普通自行车使用最新摘要

  • 捷安特复古自行车使用感受(气嘴|轮胎|质量)
    自行车已经骑上一两个月了,整体上我是非常满意的。目前使用下来,最不能忍受的缺点就是轮胎漏气。不知道是因为轮胎的原因啊,还是美式气嘴的原因,轮胎总是在一周一充。我估计应该是,轮胎有些老化。所漏气起比较严重,后面有机会的话,还是换一条轮胎吧。满意的地方就是,速度杠杠的。虽然比不上公路车,但是绝对能秒杀一切共享单车。同时前后轮有防水挡板,所以说,下雨天也不影响骑行,比原来裸奔的公路车,要实用很多。                                 ▲最后总结一下,虽然作为一辆二手车,我觉得六七百的价钱并不便宜。但是,我看重的是质量和体验。捷安特自行车本身的用料和设计以及体验,都是非常好的,起码比很多其它品牌要好很多。最明显的一点,就是我发现捷安特的自行车生锈的地方很少,而其他品牌的自行车早已锈迹斑斑。所以,更好的东西是值得拥有的,因此也值得我们付出。 谢谢大家阅读,祝君生活愉快,骑行快乐~ 阅读全文
  • GIANT TCR ADV PRO 1 DISC 单车使用总结(手感|控制盒|指示灯|按钮|接口)
    给菊花把带一张特写,手感很不错,但是缺点是有点儿略厚。防滑做的也不到位,如果不是为了配色,我肯定会继续用GIANT原配的那根把带。电变控制盒,调整电变、充电等都是通过这块儿做到的。控制盒的指示灯,没电了会有红灯闪烁提示。下面的小圆点儿是调节按钮,按住了3秒钟,然后就可以调整了,调整后再按住3秒,就能解除调整模式了。油刹的快接接口。前刹车走线,这绝对是个败笔。真的不知道为什么捷安特不做内走线设计。难道是怕影响了前叉强度?反正在我看来这点设计的比较失败。粗壮的五通,BB86规格,完全紧追Shimano的脚步。五通下面干干净净,没有任何暴露的地方,可以完全保证了不污染线管(话说这台车整个就没有一根拉线儿)这张可以看出来,前叉为了塞进去碟刹,也是采用了和左后上叉同样的做法:做成弧线。后轮两侧2X编法,142X12的桶轴花鼓。强度完全不需要任何质疑!GIANT SLR1 DISC真空轮组以及GAVIA SLR真空胎。OD2全坛头管,厚道的垫圈,全部碳纤维。又省了一笔。强烈建议把立上面最少保留一个2.5毫米的垫圈。主要是为了把立和舵管可以做到100%接触,如果不预留这个垫圈的话,刨除吊心的高度和碗组盖的厚度,把立和舵管可能接触面积不超过80%。(不知道说明白了没有)坐杆同样支持碳纤维,可以调整到后票25毫米或者前飘5毫米。坐杆后面的螺丝是自己更换的钛螺丝,非原装的。新款RS感应器,可以连接蓝牙,现在暂时还没用。不了解呢。这是6870内置电池的充电器,同样还肩负着连接电脑的信号盒使用的功能。充电电流为5V1A。电变控制器,这个也算一个核心部件。充电、连接电脑调试等都需要从这里接到电脑上进行。图上的小方块打开就是充电、连接电脑用的接口。与控制盒的连接线接头。连接电脑后使用的软件:E-TUBE。这个官网可以下载。打开后,先选择是哪种车辆。提示连接所有设备,先进行一次检查。检查到所有电子设备。查看一下有没固件更新的。设置左右手的所有按键功能以及变速按钮反应速度等。具体使用情况我这儿就不上图了,先大概说一下奇葩的地方吧。油碟发展到公路车,也是很多人不能接受的一件事。毕竟没有了传统公路的美感,这个确实我个人也做了很长时间心理斗争最后选择的油碟。毕竟每次放山的时候,捏着碳刀心里都很担心烧框爆框,用了碟刹,完全不用担心这些问题了。算是很大很长足的进步。另一点就是刹车力度和手感真的不是C夹可以比的,高手们说油碟可以增加入弯极限,但是对我来说,增加手感舒适度才是最重要的。桶轴在公路车上也是最近两年才开始有的尝试。缺点是拆装速度会略低于快拆的便捷性,重量也会略沉于快拆。但是如果油碟的加入,再使用快拆的话,可能会相对麻烦一些。在使用油碟的前提下,桶轴可能是目前解决方案中最好的一个。总结一下这辆车的大概使用情况和对这辆车的简单评价。电变和机械变速完全是两回事儿的产品。除了情怀,机械变速完败给电子变速,我曾经也不承认这点,但是随着科技的进步,时代的发展,如果还不承认,那真的就是顽固,不是保守了。码表暂时没买,准备买百锐腾330或者佳明520。还在犹豫(其实就是钱的事儿)车辆到手骑行了大概有300公里左右的里程了吧,暂时没有不满意的地方。和之前的PROPEL PRO那台车比的话,巡航速度下降了,保持速度略微困难了一点。车子重量也从7.62公斤变成了8.11公斤了。但是提高了太多太多手上的感觉以及对路面的宽容度也有所提高。在急加速的时候真的是比PROPEL好一些。爬山就不用说了,毕竟定位的就是爬坡兼顾大组。刹车随叫随到了,也没有讨厌的遛鸟声音了(软木刹车皮接触碳圈的声音),从不担心爆框问题了。其实在2014年就接触过TREK DOMANE 6.9 DISC,给我的感觉那简直是无与伦比的舒适。当然售价59800也不是我能承受得起的。相对捷安特24800的售价来讲,能体会到相似的感受,更容易接受,而且这时候对比美国的售价,简直堪称良心。全世界最便宜的捷安特和Shimano都在中国,在国内选择这两个,还是很没错的。在TCR ADV PRO 1 DISC和DEFY ADV PRO 1之间也做了一点儿思想斗争,后来因为涂装问题,还是选择了TCR而不是DEFY,但是我内心是无限大爱DEFY的坐杆设计的!车架刚性真的没得挑,摇车、提速完全不拖泥带水。GIANT SLR1 DISC轮组采用的DBL编法虽然我用的感觉不明显,但是这个理念是非常正确的一点。油碟在公路车上,最终连带所有配件的话,大概比C夹电变的配置要重了500克左右。500克的代价是否值得去付出,也要自己衡量一下。但是油碟确实在放坡过程中能带给你最大的收益。并且刹车手感和夹器对比,简直是天上地下。桶轴出现在公路车上一般也是仅限于油碟,原因是桶轴拆装都不会造成蹭碟。电变将会是未来,但是价格确实是真不便宜。手感其实并没有机械的来的爽,但是不得不说在极端情况下,还是非常有优势的。(产品的性能通常体现在极端情况下,而不是普通状态下)真空胎加上自补液,我觉得效果还不错,头两天发现前轮有个自补液的补孔,应该是扎过了,这个情况我完全不知情。不对称前叉、后上叉设计一定会逼死不少强迫症。整车没有一根传统线管,不用考虑定期换线、维护的程序,油碟维护周期也非常长,这点非常爽。配件基本没有任何通用性,比如来令片使用的L02A或者L04C,国内目前没货。12毫米桶轴更是难寻。正如某骑的评价:能上能下能长途。" 阅读全文
  • NIU AERO MTBX-01 Sport产品使用感受(走线|外胎|液压碟刹|试骑)
    走线方面使用了变速线油管下管下走线设计,简洁美观,然而变速线出线位并没有内管保护,线芯容易被污染而缩短了保养周期前叉为小牛自家的油簧叉,减震感觉明显,小编体重不到70kg的情况下,经过障碍时非常可靠整车搭配Shimano M4000套件,作为一款入门的山地车,M4000套件以可靠、性能和价格著称,是性价比极高的一款套件。牙盘则使用了7075-T6   CNC牙盘,一体成型工艺,带来了稳定和高效的力量传输 刹车搭配了Shimano MT200液压碟刹,虽然是一款入门级碟刹,但是Shimano液压碟刹拥有超强的可靠性以及线性刹车手感,加上由于矿物油的特性,基本上可以算是用到进阶为止了。 直拉花鼓和车圈上的logo表明轮组是小牛自家的产品,装配在轮组上的则是正新 C1837 27.5x2.1外胎,小块型连续胎纹表示这是一条偏向铺装路面和干燥沙土路面的低滚阻外胎。   目前国内外各大品牌都在尽可能的整合自家的产品到自家的整车上,目的不仅仅是为了降低成本,更重要的一点是方便管理,提高品质,为消费者带来更可靠的产品。小牛的三件套,轮组,牙盘都用了自家的产品,可谓是用心良苦。由于小编附近没能找到山地赛道,只能在市区溜达溜达。作为一款入门级别的山地车,13kg的重量中规中矩,在连续颠簸的路面,前叉的性能发挥得淋漓尽致,胎压调整到28左右,舒适感还是不错的。由于附近修地铁,上下班的时候正好排上用场,27.5轮径的优势比26明显太多了,即使是人行道有小障碍也能轻松越过,不向29轮径那样迟钝。这么多年来试过26/27.5/29轮径的山地车数不胜数,但是最适合自己的,还是27.5轮径的山地车。点评:虽然作为一款入门级别的山地车,开箱时并没有对其有太大的期望,但是经过一段时间的通勤,其优点也慢慢体现出来了。舒适的几何加上优秀的可操纵性能,使得能让我出穿梭于城市之间而不受约束。如果你生活在城市当中,一方面希望拥有极致畅快的通勤体验,一方面对骑行运动倍加热爱,那么这台车会是你不错的选择。 阅读全文
  • 健捷 自行车使用体验(外观|配色|价格)
    用于通勤,非发烧友,复古外观,全银配色,价格不贵,这大概就是我购买“山寨”的理由。可就是这次消费,被朋友数落道:还好这次断的不是龙头,否则骨折的就是你!东西是我2018年8月13号在天猫买的,买的第四天就发现左侧脚踏有问题,向商家反映,还不错,商家答应重新发了一个;20多天时,前拨无法使用,考虑本就通勤使用,那么多变速也用不上,就没管它。就在昨天,不一样了......  2018年10月22日,正在雨中骑行的我,突然脚下一空,透过雨衣缝隙,一身傲骨、不愿被踩在脚下的你--右侧脚踏,居然自己从车身上跑了,慌得我赶忙下车,紧紧把你抓在手中,可怜见 才发现仅仅跟随二个月的你,骨(里面的轴)断了。作为主人的我,怎么也要为要个说法:联系卖家,结果毫无人性的被告知,它是消耗品,不管死活的 。我可怜的、才二月龄的脚踏,一身“铮铮铁骨”,却没有熬过外胎、内胎、刹车块这些软货,竟然成为我爱车上第一个离去的,这是为什么 。 哦,我知道了:原来名叫健捷(这车的品牌)的你,“健捷”的含义是健康短暂即失的意思。看到这车的品质,或许朋友们的话真的值得我们想想:下次骨折的可能就是你!    阅读全文
  • 捷安特 XTC770 2012 山地自行车使用总结(刹车|配色)
    捷安特XTC770 2012款配置淘宝搜索链接颜色:亮黑、消光水灰银车架:GIANT ALUXX SL山地车车架车架尺寸:26*15.5/17/19/21M前叉:SRAM 12 FS XC28MTK CL 80 避震前叉变速系统:SHIMANO DEORE 变速系统,27速大齿盘:GIANT ELITE 中空一体大齿盘(曲柄配色)刹车系统:TERTRO DRACO 油压碟刹轮圈: XERO XSD-6 DISC 花鼓: XERO XSD-6 DISC轮胎: MAXXIS CROSSMARK 26*1.95座垫:意大利 SELLE ROYEL+GIANT SETA 座垫其他:GIANT TWINS 车把、竖杆、座垫杆;无牙车首零件说真的的楼主现在都还不太懂怎么判断一款山地车的好坏,只知油碟刹车很厉害,冲山没问题,不废话了,下面上实物图!整车效果图,还行吧说说刚开始骑这车的感受,尼玛第一感觉就是PP疼啊!专业的意大利 SELLE ROYEL+GIANT SETA 座垫,是正的根据山地车的使用场景设计的,很硬,很薄,据说这是为了更好的发力。据说ROYALGE设计工艺可减少在前列腺/耻骨和坐骨区域40%的顶部压力,可避免坐垫造成的麻痹及疼痛,适合长途骑行。的确是有点效果的,PP疼,但蛋蛋没觉得很压迫。现在慢慢习惯了,PP开始慢慢习惯了这硬东西,有没有大神推荐一个舒服的,又帅的座垫啊!!谢谢!超硬的SELLE ROYEL+GIANT SETA 座垫第二个感觉是原装的把套很硬,骑了几天后,实在忍不住就换了一个海绵的把套,舒服很多,缺点就是下雨天湿了不能马上干。换上海绵把套ABC警报器现在这个社会真有人要偷你自行车,不管怎么锁都是没用的,大不了把你车抬走,所以装一个报警器还是挺实用的,例如在路上去便利店买个水什么的,按一个“B”,把报警器打开,车子受到震动就会报警,很灵敏,声音也挺大的。X宝上买一个15元。抗液压剪立兆四节锁折叠锁其实自行车买再好的锁也是很难防盗的,很多车友都是不买锁的,因为他们都是车不离身。如果是用来平常出去玩的,我也不会买锁,不过我是要用来通勤为主的,办公大厦的安保很好,一般是不会丢车的,但还是要买个锁锁一下才行。这个锁是biketo上的车友推荐的,感觉是挺牛逼的,不过也不太便宜,X宝上买的要180大洋,其实买回来有点后悔,累赘了,买个软锁应该更好。山地车其实很少有人装脚撑,装了挺难看的,不过我要放在停车场,没办法啦。买车的时候一起买的,原价48,老板说打个9折,感觉被坑了" 阅读全文
  • GS智能新能源助力自行车使用总结(避震|动力)
    可以说GS 智能新能源助力自行车继承了山地车经典车架设计,车架则使用了轻量化专用铝合金材质,稳定坚固时尚,应付各种地面表现也必将不错,抓地力以及避震效果评价为良,并且搭载“智慧”系统交互使用,带来许多新的体验。有了码表的大力加持,可以了解该车每个硬件的参数信息以及当前电池所剩余电量、档位调整、实时时速、导航、档位等等,实时了解车辆的信息资料,这点上非常实用。实际体验,GS 智能新能源助力自行车在路面环境差的环境下,表现能力也颇为不错,避震明显、动力比较准确,在硬件方面,得益于搭载铝车身,主题突出,各个环境都控制的很好,此外在助力上有着明显的效果,这正是未来的“骑行”模式,我有理由相信,这种新能源动力技术,在未来一定会成为主流。 阅读全文
  • GS智能新能源助力自行车使用感受(动力|模式|接口)
    身体好,就是一种了不起的才华,保持好“健康”身子,对于所有人来说是必须的,但是现如今,人们为了追求所谓幸福的家,大多数人都在透支自己的身子来赚钱,努力把自己活成一个潜力股,无非就是为了让生活能够更体面一些。没错,笔者亦是天天如此,每天在电脑前一坐就是十几个钟头,埋头工作,日积月累下来,身子也渐渐发出了预警,这种“亚健康”的生活,除了平时饮食不当、调息不足之外,另外一方面也没有好好锻炼一下自己的身子,亦舒有句名言是这么讲的:我的归宿就是健康与才干。我并不是一名运动爱好者,但我会为了健康而运动,有着这样的出发点,您是否与也和我一样?结束忙碌的一天,即使拖着疲惫的身子,也会选择散散步、跑跑步以及骑行一番,体验夜里的城市,去看看宁静的乡村,远离工作上的压力,给自己放几个小时的假期。很荣幸在京东金融参与GS智能新能源助力自行车0元评测,并获得体验资格,可能今天我写出来的报告,它并不是专业的,它也不是最有说服力的,但这份报告却来自最真。历经漫长等待,GS智能新能源助力自行车终于如期到来,收到车子的时候,就被其深深吸引住,男人对“车”来说,一直都是难以抵得住诱惑,不管是对于汽车、摩托车以及单车,这款GS智能新能源助力自行车同样散发出一股诱人的气息。简单来理解,这就是一款山地越野车+科技结晶融合之作,GS智能新能源助力自行车是一辆可以骑行,也可以助力的智能自行车,我们也可以这么来看它,在一定程度上促进了性能,加入了“助力”电。外观方面,GS智能新能源助力自行车全面延续了“山地车”的身影,融合度达到了98%,与传统的山地车不同之处,则是融入了电机、电池以及控制器等智能元件,而且很好的将这些元件隐蔽起来。GS智能新能源助力自行车弧度车身自然过渡,第一视觉感官很强,该车子驱动模式分别有电动助力、人力模式、发电模式,因此我们可以看到车把左侧位置有控制档位按键,可以进行模式的切换。为了让消费者能够更直观的体验“智能”车子魔力,GS智能新能源助力自行车拥有先进的算法,不管是白天还是黑夜,我们都可以在这个码表上清晰掌握车辆信息,如电池容量、骑行速度等。GS智能新能源助力自行车在颜值上是很出彩的,这款机型提供了儒雅白、酷炫黑两种配色,此次我们拿到的是白色款,外观看起来颇为清新养眼,同时在性能方面,GS智能新能源助力自行车采用SHIMAN024速自动定位变速器。GS智能新能源助力自行车搭载了双层铝合金车圈以及SHIMANO油压碟刹、自动定位齿盘、多功能前叉,从硬件参数来看,GS智能新能源助力自行车所采用的配件下足了本,使用的都是专业级材质。作为一台有着时尚造型的智能山地车,GS智能新能源助力自行车的外观也可以说是亮点所在,机身整体的线条较为圆润,电池、主控、智能核心很好被隐藏起来,比起大多数“智能单车”而言,GS智能新能源助力自行车给人的印象要更加清新、时尚一些。谈到“智能方面”如图所见,GS智能新能源助力自行车的底部有个开关键以及充电接口,其内置了松下36V/9.6Ah锂电池,助力里程可达300KM,纯电里程为60-80KM。当我们采用人力模式骑累了,则可开启助力,轻松达到“电动”助力效果,车子并没有油门,开启助力模式后,只要像平时骑行一样,脚一踏,GS智能新能源助力自行车自动接收指令,开始工作。GS智能新能源助力自行车值得一提的是,GS智能新能源助力自行车采用日本喜玛诺变身速系统,告诉电机通过内部齿轮变速,制动灵敏,自动识别路宽,具备自动增强安全保护,变速稳定,效果很明显。GS 智能新能源助力自行车配备的是动力十足高速轮毂电机,利用全新技术将动力转换为机械能并能充锂电,从而不浪费一丝动能,可实现免充模式,环保节能。 阅读全文
  • 迪卡侬 14寸 儿童自行车使用总结(做工|手感)
    硕大的包装箱,印着迪卡侬的logo和标语。自行车全景,重要部位贴纸/膜保护用来包裹整车的防震气泡袋附带的安装工具,包含6mm内六角扳手一把,13mm-15mm薄片开口扳手一把安装过程安装说明书,安装过程很简单。分为三部分:安装调节车把、安装辅助轮、安装脚踏车辆的调节和其他说明全部配件全家福:辅助轮、脚踏、安装工具车把本身是安装好的,只需要用六角扳手松开螺丝,然后调正即可。然后开始安装两侧辅助轮    根据说明书提示,找了半天都没有后轮轴保护盖。原来不一定每辆车都有的,不过不影响使用,无所谓了。首先用六角扳手松掉辅助轮的固定螺丝然后把辅助轮装配上去,再把螺丝拧紧即可。几分钟之后两侧的辅助轮就都装好了,为了锻炼儿童的平衡能力,迪卡侬儿童自行车的左右辅助轮的高度是不一样的,会有一定的高差。最后就是脚踏的安装,找了半天没找着。最后仔细一看,原来脚踏藏在鞍座下边,真是够隐蔽的。 首先死掉保护贴纸,和美工纸一个材质。然后需要注意的是,右边的脚踏是顺时针拧紧,左边的是逆时针。上面有标示,不能装错了。     最后大功告成!另外需要注意的是一定要调节好鞍座高度和把立高度,可以参考这个表进行调整。总结    迪卡侬的这款儿童自行车虽然很轻,不过做工很好,手感不错。小孩也很喜欢。    " 阅读全文
  • 福特 7ABA070 折叠自行车使用体验(价格|脚撑)
    包装的很仔细,很多地方都做了保护,算是比较细致的。装好之后的样子,为了晒单特意找了个好天气来公园拍照。网站上介绍的是铝合金B型车架,增强小轮车的稳定性,据说可以用10年。细节图片之禧玛诺变速指拨,银黑色的搭配,简单而不缺少质感。细节图之Radius Telescope? 铝合金可调式双节铝合金竖管细节图之车架折叠扣,采用的是Vise Grip折叠技术,当扣住时是非常牢固的。细节图之禧玛诺七速后拨细节图之防掉链牙盘,底下又出现美国国旗的标识和和大行标签,逼格满满。细节图之饱满的鱼鳞状焊接点,一开始我看到这种焊接点还以为做工很粗糙才会这样,后来才知道这是一种焊接的形式。细节图之convertible 2.0(可折叠的2.0)。台湾nuvo脚撑,感觉一般般。车胎上的一些标识,之认识胎压的说明,其他就不清楚了。有认识这个公园的值友吗?提示大家一下,四川一线城市的三线小县城。下面让老婆大人出镜,尽量不露脸。老婆身材娇小,所以很适合她。公园里的海棠花开得正好,来张图片镇楼。骑了半个小时,谈不上什么体验。1,最大的惊喜就是老婆坐在后座上,我骑车的时候居然感觉不到重量,然后换我坐在后面,老婆也有同感,之前上学那会买过单速的自行车,后面载人的话骑起来是非常吃力。2,另外,调到1 阅读全文
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