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SCOTT山地车开箱最新摘要
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Scott Scale 750 山地车开箱展示(车架|控制器|前叉|车把|脚踏)
整车看起来是这个样子车架 Frame：Scale Alloy 6061 Custom Butted Superlight Tubing，Tapered Head Tube BB92 Bridgeless Seatstays，Integrated Headset replaceable hanger。细节决定成败。虽然对车架没有太深的研究，但是骑行的感觉还是有一点的。特点就是反馈很硬朗。前叉 Fork：FOX 32 Float Evolution CTD Air，CTD damper with 3 modes / 100mm travel。三段避震可调节，这个很给力。平路可以直接锁死。坑坑洼洼的路面时放到100mm全开，真的很有用。 线控系统 Remote System：SCOTT RideLoc Remote Technology / 3 modes。这个就是避震的控制器。头碗组 Headset：Ritchey OE Tapered 1.5” – 11/8” reducer，Semi integrated OD 50/61mm / ID 44/55mm。后变速器 Rear Derailleur：Shimano XT RD-M781 SGS，Shadow Type / 30 speed。很给力的变速器。换挡干净利落。前变速器 Front Derailleur：Shimano SLX FD-M670 / 34.9mm。 这个比后变速器略low，手感也是略low。变速拨把 Shifters：Shimano SLX SL-670，Rapidfire Plus / 2 way release with gear indicator。刹车拨把 Brake Levers：Shimano BL-M445-B Disc。又一个给力的部件。 如果把握把的行程均分为5段，那么前3/5是减速，后2/5是锁死。这个操控感很好。刹车系统 Brakes：Shimano BR-M447 Disc，180/F and 160/R mm SM-RT54 CL Rotor。齿盘组 Crankset：Shimano FC-M662，2-piece Design 40Ax30A 22T。五通 BB Set：Shimano SM-BB71-41A / Shell 41x89.5mm。车手把 Handlebar：Syncros FL2.0，6061 Alloy / T shape Flat / 9 degrees / 700mm。把立 Handlebar Stem：Syncros FL2.0，6061 Alloy / Oversize 31.8mm，1 1/8” / 6 degrees angle。脚踏 Pedals：Wellgo M-21。这个太让人 踩踏脚感实在影响心情。于是装车当晚试骑后就断然换掉。座管 Seatpost：Syncros FL2.5 / 31.6mm。座垫 Saddle：Syncros XR2.5。前花鼓 Hub (Front)：Formula CL51。后花鼓 Hub (Rear)：Shimano FH-M615 Disc CL。链条 Chain：KMC X10。飞轮 Cassette：Shimano CS-HG62-10，11-36T。钢丝 Spokes：Stainless Black 15G / 1.8mm。车圈 Rims：Syncros XC37 / Eyelets 32H。车胎 Tires：Schwalbe Rocket Ron / 2.1，67EPI Kevlar Bead / Dual Compound，Performance Series。这个车胎很给力 抓地能力拔群。另外就是27.5的车胎虽然数字上比26只大了1.5但是感觉上有很大的不同。重量 Weight：11.65 kg。有一点是需要注意：这个清单是2014版的Scale 750，部分零件在2015版有变更。虽然都是小幅度的调整，而且不影响骑行性能，但是局部肯定会有所不同。再剁手虽然Scale 750的整车部件已经很有水准，但还有很多可改进的余地。只是预算吃紧，只能先换点低成本的部件：脚踏和把套。然后加了挡泥板。剩下的只能骑段日子再说了。脚踏：Xpedo XMX15MC。这个脚踏很有诚意。300+g的重量虽然不是最轻的，但脚踏面积够大，踩下去脚感很直接，回馈干净利索。 完爆原装的Wellgo M-21。把套：FSA的Gravity系列：GP-FR-121。这个倒没什么特别的讲究。就是两端都有铝合金固定环，所以手感稳固扎实。原装的把套只是一个套子。用力拧就可以拔下来的那种。在上海这样的潮湿环境下，还是两端固定的把套更靠谱。挡泥板：Topeak M1 & M2。这就是个中规中矩的挡泥板，也没有什么特别好说的。很多车友不装挡泥板，也挺嗨森。考虑到上海的地面不可能总是那么干燥，所以还是上了挡泥板。骑行的结果发现，挡泥板确实有其存在的意义。" 阅读全文
