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山地车开箱最新摘要

  • Scott Scale 750 山地车开箱展示(车架|控制器|前叉|车把|脚踏)
    整车看起来是这个样子车架 Frame:Scale Alloy 6061  Custom Butted Superlight Tubing,Tapered Head Tube  BB92 Bridgeless Seatstays,Integrated Headset  replaceable hanger。细节决定成败。虽然对车架没有太深的研究,但是骑行的感觉还是有一点的。特点就是反馈很硬朗。前叉 Fork:FOX 32 Float  Evolution CTD Air,CTD damper with 3  modes / 100mm travel。三段避震可调节,这个很给力。平路可以直接锁死。坑坑洼洼的路面时放到100mm全开,真的很有用。 线控系统 Remote System:SCOTT RideLoc Remote  Technology / 3 modes。这个就是避震的控制器。头碗组 Headset:Ritchey OE Tapered  1.5” – 11/8” reducer,Semi integrated OD  50/61mm / ID 44/55mm。后变速器 Rear  Derailleur:Shimano XT RD-M781  SGS,Shadow Type / 30  speed。很给力的变速器。换挡干净利落。前变速器 Front  Derailleur:Shimano SLX FD-M670  / 34.9mm。 这个比后变速器略low,手感也是略low。变速拨把 Shifters:Shimano SLX SL-670,Rapidfire Plus / 2  way release with gear indicator。刹车拨把 Brake Levers:Shimano BL-M445-B  Disc。又一个给力的部件。 如果把握把的行程均分为5段,那么前3/5是减速,后2/5是锁死。这个操控感很好。刹车系统 Brakes:Shimano BR-M447 Disc,180/F and 160/R mm  SM-RT54 CL Rotor。齿盘组 Crankset:Shimano FC-M662,2-piece Design  40Ax30A 22T。五通 BB Set:Shimano SM-BB71-41A  / Shell 41x89.5mm。车手把  Handlebar:Syncros FL2.0,6061 Alloy / T shape  Flat / 9 degrees / 700mm。把立 Handlebar  Stem:Syncros FL2.0,6061 Alloy / Oversize  31.8mm,1 1/8” / 6 degrees  angle。脚踏 Pedals:Wellgo M-21。这个太让人 踩踏脚感实在影响心情。于是装车当晚试骑后就断然换掉。座管 Seatpost:Syncros FL2.5 /  31.6mm。座垫 Saddle:Syncros XR2.5。前花鼓 Hub (Front):Formula CL51。后花鼓 Hub (Rear):Shimano FH-M615 Disc  CL。链条 Chain:KMC X10。飞轮 Cassette:Shimano CS-HG62-10,11-36T。钢丝 Spokes:Stainless Black 15G  / 1.8mm。车圈 Rims:Syncros XC37 /  Eyelets 32H。车胎 Tires:Schwalbe Rocket Ron  / 2.1,67EPI Kevlar Bead /  Dual Compound,Performance Series。这个车胎很给力 抓地能力拔群。另外就是27.5的车胎虽然数字上比26只大了1.5但是感觉上有很大的不同。重量 Weight:11.65 kg。有一点是需要注意:这个清单是2014版的Scale 750,部分零件在2015版有变更。虽然都是小幅度的调整,而且不影响骑行性能,但是局部肯定会有所不同。再剁手虽然Scale 750的整车部件已经很有水准,但还有很多可改进的余地。只是预算吃紧,只能先换点低成本的部件:脚踏和把套。然后加了挡泥板。剩下的只能骑段日子再说了。脚踏:Xpedo XMX15MC。这个脚踏很有诚意。300+g的重量虽然不是最轻的,但脚踏面积够大,踩下去脚感很直接,回馈干净利索。 完爆原装的Wellgo M-21。把套:FSA的Gravity系列:GP-FR-121。这个倒没什么特别的讲究。就是两端都有铝合金固定环,所以手感稳固扎实。原装的把套只是一个套子。用力拧就可以拔下来的那种。在上海这样的潮湿环境下,还是两端固定的把套更靠谱。挡泥板:Topeak M1 & M2。这就是个中规中矩的挡泥板,也没有什么特别好说的。很多车友不装挡泥板,也挺嗨森。考虑到上海的地面不可能总是那么干燥,所以还是上了挡泥板。骑行的结果发现,挡泥板确实有其存在的意义。" 阅读全文
  • 蓝克雷斯T8精英版山地车开箱介绍(车架|车座|刹车|车把)
    工作调动前,我的通勤距离只有2公里,每天来回合计4公里,晴天骑自行车,下雨走路或者公交车;调动工作后通勤距离变成6公里,并且要过一段将近2公里的跨江大桥,大桥的半段是上坡,单靠人力骑车会比较辛苦和花时间,并且到单位后出一身汗,影响接下来的工作,因此我决定趁着双十一买一辆锂电助力车。在值得买看了不少历史优惠和关于锂电助力车的晒单,说实在的,大部分互联网公司为了迎合用户的品味确实做出了很多极客范儿的锂电助力车,不过考虑到万一出现没电或者故障不能用助力的时候,那种漂亮的小车子估计很难胜任几公里的骑行,尤其是还带1公里上坡的,并且重量上也没有太大的优势。在权衡利弊并参考了本站一位骑行大神的文章后,最终选择了这款国产蓝克雷斯T8精英版(中配)锂电电动助力山地车。   下面是该车的官方参数配置说明选这款锂电助力车的原因有几点:1、采用铝合金车架;2、采用48V400W无刷电机;3、人力、助力和纯电动三种模式支持;4、采用禧玛诺变速器、遥控设防以及样式不错的仪表盘。不选高配选中配的原因在于高配只是比中配多了11节电池,增加了续航,同样重量也增加了1.5公斤,而我的通勤距离并不需要这部分增加的续航,因此就下单中配版了。双十一当天下单后没几天就收到货了,对方发的中通快运,这里要批评一下快递员,送货过来的时候我还在上班,快递打电话说给送上楼要30元上楼费,我这个小区还是有电梯的,所以我直接叫对方丢电梯口等自己下班回来搬了。打开包装后可以看到车子两侧没有任何其他保护就被塞在包装里了,快递运送过来的时候包装盒上已经有好几个挤压破损的痕迹,这种运送方式肯定会对车子造成损伤,等下详细说明。取出包装里的车子后可以看到,大部分配件包括赠送的货架和挡泥板都已经安装好了,只有前轮被拆下后固定在了车架的左侧,细看的话能发现轮胎侧面有一些地方因运输磨损了。仔细查看后发现,因为简陋包装和暴力运输的关系带来的磨损其实不少,如下几处图示:不止如此,我还发现刹车线固定螺丝竟然已经磨损滑丝了 于是当天就联系了淘宝商家,商家的售后服务响应确实很不错,立马给我寄了需要的螺丝和一罐黑色喷漆,然而作为手残党,除了后面纯黑色的货架外,其他地方我都没喷,怕喷一下会把旁边染的更难看。车架横杠上固定的是主控芯片、GPS定位、遥控接收器和警报喇叭的黑色塑料盒子,通过手机APP可以查看车子的位置以及骑行轨迹,经过测试,APP对骑行距离的统计比仪表盘的统计数据要小,问了店家说以仪表盘为准,我通过高德地图测量的距离也更符合仪表盘上记录的距离。 阅读全文
  • MISSILE 破浪500轻量铝合金 山地车开箱晒物(前轮|脚踏|坐垫)
     - 首先是包装图基本上没有破损,申通这个样子还是很幸运的;如果可以顺丰包邮就更好了,用顺丰发货现在还需要加运费,这个如果可以包邮,那就完美了! - 下面就是整车图了,很抱歉安装的时候没有拍照,因为是第一次,一边看视频一边安装,所以实在没时间拍照#可以看到车子的包装/打包都是很到位的,基本上没有破损#各个连接处的防摩擦都是到位的#第一次看到这样子,还是很放心的,以后可以继续买下面是组装好后出去骑了一圈后,拍的照片,还是很漂亮的#组装时有一个重要问题,那就是油刹千万不要在没装到碟刹的情况下按下去,不然你会痛不欲生的,这是血的教训;自行车初玩者千万要注意这个##前轮碟刹,由于上面的操作失误,漏了一些刹车油,前刹现在有点松,不过想想尽量不用前刹,也就不想管了#第一次玩这种自行车,快拆系统真的很好,怪不得玩自行车的人那么多#这个脚踏是合金的,也是第一次骑这样的车子,真是感受完全不一样,高大上有逼格#以前通勤车的变速系统也是洗马路的,不过是超超超低端,这次这个真的让人知道什么是好的变速系统了,太顺畅#这个坐垫看起来难受,实际耍起来还是不错的,怪不得那么骑行的人都没人抱怨坐垫 #又一个快拆位置,真的是上了一定价位的入门车,已经开始不一样了;唯一不爽的是有一点点擦伤,不过不影响,也就算了#无缝焊接,真的不一般,太顺滑了,真的像一个广告语 - 丝般顺滑。走线也让人很是欢喜!#继续看看无缝焊接#配上某宝买的手机夹,真是便宜又好用;我用的软件是【骑记】#空气前叉,真的是厉害,不过我不喜欢气叉那种回馈,一直是锁定状态,这个只能zhuangbility了#超级漂亮的轮毂/轮胎,伤心悦目也实用#整车也是很骚气的,放在小区草地上真是漂亮,喜欢喜欢!!!" 阅读全文
  • 喜德盛 传奇500山地车开箱总结(坐垫|变速器)
    正面图镇楼,这个车架确实女生骑着有点大,颜色不是我最喜欢的红黑,不过这个妹子说当时就为了这个颜色买的,果然男女审美不一样。来个45度角==这就是车子运回来的状态,没擦过,真的很新。。。轮胎基本上没接触过地面几次,还是那句话。。。真的很新。。。内走线的车架,确实很整洁,其实我一直很好奇这个内走线按理来说难度不大。。为什么不能做成标配。前叉锁死,老款的没有肩控,不过我也一般不大用,所以这个不是刚需。什么中空一体牙盘。。其实我也不懂,只是觉得没有护盘的挺危险。。。我同事买的逐日800都有。这个座位用了些很高大上的文案词汇形容他,但对我来说。。这是我换掉的第一个件。。再好看。。他咯屁股真的很要命,我也不准备磨合了。。还是对自己屁股好点吧。变速器没有档位显示,对于小白来说不方便,不过听贴吧说,这是因为传奇500定位专业,所以不能让对手看见自己的档位。。。我一直觉得。。这是再逗我的。。就想卡巴里面的大神一样坏。。什么i3默秒全。。。后变速。。大家可以看看这个变速器有多新。。。。。自己加了个小铃铛。。。发现比较鸡肋。。很少使用这个坐垫京东购入也不知道真假,但是坐起来确实不咯屁股,也谈不上舒服,做工感觉很粗糙,姑且认为他是个牌子。。也是个真的吧。上下链接。  自己买了个尾灯还有挡泥板,挡泥板我觉得还是挺重要的,有时候不注意压了点水什么的还是能保护的。整体改造效果确实很丑。。。车行老板说我这个车被我弄得不忍直视。。。。。后来。。我拆了挡泥板。。。。座位是一定要保留的!!!!!谈谈骑行感受吧。确实比我以前的杂牌子车强很多,变速很灵敏,不过自己不会调变速器,之前3 10搭配时候有点蹭链,自己挑了挑,变速器就坏了。。去了车店,车店老板埋怨我半天,也调了半天,现在总感觉还是有点蹭链,也有可能心理作用吧,平常晚上骑着去海边公园转转,保持20公里时速,来回1个小时左右吧,并不觉得很累,刹车也可以,没有觉得很软,觉得还是比较线性的。其实自己对好车坏车真分不太清,试着骑了会老板的号称2万5的组装车。。觉得也就那样可能我骑行路线比较短吧。下一步准备搭配的装备就是一个码表,一个前梁包,不知道值友们有没有性价比高的推荐。能用1950价钱买到它,我很满意~~~就是原价2999的价格我觉得也很值,但是如果单纯入门我觉得还是买便宜的把,基本上摸透了直接上山吧标配,免去折腾折腾省不少钱" 阅读全文
  • 野兽骑行 智能运动自行车开箱介绍(前轮|座管|刹车片|刹车片)
    开箱,包装还不错,箱内没有松动现象。全家福众筹送的头盔及众筹首日送的手套。剩下的就是工具包:三个内六角工具、前轮快拆杆、脚踏、用户手册,轮子反光条幅。前轮用魔术带绑在一起,拆除也方便。定制轮胎?看不到代工厂家标识座管连接中控及电源的接口,需要与座垫连接。目前的防呆设计不够好,是否连接到位,没有清晰的感觉及提示,希望后期能采用卡口式防呆设计口。将车座内母头与数据线接好,插入车管即可。取下刹车片保护器取下前轮轴保护帽插入前轮快拆杆 阅读全文
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