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车载电器使用最新摘要

  • 车萝卜车载电器使用感受(设置|显示|功能)
    装上这款新的HUD刚跑了几天,一开始的时候,会不自觉的去瞄一眼,眼睛会比较累,但是跑了两三次之后,基本就习惯了,不会特意的去关注,平时用余光扫一下就行,而且除了一开始需要拍照做素材,后续已经设置成极简模式,只显示车速即可,避免非必要信息的分心潜患。显示效果而言,比之前的那款好一些,因为之前是投射到前挡,因为前挡的特性,不贴反射膜是一定会有重影的,轻重程度差异而已;而车萝卜这款HUD因为自带反射屏,且据说是10多层镀膜,目前的使用体会是:没有重影,反射清晰但也不刺眼;可也正是因为自带反射屏的关系,车辆行驶过程中,颠簸不可避免,反射屏铰链咬合再紧,也会有振动产生,这时会有糊化的情况发生。另外就是反射屏需要进行手掰,不够智能,如果能实现自动开合就更完美了。太多的功能都依赖于手机APP蓝牙连接,连时间这样的基础数据也不能通过OBD读取,还是欠妥的;用导航功能时,一但手机进电话,导航会中断;另外,导航之类的系统声音播报,仍然是通过手机进行,而不是像CarPlay那样通过车机进行播放。车上设备对耐用性要求较高,比如颠簸状态,比如高温状态,毕竟大夏天露天停放,车内分分钟热炸的节奏,之前就有过后装的伟力通胎压监测被晒得不显示数据,空调开了一会之后才恢复正常的情况……目前车萝卜这款HUD还没有经历过特别的高温考验,故暂不清楚其在炎热天气下是否可以完全不出意外。蓝牙版应该是目前最便宜的一款车萝卜HUD,颜值还是有的,功能也算基本够用;当然像我自己之前使用的那种,一张毛爷爷都不到的也不是不能用,就是颜值低了点,怎么取舍,还是看个人意愿。最后,客观而言,HUD还是能提高一定的行车安全性的,要是后续能像胎压监测一样,成为主机厂出厂标配就完美了!而在此之前,后装市场类似车萝卜这样的HUD不失为一个解决方案,毕竟很多车型没有原厂HUD可选,而就算可以加装原厂HUD,价格也比较高,而车萝卜蓝牙版这款的售价,相对还可以接受。 阅读全文
  • 车萝卜车载电器使用体验(APP|连接|数据|导航|通话)
    东西好不好,最终还得装车才知道。正式走线前,建议先临时接一下OBD,然后着车看一下设备显示,别因为设备问题白走一次线,这么热的天,小心无大错啊!最终走线的时候忘记拍照片……德原朗的OBD接口位于方向盘左下一点,接上后,建议打开保险丝盒盖板,从那边穿过,然后拆掉A柱的饰板,藏到里面,多余的线用扎带固定好,防止异响。▲装车效果德原朗仪表盘遮挡倾斜角度比较大,所以两块垫高垫都用上了;最后的线从前挡缝隙至HUD设备的那一段,无法很好的隐藏,因为走了穿过保险丝盒以及卸A柱饰板,最终也仅有这一段线材无法隐藏掉,最后只能通过理线夹固定一下……▲日常驾驶视角无信息的时候,几乎没有影响,就是强光下,线材和设备有一定的倒影,这点如能改善就更完美了。▲着车怠速着车即开始工作,通过OBD读取车速以及发动机转速等信息,通过APP,还可以让设备显示瞬时油耗以及水温,预防开锅。转速数据最小精度50,个人对这个数据依赖性不大,开AT车,就不是偷懒嘛,还关心转速并用手动模式? 不存在的!水温默认不显示,日常用车其实会开锅的概率很小,前面也提到了,自己喜欢简洁一点,不要让过多的无关数据分散注意力,所有,仅在试用的时候把水温调了出来,后续实际使用的时候,直接回归极简模式了……关于时间显示,这款HUD并不能通过OBD读取车机时间,如果没有通过APP蓝牙连接的话,时间一直是00:00;如果连接上之后,则显示的是手机时间,且一旦断开连接,时间就一直卡在最后连接时的数据了。关于这一点,建议是可以有所改进的,因为实际使用中,并不会每次都蓝牙连接,而上下班途中,关注时间可能还真的是个“刚需”。▲显示效果分别是两次红灯等待期间拍摄(行车安全一定注意,开车不要使用手机拍照之类的!),第一张为17:40左右,太阳不是很大,且是从左边照射过来,可以看到显示效果非常好;第二张为7:30左右,阳光从后方照射过来,照片上看上去几乎已经没有信息显示了,但是实际人眼观看并没有那么糟,仍然很清晰。但是极端情况下,屏幕会几乎“空白”--白天出隧道,一下从低光环境到高光环境的时候,光感调整需要时间,在出隧道的那么几秒,反射屏几乎看不到任何信息……车萝卜HUD蓝牙版,除了车速、转速、瞬时油耗、水温这四项数据可以通过OBD接口读取到数据之外,其他的时间、导航、通话、播放音乐等功能,都需要通过APP完成。▲车萝卜APP通过扫码二维码或者直接APP STORE搜索“车萝卜小蜜”,还有一个“青春版”是另一款使用的,别下错了……因为可以通过语音触发拨号、导航等功能,所以APP要求权限比较多,如:通讯录、语音、照相、定位等。安装之后,通过扫描HUD背面二维码进行绑定链接,后续只要蓝牙开着,打开APP就能自动连接上,且连接速度比较快。▲APP界面进入APP之后,即是首界面,下方有四个功能可以进行操作,也可以通过“小蜜”语音唤醒。其中第一个导航可以设置常用地址,如家、单位等。(谁上下班还用开导航?)语音方面可以播放在线的界面,不单单有音乐,还有德云社之类的……电话一样可以直接通过“小蜜”拨出,但是我更习惯通过德原朗自带的车载蓝牙进行。地图使用的是高德,但是我同样更习惯用CarPlay,如果车萝卜HUD蓝牙版自带地图数据且可以导航就好了,通过手机蓝牙的话,并不习惯。▲HUD设置屏幕亮度有三档可选,默认正常模式,调节成了柔和模式。另外,该设备有光感,会通过环境光自动调节亮度,还是比较方便实用的。极简模式即为只显示车速;相关模式、瞬时油耗、水温等相关的设置都可以通过APP执行,也可以连接后通过“小蜜”语音调用。车速补偿做为调节HUD显示和实际速度的差异值,默认为没有补偿,通过“-/+”可以进行设置,2%起跳;因为车速是读取的OBD数据,理应是同表显数据一致的,实际情况是高速情况下,车萝卜HUD的车速显示会比表显高一点(如77显示80),低速状态又完全一致(60显示60),不知道车速显示差异的临界点是哪里,强迫症表示有点难受。▲变更计算另外,一般主机厂的设置是表显车速>实际车速,如果车萝卜再进行正向补偿基本没有什么意义,当然,如果是自己更换过轮毂轮胎尺寸,那还是有用的。用上图举例,如果从205/55/R16换成215/50/R17(能不能这样换不做讨论,这边仅仅是做个数据对比),当实际车速100时,表显为97,为了避免无意识的超速,这时候车萝卜的车速补偿就可以起作用了,比如设置补偿4%,那么又回到HUD显示稍高于实际速度了。(说句题外话,205/55/R16换成215/45/R17或者225/40/R18,偏差值都在一个百分点之内,有兴趣的土豪可以试试。不过土豪好像现在本身就不会买16轮毂的车吧? ) 阅读全文
  • 百路达HUD抬头显示器使用总结(功能|手感|操控|画质|导航)
    多个位置、多种安装方式,总有一款适合爱车。虽然在产品的说明书里提到这时应该接通电源,让HUD开始工作,但我发现天籁的OBD即使不接通电源也是带电的,屏幕打开的一瞬间吓了我一跳。底座上的万向球让百路达HUD的角度可以很方便的调整。这时需要将主机与控制盘配对。配对只需先短按主机底部的按键,然后长按控制器上的OK键,当反射盖板振动,即配对成功。6键式磁吸控制盘通过绑带安置在方向盘上。硅胶材料的绑带手感非常舒适,拉伸性能极好,粗细位置都可以绑定。我个人更喜欢在3、9点位上放置控制盘。这样既可以把手放在熟悉的位置上,也更容易点按。毕竟百路达HUD拥有AI人工智能语音功能,用语音操控更Fashion!百路达HUD还可以通过搭载配件来实现行车记录仪的功能。首先将行车记录仪的充电器与底座连接,在主机里安装一张TF存储卡,再通过磁吸装置安装好主机。接通电源后可以通过语音的方式打开行车记录仪(你好未来,打开行车记录仪),利用摄像头顶部的3M胶将其固定在前风档上即可(摄像头可以转动来调整角度)。画质很清晰,还可以对行车记录仪进行设置。百路达HUD采用了一块6英寸的屏幕,屏幕的分辨率达到了1280*720P,是目前市面上HUD中最高的分辨率。HUD安置在前风档前,如果它的透光率不佳,看不清路况真的是十分危险的事。百路达HUD配备视网膜级屏幕,高清高透,不遮挡视线。采用独家光学专利技术,做到了能够直面阳光也可以清晰地显示内容,并且借助环境光传感器可以对屏幕亮度进行自动调节,以适应不同路段下的使用。在实际使用上可以看到,即使早晨迎着太阳行驶,百路达仍旧可以清晰显示。百路达HUD在汽车断电后会进入休眠状态,屏幕关闭。这时就需要长近控制盘上的OK键3秒,再次激活主机。 轻轻呼唤一声“你好,未来”。一个车载AI领航员就上线了。作为一台AI智能HUD,百路达预装了多个APP供选择。对我来说最有用的,就是地图导航。 可以通过语音来告诉HUD的你目的地,如果是第一次回家或是去公司的话,未来还会让你设定一下地址,下次再导航只要说回家或是去公司就可以了。在导航过程中按下控制盘上的M键,还可以进入导航设置菜单,可以进行偏好设置。无论是躲避拥堵、避免收费、不走高速、高速优先还是如地图缩放、语音播报,都可以随心设置。百路达HUD的车机导航选用的是高德,可以看到它的功能很全面。路口地图放大、摄像头位置,还有详实的路况信息,都可以让我随时掌握。对我来说,可能这种简洁模式更符合每天上下班的需求,不用太的信息,干干净净就好。在实际使用中,百路达HUD的表现相当亮眼。路况信息丰富且及时,限速、探头、路况都能很好的提前预知。减少了违章的机率,也提升了生活效率。对比手机导航与车机导航,它在性能上毫不逊色,而且还不用我再低头查看,提高了驾驶安全性。 百路达HUD拥有120度可视角度,可以覆盖全车。白天、夜晚,任何角度,都可以清晰的将图像投射到屏幕上。百路达HUD可以连接蓝牙、WIFI,调整音量,自动调整亮度,连接汽车音响,当你需要的时候,它甚至可以做为无线热点出现,让驾车出行更加愉悦。我感觉在驾驶过程中,应用频率最高、也最为方便安全的控制方式就是语音控制。只要说出那句神奇的咒语,“你好,未来”,目的就能实现。接打电话、查询天气,甚至查询股票信息,统统不在话下。使用百路达HUD,需要先在官方微信号上进行认证,将赠送的联通4G卡实名认证,这样就可以使用随卡的2G流量了。如果不够用,还可以在未来商城里购买。配合HUD的热点功能,可以让全家都有一个欢乐的行程。认证步骤非常简单,按图索骥就可以完成。再把手机连上蓝牙,接打电话再不是危险的事。还有两个功能非常实用:我要接人,可以把这个页面分享给被接人,他就可以把最准确的位置发送给我,免去了互相找不到的尴尬。我要导航可以提前选择好要去的位置,发送到HUD上,驾车时HUD会自动导航去这个位置,不用再查询。金无足赤,如果说到还有待提升,我感觉百路达HUD的语音要是能再多些选择就更好了。虽然志玲姐姐嫁人了,但如果有个小岳岳的声音可供选择一定更开心。百路达HUD拥有独立处理器,使用安卓操作系统。我更愿意把它当想做一台功能强大的电脑,内置的是高德导航,UI设计简洁大方,科技感强,不仅能显示车辆的时速、导航信息、实时路况还具有蓝牙电话、QQ音乐、腾讯视频等功能,让驾车更安全,出行更欢乐! 阅读全文
  • 70迈车载电器使用感受(操作|充胎)
    70迈充气泵整体黑色调,让产品外观与汽内环境相匹配,话不多说,先来上车体验,启动汽车插上车载充电器,检查好配件连接上气门嘴就可以了,上手很简单只需三步就能搞定了,下面接着看使用操作吧。▲接通电源后2英寸数字彩屏显示亮起数字, 智能触控的按键局部以蓝色触控指示灯作为点缀,而且搭配的这条数据线有3米长,从车内到后轮位置都够用。▲从我驾驶的这辆轿车轮胎来看,前轮明显看出轮胎气压不足,与地面接触的面积也增大了,经过试用这台充气泵连接后数值显示为1.70BAR,这已低于标准2.3的胎压数值了。▲同样测量了后轮的胎压,也是显示过低的,那下一步要用充气泵给轮胎打气了,使用前建议:最好是有一定汽车使用经验的人来操作,先了解好产品的使用说明,以免不当操作出现问题。▲当知道了汽车胎压数值就可以轻触面板"+",选择合理的胎压数值。可以设置为前胎2.2~2.3bar,后胎2.4~2.5bar,在此范围都是正常的。然后按"⊙"启动变红后开始充气,达到预设值后充满自动停止。它的工作原理是电机通过减速齿轮驱动压缩机连杆往复运动,气体进入气缸,向轮胎中打气。▲从参数上来看,充胎速度3分钟,大气流量≥32 L/min,实际胎压1.75升至2.2bar,仅需15秒左右就完成了。噪音72分贝以下,实际来看在地下停车场感觉声音会大一点。24小时连续充气,实际这个不可能这么长时间使用。寿命10000次以上。实际家用来说一个月大概只会用1~2次的话可以用一辈子了。另外还有一个特别之处,就是补胎充气联动,充气+补胎组合功能,而这个替换汽车备胎的补胎液解决方案目前还没有办法体验,需要单独购买配套补胎液,不过个人觉得确实是一个应急的方法。▲这款70迈汽车轮胎充气泵,看不到的地方也是科技感十足,低电流金属直驱结构,传输效率100%,无能量损失。电流稳定,最高不超过10A电流,低配车型正常使用。高温铜线,用铜量多,电能转化动力强,温升小,工作稳定性好,时时刻刻在为用户工作。*温馨提示:建议在测量胎压时最好在常温环境下进行。具体胎压应该打多少以厂家推荐值为准,因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。还有一定要在车点火后使用,以免电瓶亏电导致无法启动汽车。 阅读全文
  • 70迈车载充气泵使用感受(充气|噪音|发热|携带)
    充气泵这类产品笔者也是接触过几款,之前为了方便购买过一款比较便携式的充气宝产品,但是它的噪音较大且充气很慢,所以笔者就把它闲置了,而70迈汽车轮胎充气泵是选择的车载点烟器供电的模式,这也是笔者选择它的原因,毕竟车载供电的充气泵产品相对于充电类式的充气宝在充气速度上要有着更好的优势。购买产品之前笔者也是特意做了一些功课,市面上的车载充气泵大致可以分为便携式、脚踩式,还就是笔者选择的这类通过点烟器进行供电的方式。市面上的充气泵产品也是在各有优点,至于为什么会选择70迈这款,下面我们就细细来说。相信不少车主朋友都有过购买车载充气泵的经历,不过市面上的许多充气泵产品要么是噪音大,要么就是充气极慢,而且在整个充气的过程中,充气泵本身也会产生出非常大的热量,需要充气一段时间就要休息一下。70迈在设计之初就考虑到了这些问题,所以通过合理的优化把这些问题通通解决。首先在电机方面采用了低电流直驱结构,这项设计解决了市面上塑胶减速齿轮设计的缺点,比如传输效率低,能量损失大、齿轮易磨损的缺点,可以使使充气传输的效率达到100%,而且在整个使用过中不会有任何的能量损失,且噪音控制的非常好。其次70迈汽车轮胎充气泵的低电流方案保证了车载点烟器供电时的稳定,它最高不超过10A的电流,相对于市面上的15A电流版本,对车辆的要求非常低,即使是一些低配版本的车型也是可以正常的使用,不会出现在使用过程由于电流跳动较大,出现烧保险丝的情况,大大提升了用户充气时的使用体验。为了使70迈汽车轮胎充气泵在使用过程中没有太高的发热量,产品本身直接选择了高温铜线,在用量上也是非常的足,市面上普通的充气泵产品大多只有十几克的用铜量,而70迈充气泵则足足使用54G的铜线。而这样做的好处也是非常的明显,使得充气泵电能转化动力更强,就可以更好的控制充气泵本身的发热问题,温升小就可以保证产品的使用稳定性,即使是长时间的使用也不用担心充气泵的发热问题。同时70迈汽车轮胎充气泵在材质选择也是非常的讲究,金属直驱+金属拉杆+德国进口的PTFE活塞环保证了产品的整体使用寿命,让70迈汽车轮胎充气泵可以在短短的3分钟内就可以充好一个轮胎,噪音更是控制在了69分贝以下,相对于市面上的80分贝的充气泵更安静,更是拥有高达10000次以上的使用寿命。笔者特意在自己的轿车进行了试用了,把轮胎气整个放空的情况下,它的大气流量+低噪音的设计,在整个使用过程中非常的舒适,而且充气过程中完全是傻瓜式的操作,用户只要在充气泵产品的数据显示屏上通过触控按键设置好自己需要充值和数值,正常情况下汽车的轮胎胎压在2.5Bar,在达到设定的数值时,充气泵就会停止给轮胎充气,非常的智能。为了更好的适配不同的使用环境,70迈汽车轮胎充气泵还提供了补胎充气联动的方式,用户可以通过自行购买自动补胎液,就可以自己为爱车进行补胎,这样的方式适用于直径6mm以下的扎钉,减去了去门店的麻烦且不伤轮毂轮胎。而且自动补胎液采用的是日本角一化成株式会社补胎液体,已出口日本车厂320万瓶,在技术上用户可以完全的放心,这项技术也是未来全球的发展趋势,充气泵+补胎液的组合更有可能替代目前的汽车备胎。70迈汽车轮胎在携带和使用来环境上也是非常的不错,通过一体式的金属盒,用户在不使用时可以很轻松的提起放置在汽车的后备箱内,超长的线材也不用担心会够不到汽车轮胎的情况。而且充气泵本身支持在-30℃~+60℃ 的环境中正常的工作,即使是比较寒冷的北方也是可以完全满足使用需求,非常适合一些比较喜欢自驾旅行或者说是经常有商务出行的朋友购买。 阅读全文
  • 小米有品车萝卜HUD车载机器人使用感受(旋转|安装|连接|画面|导航)
    经过官方介绍,车车得知了车萝卜HUD车载机器人精英版的原理。车萝卜HUD车载机器人精英版采用的是HUD抬头显示,它利用全息投影的方式,可将汽车速度、导航速度等投放到前方二米处,这也意味着当车萝卜HUD车载机器人精英版运行时可将18英寸的画面投放到汽车前挡风玻璃上,是不是有种很科幻的感觉。其实在这之前车车评测过一款车萝卜HUD,整体功能也非常不错,但唯一的缺点是需要手机的支持,如果没有手机则意味着车萝卜HUD无法使用。车萝卜HUD车载机器人精英版则无需担心这样的问题,因它支持SIM卡,这也意味着车萝卜HUD车载机器人精英版可以摆脱手机的束缚,即便没有手机,内置的SIM卡也能提供独立的网络支持。在车萝卜HUD车载机器人精英版的底部拥有一个固定孔,当使用者需要安装时只需将底座粘粘到汽车驾驶位前方,通过旋转可将车萝卜HUD车载机器人精英版固定在前方。相比大多数行车记录仪的捆绑还有拆卸中控式的安装方法,车萝卜HUD车载机器人精英版的安装则显得简单很多。由于车萝卜HUD车载机器人精英版需要连接HUD才能开机,车车只有在汽车上才能进行操作。当投射后车车的第一感觉就是确实不错,要知道目前大多数的行车记录仪,或者大家使用手机如果查看都需要视野离开驾驶区域去看屏幕。但车萝卜HUD车载机器人精英版却与众不同,由于它投射的画面在汽车前挡风玻璃上,使用者在查看路况信息时并不用低头看手机,边驾驶就能边查看,所以相对于安全来说使用车萝卜HUD车载机器人精英版会好很多。或许是因为是精英版的缘故,车萝卜HUD车载机器人精英版就像手机一样支持主题更换。不过目前仅支持数字、宝马、劳斯莱斯幻影三种主题风格的更换,虽然在风格上不能和手机主题那样拥有上百种风格更换,但在车车看来,相比传统导航无法调节的单一风格,车萝卜HUD车载机器人精英版已经做出了不小的努力,车车相信在以后车萝卜HUD车载机器人精英版的主题风格还会逐步增多,而现在只是时间问题而已。经常开车的小伙伴都知道,当车辆在行驶过程中会出现较强的太阳光,毕竟汽车在行驶所以方向会随时转换,相信这样的情况相信大家不以为然,但对于车萝卜HUD车载机器人精英版是很大的考验。这是因为车萝卜HUD车载机器人精英版的原理是全息投影,当遇到较强光线时如果亮度较低则会出现看不清显示信息的情况出现。虽然在为正式使用前车车有这样的想法,但在使用过程中车车发现,当较强阳光照射到车萝卜HUD车载机器人精英版时,车萝卜HUD车载机器人精英版内置自感光感应器会自动调整全息投射的亮度,这对于驾驶者来说无论是穿越隧道还是行驶在较强阳光地带,都不会因投射画面亮度而影响驾驶安全。除了拥有抬头显示外,车萝卜HUD车载机器人精英版还内置了高德地图,当驾驶者想去某个地方时只需通过语音操作即可完成对路程规划,高德地图会自动为你找到最近的路线。经常开车的小伙伴都知道,车辆在行驶过程中驾驶者会把全部精力用于行驶,如果在中途查阅天气或路程信息,会对行车安全造成一定影响。车萝卜HUD车载机器人精英版考虑到行车安全,贴心的内置语音助手,当驾驶者在行驶过程中需要查询天气、是否堵车,仅需通过语音呼唤即可完成。值得注意的是语音助手不仅可查天气,还能通过语音查询路况信息等,这对于驾驶者来说无疑是一种辅助。其实对于大多数驾驶者来说无论是在行车过程中查看手机,还是查看中控,都会对行车安全造成一定危险。车萝卜HUD车载机器人精英版区别于传统导航,它利用全息投影的方式,这不仅能保证驾驶者在行车过程中的安全,同时也能保证导航的正常进行。除此之外车萝卜HUD车载机器人精英版搭载的语音助手驾驶者可通过语音的方式去查询当前路况信息,导航等,这对于驾驶者来说动口不动手非常方便,并且不影响行车安全,总体来说车萝卜HUD车载机器人精英版的实用价值还是很高。最后你们对于这款产品有什么疑问,欢迎下方留言告诉我。 阅读全文
  • 70迈车载充气泵使用总结(连接|噪音|收纳|充气)
    70迈车载充气泵的设计,远比我想象中小巧,一个方方正正的铁盒,看上去就像一个工具箱一样。充气泵的尺寸为23.5cm×11.3cm×17.6cm,并在其顶部设有提手,非常方便携带。在机身正反两面印有产品的名称,以及相关参数。打开盒子的顶盖,即可看到充气泵的主体部分了,在充气泵顶部设有四个触摸式按键,其中"-"和"+"键用于设定胎压的高低,"R"键是胎压标准的切换键,此外还设有一颗开关键。值得一提的是,70迈车载充气泵提供了kPa、bar、psi三种胎压标准,三者的换算关系为:1bar=14.5psi=100kPa,可以通过按键R来分别切换。在中间为一块屏幕,用来显示当前胎压。在下半部分,可以看到,70迈车载充气泵还配备了三种常见不同类型的气嘴,也就是说,除了可以为汽车、摩托车充气以外,还可以为球类、充气床垫等设备充气。如果车内有车载充气床,那么,这款充气泵还可以为充气床充气,非常方便。 阅读全文
  • 乐视“轻车机”车载电台使用感受(APP|语音识别|软件)
    车厢内上面不乱,下面乱,点烟器接线这边一根记录仪的线,一根轻车机的线,一根充电线,一根AUX线,其实看起来还是挺难受。好在乐视强大的网络资源加身,APP里面音乐、相声、脱口秀、搞笑、小说几乎囊括殆尽,跑长途的时候听听小说(最好你流量足够),自然就沉稳下来。缺点:广告号称牛逼哄哄的语音命令,能听懂你随意的聊天,结果!结果l、n分不清楚,明明通讯录这个发音的只有一个通讯录,它偏偏要给你出幺蛾子,给你搜索同音的其他名字,那个“河南人打语音电话”的音容相貌瞬间加身在我身上。乐视赢在软件上,也输在软件上。该APP操作上反人类,基本上是无法对收藏、下载进行管理;语音识别可以说完全没用!垃啊圾!我发音不准?手机上识别没任何问题,奔驰、日产车上识别也没任何问题!那是谁的问题?这个方向盘上的乐键,上下左右容易误触,也就播放、暂停好用。总之,接电话好用,打电话瞎扯淡,听网络资源还不错,软件操作反人类!这么差的文笔,浊了大家的慧眼,最后上一张昨天我们这神奇的天空,愿那一抹深邃的蓝洗净它。" 阅读全文
  • 米家70迈车载无线充电支架使用感受(调节|做工)
    ▼支架支持三档调节,以适应尺寸不同的手机尺寸。三档适合大尺寸的手机,比如iPhone 8plus,S10+等。▼一档比较适合小尺寸的手机,比如iPhone X等。▼撕掉保护膜,充电面板中间是70mai LOGO和QI无线认证标识。▼放上手机的效果图,除了不够稳固其他还好。▼支架侧视图,多向可调的关节使整体有一些臃肿。充电速度,手机型号三星S8+,经过几次测试,0.42%/分钟,速度较慢,毕竟是无线充电,跟主流的有线快充完全不能比。我日常代步车的USB接口在扶手箱内,从扶手箱到空调扯线,贯穿整个中央区域,线束凌乱,有些影响乘车环境。总结这款70mai的无线充电手机支架做工较好,两种支架底座可用,可适应不同尺寸的手机调节方式等设计都不错,70mai的目标是经常使用汽车手机支架的用户。买手机时赠的原装桌面无线充电底座一直在橱子里吃灰,个人觉得不如有线充电方便,在汽车上我还是喜欢简单轻便的支架。 阅读全文
  • 智驾盒子 Y-BOX 400车载盒子使用感受(功能|油耗)
    拿在手里简单测试一下盒子的功能吧首要界面有一个行驶里程和花费的分析,软件会评价你的驾驶习惯,并对所有使用APP的车主进行对比,所有车主的数据怎么来呢……车辆健康里面,可以看到车载电脑的一些数据,电压、冷却液温度、怠速发动机转速、点火正时提前角、进气温度、节气门位置等等专业数据也可以看到,但貌似没有太大用处。车生活项目里没有太多亮点,导航是引用的高德地图,但貌似还需要单独下载离线地图。车辆信息栏目里,除了有关于车辆情况和绑定的盒子信息以外,还有安防提醒和电子围栏设置,这两个功能有点像远程防盗,安防提醒当你的车没有开启的时候,有过大振动,盒子倒是会给你预留的手机发信息,提醒你车辆由异常,这个实际测试确实管用,我在没有启动车子的时候往车里放东西,动静大点就收到了短息提醒。电子围栏功能是可以设置一定区域的限制,车辆开进或开出这片区域都会提示,这个就用到盒子GPS的功能了。之后再看看最想得到的功能,实时车况的功能。这个估计也是最鸡肋的功能了,并不是对于盒子来说鸡肋,而是对这个盒子来说比较鸡肋,为什么这么说呢?虽说是实时车辆情况,但所有数据都不是实时的,而是有延时的,原因再最后拆解的时候就可以看到了。实时信息里可以看到水温,转速和时速,而且关于油耗可以按照使用油量、百公里油耗、还有油费来分别计算显示,但是……但是这个数据都是有延时的,对于需要实时看到驾车油耗的车友来说,简直是摆设,经常我已经停下车了,过了20多秒才看到数据和我车辆的数据同步。这个原因马上就揭晓了,记得盒子外面有个GPRS的指示灯吗,GPRS应该是数据传输的意思,那如何传输呢,这就到拆解部分了。盒子很好拆开,基本是通用磨具制作的,所以简单几下就打开了。打开上盖,有个线圈似的东西在模块上面有个一个可以伸缩的天线,顶在线圈上。模块上有个手机卡槽,这就是为什么实时车况会有延迟了,所有信息会先发到服务器上,再从服务器上转发下来一张中国移动的手机卡,虽然有号码但是无法打通 看来是没法使用流量   总结看似美好的车载盒子,但测试过后发现有用的功能并不是太多,而且在使用盒子的时候ABS灯又有一次亮起,但盒子没有收集到任何的错误代码,这么个重要的功能不能实现,而且实时数据又有延迟,看起来真的不是那么美好。另外盒子收集了众多车辆数据上传的服务器 想一想似乎有点可怕,每个盒子都带GPS,那岂不是每个车主的行车轨迹暴露无遗,如果被用在非法的用途上还真是一个隐患。总体来说,噱头大于实用,没有太大的使用意义,不如买一个带蓝牙功能的OBD检测盒子实用。  " 阅读全文
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