又不是我要的,而且就ABB品牌而言我个人可能最不倾向的就是宝马。XC60的内饰以及外观真的不太喜欢(不过不得不说新款XC60外观内饰真吸引人)。神行我去车展的时候看了看,总觉得哪里不对,可能也源于个人对路虎品牌并不感冒。" 阅读全文
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