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机油101嗨,大家好!其实在介绍机油之前,肯定会有值友问为什么我们要懂机油?其实这话对也不对。巴菲特曾经说过:对大多数人来说,你的股票经纪人永远只会比你强一点。这是因为,经纪人比你强就够了,所以一般来说他们不愿意费力去提供自己的服务质量,毕竟拿到的收入是一样的。同理,无论是去4S店做保养,还是选择路边店或者目前很火的上门保养,对机油多懂一些,往往就能多收获一分服务方的尊重。反过来说,如果一到店,就来一句:“小保养,换个机油。”对比:“给我全合成0W-40,配曼牌机滤。”这个客户几斤几两,基本就有数了。当然啦,要是不小心说错了机油标号,那就尴尬了,可能还不如直说我就是来做个保养,然后径直去休息室吹吹空调。 所以,只要摆出这个架势,基本高质量的服务就基本稳了:如果在拿着这样一瓶机油味的精酿啤酒,简直就是稳到家了 :言归正传,让我们先来看看为啥要经常换机油。其实早在1930年代,雪佛兰的汽车广告中就出现了机油产品的介绍:在复杂的发动机内部,各种零件直接的间隙非常小,但运转速度又很快,同时还长期处于恶劣的高温高压环境。所以早期的汽车经常坏:为了解决这个摩擦摩擦的问题,工程师们决定研究专业的汽车机油来取代传统的润滑油,而事实上,“机油”也就是“发动机润滑油”的简称,主要是为了实现长效润滑功能。但正如上面说的,再长效也只是减缓机油润滑效果的老化,要是不换,发动机迟早还是得完蛋 ,所以按照保养要求进行适当的,或者优化后的保养还是很有必要的!那么面对市场上琳琅满目的机油产品,我们又该如何选择呢?首先,正如绝大多数爱车保养配件那样,参考原车配的保养手册,基本不会出错。而为了给爱车引擎更好的保护,单纯的级别提升,几乎也是只有好处没有坏处。那么何为级别呢,总体来说主要有两个分类方式:按品牌分,一般分为三大:嘉实多、美孚、壳牌喜力;相对小众国际品牌:道达尔、MOTUL等等。按机油生产工艺来分,一般分为矿物油、半合成油和全合成油。具体来说:首先我们排除虽然价格便宜,但质量也不让人那么放心的小马快跑等品牌。其实大家看到前面的介绍基本也能猜到,机油作为超高端的润滑油产品细分,几乎不可能有小公司来完成(除非泰囧里的“油霸”? )。所以为了几百元的差价,把几万-几十万的爱车陷入危险之中,显然是不合适的。而小众品牌道达尔、MOTUL这些,主要是对应的车型和使用场景下才能体现出优势,比如MOTUL的酯类全合成机油在赛道上据说表现OK,但日常使用是否合适还一直存在比较大的争议。所以对于大多数消费者来说,基本在三大品牌中选择合适的产品即可。而常见的三种油品中,可以说很好的实现了一分钱一分货的真理,矿物油生产最容易,成本和价格最低,但性能和抗氧化性也最差;全合成油各方面都最好,但由于生产工艺相对复杂,价格也最高;而半合成油无论是性能还是价格都介于两者之间。下面这张图可以简单的说明,在化工生产过程中,三种品类的机油是如何生产的。其实繁复的生产过程我们也不用懂,基本可以说,选全合成油没错的。 不过,本着严谨的态度,我们这里也必须指出,矿物油和半合成油也并不是洪水猛兽,事实上他们由于价格上的优势,是市场的主力军,也是厂商制定4S油的主流生产工艺。但,这里必须指出一个误区:4S制定用油≠好,而只是利润最大化的选择。当然了,这个理论当然的车厂和4S店的利润,想必看到这里,大家应该也能明白为何4S的工作人员几乎都会强烈推荐所谓“原厂油”了吧。 当然了,不吹不黑,全程在4S店保养,用全合成的价格加原厂油+原厂机滤的套餐,爱车几乎也可以正常使用整个产品生命周期,所以也并不能说这样的用户就是被坑了。但我们值友的目标恐怕从来都不是OK就好,还是希望能多懂一些,选择最适合自己的产品。那我们接着往下看:前面聊到,由于矿物油本身的生产成本和技术限制,油品质量本身也只是能用而已,相对来说主要是适合10万以内家用车的日常出行,虽然身边GK5的车主们几乎清一色的选择了全合成,但的确矿物油才是搭配这个价位车型的主流选择,踏实、够用;而半合成油作为中间位置,早期一直是大家心目中的性价比之选,对于手册推荐矿物油的车主来说,半合成比矿物油好一些,又只贵一点,为了爱车,值!而对于本身是推荐半合成油的车主来说,早年全合成的价格有些高高在上,也下不了决心更上一层楼,只能遵循够用就好;最后,全合成油作为民用机油里的王者,随着近年来电商价格的透明化,也不再那么高高在上,经常3-400元就可以入手三大品牌4L的全合成机油,好价200多元也不算罕见。既然最后的障碍价格因素已经去除了,还有什么理由让我们不选择全合成机油呢? 不过圈定了全合成机油为目标之后,又该如何选择具体的型号呢?其实机油包装上基本已经写明白了我们需要的关键点。以常见的金美孚一号0W-40为例。首先正面接写着:品牌和对应的产品系列 (美孚1号)产品的标号 (0W-40)容量 (4升)这两个信息可以帮我们快速定位合适的机油产品,接着再来看看机油包装背面茫茫多的小字:首先最上方是产品介绍,这段不用细看。然后是推荐车型(Nissan GT-R? 好吧,机油有了,就差车了)接着重点来了:首先左边表明了API SN和SAE 0W-40两个标示,接着又指出本产品符合以下要求:API SN,ACEA A3/B3, A3/B4可能有值友要问了,这些个规格要求什么鬼? 我们一个一个来看:SAE 就是美国汽车工程师学会(Society of Automotive Engineers)的简称,正是这个组织规定了目前全球统一的机油标号方法,而0W-40,则是这款产品的标号。API SN 则是美国石油学会的评级标准,目前SN级别是这个体系下的最高级。ACEA 则是欧洲润滑油标准,主要是对于欧洲市场的产品提供认真,据说评级标准比API更严格,A3B4是汽油机和轻负荷柴油机两用机油,等级比较高。接下来,则是各家车厂的认证,比如大众的VW 503 01等等,这里就不一一罗列了。所以总的来说,这款美孚1号0W-40,达到了欧美评级标准下的高分,并且满足了一系列车厂认证,对应车型的车主可以放心选购。其他品牌的产品信息展示方式于此大同小异,这里就不再赘述了。 番外:标号的偏移正所谓武林中总有世外高人不走寻常路,玩机油的车友们,自然也有不少不按照厂商推荐标号选购机油的。事实上,这样的老司机好不少。那么为了知其所以然,我们还是得老生常谈的聊一聊SAE的机油标号标准:如图所示,其实W这里应该就是冬天(Winter)的简称,指出机油的低温粘度等级,一般来说数字越小越好,所以常见的都是0W或者5W;而后面的两位数则是机油的高温(100℃)时的粘度等级,数字越大表示粘度越高。以Neo我开的高尔夫6为例,原厂推荐的是0W-40全合成机油,于是就有车友想到,那我把机油换成0W-30的,不就粘度降低,加速快,还省油?而事实上车友换机油标号之后,也的确有预期的效果。然而,这里加速快和省油的效果无非就是通过降低机油的粘度,让引擎内部的结构件运转起来阻力更小来实现。换句话说,也就透支的引擎本身的使用寿命。是否合算,想必大家都有自己的答案。至于传说中的:“老车用黏度较高的机油比较好”,那就真是呵呵呵了。先说第一点,老车未必就是差车。首先目前汽车的生产工艺已经很成熟,常见的5-8年使用寿命的家用车,基本都不会出现核心部件老化的情况(除了一些耗材),所以新车该用什么机油,5年或者5万公里了,车况仍然良好,当然是继续用同标号的机油。第二点则是有些“老司机”所说的,运动结构件时间久了间隙会变大,需要粘度高的机油来填充缝隙。然而粘度高只是机油的油膜强度增加,厚度还是一样的呀!同样加4升机油,高粘度的机油怎么也不能自己变多。反而高粘度机油带来了更大的阻力,甚至有可能加速引擎老化,反而得不偿失。所以使用非原厂推荐的机油标号,一般来说更适合玩家或者老司机,对于大多数用户来说,并不推荐。二. 热门品牌型号介绍&推荐壳牌喜力: 蓝喜力,作为半合成的性价比之选,全球购经常有100出头4L的好价,该有的都有了,这个价还能说啥。对于追求性价比的值友来说,值得考虑入手。毕竟另外前文也提到,不必过度追求全合成,10万以下的家用车,用半合成基本也都是足够的。双11期间这款蓝喜力130元/4L或更低算好价,可以囤货。好价壳牌(Shell)合成机油 蓝喜力 Helix HX7 5W-40 A3/B4 SN 4L香港地区进口123元值友爆料原文:荷兰自营壳牌(Shell)合成机油蓝喜力HelixHX75W-40A3/B4SN4L香港地区进口【全球购自营海关监管发货】领神券满299减50!爱车健康,从一滴高品质进口机油开始!进口机油为您的爱车健康加油!猛击进入主会场抢购!价 格¥123.00进口税预计¥14.64税费信息优惠券满 值1 评论1 收藏0去购买灰喜力,德版经常出现200以下的好价。刚好Neo我之前也用过,总体表现可以说是中规中矩,无功无过。然而后来经朋友介绍换了金美孚,瞬间感觉到对比灰喜力有明显的动力提升,从此就踏上了一条不归路啊。双11期间160元/4L或更低算好价,可以囤货。国内Shell 壳牌 Helix Ultra l 超凡喜力 5W-40 灰壳 A3/B4 SN 全合成机油 4L *2瓶319.28元包邮包税(需用券)壳牌全合成机油,低至39.8元/升~京东全球购目前售价为165元,可下单2瓶,再领取商品价格下方满299减50的券,加上税费,最后实付319.28元包邮包税,折合每瓶159.5元,属于近期好价,需要的可以关注下。此款机油为德国原装,具有卓越的长期抗氧化能力,能提供优异的保持性能,壳牌机油是F1车队法 值19 评论37 收藏34去购买说来也有点意外,本来我以为是自己懂得不多,只知道蓝喜力和灰喜力,但搜了一下站内的优惠,壳牌喜力旗下还真就是这两个爆款。那么除了壳牌喜力的产品,其他还有哪些机油可供选择呢?我们接着往下看。 美孚:金美孚(美孚1号),作为神车党,或者说德系涡轮车主,金美孚可以说是经常被提到,所有0W-40机油的车主都可以考虑试试。不过必须指出的是,由于渠道定价的策略,国行版本的1L往往比4L的要合算,这个大家不必过度解读,没有特殊情况的话,买1L装即可。可以看到1L常年价格在70多元(双11如果好价可以到70元以下,可以囤货),4个1L也就300出头: 美孚(Mobil)金装美孚1号 全合成机油 0W-40 SN级 1L79元京东去购买看百科而4L装在400元以上,并且很少有优惠,所以并不推荐。与之对应的,还有全球购版本,时不时有更给力的价格,不过平时加上税和国行差距不大,可能比较适合对全球购产品没有戒心,又有意识囤货的值友(一般平均1L/50元左右可以囤货)。国内双重优惠:Mobil 美孚1号 0W-40 SN 全合成机油 1L *7件326.29元包邮包税(需用券)全合成机油,近期好价,低至46.61元/升~京东全球购现售价为53.6元,可领取满299减60元的值友专享优惠券(需满1级并消耗50积分),再叠加满299减30元的活动,算上税费最后到手价为326.29元包邮,折合元46.61/升,近期好价,需要可入。如果不满足领券条件,也可以直接参加满减活动8.. 值18 评论22 收藏11去购买除此之外还有5W-30等等其他标号的全合成机油,不过基本也都是全球购渠道的好价比较多。这里多说一句,虽然美孚这款EP长效的包装上说换油里程的15000英里,也就是24000公里,但还是建议大家遵循1年或1万公里一换的策略,毕竟这个包装针对的也是地广人稀的美国车况路况哦~ (一般平均1L/50元左右可以囤货)国内双重优惠:Mobil 美孚 金装1号 金装EP长效 全合成润滑油 5W-30 946ml *7件305.15元包邮包税(需用券)全合成机油,近期好价,低至43.15元/升京东全球购现售价为50.9元,可买7瓶并领取满299减60元的优惠券(需满1级并消耗50积分),再叠加满299减30元的活动,算上税费最后到手价为305.15元包邮,折合元43.15/升,近期好价,需要可入。如果不满足领券条件,也可以直接参加满减活动。8.. 值32 评论34 收藏18去购买另外,美孚还有一款带绿色包装的5W-30 ESP,据说是适合高转速发动机,油膜相对比较厚,而且节油效果好。但似乎没看到有值友实测,感兴趣的值友可以研究研究(一般平均1L/50元左右可以囤货): 国内Mobil 美孚 美孚1号 SN 5W-30 ESP 全合成机油 1L *7件307.36元包邮包税(需用券)全合成机油,近期好价京东全球购现价46.9元,可买7瓶并领取站内满299减60元优惠券(限2级及以上用户在移动端,消耗50积分),用券后到手价为307.36元包邮包税,折合43.9元/瓶,近期好价,如需可入。再补券、必领神券:京东进口机油再补... 值7 评论18 收藏10去购买嘉实多:说到嘉实多,很多值友一定最先想到的就是极护这款传奇作品,而我自己目前在用的,就是嘉实多极护0W-40,对比之前使用的金美孚,极护的防抖性能的确是名不虚传。本来金美孚保养之后1000公里左右,就可以明显感觉到怠速抖动,没想到换了嘉实多极护之后,目前2000多公里了还是稳稳的。据值友反映,有的在4000多公里开始会抖动,有的则是在整个10000公里的使用周期内都没有再出现怠速抖动的情况了。不得不说是有点厉害:    百科Castrol 嘉实多 EDGE 极护 SN 0W-40 A3/B4 钛流体全合成机油 4L嘉实多品牌在1899年创立。1989年进入中国,目前嘉实多已成为中国润滑油市场的重要运营者。在乘用车油品领域,嘉实多拥有极护、磁护、嘉护系列等几个主要的核心品牌。作为嘉实多旗下的高端润滑油品牌,嘉实多极护拥有独树一帜的“钛强”基因——钛流体强化技术,可提供双倍*油膜强度,并减少最高可达15%*的表面摩擦。(*嘉实多内部研发数据,基于和不含钛流体强化技术的嘉实多产品相比较)嘉实多极护0W-40 A3/B4拥有钛流体强化技术,可以让您从容发挥发动机的超强性能。无论是时尚的高级车辆、运动车型、还是豪华车辆。这些车辆需要更低粘度、更高性能的润滑油。无论是短途,还是长途驾驶,都可助力发动机发挥其超强性能;提高发动机效率,驾驶更顺畅;在多样的驾驶环境和温度下,均为发动机提供强有力的保护;有效减少发动机沉积物,动力输出更强劲;满足众多高级车辆制造商对机油的高性能要求,包括北美、欧洲、日系的高级车辆。Castrol 嘉实多隶属于BP(英国石油集团公司)集团,是全球最大的专业润滑油制造商之一,此款嘉实多极护钛流体 0W-40 强化合成机油,为高端发动机润滑油,适用于高性能轿车,注入液钛配方,拥有油膜自适应能力,在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触,降低摩擦损耗,减少发动机沉淀物。下面普及下机油标号的含义:类似5W-30字样,包含两个数字,前者表示机油的低温黏度等级,后者表示高温粘稠等级。0W表示可在-35℃的环境下使用,10W表示:-35℃+10℃=-25℃下使用,依此类推。W前的数字越小低温流动性能越好,低温冷启动越容易。机油的低温性能好坏影响汽车的燃油经济性、低温启动性。后面的数字表示在100℃时机油的黏度,数字越大黏度越高,生成的油膜强度更高,对高温工作下的发动机保护越好。简而言之,前面的数字越小越好,而后面的数字则要根据汽车的具体情况来选择,通常5W-30或5W-40或0W-40的全合成机油比较常见。 值68 点评0 原创2 好价198去购买看百科参数方面,100℃运动粘度为13.5,HTHS@150℃有3.7,可以说是比较好兼顾了动力、保护性和节油性能,和实际使用体验相符。(这款产品价格倒是一直很稳定,一般来说国行300元出头4L就是可入手的价格,300元以下是绝对好价。全球购大概200元出头,几乎很少有优惠,算上税费和国行差距不大。)还有就是最新上市的极护0W-20了,目前刚刚开始铺货,之前站内也有相关报道。  国内新品预告:嘉实多极护SUPERCAR A 0W-20将在十月上市,参与互动赢机油!日韩系车主福音!嘉实多是BP(英国石油)旗下的润滑油公司,成立于1899年,迄今已有近120年的历史。嘉实多极护(CastrolEDGE),是嘉实多润滑油最高端的产品系列,也是众多豪华品牌原厂指定机油。根据嘉实多委托英国利兹大学进行的建模项目研究表明,过去十年间,发动机所承受的平均压力几乎翻了一倍。 值46 评论135 收藏62去购买此外,嘉实多的极护5W-40和全合成的磁护5W-40也都是久经考验的经典产品了,站内值友的使用反馈整体也不错,对应标号的值友车主可以按需选购。价格方面全合成极护5W-40国行也是300元出头,低于300属于好价,全球购产品便宜几十元;全合成磁护国行250元左右,200元出头属于好价,全球购产品加上税常年接近200,折扣很少。 百科嘉实多 EDGE 极护 5W-40 A3/B4 全合成机油 4L嘉实多品牌在1899年创立。1989年进入中国,目前嘉实多已成为中国润滑油市场的重要运营者。在乘用车油品领域,嘉实多拥有极护、磁护、嘉护系列等几个主要的核心品牌。作为嘉实多旗下的高端润滑油品牌,嘉实多极护拥有独树一帜的“钛强”基因——钛流体强化技术,可提供双倍*油膜强度,并减少最高可达15%*的表面摩擦。(*嘉实多内部研发数据,基于和不含钛流体强化技术的嘉实多产品相比较)嘉实多极护5W-40 A3/B4拥有钛流体强化技术,可以让您从容发挥发动机的超强性能。专门为当今领先的发动机在高强度的工况下工作,需要强有力的保护以及更低粘度润滑油的应用而设计。无论是短途,还是长途驾驶,都可助力发动机发挥其超强性能;提高发动机效率,驾驶更顺畅;在多样的驾驶环境和温度下,均为发动机提供强有力的保护;有效减少发动机沉积物,动力输出更强劲。 值3 点评0 原创1 好价14去购买 阅读全文
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