TAKARA TOMY火车模型外观最新摘要

  • “仙后座”号寝台特急列车外观展示(包装|模型|材质|电池)
    非常喜欢advance系列这种类似N规火车模型车的书本式包装盒,每节车从上而下摆放,而不像普通plarail产品那样一列横向包装。这样的话就可以整齐的摆放在书柜里,看侧面就知道是什么车。包装盒正面有开窗,露出了部分产品。还特地注明了本盒是本务机是EF510北斗星色的special edition字样,除此之外takara tomy还出品有一款EF510为仙后座色的仙后座号。侧面用几个图片示意了产品的特性,例如四辆车一个编组,可以在普通普乐路路轨道上实现复线行车等。背面有材质、产地等信息,产品得到了JR东日本的授权。注意右上角的图片里就有一列EF510为仙后座色的仙后座号。包装盒内的全部内容如下。一份说明书和四辆车,每辆车都有塑料袋包装卡在凹槽处。仙后座号的车厢编成图如下,本产品选用了其中三辆车厢。仙后座号列车的运营范围跨越了JR东日本和JR北海道两家公司。从上野到青森JR东日本选用EF81(79、89、92号三辆,拥有仙后座号专属涂装,专门用于仙后座号)来牵引仙后座号(2010年开始被EF510替代)。从青森到函馆仙后座号的本务机改为JR北海道的ED79(所有通过青函隧道的客车共用)。剩下的函馆到札幌区间的本务机为JR北海道的DD51(双机重连,仙后座号与日暮特快和北斗星号共享)。只要牵引了仙后座号,所有本务机前端均会挂上仙后座号专属logo牌。关于EF510的更多信息可参考下面这篇原创。 车身的刻画很细致,涂装也很精美。车顶也有刻线,甚至做出了空调的细节。这节车厢是本玩具的动力车,开关设在车顶,有停止、前进、后退三位。拧开一端的螺钉即可打开车壳,使用一节7号电池即可。车轮踏面装有橡胶圈的即是动力轮,动力通过齿轮传递至此。夜幕降临,仙后座号停靠一个车站。从里面看,应该是这样的。第二天早上醒来,还可以喝上一杯。摆好轨道,装上电池走一走。从下面这两个动图可以看出仙后座号的漆面做的非常好,可以映出一旁的E259系。放上N规轨上,车轮(装饰用)不能贴合轨道。    尾声 2016年3月19日,为迎接北海道新干线的开通,最后一班下行仙后座号列车从上野车站出发,约2000人到车站送别,仙后座号从此消失在时刻表上。由于E26系车厢较新,继续作为旅行团专列等使用,牵引机车也开始五花八门。但车头的圆形仙后座logo,再也不会挂上。    阅读全文