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火花塞使用最新摘要

  • NGK RX 钌金火花塞使用感觉(包装盒|本体|电极|套筒)
    ↑简单就这么一层泡沫纸↑先看看外包装盒,感觉没什么特别↑底部是简单说明↑一盒是四只装,得回是四缸机,咱要买个8缸、12缸的那得多少钱?细思极恐↑四只分装↑包装盒底部说明↑本体↑日本制造↑NKG的铱金火花塞终端螺丝帽都是金色的↑再看看电极,的确这要不说是钌金的根本分不出来  全部材料到手后,说干就干。先把发动机罩拿下,拧下点火线圈螺丝后,拿下点火线圈,接下来就是用套筒拆卸火花塞了,因为跑了10万公里一次都没拧下来过,所以火花塞特别紧,开始两个还好说,基本卸一个装一个。↑马自达MZR L5发动机使用的是符合FoMoCo标准的铱金火花塞  到第三缸的时候,因为我使用的套筒是棘轮手柄,为了更好使劲,两手拿着棘轮手柄使劲,却不知道这个时侯套筒已经歪斜了,我还没有发现什么异样,当我拿出火花塞那一刻,只听见“铛铛”两声金属敲击的声音,再看看手里的火花塞,顿时眼前一黑,火花塞绷瓷了,上面一大块瓷片掉进了气缸里,最开始我看到的是整个一大块卡在缸壁上,没有完全掉下去,我赶紧拿着镊子去夹出来,不曾想一碰瓷片,整个彻底掉进去了,恰好第三缸在下死点的位置,气缸掉进去摔成了好几块,彻底完了。   怎么办,瓷片掉进去就千万不能再打火了。没办法,只能找拖车送到了4S店维修间,这种情况,保险肯定是不管了,就得自己掏腰包,看来之前在4S店省的那点钱这次要全葬送进去了。维修师傅使用了内窥镜,告诉我你这个是最坏的结果,不仅碎片多,有一些用东北话来讲就是稀碎稀碎的,唯一解决的办法就是开缸,把这个缸推出来,清理碎片,尤其是缸壁必须清理干净,好在碎片掉进去没打火,缸壁没有划痕。这基本算是发动机小修了,因为需要打开发动机,所以密封垫等全都得换,牵一发而动全身,但是没办法,只能把车扔在了4S里了。↑拿下顶部的正时气门凸轮轴↑放掉机油拆掉发动机底壳,拿掉第三缸↑把第三缸拿出去,顺便看看其余气缸,貌似燃烧还好,积碳不多,正在日常保养  因为考虑到发动机这个核心原件,实在不放心(纯属多虑),便隔一两天去看看维修情况,因为拆发动机放掉了机油,为此我买了6升的太阳SUNOCO Svelt 0W-20机油,正常我的车是5升的量,主要这个放的太彻底了,6升最后全加进去了。此外,由于排气歧管的氧传感器几乎锈死在上面了,维修人员也不敢硬拆,只能拆下冷却散热系统,再抬出发动机,为此又增加了冷却液和空调冷媒等耗材,不过这些直接走的4S,没有单独买,4S店进的也是发动机维修包,基本都是一些缸垫等垫片和密封材料。因为车间师傅少,带带拉拉经过5天时间终于完成,然后要打着火磨合4到5个小时,看看发动机体有没有漏油的地方,看起来一切正常,开了一段也没有什么问题。  这次趁着开发动机,把气缸里面都清理了一边,提车后感觉确实比较畅快,有点恢复青春的感觉,虽然从理论上讲,打开过一次的发动机肯定是不如原厂的,但是也是无奈之举,到最后,400多块钱的火花塞硬生生搞进去4千多元,赔的不能再赔了。至于火花塞的效果,老实说我实在没感觉出来有什么区别或者提升,据说寿命长可以用15万公里,估计那会我都换车了吧。  经过这一次,我也了解到:1、如果自己拆火花塞,一定要把套筒准确往里多插几下,拧的时候不要打斜。2、如果出现崩瓷,千万别拿出火花塞,赶紧找吸尘器清理干净,如果瓷片已经掉进去,就千万不要再打火了。3、拒绝手欠,自己手法不好尽量找修理厂专人去搞。4、保养品和耗材没必要追求高档,只要适合就好。  生生不息,拆车不止,下次准备搞点啥呢?" 阅读全文
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