其他汽车配件使用最新摘要

  • 百路达HUD导航仪使用总结(安装|联网|功能|地图|操作)
    安装方面,也非常简单,只要将百路达 HUD 的主机和底座连接,接下来,再见OBD数据线插入车内OBD接口,再将另外一端的Type-c接口接入主机。然后撕下底座上的保护层,就可以牢牢地将 HUD 固定在仪表台上了。值得一提的是,在底座和主机的连接处有个万向轮,我们可以根据车子的不同,把视野调整到最舒适的位置。最后,再将遥控器直接绑在方向盘上,通过右手大拇指进行遥控操作,设计的思路非常简单高效。那么,安装完成以后,我们就来看看它的实际体验怎么样吧!第一次上电后,百路达HUD会自动将反射板升起,接下来就可以使用遥控器来进行操控了,百路达HUD采用了深度定制的安卓系统,所以上手并不难。联网方面,可以通过WIFI联网、与手机组成的热点形成wifi联网模式,也可以通过自带的SIM卡联网,不过,笔者的手机是无线流量卡,第一次开机,还是非常有必要连接下手机的热点WIFI,同时和手机蓝牙连接,还可以实现拨打电话功能,而通过开启FM调频发射后,可以将HUD的声音传递给车机,通过车载音响来使用HUD。关于主机的工作模式,在发动汽车后,会自动唤醒主机,并进入工作模式,在停车熄火后,15分钟后,HUD也会自动休眠,放置汽车电瓶亏电。其次,关于HUD显示效果也是我非常关心的点,百路达HUD采用了借助复合参数空间虚拟成像的原理,笔者为了测试HUD的显示效果,选择在了正午阳光直射的时候拍照,从拍摄的图片可以看到,实际成像非常清晰。功能方面,百路达HUD都可以做些什么呢?前文提到,百路达HUD可以通过遥控器实现所有操作,但是,百路达智能语音交互,也是这款设备最大的特点。我们可以通过语音唤醒词“你好,未来”而实现所有的操控,比如常用的导航功能、听音乐、看视频等功能。百路达HUD内置了 QQ 音乐,腾讯视频,高德地图、考拉FM、车载微信等应用,几乎囊括了我们日常所需要的所有功能。深度定制的高德地图,也是我个人非常喜爱的车载导航地图,使用高德地图可以同时查看实时路况,避免拥堵,节省更多时间。关于高德地图,我们就不多介绍了,老司机都懂。另外,在闲暇时,也可以通过百路达HUD听一段音乐、看一部电影。说到看视频,海风家的小宝这不要吵着要看《超级飞侠》,大家看看在正午时分下,去看视频的显示效果如何呢?实际成像效果要比拍摄的照片更加清晰。百路达HUD作为一款汽车HUD外设,其不仅是一款可以完成导航的抬头显示器,而且还几乎集成了目前车载设备所有主流的功能。其采用的深度定制的安卓系统以及通过特殊设计的光学反射板,带来了更为高清的显示效果,以及更加出众的操作体验。加上终生免流量导航的4G卡,彻底解决了汽车行车导航不准的痛点,另外,丰富的娱乐功能、语音互动功能,也让我们看到了关于未来智能汽车的雏形。不过,虽然百路达HUD采用了OBD接口供电,但是HUD却无法显示发动机转速水温等信息,也算是一个小小的缺陷。不过,拒官方介绍,实现这些功能并不难。综合来看,这款百路达HUD应该就是目前普通车型实现豪车专属HUD的最强外设方案了。 阅读全文
  • E.Spring 运动短弹簧使用总结(视觉效果|支撑感)
      长期目标也是有的呢,没有一点追求那可不行。长期目标就是上卡尔森后包围,卡尔森双边4排气。或者劳伦士中出排气、前部巴博斯前唇等。以后出了涡轮套件准备在上一套▲劳伦士改装套件包括轮毂,一套改下来没个几万是不行的▲卡尔森4套件(包括轮毂、短簧、前后左右唇还有尾翼)▲意大利OZ 17寸轮毂看到就中毒了,前后确认过不会蹭翼子板▲结果我咨询卖家说没货了,要订货...... 前轮7.5J宽真的转向太吃力了。暂时放弃改轮毂这事,等以后看看日本的Rays有没有合适的锻造轮毂  说到这里,貌似和本篇文章短弹簧没关系啊。但细细看上面的图片你会发现轮毂和翼子板贴的非常近,这个就是改了短弹簧的原因。为此本人准备一步步来,先降低车身再考虑其它。正所谓一低遮百丑就是这个道理▲一直觉得卡罗拉的后轮弹簧真的是太高太高了,可以塞1个半拳头。很不协调   网上还流行这这种说法,改短簧会造成减震筒漏油!这个是非常不科学的说法,若驾驶习惯、方式不变,你原车避震弹簧不漏油,换短弹簧也不会。若换了短弹簧以后漏油,其实你不换,也会漏油。2.1 短弹簧品牌选择▲先来看看国外版车身高度,目测前轮和翼子板高度3指,后轮4指,非常协调。因需要应对国内复杂路况环境,进口到国内都把弹簧加长,对舒适性做了提高。这次改短弹簧其实就是还原为国外版弹簧高度罢了。 smart 453新款的短簧目前主要是德国进口品牌,比如爱巴赫、卡尔森和H&R。价格1800+比较贵▲H&R的短簧德国进口,前降2cm 阅读全文
  • 70迈汽车应急启动电源使用总结(输出|连接|照明灯)
    虽然它是一款汽车应急启动电源,但也能作为移动电源使用,可以为手机等设备进行供电,最大输出功率能够达到12W,以小米9和华为P30为例,可以充满三次。其输入接口为5V/2A,充满它大约需要5个小时左右。配备的照明灯,色温偏冷、亮度一般,长按电源键即可启动,不过还是能够胜任夜晚检修使用,满电状态下能够连续使用48小时。除此之外,还拥有爆闪和SOS功能,实用性大大提高。在机身侧面是应急启动电源接口,设有TPU材质的防尘塞,这种材质的抗拉伸、耐折曲、耐磨损性能比较好,毕竟这个位置是经常与电瓶夹接口紧密接触的。这是配备的智能电瓶夹,具有短路、过压、过充、过放、过流、反充、反接、过温八大防护功能,所以不用担心线材接错、电芯温度过高等问题,它能够确保应急电源和汽车电源能够在安全的范围内使用。电瓶夹的接口与应急电源接口采用防反插设计,而且接头比较长,保证线材连接的紧密和牢固性。智能电瓶夹接头的侧面有两枚指示灯和一个按键,分别是红色灯光的Reverse、绿色灯光的Correct以及Boost按键。这里吐槽一下按键,太过于凹陷,手指甲都按不到,需要用笔才能触动,据设计师解释,凹陷设计初衷是为了防止误碰智能电瓶夹接头的背面则是使用事项,在正确连接汽车电池之后,如果绿灯常亮,则可正常启动汽车;若红灯常亮还伴随有蜂鸣声,则表示正负极接反,需要重新接线;若绿灯闪烁同时伴随有蜂鸣声,需要先按下Boost按键再启动汽车,爵士猜测此种情况应该是电瓶过于亏电,按下Boost按键可能会提高启动电流(启动电流250A,峰值电流600A),以便能正常启动。配备的电瓶夹以红黑两色来区别正负极,可以看到加粗的钢筋弹簧,咬合的锯齿也是采用加厚的高硬度铜材料,所以电瓶夹的咬力比较大,手柄还特地作了加厚处理。另外,线材方面采用的是加粗的纯铜电线,具有耐高温、抗严寒、寿命长的特点,而且导电速度快。线材看起来虽然短一些,但是足够夹持汽车电瓶使用。正确连接之后,即可正常启动汽车,然后在30秒内取下电瓶夹并收纳好。70迈汽车应急启动电源可以为4.0L以下排量的汽油车、2.0L以下排量柴油车启动使用,基本上涵盖了轿车、越野车、商务车、皮卡、小型货车12V。它的正常工作温度在-20℃~60℃之间,最高能够连续启动30次,这样在雨季或冬天时,让我们甚至可以开展么私人汽车救援服务。毕竟是汽车应急启动电源,所以大多数时间会用不到,所以它具备极限低功耗和AI软件保护功能,能够实现长达一年的低功耗超长待机,仍然能够拥有85%以上电量,放在车内真正免保养。此外,这款产品还通过国内国外多项检测和认证,能够让你带上飞机。对于现在越来越多的电动汽车也能同样使用这款产品,不管是新手还是老司机,车里放个它有备无患。 阅读全文
  • 70迈汽车应急启动电源使用总结(容量|照明|输出)
    笔者通过官方的介绍了解到,这款应急电源它的容量为11100mAh,用户在给汽车使用时它的启动电流可以达到250A,而峰值电流可以达到600A,可以给4.0L以下汽油车?农用车?摩托车,2.0L以下柴油车等车辆进行使用,而且在一次充满电的情况下可以使用约30次(官方数据参考,以实际使用为准)。70迈应急启动电源还标配了LED高亮照明,通过独立的按键可以实现照明、爆闪和SOS信号灯,可以说是出行旅游的好帮手。上面笔者也说到了70迈汽车启动电源有一个USB的输出接口,这就是它的另一个功能,就可以充当数码产品的充电宝,支持手机、平板等使用,输出功率也5V/2.4A,也是非常不错的,拿笔者现在正使用的小米9来说,11100mAh的容量可以为手机充满3次,日常情况下把它作为充电宝来使用也是非常的不错。70迈汽车启动电源为了更好的服务于用户使用,产品在设计之初就考虑到了各种情况的发生,拥有十大防护为用户提供舒适的使用体验。市面上的产品一般都是无防护的设计,或只有过放、反充、过流、短路、反接五种防护,而70迈经过独特的设计增加了过温、过压、过充三种防护,以及主机极限低功耗/AI软件保护,构建成了10大防护。短路、过放过充、过流、过温、过压、过流相信用户从字面上就可以理解。 阅读全文
  • 英菲尼迪Q50S使用总结(盘面|车身|低速)
    "也不记得是什么时候,反正还挺小的时候就喜欢上JDM这个改装风格了。在买车大概一年左右的时候改了第一个改件:BC绞牙,当初也不是说为了提升操控而去改的,就是想满足一下深藏内心已久的那个改车梦。"灰灰选用的这套Work ST1搭配绞牙呈现出了浓浓的竞技感,三片式锻造轮毂除了造型上比单片更有层次感以外,将盘面拼接螺丝露出来的方式更进一步增加了视觉观感的冲击力。在素雅白色车身为基础下灰灰选择了亮黑色的改色膜,深邃的黑色让性能强劲的它多了一丝神秘的低调感,冷酷中又不失优雅。"我对改装也算是比较盲目吧,算不上是什么风格,就是在学习JDM。走改装这条路也算是比较顺利的,运气好遇到特别专业的大佬带路,让我避了很多没必要的坑。""最满意的改件还是Kakimoto尾段,有低扭有声浪,中低速响应及时,声浪不吵人但有质感,开起来舒服听起来也舒服。最不满意的就是转向,完全没有路感,不过早就习惯了。""拥有这台车给我带来了一群死党,特温馨很幸福。总结起来就是:改装一时爽,一直改一直爽!"改装清单AGT Shock避震Work ST1轮毂Kakimoto尾段JBOM头段?? 车主/ 灰灰? 责任编辑/ 阿泽 阅读全文
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