视连科行车记录仪外观最新摘要

视连科胎压监测仪外观展示(按键|传感器)

▲这个胎压计是我参加什么值得买#大众汽车#征文中得到的奖品。之前我也用过视连科的产品，不过那仅限于行车记录仪这一类，视连科的胎压计这也是我第一次使用。视连科这款胎压计外形和设计和360的那款都比较相似。不知道是不是同一家代工厂出来的。▲外包装比较小巧。打开就可以很直观的看到胎压计主机和4个外置胎压头。 ▲全家福。还附送了3M的双面胶让你把主机固定在仪表台上。我个人不建议黏贴在仪表台上，虽然这款主机自带太阳能充电板，但是长时间阴雨天气或者停在地库还是会没电，黏贴在仪表台上就不方便在主机没电的时候拿下来充电。如果要将它固定，可以在仪表台上用3M双面胶贴一个小磁铁，然后在主机下面粘一个贴片或者1元钱。要用的时候直接吸在仪表台磁铁上，要充电也可以直接拉下来，很方便 ▲主机正面是液晶 ▲顶部是太阳能电池板，玩过太阳能电池板的都知道这么大面积的电池板除非太阳很好能够提供足够的电流，其余时候只能维持一下电量，更不用说是隔着玻璃了。▲microUSB口可以用于充电，在内置电池缺电，太阳又不足以补充电能的时候可以用来应急。▲背部铭牌▲侧面有3个按键，用于开机、重新配对和进行一些简单的设置。▲双色数显液晶。蓝色为胎压值，黄色为温度值。有背光加持，光线不足的也可以度数，亮度正好不刺眼。外置胎压计&拆解：▲胎压计采用金属框架和塑料帽盖的设计结构。▲内部可以看到一个黑色的密封圈，防止跑气▲外置的胎压计大都有更换电池的设计，如果没有这个设计还不如买内置的。▲旋开塑料壳就可以看到内部。▲电池是松下的CR1632. 总体价格在13~15元左右两颗。预计大概3~5年更换一次，使用成本不高。相比起内置不能更换电池的设计要好很多。很久前我就说过，内置胎压使用5年，就只能整机更换。如果想手动拆机更换电池就要面临重新灌胶和密封的问题。只要5年内外置的没掉的超过4个，那么就是外置的使用成本更低。▲拆卸螺丝后反过来可以看到贴着胶的传感器。▲胶负责气密，防止跑气。如果喷洗洁精发现胎压计缝隙里跑气，那多半是这块胶的问题。▲传感器外观▲非常mini▲胎压计全家福▲单个重量仅有8.8克，约等于9克。装上后安稳点可以做一下动平衡，不做重新做动平衡在城里开开也没有感觉有区别。▲每一个胎压计上都有已经配对好的位置标签。驾驶室是" 阅读全文

 air04

摘要来自：《太阳能胎压监测得与失，这些...》
视连科 OS3 行车记录仪外观展示(镜头|支架)

包装篇小清新风格，走简约路线，是不是比国内那些花里胡哨的强多了让我们打开盒子来一张全家福该有的都有了，还送一个安装在后视镜上的支架，后面实际安装时给大家看看。下面是产品细节镜头细节另外，虽然官网上没说OS3是否使用超级电容，但说明书有明确标出做工还是不错的，磨砂质感正面中间那一片是金属辅助散热（不过太阳是不是正好照到那儿？）字体印刷清晰，轻轻扭动机身，扭不动，也没有那种咯吱咯吱的塑料声音，按键不松动，每枚按键按动压力一致，但手感太硬了，是防止误触？视连科旗舰店还有一款799的，不过此款年份较久，又是A7的芯片，基本潜力已经没了。所以没有购买，当然主要原因还是贵在上对比视频之前，我先上一个前几天上班路上下雨刚出的事故。着急的朋友直接跳到1：40处。（我发现之前用的这款1080P的上传优酷后很大几率只有标清模式）下面附上实车安装效果支架如果你的后视镜支柱比较粗，就要用这种长螺丝省地方，视角好，重要的是不会掉下来记录仪安装效果产品介绍视角，150° 产品介绍视角，170° 对比产品是4S店赠送的“一录安S11”号称170，还没有人家150大，参数虚标。" 阅读全文

 庄酷

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视连科 OS3 行车记录仪外观展示(支架|充电器|镜头)

背面数据说明，包装备件和选配附件，我买的这款附送了支架和CPL滤镜就不慢慢开箱了阅读全文

 昭华凋

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视连科 OS3 行车记录仪外观展示(镜头|指示灯|接口|按键)

到了的快递发现盒子已经被压了；还好东西没压坏；附送的一些小东西，包括读卡器，撬棍、偏光镜、还有个九头蛇支架；包裹中最重要的东西，视连科OS3，包装的左上角表明了记录仪的型号，下面写明了是视连科的产品；包装的背面显示了一些行车记录仪的一些参数，最高支持2560x1440 HDR 30帧的录制；包装盒子侧面的一些信息；打开包装盒，首先的就是说明书和保修卡了；拿下说明书和保修卡，就可以看见行车记录仪了；拿掉行车记录仪，下面是随机的配件；行车记录仪的正面，相当的简洁，正面没有什么花里胡哨的东西。左边菊花形状的就是喇叭孔了，上面就是视连科的标志和行车记录仪的型号-OS3，使用的是铝合金的机身，大概对散热应该有好处，镜头上标示了2K 1440 HDR夜视等参数；行车记录仪的背面，左侧最上边是GPS指示灯，如无连接都不显示。红色的按键为紧急录影，按下后，前10秒和之后的视频会被锁定，不会被普通录影覆盖。左侧下方的是菜单键，下侧还有个电源与录影指示灯，当电源接通时是绿色，开始录影后是红色；右侧上下两个是选择键，下方的是确认键，这几个件在不同的菜单功能下还有不同的作用，大体的都标示在旁边；记录仪的左侧面，就是一个HDMI接口；机身右侧的是插接内存卡的插口；底部有个RESET按键，下边是通过的认证标志，RESET键旁边还贴着生产日期，17年6月的产品，底部正中间是该产品的序列号，右侧是MIC口；顶部的图片，一侧是电源接口，另一侧是外接GPS的接口；安装到玻璃上的一些配件，给了两种连接，一种是吸盘的，一种是粘贴的；先将调解机构和机身连接；把机身和固定件连接，先拿粘贴玻璃的小件，感觉比较单薄；换吸盘的看看效果，这个感觉比较结实；再来看看附送的九头蛇支架，先将支架组装起来；将附送的偏光镜安装在镜头上；把支架和机身连起来看看效果，看起来好雄壮；把记录仪装到车上看看，原来的行车记录仪，晃晃悠悠的；先把九头蛇支架固定在后视镜上，贴个胶布固定下电源线；开始走线，从顶棚穿过，先把密封条和A柱内饰板拆了，把线从里面走下；把线从手套箱下面走走插上电源；把密封条，内饰板装上，完工；" 阅读全文

 zealred

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视连科 OS3 行车记录仪外观展示(接口|指示灯|偏光镜)

记录仪的参数详细的规格和包装清单阅读全文

 Z-One

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视连科 OS3 行车记录仪外观展示(屏幕|卡槽|接口)

淡蓝色的纸盒包装，闷骚的红色图形对我的眼睛造成了不小的冲击。背后是产品参数及说明，直接跳过吧。使用microSD卡，这个算是行业标准了。这里要注意的是由于视频采集码率很高，所以对SD卡的读写速度是有要求的，不是什么渣渣卡都能用，必须是class10及以上的标准。保修卡及说明书开盒一览，很喜欢红色的产品图，有种拆变形金刚模型的感觉。先来一张证件照，黑色机身，是挺小巧的。红色镜头圈，有感动牌的高端感。红配黑反正是不会过时的。顶部是安装接口，usb插口及GPS模块接口。GPS模块并没有购买，略过。据说装上去以后有魔法加成。一侧的视频接口另一侧的卡槽背后屏幕的功能按钮。当然难不倒我这样的数码狗。分别是录制，音频录制，动态监测，开关。同时具备菜单操作。说明书是什么？需要么？这个当然是紧急录制，以及返回按钮啦。最后来张四十五度仰望天空。来个全家福。是不是有人要问右上这个是什么？其实是用来夹在反光镜后面的，可以更好的固定记录仪。店家十分贴心的准备了安装小工具。对，就是那根蓝色的小棒棒。可以撬开装饰板。东西做工还是很不错的，外壳没有毛刺和安装不牢固的情况。比我之前买的产品确实胜过不止一筹。本来安装其实挺简单。最近天气太热了，懒癌发作，就不高兴自己装了，让车行的人去安装吧。小伙子赤膊上阵，这么卖力，我下次一定多照顾你家生意。线藏得很好，可以可以。让我这老车也享受享受新玩具。" 阅读全文

 杀戮果决

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VICO 视连科 Vico-OS2 奥斯卡 GPS行车记录仪外观展示(正面|侧面|镜头|支架)

这是正面。这是放在车上的位置，想挂在后视镜后面，感觉不太方便，所以放在这个位置了用的是吸盘式支架，这么多天来，没有掉过，拆卸比较方便。上个记录仪也吸盘式支架，装上还方便，往下拆的时候，用了很大的力气，让我特担心把前档的贴膜给弄坏了下面是两张侧面的照片，镜头外侧我原先以为是调焦的，上手后才知道，这个环是装样子，焦距不能调，我上个垃圾记录仪是能调焦距的，想想也是，记录仪要调焦干吗，关键还是广角。下面是最关键的实测效果。格式1080P，三分钟一段，MP4格式，上传优酷后，效果似乎差了一点。时间什么的都没有重新设置，直接使用了。所以看到的视频上时间是错误的，请大家不要计较。" 阅读全文

 此心悠然

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