儿童健身车使用最新摘要

  • 迪卡侬 2-4岁滑步车使用体验(效果|操控)
    优点轻便,官方数据13.5KG,无论是搬运还是骑行都很轻便顺滑,这是形容头发的吧 。。。不过也找不到其他词汇来形容了,也许是有专业棋手调教过的缘故,骑起来毫无阻滞,变速也没有变不上去的;以前的一台车骑起来后总觉得哪里刮擦发出异响,而且有个档位根本就上不去。安静,骑起来后,静悄悄的,除了轮胎和地面的摩擦声,只有耳边的风声刹车,轻快有力。液压传动确实比机械传动省力,反应也更灵敏,而且没有急刹车时摩擦出的异响前叉,能感觉到缓震的效果。以前那台车也是缓震前叉,但实际上是个摆设,前叉从来就没有缓震行程;这个车缓震效果确实不错,而且帮我装车的帅哥还告诉我上坡可以锁死前叉,当然我不是专业选手,估计锁不锁死都无所谓了操控舒服,相比之前那台车,这个车坐垫和把立间距较大,腿在蹬踏时很自由;然后2个把手之间的距离也稍大一些,感觉身体很自由,很舒展不足看了下都是溢美之词,有点像迪卡侬的托了 。。。其实迪卡侬一直被朋友称为屌丝侬,这意思就不解释了 ,可能是楼主没有骑过更好的车吧(屌丝本质),对这车是很满意滴。如果一定要找点缺点的话,那么安装费劲 ,随车附送的六角螺丝根本不配套,插不进螺丝孔,必须自备工具;还送了一个扳手,有点类似军刀卡,但是这玩意根本用不上力,上脚蹬时还得专门的扳手才行,看过捷安特帅哥安装脚蹬就知道,这必须得用全力不带脚撑,要买的朋友一定记得一起买一个,要不然就尴尬了 调节变速是个技术活,网购自行车一定要考虑这一点" 阅读全文
  • 迪卡侬 2-4岁滑步车使用总结(质量|设计|辅助轮)
    整车质量以及工艺符合预期,在这个价格内不论从产品细节还是装配工艺上算是中上水平。作为儿童用的产品安全性上整车给人信心,从重量上可以看出来整车的抗造性确实不错,从各个针对安全骑行上的设计可以看出来还是比较用心的。整车设计上孩子上手很容易,我儿子现在不到4岁,直接拿过来就可以骑,上下车等稳定性不错,不需要大人扶着等。这几天的骑行中整体算是比较稳定的,因为孩子身高105只是这辆车的最低身高要求标准,整个骑行中对身体姿势的控制尚可,座椅跟车把之间的间距有一点点长了,如果在缩短一些可能会更好。关于这款车的不足,首先是辅助轮有些窄,这样做虽然对孩子可以早抛弃辅助轮,但容易出现的问题在于辅助轮容易卡到那种条条的井盖中。还有就是孩子骑行大概一个多小时(刚开始玩比较兴奋停不下,热情度比较高)据孩子自己说屁股有些疼,不知道是不是座椅有些偏硬了。还有一点也不能完全算是缺点,整车比较沉,比同样尺寸大小的好孩子这些车要沉的不是一点半点的,我单手拎着尚可,但是我媳妇单手拎着就有些费劲了(比如电梯中拎着,或者台阶前拎着这些不可避免),当然车重代表车更结实,所以这事得有取舍,铝的虽然更轻强度也可以,但价格一下就上去了。总之800元(算上辅助轮)买这个算是比较诚心的,好的设计好的质量而且安全,外加上终身质保,价格也在能接受的范围内。 阅读全文
  • 迪卡侬 2-4岁滑步车使用体验(车架|车轮|轮胎)
    车架系统实际使用中,我儿子105左右上下车还是很方便的,而且车架设计的很合理,大人一只手就可以轻松搬运,很方便。整车车架够粗壮而且相对牢固, 降低式车架设计小孩上下车很方便。车把与车座距离适中,因为我孩子可能腿跟身体比例上,上身长所以使用上算是合适的,不过孩子骑行中还是有些哈腰。这个车架至于是不是很忙所谓 高碳钢不太清楚,但相信迪卡侬敢承诺终身质保,那么车架的牢固还是很可信的。作为童车而言这车不算是轻的,因为材质不是铝的,所以还是重些显得质量可靠。ps:B'twin Hi-Ten 钢几何学设计车架,上管较低,方便上下车关于车轮以及轮胎轮胎是加宽设计,貌似儿童车轮胎基本是加宽 的山地车轮胎,我猜测这样是为了增加刹车时轮胎的摩擦力,及负重表现更优秀,而且相对比较耐燥,耐用性肯定更好些。山地车的轮胎整车重心会降低,不易摔倒。这个轮胎应该是里外胎,这样相比实心的那种过滤路面更舒服些。ps:B'twin铝合金车圈;建大山地车外胎16*1.75车把:自己骑的车不多,但觉得这个应该算是符合人体工学,方便宝宝小手抓握,因为采用U型的把跟成人的那种一字型的不一样,孩子使用的应该更舒服些。车灯:迪卡侬在细节上还是让人放心的,比如车座后面,比如前车把处,比如在脚蹬上,比如车轮的辐条上会有夜用反光灯,增加车辆安全性,虽然用处可能并不大,但绝壁的细节决定品位,至少证明人家在做这辆车的时候用心了。车链盒:查的资料显示美国、日本等很多其他国家,并没有这项规定。中国国家儿童自行车标准GB 14746-2006(本标准不适用于进行特技骑行的自行车):车座最高位置低于560mm的童车必须有全链盒,高于560mm的车需要遮住链条和齿轮咬合的部分。多数情况下就是说12寸必须有全链盒,14寸及以上需要把前后齿轮部分盖住。高级的链盒是金属的,而非塑料的。我对脚链盒的态度是6岁以下小孩用最好都有,毕竟安全些,最不济免得裤脚脏。刹车:儿童车安全与否我觉得刹车得占很大一部分,而且刹车设计肯定是重中之重,GB 14746-2006规定前后轮必须都要有刹车装置。分抱刹和钳子,比较好的童车前轮用钳刹后轮使用抱刹。抱刹在后轮中央很好识别。一般没有传动机构的三轮车和部分采用塑料死飞机构的儿童自行车,向后蹬脚踏车子会向后走。高级车都有金属传动机构,所以向后蹬车是空蹬。这个刹车是获了IF设计奖的,孩子在实际的使用中确实比较容易掌握。辅助轮:对于学习骑行的儿童来说,辅助轮是至关重要的,孩子还不到4岁第一次接触自行车,所以买车的时候给配了一个。迪卡侬 辅助轮是符合欧洲安全标准(EN14765 )的,比较让人放心。这款辅助轮可以从16寸童车上轻松安装和拆卸,无需工具,当然 我还是让店里人给安装的。这款辅助轮直径比较大,且材料比较好。实际在使用中轮子接触地面的部分不错,不会不稳不会让骑车变得费力。车座:迪卡侬 工作人员跟我说座椅是为孩子设计的,针对孩子的骑行姿势,就这几天使用来看,儿子骑行半个小时左右没说座椅不舒服。常规的配件这车都带,比如挡泥板避免路况把衣服搞脏,比如小喇叭做的也比较可爱,儿子很喜欢。我现在185斤,180的身高这车能凑合的骑,也因为是迪卡侬的所以敢骑。我媳妇120斤168左右,这车感觉还是挺结实的。儿子很容易就掌握了上下车,证明这车设计还是很合理。儿子在零基础的情况下几分钟就可以掌握,整体看来这车设计的还凑合。" 阅读全文
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